Reprise du message précédent :
Un peu HS, mais Logitech va arreter de faire des controleurs de jeux  
Apparemment le G940 ne va plus etre produits? Est-ce qu'il vaut vraiment le cout? C'est le seul HOTAS avec FFB...

Lynk> link ? (c'est rigolo ça)

http://uk.ign.com/articles/2013/01 [...] ny-remotes
 
Et la page du G940 n'est même plus dispo sur leur site  
 
D'ailleurs il n'est pas évident a trouver.

Le patron d'Orbx, c'est violent pour X-Plane.

http://fsxpage.com/interviews-2/jo [...] on-orbx/2/

Il n'a pas complètement tort.
En même temps, il oublie que quand FSX est sorti, aucun hardware pouvait le faire tourner correctement tous détails dehors.

Bref, il voulait juste dire qu'il était trop fade pour migrer son merveilleux et bandantesque fond de commerce de sceneries soignés et magnifiques. Chose que Carenado et Alabeo ont fait et que PMDG va tester sous peu.

Ce serait vraiment bien d'avoir les scéneries d'Orbx sous XPlane.
Mais le mieux est que chacun puisse avoir sa crèmerie, il y a du bon et du mauvais chez chacun

Enfin j'imagine que c'est surtout son savoir faire qui n'est pas compatible avec X-Plane (voir les autres moteurs tout court), contrairement aux 3 autres qui font surtout du code et de la modélisation dans des softs 3D.  
 
J'ai hate de voir P3D 2.0

Il faudra surtout voir si P3D peut passer à un autre modèle de diffusion que les licences développeur.

Surtout ça, en effet ...
 
J'ai toujours pensé (et pense toujours) que P3D, pour Lockheed Martin, c'est pas un "joujou" mais une plateforme professionnelle pour des besoins
spécifiques (militaires ou civil pro)
 
L'histoire de la licence développeur qu'ils acceptent de donner à tous ceux qui en font la demande (pour le moment), c'est vraiment bancal ...
 
Lockheed Martin, ça rime pas avec grand public, à mes yeux ... et j'ai bien peu que ça compromette l'avenir de P3D auprès de nous, pauvres
simmeurs que nous sommes

Pas de fuselage en Carbone, pas de batterie au Lithium-Ion et pas de Glass cockpit mais au moins lui il vole !
 

 

 

 

 

 

 

 

 
A+

c'est cet appareil mythique (pour moi) qui a transformé le pilote de fer à souder que j'étais à l'aviation chi...vile.
 
shots magnifiques et comme dirait ma grand-mère: "c'est avec des aiguilles que l'on tricote le mieux".

 
Très joli.    
 
J'crois bien qu'il vaut mieux que je raccroche définitivement mon tablier niveau screens.    
 
 
 

Bon, toi là. Tu arrêtes de déconner. Maintenant.
 

Non mais clair !
 
Il faut que ce topic continue a héberger les plus beaux screens du web !
Hors de question d'abandonner !
 
 
Et petit HS par rapport à ce que vous disiez: Beaucoup de pilotes préfèrent naviguer avec les anciennes générations de cockpit (électro-meca ou Proline 4 maxi) plutôt que sur Galsscockpit. Et cela ne vient pas entièrement du fait qu'il faut un temps d'adaptation à cette nouvelle avionique (même si pour certains c'est vrai), mais plutôt à l'organisation et au nouveau circuit visuel que cela implique.  
 
Mais ce n'est pas mon cas ! Je suis pour le Galsscockpit et je pense que de toute façon, tous les avions ne seront conçus que comme ça (et c'est déjà le cas). Les seuls changements interviendront dans l'utilisation des modes automatiques qui continuent d'évoluer constamment et l'ergonomie des affichages.  
 
Mais, vraiment, vive le Galsscockpit !  

Je peux comprendre l'attrait au Glasscockpit.
Mais honnêtement, une teardrop entry en manuel sur un HSI avec tricotage du RMI pour terminer un arc-DME, ça ne te manquerait pas ?

