Reprise du message précédent :

C'est FCYJR. (à 1130nm de Paris à l'Ouest)
En +, là je dois partir pour une bonne heure, donc je passe en 7600...
J'espere que y'a pas trop de requins, par là !

ouaip là j'attends que ma banque me file ma carte de crédit car je n'ai pas pu valider ma commande hier soir
 

heure estimée de l'arrivée ? paske tu as encore un bon bout de chemin...

 
 
La moindre des choses aurait été de demander ici et d'éviter la section hardware.  
 
Tu aurais dû te renseigner sur les spécifications de l'A8N avant de l'acheter => c'est de ta faute.
 
Je suis au chômage et pour arrondir mes fins de mois je monte ce genre de configuration pour des gens qui connaissent des gens ...
Je me renseigne toujours avant d'acheter un produit que je ne connais pas.  
 

ouais il me semble que quelqu'un voit devoir veiller tard/se lever tôt cette nuit.

J'ai lu les specs, sur le site d'Asus. Seulement, c'est nulle part indiqué "clairement" qu'il n'y a pas d'AGP. Le PCI Express, nulle par c'est expliqué ce que c'était. Je pensais que c'était ni plus ni moins qu'une évolution du port AGP, et que ça restait compatible AGP...
 
Quant au nombre de broches, ça c'est carrément pas stipulé : ATX Etendu, pour moi c'est l'ATX P4, rien de plus.

Slots d'extension  
- 2 x slots PCI Express x16

• mode SLI : x8 , x8
• mode défaut (simple VGA) : x16, x1

- 2 x PCI Express x1
- 3 x PCI
 
(Spec de la carte)

ça par contre, ça me fout les boules... je suis en train de vérifier mais j'ai comme qui dirait l'impression que mon alim n'est pas bonne... (était OK pour une EPoX A8KTA3-L avec Athlon 1200)

ah non... repos pour ce soir et week-end
 
je suis en train de faire la petite liste des choses à installer sur le nouveau matos à tester

 
J'ai posté deux images à ce sujet au-dessus    

 
T'as pas lu Je savais pas que ce c'était que les PCI Exp. Je pensais naïvement que soit ct compatible AGP (comme le AGP 8x est compatible AGP 1x, ou le PCI64 est compatible PCI32 )

Arrivée vers 23h30 / 00h00... J'avais tout prévu !

et ça tient ? car il y a un petit ergot à clipser... là il sera à côté de çui de la prise de la mobo puisque non centré... non ?

 
   je parlais pas de toi mais de Mrjojo.

Moi, je devrais pouvoir me connecter vers 23h30/0h00
 
C'est en cours d'install. J'espère que je fais faire péter les compteurs niveau FPS, et pas seulement gagner 5 FPS, sinon je suis vraiment deg
 
Logiquement, c'est machine est près de 2 fois plus rapide... Espérons...

 
te ramènes pas avec des screens de CDG avec full traffic,nuages à perte de vue,et 60 fps,d'accord.....    
 
 

Si seulement

ça ferait mal c'est sûr...

ZzZzzZzzZZZzzZ...
Bon, les vols transatlantiques, c'est sympa...
Mais c'est loooooong ! (vive le Concorde !)

Euh... Le doute m'habite (sans jeu de mots) tout à coup !
Avis aux pros de l'Airbus : 2nde page INIT, le ZFW et le BLOCK : c'est en quelle unité ?? Sur le manuel, c'est indiqué en "1000s of lbs (kg)"
Or, jusqu'à preuve du contraire, 1 lbs n'est pas égale à 1 Kg !
C'est moi, ou je me plante ??

j'en connais un qui a foiré son chargement de fuel...

 
t'as quoi comme système métrique dans les options de fs?    
et dans l'écran "lower ecam" t'as le GW indiqué en Lbs ou KG selon l'option du système métrique choisis dans FS.    
t'éssayerais pas nous dire que t'as pas trop estimé la quantité de carburant nécessaire?
 
de toute façon un tour dans la page "Fuel Prediction" du MCDU ou dans la page "Flight Plan"(en bas à gauche EFOB=estimated fuel on block à l'arrivée) et t'es rassuré (ou dans la merde   ).
 

si t'es dans la m**de,il y a les bermudes à ta droite.c'est peut-être faisable.

