Reprise du message précédent :
Exact, pas besoin du bush trip qui justement a pour principe de ne pas afficher de trace GPS. Que du compas/chrono et photo éventuellement

Mettez watermask en recherche si vous en cherchez ;-)

J'ai pas trop compris les bush trips.
J'ai ma map (touche V) sans avion d'affiché, mais il l'est sur la map du cockpit. Il veut me faire faire des grands tours alors que l'aéroport d'arrivée est beaucoup plus près en ligne droite.
En plus je suis en Alaska (c'est le premier) et c'est tellement moche que je cherche l'intérêt.
En plus la map (V) est buguée et si j'ai le malheur de changer la taille de la fenêtre, les textes disparaissent peu importe le niveau de zoom.
Je peux pas zoomer/dézoomer ou même me déplacer sur la map du cockpit.
Y a un espèce de chronomètre qui s'affiche mais je sais pas à quoi il sert aussi.
Je me suis retrouvé en panne sèche en plein vol, heureusement j'ai pu switcher sur le tank 2. Mais arrivé sur la piste, impossible de faire le plein...

Bref, j'ai pas trop compris les bushs trips.

Le but n'est pas d'aller au plus court mais de suivre la route proposée (imposée).
 
L'Alaska n'est pas la plus belle des régions orthomappée car il n'existe pas un set correct de photos mais un ensemble de sets dont, au mieux, la colorimétrie est (vraiment) différente.
 
Le chronomètre peut servir car on te donne le temps approximatif de chaque leg.
Si on te demande de virer à droite à l'approche d'un lac après 15min de vol, il ne faut pas virer à droite après un lac que tu aurais croisé après 5min...  
Les Finlandais comprendront
 
Bref, les bushs trips ont bon fond mais ils ne sont pas évidents pour certains.

Je confirme t'as clairement pas compris l'intérêt du bushtrip  
Moi qui n'ait aucun sens de l'orientation j'ai vite abandonné, ou alors j'ai little navmap sur le 2nd écran  

Ah donc c'est juste contemplatif. Bah je vais finir l'Alaska parce que j'en ai fait 70% mais clairement, y a pas grand chose à contempler
Mais y a pas besoin de sens de l'orientation vu que tu vois ton avion sur la map intégrée au cockpit, impossible de se perdre (et j'ai zéro sens de l'orientation IRL aussi), du coup j'ai pas pigé pourquoi ils l'avaient supprimé de la map VFR, c'est exactement la même chose... C'est un peu comme comme faire un contrôle à l'école et avoir toutes les réponses inscrites sur le tableau...

Y’a que moi qui ai pas le tracé dans la map sur les bush trips ?

Fait celui de yosemite  
T as un avion qui n a pas de carte (donc pas de triche), la région est plutot belle (fait pendant l'alpha, ca doit être mieux avec la WU) donc il faut suivre les instructions (souvent suivre des routes et des rivieres et trouver le bon aérodrome)
Franchement c'est super sympa et éxige un peu de concentration ! mais faut pas faire ca en mode je mets l'AP en mode NAV sur le GPS et hop on verra ou on arrive...
 
Du coup le chrono est indispensable, et pour le switch de tank... comment dire, rien à voir avec le bush trip, c'est toi qui surveille pas tes réservoirs  
 
Mais il est sur que je comprends pas l'interet de ceux qui sont avec des G1000 ou G3000 vu qu'on peut pas se perdre...

Sur la map VFR tu les as pas, mais ils sont sur le G1000

Les bushtrip que j'ai tenté n'avait pas de gps.
Avec un G1000 c'est tout de suite moins fun c'est sûr.

Ca dépend, perso le GPS m'évite de me prendre le choux, et de profiter des paysages.

Il se trouve que le bug que j'avais eu qui m'a enlevé le FPL pendant le bush trip en Norvège m'a fait du bien. Ca m'a contraint à utiliser les indications de temps/cap et un peu l'extérieur VFR en dessous de temps en temps. Alors bon, quand on te dit de longer le fjord en Norvège c'est un peu comme si on te disait tourne à gauche à la prochaine dune en plein sahara mais bon déjà, on se rend compte que c'est assez simple sans GPS ni FPL... Mais ça reste assez répétitif et contemplatif : décoller, se mettre à la bonne vitesse de croisière, reset le chrono changer de cap, etc, atterrir. Je retourne en IFR

Je termine l'Alaska et je tente Yosemite.    
Pour les réservoirs je veux bien que ce soit de ma faute, mais une fois que j'atterris, j'ai aucune option pour refaire le plein donc y a un truc qui m'échappe...

Faut binder une touche du clavier à la fonction "repair and refuel". Sinon j'ai trouvé des terrains ou le le refill de fuel se faisait en se positionnant dans la zone...

