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Auteur	Sujet : ◄ Le TOPIC de Microsoft Flight Simulator & P3D ► FS24 dispo !

Berceker United

PSN : berceker_united
Transactions (0)

Reprise du message précédent :
Un petit screenshoot de ma petite trouvaille .
Ce cargo air france B 747 200F est extrement bien fait. sous la carlingue de ce repainte il y a le reflet du sol qui passe ça donne bien le coté alu de gros nounours .
http://mapage.noos.fr/berceker_united/air-france.jpg
http://mapage.noos.fr/berceker_united/air-france2.jpg

Message édité par Berceker United le 14-11-2004 à 20:48:15

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Falconpage

HFR Powered since 1998
Transactions (19)

T'as un lien histoire que l'on profite de la bête nous aussi ? :jap:

Berceker United

PSN : berceker_united
Transactions (0)

Falconpage a écrit :

T'as un lien histoire que l'on profite de la bête nous aussi ? :jap:

http://www.fsfrance.com/atelier.php et voila pour mr.

MrJojo

Testeuh, test !
Transactions (1)

berceker united a écrit :

Question.
J'ai installé un repaint d'un boeing 747-200f mais il y a pas le cockpit virtuel. est elle possible de récupérer celle du 400 de fs de base?

Hélas, non ! les cokpits virtuels font partie du modèle 3D de l'avion. Si ça n'est pas intégré, tu ne pourra pas le rajouter...
Y'a plus qu'a en trouver un autre !

figo

Transactions (0)

MrJojo a écrit :

Hélas, non ! les cokpits virtuels font partie du modèle 3D de l'avion. Si ça n'est pas intégré, tu ne pourra pas le rajouter...
Y'a plus qu'a en trouver un autre !

le mieux étant de trouver une texture qui va sur les 747 de FS ainsi que les fichiers de config(aircraft.cfg et aircraft.air)

Berceker United

PSN : berceker_united
Transactions (0)

MrJojo a écrit :

Hélas, non ! les cokpits virtuels font partie du modèle 3D de l'avion. Si ça n'est pas intégré, tu ne pourra pas le rajouter...
Y'a plus qu'a en trouver un autre !

Merci mr. Mojo Jojo

Falconpage

HFR Powered since 1998
Transactions (19)

berceker united a écrit :

http://www.fsfrance.com/atelier.php et voila pour mr.

:jap:

TBone

Pouet.
Transactions (0)

il me semblait bien que je connaissais ce modèle... c'est un avion du "Project OpenSky"

excellente modélisation :jap:

edit: tout est là: http://www.projectopensky.com

edit2: j'offre un verre de thé à celui qui me fait avec le CRJ-900 une approche nickel-chrome de la 27 de Jersey avec stack d'attente et procédure de remise des gaz comme publié sur la fiche d'approche suivi d'un atterrissage parfait. :sol:

la bête:

Message édité par TBone le 14-11-2004 à 21:20:55

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

MrJojo

Testeuh, test !
Transactions (1)

berceker united a écrit :

Merci mr. Mojo Jojo
http://www.coonce-ewing.com/mojo/mojo.jpg

Mais c'est pas Mojo Momo Jojo !
C'est Mr Jojo tout court (sans le "tout court" évidemment...)

Message édité par MrJojo le 14-11-2004 à 21:21:14

MrJojo

Testeuh, test !
Transactions (1)

TBone a écrit :

edit2: j'offre un verre de thé à celui qui me fait avec le CRJ-900 une approche nickel-chrome de la 27 de Jersey avec stack d'attente et procédure de remise des gaz comme publié sur la fiche d'approche suivi d'un atterrissage parfait. :sol:

Ok, prépare le thé ! Va pour quelques stacks à 5000 pieds...
:pt1cable:

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TBone

Pouet.
Transactions (0)

Jersey ouvert

edit: EGJJ 141950Z 01006KT 9999 BKN032 08/03 Q1035 NOSIG

Message édité par TBone le 14-11-2004 à 21:24:06

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

MrJojo

Testeuh, test !
Transactions (1)

TBone, tu es là ce soir à la tour de Jersey ?
Tu sais, pour le thé et les petits gateaux...
;-)

Edit : Ah, c'est ouvert...ok !

