Reprise du message précédent :

Ouais c'est ca que je me demandais. Bon du coup je vais surement craqué pour l'aeropostale et on verra pour les autres si ils sortent une v2

C’est un gars tout seul, ça lui a pris un max de temps, je ne compterais pas sur un refonte des deux précédents guides  pour les transformer en jeux de rôles. Il cherche plutôt à réduire le voilure au contraire, et partir sur des trucs un peu moins ambitieux mais peut être plus réguliers.

le taf sur l'aéropostale est vraiment quali, j'ai survolé (hu hu ) le booklet, y'a du lore !

Ah mais ce n'était pas une critique, il y a un travail certain derrière...
Juste que j'étais plus intéressé par l'Écosse

Je n’ai pas lu ton message comme une critique, y’a pas de problème    je voulais juste apporter un peu de contexte et expliquer pourquoi il faut pas s’attendre à une v2 de son ancien taf  

Est-ce que l'un d'entre vous aurait un lien youtube à me conseiller pour apprendre les bases de l'autopilote ? A mon niveau j'arrive à le faire fonctionner à peu près pour suivre un cap et aller à une certaine altitude et y rester, mais je ne sais toujours pas lui faire suivre une route enregistrée

Merci

quel avionic ? le g1000 où tu tapes sur du plus dur ?

Le G1000 oui entre autres, après j'imagine que pour adapter pour plus haut (genre airbus ou boeing) ce ne doit pas être très compliqué pour des fonctions basiques?

tu passes pas d'un G1000 à un mfd d'airbus aussi facilement.
Tout comme tu passes pas d'un G1000 à un ACE ( pilatus ).

Par contre tu passes très facilement d'un G1000 à un G3000

sinon lui il fait des bons tutos https://www.youtube.com/@SakeSimu/videos

tout s'apprend, faut juste un peu de temps rien de compliqué.

Pas mal de tuto YouTube vont pouvoir t’aider, sur des liners, des jets ou autre.
 
Après c’est toujours le même principe :
- initialisation de l’appareil avec départ/destination
- entrée des masses à vide + carburant
- plan de vol avec SID/STAR, waypoints + type d’approche
- calcul de performances de décollage  
 
Puis activation des modes de l’auto pilote
- NAV/LNAV pour le suivi horizontal
- FLC/VNAV pour le suivi vertical (sur Airbus c’est inclu dans la NAV et ça permet de respecter les contraintes de vitesses avec l’auto manette et altitudes), pour les appareils sans automanette, tu défini une vitesse cible sur le mode flc et l’appareil ajuste l’assiette pour conserver la vitesse jusqu’à ton altitude de croisière (que tu entre sur le panneau du pilote auto). Quand tu t’apprêtes à descendre il faut spécifier l’altitude minimale sur le panneau du pilote auto également.
- LOC/APPR quand tu es à la bonne altitude au niveau du waypoint d’approche, te permet de capter le localizer de la piste (guidage horizontal) puis le glide slope (guidage vertical)
 
Sur certains appareil garmin, la VNAV est capricieuse ou non fonctionnelle donc faut pas être surpris dans ce cas, tu passes en mode VS (vertical speed) et tu définis un taux de descente.

D'ailleurs ne pas oublier qu'il y a des manuels dispo :
https://www.flightsimulator.com/aircraft-manuals/
 
Celui de la A320 est bien fourni par exemple.
Il en manque beaucoup par contre.

Merci je vais zieuter tout ça
 
C'est vraiment pour mettre en route entre le décollage et l'atterrissage, le temps d'aller boire café et aller bricoler en attendant

Yaka faire des vols plus courts. Solved.
 

C'est ce que je fais
 
Ou la plupart du temps le faire suivre un cap suffit, mais là j'arrive dans des missions de carrière qui dure plusieurs heures et où il faut suivre des points de passage donc autant faire ça bien

Genre les missions VIP où la plus petite mission c'est 1h30 minimum
 
Par contre vivement la vente de mon B58 pour un Caravan cargo

Ah non là j'en suis à des missions de 6H

Bah tu voles avec quoi pour ça ?

Pilatus

PC-12 tu veux dire ? vip ?

Hmm non c'est du fret il me semble, missions 4 étoiles

Ok ! perso d'un point de vue pseudo RP je ne ferais pas de cargo avec le PC-12

J'ai pas le choix
Ce ne sont pas des missions de ma compagnie

Tu continues les missions hors compagnie pourquoi ?

