Reprise du message précédent :

Pas possible de sortir l'API du radar via WASM, Mathisj avait explique que faire des appareils complexes sans utiliser WASM c'est pas la peine d'y penser. Donc paradoxalement il y a une meilleure integration de l'avionique des petits appareils aujourd'hui sur MSFS pour ceux qui codent en C++/java.

Oui... Dommage ca...

Il y a d'autres manque/absence ?

En même temps, c'est pas un drame que le radar manque dans un premier temps. Il y aura des fix sur le temps.

Et en plus, c'est pour voler sur une ligne magenta pendant les meetings...
Dans d'autres circonstances, on aurait serré les fesses en traversant les couches (oui, je vous laisse traiter le bitmap de l'image mentale) mais là... on sera vaguement distrait en conf call

J'ai enfin reussi a telecharger le fichier, en passant par un VPN pour me mettre en Allemagne. C'est un peu la guerre sur leurs serveurs

C'était le vol de croisière au FL380 à 220 nœuds et 10 degrés d'incidence qui me choquaient le plus.
 
Mais bon si tout le monde achète sans même avoir eu les premiers retours  

 
Je viens de regarder un bout du live, je vois 230 kt au FL380 avec environ 3-4° de pitch. Tu as un timestamp ?

Il est génial ce petit avion, j'en veux un IRL    
 

 
https://flightsim.to/file/5061/sava [...] -the-skies

 
Y a du level :

J'ai fait 3h sur 2 vols avec le CRJ ce soir. En gros tres content de mon achat, ca faisait longtemps que j'attendais un add-on un peu pousse pour MFS. De ce que j'en ai vu, c'est probablement l'avion le plus complet sorti par Aerosoft a ce jour. Pour ceux qui ne le savent pas, on est pas sur du concept de study level mais il y a 99% des fonctions qu'un pilote utilise tous les jours. Typiquement, il n'y a pas de gestion des pannes pour le CRJ. En revanche tout le reste est fonctionnel et on fait donc un grand pas en avant par rapport aux autres avions, meme ceux qui sont moddes comme le CJ-4 ou le 32NX. Par exemple on peut tester la pressurisation des masques a oxygene des pilotes, plus on teste et plus la pression diminue.
 
C'est aussi agreable de revenir poser ses fesses dans un cockpit qui a ete concu dans les annees 1980. Tout de suite on a pas mal de boutons a gerer, ca se rapproche plus d'un 737 dans l'esprit que d'un A320, et ca signifie qu'il va falloir se coller un peu de lecture pour comprendre comme tout fonctionne. En revanche, le FMS c'est du Collins, pratique pour reprendre ses bases quand on a deja bien ponce le CJ-4. L'EFB a disposition pour la configuration de l'avion est simple mais bien pratique.
 
Au niveau des (legers) regrets :
- Pas d'integration Simbrief comme on peut l'avoir avec le 32NX ou le CJ-4, il faut utiliser le fichier fourni par Simbrief
- radar non fonctionnel, on en a parle sur ce forum
- bugs mineurs : la gestion des differents etats de l'avion via l'EFB (cold and dark, pret pour demarrer les moteur, pret taxi) n'est pas parfaite, il faut parfois refaire des elements de la checklist ou reconfigurer soi-meme l'avion, la temperature des freins ne me semble pas fonctionner (j'ai pris 10 degres apres un atterrissage je crois)
 
En gros je conseille a tous ceux qui veulent une sorte de CJ-4 commercial et avec des meilleures performances, ceux qui cherchent un produit "fini" pour faire de l'IFR, ceux qui cherchent un avion assez iconique.

Cool ça  

Houston, we have a problem

Du coup je me suis posé pas mal de questions sur ma propre mise en route.

Pas sur de comprendre ou il veut en venir?

Et du coup, dans le fms, on peut changer des points en court de vol ou faire des direct sans que le codage parte en Cacahuète? Parceque que les avions de base, même modder il vaut mieux ne pas être trop opérationnelle....