Message édité par MrJojo le 14-11-2004 à 21:25:00

TBone

Pouet.
Transactions (0)

télécharge la carte d'approche car je serai intransigeant pour les altitudes, vitesses, cap,... la procédure quoi
edit: figo> j'ai la bonne météo c'te fois :whistle:

Message édité par TBone le 14-11-2004 à 21:26:42

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

FLo14

Gouranga !
Transactions (0)

TBone a écrit :

question route j'ai ce qu'il faut, c'est plutôt question appareils utilisés sur ces routes qui me chiffonne

Tu préfères un Triple 7 à un 340 ?

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

TBone a écrit :

chez Lufthansa il y a une pléthore de possibilités ce qui fait que je vais mettre la journée pour trouver la meilleure combinaison. et la le 777 c'est DTC

je re-zieute KLM

J'ai fais un Tokyo / Frankfürt avec un B747 chez Lusfthansa, ben je referai jamais. Avion de merde powa ! A l'allé (Vienna / Tokyo) j'étais dans un 747 de chez Austrian Airlines, ben c'est autrement mieu, sans différence de prix notable (+5/10% à tout casser)

Imaginez : Lufthansa, c'est un vieux RER tout pourri, et Austrian Airlines c'est l'Orient Express.

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

TBone a écrit :

je n'ai pas trouvé ça si canon... ils sont 200euros plus chers que Briticherouéze dans le meilleur des cas. (ou alors j'ai encore mal vu)

Par rapport à AF ils sont pas cher. Mais là, y'a pas trop de mal, même en achetant un jet privé, en passant ta certification, et en achetant ton kérozène au double du prix, c'est moins cher qu'AF de toute façon... C'te foutage de gueule AF... Ca se voit que seuls les hommes d'affaire prennent l'avion en France, et que c'est au frais de leur compagnie [:spamafote]

D'ailleurs, on le voit tout de suite : alors que depuis le 11/09/2001 toutes les compagnies aériennes sont au bords du dépôt de bilan, AF trouve moyen de racheter 50% de KLM :sarcastic:

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

TBone a écrit :

le moteur de gestion des prix est incroyable... d'un jour à l'autre on passe de 450 à 800 pour retomber ensuite à 500... du n'importe nawak conclusion, j'irai me faire plumer dans mon agence de voyage comme tout le monde

http://www.sncf.fr

On croirait pas comme ça, mais c'est très bien

TBone

Pouet.
Transactions (0)

FLo14 a écrit :

Tu préfères un Triple 7 à un 340 ?

entre un 777-300ER et un A340-600, oui mon coeur balance...

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

FLo14

Gouranga !
Transactions (0)

TBone a écrit :

entre un 777-300ER et un A340-600, oui mon coeur balance...

Moi mon choix est tout fait [:plugin]

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

MrJojo a écrit :

Mais c'est pas Mojo Momo Jojo !
C'est Mr Jojo tout court (sans le "tout court" évidemment...)

Bon jour "Mojo Momo Jojo tout court sans le tout court évidemment"

Message édité par Arjuna le 14-11-2004 à 22:15:20

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

Bon, je me tâte...

J'ai 6 épisodes de Samurai Champloo à regarder, ou un petit vol avec vous...

Chais pas

Vous êtes là longtemps encore ? Avec quels appareils ?