Parce que j'ai pas les moyens de m'acheter un avion encore
 
Tu sais j'ai eu le bug de créer la première compagnie et aucune mission disponible, du coup j'ai revendu l'appareil et j'ai préféré passer tous les permis avec l'argent de la vente. Je vais bientôt avoir assez pour m'en racheter un par contre

Ah ok
Courage alors

Je m'étais acheté un C172 d'occasion pour ma compagnie, à l'origine il était blanc, c'était un peu triste mais passe partout.
Depuis le Patch ils ont mis des couleurs et mon avion blanc c'est retrouvé avec une livré que je n'ai pas choisi.
QCM, selon vous l'ancien propriétaire était:
 
1/ Un clown
2/ Un Daltonien
3/ Un dangereux pervers qui n'aimait pas les avions.
4/ Obi Wan Kenobi
Et vous c'est la loterie également avec vos avions ?

sur le B58 j'ai la livré habituel du free flight

Ma main a coupé que c'est temporaire tout ça ( encore un truc EA de la carrière ) qu'a terme on fera nos livrées à la forza XD

 
C'est super alléchant, merci pour l'explication

Ou peut-être un clown daltonien pervers, né un 4 mai ?

J'esperais que le patch régle mon souci, je peux toujours pas voler en helico    
J'ai aucun  bind de configuré (je joue avec une manette, et ca marche trés bien pour les avions),et mmsi je tente de configurer (pas collectif, cyclique, palonnier), ca n'a aucun effet une fois dans l'helico..

Un représentant de commerce Haribo

Ha oui tiens, il y à de ça. Je vais chercher s'il n'y à pas des fraises tagada planquées quelque part.

Petit vol en Longitude (j'adore cet appareil ) vers Nice, et retour sur Montpellier de nuit en TBM.

 
Je vais essayer ce weekend  

 
Ha merde

bah appuie sur         c'est tout  

De mon coté, j'aimerai bien jouer plus, mais je paye la taxe linux + nvidia. Apparemment ça fonctionne relativement OK sur AMD avec tout en bleeding-edge, mais moi tout ce que j'ai réussi à faire c'est lancer un vol en plein ciel mais planter si je m'approche vraiment trop près ou commence sur un aéroport... ce qui est déja pas si mal pour un jeu MS si jeune, et ça tournait très bien.
J'ai un dual boot, mais c'est toujours un peu pénible

Quand je fais l'effort je prends quand même une sérieuse claque visuelle à chaque fois  

Dites, le truc sur l'aéropostale il préconise quoi comme avion ? Et comment il gère les moyens radio nav ? Parceque même le vor a l'époque c'était pas démocratisé...

Mmmh alors il préconise un Bréguet XIV

Mais sinon le but c'est cap + montre  avec un cruise à 100kn max

edit : je pense je vais tenter en goose a defaut d'autre chose... Au moins y a 0 instruments

L'avion préconisé, ou tout du moins celui qu'il avait en tête lors de la conception, est en effet le Bréguet (dispo chez Restauravia https://restauravia.fr/ms-flight-simulator).
 
Le concept comme le dit Nono, c'est cap plus chronométrage.  
Je copie-colle une partie de l'intro du manuel  
"Le défi était de vous proposer une aventure au parfum des années 20-30 dans le monde virtuel contemporain et urbanisé de nos simulateurs. J’ai souhaité vous voir perdre vos repaires tout en réfrénant vos réflexes de consulter le GPS ou de demander votre route à la tour. Si les pionniers naviguaient sans supports ni assistance j'ai opté pour une option à mi- chemin entre leur monde et le notre en intégrant des cartes datant de la première moitié du XXe siècle. Le peu de détails qu’elles proposent devrait vous offrir une expérience de vol austère et déroutante."
 
Il indique qu'on peut choisir un autre appareil, en indiquant comment adapter les règles

De mon coté mon nouvel achat, transport de vip sur la cote EST des USA
1.15 Millions et en mauvaise état j'espère arriver à bon port ^^

 
Par contre on peut l'utiliser même si le game pass n'est plus valide,et ça c'est top ! Ce qui veut dire que je peux utiliser les charts quand je vole sur 2020 sans avoir besoin d'abonnement Navigraph