Reprise du message précédent :
Ouai voila, REX 4 permet de choisir différents effets...
 
http://i.imgur.com/nzcG380.jpg

et quel est le rendu le plus réaliste que verrait un pilote depuis son cockpit ?
 
un pilote qui aurait une vue parfaite,
 
c'est obligatoirement quelque chose avec un effet "flare/lumière en forme d'étoile" ?

Il convient de demander aux pilotes de leur état...

 
la meme chose dans sa bagnole qui regarde une lumiere  
 
sérieusement tout dépend si il a des lunettes et du pare brise

Quand je pilotais j'avais tjs des lunettes de soleil, ca tape la haut. Surtout au dessus des nuages.

T'as une médaille dans la catégorie "phrase hors contexte"...
 
Sinon: http://www.vrsimulations.com/tacpack.htm ?

Désolé TBone.
DCS pour le DF et P3D pour l'exploration.

pas de soucis, elle m'a bien fait rire... car je crée une archive des phrases hors contexte entendue dans notre open space

Pas de support P3D

Je crois qu'ils ont pas le droit a cause de la 'Professional Plus License' de P3D

Ils donnent une version en MP compatible P3D mais c'est surement très cher.
Le gars demande de quel entreprise tu es et se renseigne sur toi avant de discuter prix.

Bonsoir,
 
Petit soucis avec mon fsx. J'ai installé mon original sur mon macbook. Comme j'ai reçu mon nouveau pc, j'ai voulu installer une deuxième fois  fsx. Refus car déjà installé.  Ok ok, je desinstalle sur mon macbook et je recommence sur mon nouceau pc. Mais ça ne marche pas !
 
Comment faire ?  
 
Merci pour votre aide j'ai tout essayé
 
Edit : c'est bon j'ai trouvé.  Merci

nouvelle version pour vector (v1.2)
 
http://www.orbxsystems.com/forum/t [...] -released/

 
Faut être membre d'Avsim pour lire leurs forums, donc si quelqu'un ici aurait l'amabilité de reposter ce qui a été dit là bas, ce serait sympa

Captains-
 
 
 
Tonight we have our first preview of our first non-FSX product in seven years, and our first non Microsoft Flight Simulator based product in twelve years!
 
 
 
As you know, we have been taking some time to being the process of moving our development process in the direction of supporting Lockheed Martin's Prepar3D (P3D) simulation platform, as well as Laminar Research's XPlane 10 (XPL).  This process has been a slow one because it was necessary to very carefully map out a development process that would allow us to begin supporting multiple platforms without disrupting our existing product line for FSX.
 
 
 
Many of you have been telling us that you are excited to have us support P3D and XPL- and we are very excited that within the coming months we will be supporting project releases on all three platforms!
 
 
 
As we get ready (prepar3d? Oh... bad pun... must be the end of a long week! ) to roll these products out to you in preview form over the next couple of weeks- please keep in mind that we are showing you preview images, and that many details are still taking shape as we overcome the inevitable stumbling points in our progression.
 
 
 
Okay- so...  This proves to be a fun couple of weeks, since we have LOTS of stuff in store to show you- so lets begin with a shot that I think shows off a really fine feature in P3D:  LIGHTING!
 
 
 
When I first began to work within P3D, the thing that struck me most strongly was the outstanding change in lighting within the simulation.  The lighting of the environment around the aircraft is as dynamic as lighting in the real world, with cloud shadows slowly changing the scene, and the lighting ambiance around the airplane and on the flight deck where we spend most of our time.
 
 
 
Active shadowing models have been introduced to lend an incredible sense of realism and depth to the simulation, along with a very realistic atmospheric lighting model that brings our lovely PMDG 777-200LR into some magnificent photo settings...
 
 
 
PMDG_777LR_P3D_2.jpg
 
 
 
 
 
This image, taken a few moments later gives you a really good impression of the dynamic lighting environment that has been created by Lockheed Martin.  In this image, look at the interplay of the airplane's shadow as it lays across the right engine intake and the surface of the wing.  The blending and shaping of light gives the 777 a life-like magnificence that many of us just aren't used to seeing in the simulation world.
 
 
 
PMDG_777LR_P3D_3.jpg
 
 
 
 
 
 
 
One last external shot of the 200LR, and if you look closely you can see some very realistic shadowing at work on the underside of the airplane along the gear doors, the trailing edge flaps and the flap jack fairings.
 
