Reprise du message précédent :

 
La seule chose qu'on sait, c'est que MFS20 gérait parfaitement la VR.
Perso ca me suffit pour considérer qu'elle le sera également sur FS24.
 
D'ailleurs je réfléchis tranquillement à un nouveau setup, et je me pose la question d'un casque VR, qui serait (en tout cas au début) uniquement dédié à la sim.
Quel modèle vous utilisez et quel modèle vous conseilleriez ?

ça dépend de ton pc et de ton budget casque en fait.

J'ai acheté un Quest 2 a pas cher, franchement ça le fait bien. Par contre, quelques accessoires de confort sont nécessaires pour que ce soit confortable justement (cover en cuir et sangle de tête reglable et ajustable)

Pour l'instant, faut pas trop se ruiner, pour FS idéalement un Reverb G2 à pas cher je pense. Bon je tire encore un peu sur le Rift S, j'ai laissé passé des plans de G2...
 
Dommage que l'omnicept soit si cher, le capteur Tobii sera probablement un avantage pour le rendu fovéal quand il sera supporté par le renderer D3D12.

bon back sur FS bientot avec un 7800x3D, 4080, à moi la 4K sur le 48"  
 
dites le honeycomb charlie il y a déjà eu de la dispo, certains ici l'ont pris ?  
 
envie de la prendre pour avoir du "full honeycomb" pour le fun

• AAU2 est dans la nature: https://forums.flightsimulator.com/ [...] ble/597642

Grosse update des Boeing asobo au passage  

Mais ils peuvent pas tout sortir en meme temps ?
Hier vol en ATR, bah j'avais prévu mes 3h avant hier pour updater la france, paf y avait un update de l'ATR
On passe un peu notre vie à updater dans ce truc (mais moins que DCS )

Dégouté. Je faisais tranquillement un Island -> Belgique pour mon Tout d'Atlantique et paf presque à l'arrivé FS crash avec fermeture fenêtre. j'ai l'impression que c'est LRM qui me fait cela. Avant j'avais jamais ça.
 
Avez vous la même chose ?
 

Nope, pas de crash avec LRM.
Quel avion ? Plein de trucs dans ton community folder ?

LRM pourrait planter mais de là à ce qu'il flingue MSFS, il a du boulot.

Regarde un peu dans le log de LRM... edit: C:\Users\<xyz>\AppData\Roaming\LRM Client\debug\debug.log

J'utilise l'airbus de FLyByWire. Je n'avais pas ce problème avant. Je n'ai pas beaucoup de truc dans ce répertoire de souvenir, je ne me souviens plus trop ou il est.
 

• Got Friends Double Ender: https://www.got-friends.com/products/doubleender

 
Essaye d'utiliser MSFS Addon Linked pour ne charger que ce dont t'as besoin à chaque vol.
 
EDIT : LRM communique avec MSFS via FSUIPC, qui est quand même un truc à la fois vieux et éprouvé, je doute que cela ait un impact sur msfs.

A300 600 d'Inibuilds confirmé pour msfs !
 
Je mets de côté dès maintenant
 
https://m.youtube.com/watch?v=V18JebqRvKo
 
Edit : et je n'avais pas vu l'annonce de Just Flight au sujet de l'a300 b4 : https://www.thresholdx.net/news/jflab4

Débarqué sans prévenir le Famous Flyer 6: Ford 4-AT Trimotor
3 variantes normal/flotteurs/skis
Attention : il est gratuit jusqu'au 30 juin, après 15e comme d'habitude !!!
 
https://youtu.be/J4b1V2pJqng

Ha mince, je l'ai desinstallé  . Je vais le réinstaller et utiliser l'adon Linked.

Il y a un répertoire ou il y a les log ?

https://www.youtube.com/watch?v=VPhScg_FINE
Une présentation sur FS24 au flightsimexpo.  

Merci pour le plan, je serais complètement passé à côté !
C'est pas l'avion de Lao Che dans Indiana Jones ?

 
J'ai pris mon ticket pour le hype train, je ne te remercie pas

Ça promet d'être superbe, oui    
 
Et le changement d'archi pour que le simu pèse moins lourd et démarre plus vite est le bienvenu.

Je n'en suis qu'à la moitié (13'45) mais ce qui me bluffe le plus c'est la simulation du tissu des mongolfières...
À voir si c'est purement physique (modification avec le vent ambiant) mais c'est cool.

edit: bon, juste après, l'explication de la construction du sol via Azure/Machine Learning... miam.

 
Ca et le fait qu'ils optimisent le calcul dans le cloud pour que ça tourne mieux sur les petites config, trop cool. Fini la réputation de simulateur nécessitant une machine de guerre.

 
Oui il me semble.
 
Mais je ne sais plus du tout lequel. Je crois que c'est à la racine du répertoire d'install MSFS.

MD 11 en préco :
 
https://tfdidesign.com/md11.php

Toujours pas de news d'un 747-100/200 ?

 
La VR semble se confirmer pour FS24.
 
https://twitter.com/helisimmer/stat [...] jGrH8kDPOw

Si ca interesse des gens :
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] gb-2573341
 
Jme tate mais ma 1080 va pas être assez puissante

deal fini il y a 7 minutes

 
   
 
Dommage pour la fin en eau de boudin  

Je ne comprends pas    
 
Sur l'anémomètre, j'ai une vitesse de 215 kts, d'après le gps ( en haut à droite sur l'écran ) j'ai un vent de 5 kts ( ça me parait aussi bizarre à 25 000 pieds ) et en GS j'ai 320 kts, wtf ?    
 

La densité de l'air baisse avec l'altitude. Donc à vitesse air égale, ta vitesse réelle augmente avec l'altitude.

25000ft, c'est haut et donc, l'air moins dense.
Ton anémomètre ne réagit qu'à une pression d'air moins élevée et donc, la vitesse que tu lis est erronée. Elle appelée vitesse indiquée (Indicated Air Speed) et n'est correcte qu'à des altitudes basses.
Tu as besoin de savoir la True Air Speed... TAS = IAS + 2% IAS/1000ft.

La Ground Speed, c'est celle relative au sol. C'est celle-là que tu utilises pour savoir quand tu arriveras car elle est le résultat de ta TAS + composante vent.

Et généralement, la GS est renseignée simplement par le GPS, sans calcul des vitesses, il me semble.

Grillé.

Merci pour vos réponses toujours aussi pertinentes    
 
Je ne pensais pas qu'on gagnait autant de vitesse en montant si haut    
 
 

 
tu as un petit calculateur ici : http://indoavis.co.id/main/tas.html
il faut prendre en compte la température
 
il y a plein de formules plus ou moins valables pour faire une approximation via un calcul mental
 
perso j'utilise la formule suivante (apprise pendant mon PPL)
 
TAS = IAS + 1% IAS / 600 ft +/- 1% IAS / 5°C d'écart par rapport à la température standard à l'altitude considérée (+ si plus chaud, - si plus froid)
valable jusqu'à 12000 ft
entre 12000 et 22000 ft : 1% IAS / 500 ft
au-dessus de 22000 ft :
1% IAS / 400 ft

Et quand y a plus d'air ça fuse !  

C'est tout l'interet et aussi le gain de conso Les vents sont aussi plus puissants, ca peut te pousser de 50kt voire 100kt dans les beaux jours.

En beaucoup plus complet  

Now remember: the contract is Mach 10. Not 10.1, not 10.2... Mach 10.