Reprise du message précédent :
Un hotfix aujourd'hui ?  (item #02)
 
https://msfs-cdn.azureedge.net/wp-c [...] age-11.jpg

 
C'est pas normal pour un stick à 20 ans

   
Enfin l'option de desativer totalement le icing. Dommage pour le realisme mais c'est tellement n'importe quoi dans ce sim que je prefere ne pas l'avoir. Ca cause des soucis dans le CRJ d'ailleurs.

En quoi c'est n'importe quoi?

Hé mais je viens de me rendre compte, la VF est dégueu.
Pour un studio français, ça la fout mal, ils auraient pu faire un effort, y a plein de trucs mal traduits car l'anglais est trop vague, j'en conclue donc que les traducteurs n'avaient pas le contexte.

Ce bureau des pleurs  

Et peut être que Asobo est le développeur, et que le producteur, celui qui paye tout, dont la traduction, n'a pas voulu mettre beaucoup d'argent dans une traduction française. Et peut être aussi que la traduction est gérée de manière complètement indépendante du développeur, par une entreprise dont c'est le métier, et n'a donc rien à voir avec Asobo, dont le métier est de développer des logiciels temps réels 3d, et le fait qu'ils soient français. Peut être que l'entreprise de traduction est à l'autre bout du monde, en Inde par exemple et ne sait même pas que Asobo existe parce qu'elle répond à un contrat de Microsoft.

Bref

 
Disons que l'effet est très excessif par rapport à la réalité

Ah ? Quels soucis dans le CRJ ?

Vous voulez du lourd ?
Antonov AN225 est dispo
 
https://www.msfsaddon.com/2021/03/m [...] eware.html

https://www.flightsimulator.com/mar [...] nt-update/
 
Because of your feedback on performance/framerate issues we have been better able to diagnose the underlying problems. To help address some of these issues we are releasing a patch (1.14.6.0) that we anticipate will be available to download from the Windows Store and Steam tomorrow, March 26th.
 
The following issues will be addressed:
Performance optimizations when flying close to large airports such as Dallas-Ft Worth (KDFW)
Performance optimizations of server requests when in the menus and during flight
While this fix may not address all performance related issues we believe this patch will help many of you get back to flying and encourage you to provide feedback on this patch as we continue to improve the sim performance with each future update. Thanks!
 
 

 
Sur les vitres, ca arrive un peu trop vite, ça prend en comte les conditions de givrage mais pas forcement la densité du nuage et les zone ou on chargera vraiment.
 
Mais globalement je trouve ça 1000x mieux que rien avoir.
 
D'autant qu'en IMC on a vite fait de charger des kilo de glace.

 
Pendang une traversée de la méditerranée hier sur l'autre topic, j'ai pris de la glace hors des nuages à 6000 pieds. Je me demande à quel point c'est réaliste...
J'ai jamais pris de glace irl...

Ha ! Ca m'étais jamais arrivé de charger hors des nuages sur fs... Pas franchement realiste en effet.  

Tu ne peux pas te debarasser de la glace une fois qu'elle est sur l'avion, meme avec l'A/I. Ca donne des assiettes d'approche tres bizarres comme quasiment 8 degres d'assiette en finale alors que le CRJ a la particularite d'arriver "a plat" avec 1 voir 2 degres max. Aerosoft recommande de desactiver les effets d'icing.
 

Tous les pilotes pro affirment que les conditions de declenchement sont bonnes mais les effets exageres. D'ailleurs, d'un point de vue physique c'est impossible en l'air d'avoir autant de glace sur le fuselage comme on le voit aujourd'hui. Sur les bords d'attaque, de nacelle, les vitres OK. Mais c'est impossible d'avoir de la glace sur les hublots en l'air.
 
D'ailleurs, meme sur le 32NX c'est parfois impossible de se debarasser de la glace, je compte pas le nombre de fois ou je finis mes vols avec de la glace partout alors que l'A/I tourne a plein regime et que j'ai eu le malheur de faire une traversee de 40s dans un nuage.

 
Disons que si le givrage réel se faisait de la sorte, j'aurais des problèmes tous les jours au taf, et il faudrait revoir tous les systèmes anti-icing des avions commerciaux :
https://youtu.be/O170fbsUTgU?t=662
Le temps qu'ils corrigent ça, je préférerais avoir une option pour le désactiver...

C'est justement la video a laquelle je pensais

 
C'est un ancien collègue, il fait de très bonnes videos

t'es pilote ?

 
Oui, à gauche sur 320.
L'arrivée de MSFS m'a fait me remettre aux simus civils (ça, et le niveau d'activité actuel ). Il y a du potentiel, s'ils continuent les updates fréquentes
 
D'ailleurs j'avais dans l'idée de créer une chaine YT aussi, mais pas envie d'être redondant : ça vous arrive de ne pas trouver ce que vous voulez comme videos sur MSFS ? Ou c'est déjà bien assez rempli de tutos, etc.. ? J'aurais pas envie de me lancer là dedans pour refaire ce que les autres ont déjà fait avant

Autant en anglophone c'est pas mal fourni, en francophone il y a peut être plus de place  

Oui, très pédagogue. Tu sais s’il est en furlough ou s’il s’est fait licencier pour de bon ? Il a plusieurs fois fait allusion à ça sur ses derniers streams et j’avais pas l’impression que c’était pas pour dire qu’il volait moins qu’avant mais plutôt plus du tout.
 