Message édité par Arjuna le 14-11-2004 à 22:14:23

TBone

Pouet.
Transactions (0)

JR commence un exo IFR en CRJ-900 sur Jersey

edit: mais je peux manager plusieurs types d'appareils... tu peux rester en Baron ou prendre un peu de gallon en exo

Message édité par TBone le 14-11-2004 à 22:16:57

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

david42fr

Transactions (2)

Arjuna a écrit :

http://www.sncf.fr

On croirait pas comme ça, mais c'est très bien

c'est à dire que pour aller à NYC, le train, c'est pas terrible, ça flotte pas bien... :ange: :ange: :ange:

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

D'après la SNCF, du 20/12 au 7/01 (lundi à vendredi) c'est plus de 400

Par contre, c'est marrant, parceque Direct c'est moins cher qu'avec escale

Continental pour le moins cher. 767 aller et retour

Message édité par Arjuna le 14-11-2004 à 22:19:48

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

TBone a écrit :

JR commence un exo IFR en CRJ-900 sur Jersey

edit: mais je peux manager plusieurs types d'appareils... tu peux rester en Baron ou prendre un peu de gallon en exo

mouais, non, je vais matter pépère mes anime. pis j'aime pas les gros avions qui volent vite, même quand c'est pas moi qui les pilote

TBone

Pouet.
Transactions (0)

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Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
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david42fr a écrit :

c'est à dire que pour aller à NYC, le train, c'est pas terrible, ça flotte pas bien... :ange: :ange: :ange:

ils font aussi agence de voyage, et ont un gros avantage, c'est qu'ils mixent les compagnies selon les critères qu'on veut.

c'est comme ça que quand je suis allé à Tokyo, j'ai fais :
Paris - Vienna : Air France petit Boeing chais plus quoi
Vienna - Tokyo : Austrian Airlines B747 super luxe
Tokyo - Frankfüt : Lusfthansa B747 tout pourri
Frankfürt - Paris : Sorte de gros jet privé super classe (en fait mon vol a été annulé et on s'est retrouvé dans un super jet à la place, sans retard )

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

United Airline, d'après la SNCF : allé en 777 et retour en A320

522.05 pour deux

Escale à Londres, mais pas de changement d'appareil.

Arf ! Chais pas lire : Entre Bruxelles et Londres, c'est A320, et Londres - New York, c'est 777, dans les deux sens.

C'est pas ce que tu voulais TBone ?

Message édité par Arjuna le 14-11-2004 à 22:27:14

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
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:heink: Arf bis C'est 522.05 PAR voyageur, c'est 1044.10 pour les deux

TBone

Pouet.
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si... 850 pour 2pers BRU-LHR-JFK
mais c'était en 767 pour la transat' moi

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

Profil supprimé

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C'est bien plus confortable en 777 qu'en a340. Et moins bruyant sourtout.

FLo14

Gouranga !
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Ultra Bestial a écrit :

C'est bien plus confortable en 777 qu'en a340. Et moins bruyant sourtout.

Testé :??:

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Profil supprimé

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FLo14 a écrit :

Testé :??:

Tested and approuved

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

TBone a écrit :

si... 850 pour 2pers BRU-LHR-JFK
mais c'était en 767 pour la transat' moi

Hé ben moi c'est plus cher Mais c'est plus mieu aussi

C'est quoi tes dates exactes ? Parcequ'en cette période, ça change énormément, ne serait-ce que d'une heure à l'autre, alors d'un jour à l'autre, ça change 100% du prix...

FLo14

Gouranga !
Transactions (0)

Ultra Bestial a écrit :

Tested and approuved

Ça me désole

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Arjuna a écrit :

c'est la difficulté de l'exercice
m'enfin spa grave

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Arjuna> viens voir un élève sur CRJ

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

TBone a écrit :

c'est la difficulté de l'exercice
m'enfin spa grave

Tu veux vraiment pas me donner tes dates pour que je te prouve que le site de la SNCF est très bien

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

TBone a écrit :

Arjuna> viens voir un élève sur CRJ

Nan, je veux voir un ronin et un vagabond déjantés faire les cons en cherchant "le samourai qui sent le tournessol"

Message édité par Arjuna le 14-11-2004 à 22:39:11

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Arjuna a écrit :

Tu veux vraiment pas me donner tes dates pour que je te prouve que le site de la SNCF est très bien

5->20 juin ou 5->20 octobre

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Arjuna a écrit :

Nan, je veux voir un ronin et un vagabond déjantés faire les cons en cherchant "le samourai qui sent le tournessol"

[:ddr555]

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

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