 
 
PMDG_777LR_P3D_6.jpg
 
 
 
Switching to an internal view- this is where I became a true believer in the importance of shadow models...  This image was taken during the same photo-shoot, and the sensation of "being there" as the light from the setting sun drapes across the complex surfaces and shapes of the flightdeck is truly amazing.
 
 
 
The effect is not a mere texture trick, the shadows are dynamic, and the effect of the ambient light changing color between dawn, day and dusk gives you the sense that you really are watching the last rays of sunlight spill over the horizon before leaving you to navigate the vast oceans of air in the dark solitude of the 777 flight deck...
 
 
 
(Okay- so I'm trying to avoid being poetic, but flying through a sunset has always been one of my favorite aspects of flying- and for the first time I think we can really capture that experience in the simulator!)
 
 
 
 
 
PMDG_777LR_P3D_8.jpg
 
 
 
 
 
The following image, taken during higher daylight hours gives you a good sense of the dynamism of the coloring, and also gives you a good view of how well the shadowing works with the complex shapes within the cockpit...  Look at how the light falls across the knobs and buttons on the center pedestal!
 
 
 
 
 
PMDG_773ER_P3D_7.jpg
 
 
 
 
 
This conversion is not all about lightness and fluff, however- as we are hard at work tweaking and tuning the 777 to make certain that it matches the capabilities, realism and performance that you are used to seeing from PMDG products.  (This has proven to be a bit more challenging than we had anticipated, but we are through the tough parts now, I believe...)
 
 
 
This has involved making quite a number of changes to the product, as well as making modifications to various internal logic and the Operations Center so that this product line will support itself within Prepar3D completely seamlessly from the customer's perspective.
 
 
 
A quick shot of the PMDG 777-300ER as well:
 
 
 
PMDG_773ER_P3D_9.jpg
 
 
 
Those of you who are familiar with our PMDG 777-200LR/F and our PMDG 777-300ER simulations for FSX will really appreciate how nicely this simulation is taking to Lockheed Martin's Prepar3D simulation platform.  This product will be the first of a couple that we roll out to the P3D environment as we are currently evaluating transition of the 737 product line and the JetStream 41.
 
 
 
The 747-400v2.0 will be available in the Prepar3D platform, as will a new project that is nearing beta test...  (No- I won't tell you what it is!)
 
 
 
I will get around to updating the P3D development thread a bit later, but please allow me to summarize a few details:
 
 
 
1) We anticipate the PMDG 777-200LR/F for P3D and the PMDG 777-300ER for P3D being released before year end.
 
2) We are very hard at work on the conversion of this product line to the new P3D platform, while also evaluating what will be required so that we can update to x64 when/if Lockheed Martin releases an x64 version of P3D.
 
3) We are not making any functionality changes to the 777.  If we wind up doing so (Because sometime we cannot help ourselves) we will update both the FSX and P3D platforms with those changes...  (But there won't be any...  really...  We mean it this time!)
 
4) We anticipate the PMDG 737NGX product line being released for Prepar3D sometime during 1Q15.  It will be a straight port of the existing version and will not include any major changes/additions from the existing FSX version.  (We will be working on a much larger update for that product in both the FSX and P3D formats at a later date- but we haven't scheduled the development resources for this yet... stay tuned for more information...)
 
5) The PMDG BAe Jetstream 4100 will be available in P3D late in 1Q15 or early 2Q15.
 
6) The 747-400v2.0 is planned to be available on P3D almost immediately upon release in FSX.  (We are prepping your first preview of this product...  wahoo!)
 
 
 
Okay- I think that covers the topic for now- I am sure I will think of things that I have forgotten, so watch the P3D Development Update Thread in this forum for more information...
 
 
 
I know many of you are interested to know more about pricing and license type availability (Academic, Commercial, etc) but we are not yet able to answer these questions as we are still working out final details with our licensing partners...  Once we have them nailed down I will pass them along.
 
 
 
Hope you all are having a good weekend, wherever you might be!

En gros tous les PMDG vont passer sous P3D (747-400,777,737,Bae et un mystérieux nouveau  projet ?
 
Et le MD11 ?

J'ai lancé un vol enregistré sur 2 ordis différents et j'arrive à la même conclusion.

J'ai bien entendu essayé d'autres destinations comme EGFF/EGHI ou même Dublin ainsi que d'autres settings plus "légers" pour arriver identiquement au même résultat.