Vous étiez tous les deux chez la compagnie orange ?
 
 
Pour revenir à ton dernier message, tu devrais t’y mettre. Certes le segment est chargé en ce moment avec tous tes collègues qui ont du temps libre mais vous apportez une qualité de dingue à la communauté. Il suffit de voir la phraseo, vos méthodes, vos anecdotes, la façon dont vous faites vos checklists... pour quelqu’un comme moi c’est du bonheur.
 
Par exemple, hier soir, flightdeck2sim, ton collègue sur 737, a fait un stream avec go around a cause des minima et diversion sur Vilnius. C’était la première fois que je voyais un pilote faire une diversion sur un liner avec tout ce que ça implique derrière (gestion radio, communication avec les PNC/PAX, reprogrammation du FMC, calcul du carburant, familiarisation rapide avec les cartes de l’aéroport de déroutement...). Et ça ça manque terriblement je trouve. Le format streaming aide aussi beaucoup car les streamers interagissent avec leur communauté. On a donc beaucoup de questions/réponses.
 
Une autre vidéo que j’avais beaucoup aimée de 320 sim pilot était son debrief sur son approche complètement ratée à Innsbruck, c’était enrichissant de voir des pilotes pro faire des erreurs et les corriger. C’est comme ça qu’on apprend le plus.

Je ne suis pas pilote de ligne mais en GA/planeur, je n'ai jamais rencontré de givrage en 800hdv. Et dans MSFS, ça m'arrive tout le temps, même en plein bleu. Il suffit juste d'avoir quelques cums à côté et l'avion se transforme en glaçon
 
Contrairement à la remarque précédente, je ne trouve pas que les conditions de déclenchement soient juste. C'est un peu too much à mon goût. Si on ne passe pas dans un nuage, on ne devrait pas givrer

si tu fais l'équivalent de ton collègue anglais ça serait bien
PAs besoin de cam et go sur twich.tv par contre

Venant de plus rustique, je n'ai jamais réussi à comprendre l'A320 et cousins.
 
Vu les gens sur le topic, va falloir faire table rase et apprendre la bête

 
Non, une autre. Je préfère lui laisser dévoiler ce qu'il souhaite partager  
 
La 2eme partie de ton message me fait réfléchir, merci !
 
@kenrio, quel avantage à twitch.tv vs youtube live ?

Je vois qu'on a à faire à un connaisseur.
Tu racontes n'importe quoi.

Une traduction est un job comme un autre et peut être (ou pas) commandée chez un prestataire dont c'est la spécialité.

Et, officieusement, en tâchant de trouver le moins cher possible.

En quoi son commentaire serait n'importe quoi ?
Ou j'ai loupé le raisonnement ?

Et MS doit justement justement avoir ce qu'il faut comme équipe de traduction pour une tonne de langages  

Avoir recours à la prestation c'est plus la norme que l'exception dans le domaine de la trad.

tu streams sur twitch et tu remets les vod sur youtube t'es gagnant et y a plus de monde sur twitch tout simplement.

Ah ok, je pensais que c'était un bug sur tous les avions de MSFS ca.

Oh tu sais il est tellement sympathique en général sur le topic faut pas trop chercher

Ca change pas grand chose a streamer sur YT pour ensuite avoir automatiquement la video dispo ensuite dans son integralite, c'est meme plus simple. J'ai l'impression que la communaute pro des sims est en grande majorite sur YT. A mon avis, c'est pas les gamers de Twitch qui suivent les streams des pilotes pro qui volent sur des avions study level + VATSIM.
 
C'est d'ailleurs assez impressionant de comparer au niveau des dons, les lives ne font que quelques centaines de vues, voire un peu plus de 1000 et pourtant les dons tombent autant que sur des streams qui rassemblent 10 fois plus de monde sur Twitch. On sent qu'on est sur un pouvoir d'achat plus eleve avec une communaute plus mature.

Perso pas fan des live. C'est long il se passe pas grand chose.

Je préfère un format 10-20' max avec sommaire et une bonne densité d'info.

Un format "qt320" avec une approche critique et positive entre le réel et le simu pourrait être intéressant.

Oui, du coup j'ai jamais constaté du givrage en ciel clair sur msfs ... Et j'ai fais trop peu de simu pour constater l'inefficacité des systèmes antigivrage.

Juste sur GA, avion non dégivrer j'ai trouver que c'était vraiment bien....

+1, quand j'ai du temps devant moi pour une vidéo pédagogique, c'est compté et je préfère aller à l'essentiel. Sinon un condensé du live en 15 min ?

 
On est bien d'accord, j'ai aussi du mal avec les streamers qui adorent s'entendre parler, quelque soit le sujet

Le just flight PA-28 a été mis à jour en 0.3, pas testé encore.

patch uuuuuuuuuuuuup

Bon bah plus qu'à espérer que ça pète pas les PA28 ou CRJ

Hâte de vous entendre sur ce qui a été pété réparé  

Le 320 c'est le premier liner que j'apprends.
Vu que c'est bardé de sécurités et d'automatisme, ce n'est pas plus mal en fait, ça m'a donné le gout sans me submerger de complexité et de retours au menu
Une fois mon tour du monde en 320 fini, je passerai peut être à quelque chose de plus rustique pour continuer tranquillement l'apprentissage
Loin de moi l'idée d'avoir fait le tour de cet appareil, ceci dit. Je n'en aurai surement que gratté la surface