Entre le piper de just flight et le CRJ, ça commence à avoir de la gueule. Avec un peu de chance ça va inciter d'autres tiers sérieux du genre toliss à dév' sur MSFS. Surtout qu'ils ont du pognon à se faire vu la base de joueurs.
J'espère que les types d'asobo vont pas tout péter au prochain patch

Excellente nouvelle ! N hesite pas a nius tenir informé des updates a venir et éventuellement d une intégration du radar météo futur...

Merci

ok, c'est pas pour moi. Les avions hyper complexes, j'en ai dans DCS, et c'est déjà trop compliqué pour moi.

Oui on peut
Y a des soucis, y a des bugs mais ca marche
La preuve le plan de vol est pas prérempli dans le FMS

hello les amis
 
toujours faisant suite au gros souci de "performance" depuis le dernier patch  , j'étais sur le fofo officiel et bcp de personnes disent qu'il y a un ou deux aéroports à tester :  
76T aux US , est ce que vous pouvez essayer de lancer un départ à partir de ce petit aéroport pour voir  ?
j'ai essayé et je confirme le souci : y a quasi rien affiché à l'écran (c'est une toute petite piste) et impossible de décoller , c'est un slide shot à l'écran.
CG utilisée à moins de 5%    
voici le topic qui traite du souci :  https://forums.flightsimulator.com/ [...] ade/376202  (ca commence à prendre des grosses proportions ,  pas mal d'intervenants sur le thread, j'espère qu'Asobo va réagir rapidement)

Asobo a réagit. Enfin, ils ont communiqué, quoi. Ils investiguent.

L'endroit exact si vous voulez tester (copiez/collez dans la recherche sur la Map) :
33.270694, -97.426139

en effet
après le problème ne se produit pas partout je pense :  de mon côté , j'arrive à le reproduire sans souci sur Orly par exemple  
slide show à l'arrivée et donc quasi impossible de terminer le vol  
en espérant qu'on aura bientôt un patch.

en attendant , fan du CJ4 , j'avoue que le CRJ me tente clairement !
seul truc c'est qu'avec les soucis actuels du jeu , j'hésite à me lancer car peur de pas pouvoir en profiter pleinement.
en tout cas , le post de Queneagle donne envie  

Bon, on dirait que le G3000 de Working Title fait presque systématiquement planter le jeu en approche d'aéroport en pleine ville, chez moi.
 
Personne d'autre n'a le problème ?

Oui j'ai eu 2-3 crashs en approche en tbm 930, je cherchais justement d'où ça venait

J'ai viré aussi le G3000 le pilote auto faisait n'imp'.

Ha! Cas me rassure ! Même si c'est pas une bonne nouvelle j'ai eu des plantages en approche ifr avec le tbm...

Bon sûrement mieux que le CJ4  

Pour le G3000, vous avez bien la v0.4.2 ?
Car elle semble compatible avec le dernier update: https://github.com/Working-Title-MS [...] 000-v0.4.2

Yes, en TBM.
Vous aviez les cartes de routes (le truc qui fait 1,4Go) ou seulement le mod ?
Là, j'ai viré les cartes et je n'ai pas eu de plantage après 3 essais.

Aucun problème de crash ou d'AP fou sur le mien, avec juste le mod g3000 (pas de cartes additionnelles)  

J'ai voulu tester les pannes sur MSFS, histoire de pimenter un peu le rallye en cours.  
 
Alors j'active quelques pannes (fuite d'huile, etc) sans mettre de timer sauf pour l'incendie que j'arme pour "vers 5 mn"
Je lance le vol, appareil prêt en bout de piste, paf, plus d'huile.  
   
 
Je relance, ça doit être un ptit bug.    
 