Conclusions:

• Un P3D2 64bits est obligatoire pour peu qu'on souhaite un maximum de réalisme.
• Ça risque d'être le festival du planté de bâton avec l'arrivée du 777 sous P3D2 vu la conso VAS du produit. Hormis si on se la joue façon Weight Watchers.
• Inutile d'investir en attendant la version 64bits eu égard la politique commerciale des éditeurs (cf ORBX).

Ouais, meme constat.
Je mets en pause P3D en attendant le 64bits.
Je viens de passer 1 semaine a me faire une belle config stable avec Xplane 10.30 64b et plus un seul plantage, du bonheur

En tout cas en l'état, je vois très mal comment se faire ne serait-ce qu'un Lisbonne > Londres sur un PMDG 777 sans OOM vu qu’apparemment il n'y a pas d'unload complet des .BGL hors zone même avec la v2.4.
 
Heureusement qu'une version XP du T7 est dans les tuyaux.  

On peut shooter dans X-plane!!

J'ai pas essayé les "Heavy Metal" dans Xplane, mais moi deja avec le CRJ, le BAe et le MU2 je m'éclate comme un fou

Oui, et avoir des portes avions, des ravitaillement en vol et tout et tout

T'es sérieux nono?
Ou tu te moques de moi.

Non, serieux.
 
Tu lances Xplane (meme dans la demo) et dans le menu aircraft (je crois) tu as "situations" et la tu peux choisir : ravitaillement, catapultage, larguage depuis un bombardier (pour le X-plane) etc.

Se poser avec sur le porte-ventilo par gros temps en début de soirée, c'est bien triquant.
 
Il y a des limites, ce n'est pas parfait, mais c'est sympatique

Ce sera quelle version, pour la release de P3D 64bits ?
Y'a une date annoncée/qui circule plus ou moins officieusement ?

2 OOM hier ...  
 
KMRY (ORBX) + B1900D HD Series (carenado)
KMRY (ORBX) + british aerospace rj100 (quality wings)
 
 
Jamais eu d'OOM avec
- Dash 8 (majestic software) .
- twin otter (aerosoft)
- Cherokee 180 (A2A)
 
--> Ca tombe bien c'est mes 3 avions préférés
 
 la version 64 bits de P3D est donc plus qu'attendue!

Prise en main chiante quand même

 
 
B1900D HD Series --> B1900D OOM Series
Pilatus HD Series --> Pilatus OOM edition
 

OOOOOOOO____________________oooooo

KMRY --> KFAT

 

 

 

 

 

 

 
Mes 2 nouveaux joujous.  
 

 

 

 

 

Pas mal du tout  

Une vieille casserole que j'ai réinstallé. Dans FSX/P3D2 je limite à 30fps entre deux OOM. Là ça pousse jusqu'à 240fps (Le dernier patch optimise les geforce ^^). Et d'une stabilité absolue.  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 

très beau

magnifique on dirait même des photos tellement la qualité est excellente

Encore une fois, les screens sont vraiment magnifiques. Bravo !
 
Une question : P3Dv2 gere-t-il le SLI ? et est-il plutot Nvidia ou AMD friendly (j'ai une 780oc et 2 290x dans le même PC)
 
Merci

Ca sent AeroflyFS à plein nez
 

Je cherche un Cessna C-337H Skymaster pour mon FSX. Un lien à me conseiller ?
 
Merci d'avance

google.fr
 

O_0 ! très beau !

Est ce que FSX/P3D serait très mal codé (moteur graphique obsolète) ? ou est ce que ce sont les modèles mathématiques et la physique de vol qui expliquent cette lourdeur et les performances moyennes avec des PCs high end ?
Quand je vois ce qu'est capable de faire ma ps4 qui est beaucoup moins puissante que mon PC... ca me laisse songeur. (c'est surement pas comparable mais bon)

Bonjour,
 
je voulais savoir quels sont les critères de différenciation de FSX/P3Dv2 pour faire un choix avant se me lancer et d'acheter l'un ou l'autre. A part que FSX n'est plus mis à jour.
 
J'ai un PC assez puissant, et je souhaite surtout faire du VFR en France pour débuter.
 
Est-il possible de mettre à jour la FP car elle me semble assez vieille et quand on arrive on est un peu perdu.  
 
Merci