Ole Raïte,
Après vérif, j'ai le système métrique dans mon FS.
A priori j'ai rentré un ZFW en lbs et un BLOCK en Kg...

Pas trop grave, si ce n'est pour le calcul des V1, Vr et V2 je suppose... (l'emport de carbu était bon)
Il devrait me rester plus de 4 tonnes de fuel à l'arrivée, on va dire que ça ira...
Je viens de revoir 2 tutos sur la programmation du MCDU; l'un parle en livres, l'autre en tonnes... Forcément, comment voulez-vous y comprenne qq chose ?!    
PS : savez quoi ? J'ai pas oublié de passer en Charlie sur la piste à LFPG !! (hein, TBone !   )

Le fin du fin :
y'a du monde à l'approche ! (et à la tour tout à l'heure, mais il a disparu)
On est 2 avions à avoir cette destination (l'autre, un français aussi, est à 500nm derrière moi), ils se sont dit que pour l'ocaz', fallait bien un bon accueil...
:-)

si on revennait sur FS
 
commment est ce quon doit faire le taxi avec un avion qui a les deux roues de devant bloqués et une petite roues derierre qui sert a rien? en montant les gaz d'un coté seulement? c vachement dur
vous faites comment?

freinage différentiels
 
=> donc on tourne en freinant  

GRRRRRRRRRRRRRRRRR !!                
Et voilà, à 250nm de l'arrivée, FS qui plante ! (plus exactement FSNav...)
C'est à vous dégouter de voler aussi longtemps !!!

Bon, ben ça aura été dur, mais à priori, y'a tout qui marche bien
 
Et ça dépote pas mal. Juste un souci avec certaines scènes, faut que j'étudie ce qu'il se passe (ça sent la 3° réinstallation de FS à plein nez, chaque fois que j'ajoute une scène, la scène par défaut reste par dessous, et du coup c'est moche )

 
 
Il me semble qu'il existe un addon qui sauvegarde à intervalle de temps régulier la situation de FS. Comme ça, en cas de plantage, il n'y a qu'à recharger la dernière sauvegarde pour repartir du même point. Peut être une solution de sécurité?

ah ok, javais essayé ca aussi mais c'etait pas tres partiqe
merci

david42fr > oui, et il a été posté il y a une dizaine de page

Ha ben c'est de la bombe si cela existe parce que j'ai eu le même probleme !   je le cherche.

Trouvaid :  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 1#t2479573

voilà pour vos pb de plantage sur un vol transatlantique quand vous touchez les côtes US...

Ce que j'aime bien, c'est que c'est MrJojo qui a posté le lien en plus

Trop nulle le mojo jojo

Meuuuh nan bande d'ignares !
Je connais ce soft, mais il n'est pas utilisable avec l'Airbus que j'utilise :
Il remet bien l'avion à la position originale, mais ne sauvegarde pas la programmation du FMS de l'avion, le plan de vol, les milliers des réglages...
Donc je me retrouverais au dessus de l'eau, avec un plan de vol inexistant, un autopilot nimportenawak qui m'enverrait à coup sur dans l'eau...
Avec un Cessna, d'accord, mais hélas pas avec mon Bubus !

Au temps pour moi, je ne le savais pas. C'est plutot nul comme addon alors, si ça ne sauvegarde rien d'autre que la position/altitude!!! à n'utliser que pour du VFR...
 
 
 
PS: je n'utilise pas FS, donc j'avais jamais essayé...

La question c'est de savoir pourquoi utiliser FS NAv quand le matos embarqué fait aussi bien
 
Question: avec l'ILS, j'ai l'impression que l'approche est un poil haute à chaque fois que j'ai essayé. C'est normal car question de sécurité ou je m'y prends comme un pied ?

bonjour, est ce que vous avez des packs AI interessants pour que je voie des autre avions que ceux proposé sur les aeroports ??