Je règle les pannes de la même façon.
2 secondes après le lancement, hop, plus d'huile, et appareil en feu    

jamais réussi a faire des pannes aléatoires... je sais pas comment ça fonctionne leur truc XD

 
J'ai des problèmes de perf par moment ou la 3090 passe de 60fps à 10. Et cpuz montre que la carte passe en idle. Je résout le problème en allant dans le menu de config puis en retournant dans la simu. Ca se produit environ toutes les demi heures sans raison.

@ed_bracam : merci pour ton retour
en effet c'est bien ça , la carte passe en idle , donc effectivement , il n'y a quasiment plus de fps ingame !
par contre chez moi  , ca le fait sur certaines zones  , pas forcément au bout d'un temps précis  (voir la piste que je donne dans mon message)  
et ca rame tellement qu'il m'est quasiment impossible d'aller dans le menu de config , je dois faire alt-f4 pour sortir
 
 
@tinc : bienvenue au club !   j'avais testé les pannes il y a quelques temps et j'avais vite abandonné , la plupart du temps impossible de décoller  

 
Bof c'est pas seulement sur 3090, perso j'ai la même chose sur une 1080... drop de fps coté serveur surement "habituel".

Ce n'est pas habituel, c'est un bug de la dernière maj.

Contentons-nous de faire des pannes volontaires... je peux aider si besoin  

+1. Et pour la CG qui se mets en fréquence idle c'est plus une conséquence qu'une cause. Quand elle est très peu utilisée elle se met en fréquence idle.
 
Un petit screen pour montrer le problème: 40 fps et d'un coup chute à 17 FPS avec un stuterring dégueulasse. Le 9900K qui devient limitant car un seul de ses cores (sur les 16...) est utilisé à 100%, la carte qui se tourne les pouces à 25% d'utilisation et passe en fréquence idle. Notez aussi la conso en RAM  
https://i.ibb.co/sbDDfCn/msfs.jpg

Je me répète mais si vous voulez vous faire peur, l'endroit exact où c'est apparemment le pire est là (copiez/collez dans la recherche sur la Map) :
33.270694, -97.426139

Attention, vous ne pourrez peut-être même pas fermer MSFS tellement ça rame.

Ptin la vache oui    
1 fps

C'est le grand frere du CJ4 d'une certaine facon, tu n'auras aucun regret ! C'est bete mais deja, rien que le fait d'avoir 2 FMS independants et aussi tous les ecrans pilotes/copilotes independants l'un de l'autre ca change tout au niveau de l'immersion. Pour une raison que j'ignore, les FMS sont aussi plus rapides. Sur le CJ4, il y a parfois un leger lag quand tu selectionnes une SID/STAR, c'est pas le cas sur le CRJ.
 
Encore un vol hier soir et toujours aussi content. Cette fois je voulais voir ce que donnait le HUD. C'est tres pratique quand meme, surtout dans le cockpit du CRJ ou les instruments ne sont pas tres gros.

Reponse de Mathijs tres interessante sur pourquoi Aerosoft a sorti un airliner quasi study level alors que tous les autres (PMDG en particulier) ont dit que ce n'etait pas possible :

 
Ca met le cout de developpement du CRJ a environ 700k€ pour Aerosoft si on prend compte le cout d'un dev en Allemagne et en ajoutant un peu pour le materiel et les frais d'infra. Donc il faut vendre entre 16 000 et 17 000 copies de l'avion pour rentrer dans leurs frais. C'est enorme sur un marche qui etait traditionnellement une niche. On en revient donc au 2eme commentaire de Mathijs sur la taille du projet MFS. C'est probablement le simulateur le plus vendu de tous les temps, la base d'utilisateurs est monstrueuse.
 
De ce que je comprends, Aerosoft est tres content des ventes du CRJ. Elles ont depasse leurs previsions meme si personne ne donne les chiffres. On sait juste qu'ils ont vendu plusieurs milliers de copies en 3-4h et c'est prouve quand on a vu a quel point leur site internet etait a genou dans l'apres-midi
 
edit : et evidemment je passe sur le commentaire qui confirme une fois de plus que P3D est mort.