Ohhhhh j'ai vu des pompes je crois, faut que je me mette à côté alors, je vais tenter avant que le réservoir n°2 soit vide aussi.

Working Title Garmin G1000 NXi preview: https://www.youtube.com/watch?v=FK3evGpTWOc

Bon c'était pas ça, pas moyen de refuel sans bind. Donc je suis reparti, et, à peine j'ai redécollé vers le prochain aéroport, que devinez quoi... je suis tombé en panne.
J'ai atterri, message bugué qui met fin au vol. Je recommence le vol et là, le drame, le jeu ne me remet pas sur la piste mais en vol, sans carburant    
Je suis coincé...  

Tu peux refuel en vol avec le raccourci clavier de mémoire

Sympa la map dans le compas

Jour de mise à jour    
 
On sait a quelle heure ça tombe ? Et la taille du bouzin ?

Dans le courant de l'après-midi: https://fselite.net/news/what-time- [...] ur-region/

Quant à la taille... Juste qques kilos, ils ont juste corrigé 2 flags incorrectement configurés: set_bug_off=true et set_debug_level=false.

Ha, ça va, s't'une blague .. tant qu'ils corrigent le palo et le comportement au sol... Pour le reste, je peux patienter

Mais ça va se bousculer au portail...

Pensez aux pauvres en vacances loin de chez eux, on attend vos retours  

Ah bah...le DC-6 ne va plus être compatible sur la nouvelle update....mais ils bossent dessus chez PMDG !!
https://takeofffrance.fr/pmdg-maj-2020-et-le-dc-6/

Y'a pas eu un mois de BETA sur cette SU5? Ca abuse...
 
edit: tu aurais pu dire qu'une update sortira dans la journée pour résoudre le problème, ils ne font que prévenir

Les joies des updates obligatoires.

Mais de toute façon, obligatoires ou pas, il faut choisir entre la peste ou le choléra car il n'y a pas, il n'y a jamais eu et il n'y aura jamais de bonne réponse pour traiter les updates.
Allez, courage les gens, c'est pour un mieux.

17h chez nous.
 

Merci pour les infos.
 
17h je serai à la maison, donc pas la peine d'autoriser mon épouse à toucher le bouton power de mon ordi
 
Edit : je rebondis : Il y a un soucis avec les plonniers dans MSFS ? Jusqu'a maintenant j'ai a peu près foiré tous mes décollages à cause d'embardées latérales à l'acceleration (C172). Mais je pensais juste que c'etait parceque je suis mauvais. Le matos / soft serait, aussi, en cause ?

La transition sol / air n'est pas réussie. Avec un peu de vent de travers c'est plus violent qu'IRL. Par contre avec un palonnier à pédales on arrive pas mal à limiter la casse.

Avec les tricycles et une sensi bien réglée pour l'axe se palo ça se fait tout seul meme par tempete. C'est avec les taildragger que c'est vraiment excessif  

Pour limiter le problème, j'ai pris l'habitude d'accélérer progressivement

Ben j'essaye de m'appliquer le plus possible, accelerer progressivement, compenser par petites touches, mais ça fini toujours a la ramasse...
 
Sous X-Plane je m'en sors bien mieux.

Car il n'y a rien à faire, c'est pas une question de pratique, ils doivent corriger ce qu'ils ont foiré

Mais franchement, ça va faire un an et le palo n'est toujours pas réglé, c'est un truc de base, là

Cette maj ?
Je suis en 1.17.03.0

HOP !!! mise à jour en cours depuis le store !!  
 
Edit: je viens de passer en 1.18.13.0.
 
GO le simulateur pour lancer la mise à jour des fichiers..... 42 Go !!!

Sérieux ? On sort du côté simulation là quand même  

Ce serait hérité de FSX. Ce sera amélioré mais je ne me souviens plus de l'ETA (ils en ont parlé dans une vidéo).

C'est parti pour 50 pages de discussion sur les performances

Je vous préviens, lorsqu'on tourne la tête, il y a une chute de FPS et ça pop, c'est normal, c'est dû à leur Performance Update, ce ne sera pas fixé.

 
Sacré changelog  

ET il est ou le DLSS ? Et le Direct Storage ? Pourquoi je peux pas activer le ray tracing ? Ca scintille chez vous en G Sync ? Pololo c'est quoi cette occupation de la RAM ?

En revanche je ne comprends pas pourquoi la mise à jour utilise 98% du GPU et seulement 20 à 30% du cpu...

C'est plutôt une bonne nouvelle, le GPU avait tendance à se tourner les pouces avant.
Pour le CPU aussi tu as quoi comme CPU ? (combien de coeurs ?)

Un 3700X avec 8 cœurs.  
Mais ce que je ne comprends pas, c'est l'utilisation du GPU pour télécharger et décompresser une maj en fait.