Si toi t’arrête moi aussi !  

Please n'arrêtez pas, ni l'un ni l'autre !!!

hé ho, tu vas pas t'y mettre hein...

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
A+

livrée au goût douteux mais shots de qualité!

[center][/center]
 
Ivao Canada is proud to announce our winter event in the North of this huge country!
 
Due to its extreme weather and its long runway, Iqaluit airport is one of the best centers for cold-weather testing. Thereby, in February 2006, Airbus 380 pushed its engines to the limits!
 
Bring your biggest airplane and test its cold capacities by doing as much touch and go as you can!
 
And... don’t forget your fur hat!
 
All information on ivao.ca
 
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Report your leg(s) or ATC position in the MODA system EVENTPILOTAWARD and/or EVENTATCAWARD.
 

 

 
 
 
 
Pilots and ATC can collect this award after participating at 10 events.
 
-Pilots needs to report your flight(s) in the MODA system under EVENTPILOTAWARD and mention the departure-arrival airports as usual. In the remarks mention the name of the event.
 
-ATC needs to report your controlled position(s) in the MODA system under EVENTATCAWARD (flight XXXX-XXXX) and mention the name of the event in remarks.
 
 
- IVAO CA EVENTS -
 
 
Ivao Canada est fière d’annoncer notre évènement hivernal dans le nord de nos contrées !
 
Grâce à son climat extrême ainsi qu’à la taille importante de sa piste, l’aéroport d’Iqaluit est considéré comme l’un des meilleurs centres pour les tests par temps froids ! Ainsi, en février 2006, l’Airbus A380 a poussé ses moteurs jusqu’aux limites !
 
Amener votre plus gros appareil et testez sa résistance au froid en faisant le plus de touchés que possible !
 
Et n’oubliez pas votre tuque !
 
Tous les détails sur ivao.ca
_______________
 
Reportez votre (vos) leg(s) ou votre position ATC dans le système MODA pour EVENTPILOTAWARD et/ou EVENTATCAWARD.
 

 

 
 
Pilotes et ATC peuvent collecter cette récompense après avoir participé à 10 evenements.
 
-Pilotes ont besoin de reporter son (ses) vol(s) dans le système MODA sous EVENTPILOTAWARD and mentionner le départ-arrivée comme d'habitude. Dans les remarques précisez le nom de l'evenement.
 
-ATC ont besoin de reporter leur(s) position(s) contrôlé(es) dans le système MODA sous EVENTATCAWARD (vol XXXX-XXXX) et mentionner le nom de l'evenement. dans les remarques.

 
 
- IVAO CA EVENTS -

belle opportunité ça

Un jour je m'y remettrai Peut être avec Prepar3d 2.0...
A bientôt

J'ai tout réinstallé il y a quelques temps, mais j'ai pas encore vraiment rejoué/repris le coup.
 
 
Sur le L-39 Albatros, il m'arrive, apparemment, de peter quelque chose.
Un élément sort sous l'avions, une génératrice d'électricité j'imagine. Je perds le réacteur, la pression hydraulique on dirait, et crash. Des fois j'arrivais à le faire repartir, si je me souviens bien.
 
Ca vous parle ? Je ne respecte pas quelque chose ou oublie un truc ?

T'es tout le temps a fond?

Pas loin

Regarde la puissance N1, reste pas au dessus de 100%

Il y a une temperature quelque part aussi je crois, enfin t'as une lumiere/alarme qui devrait s'allumer si tu es dans le 'rouge'.

Ok.
 
Je n'arrive plus à bouger la vue dans le cockpit. Là en l'écrivant, je me demande si fallait pas maintenir ESPACE pour bouger la vue.
Autre prb, j'ai passé la souris sur les boutons du cockpit sans réaction. Aucun popup me donnant le nom du bouton, aucun interaction avec ces boutons (impossible de cliquer dessus).
 
Faut que je me reconfigure l'interface, petit à petit. Ya un sacré boulot pour retrouver mon ancienne config...
 

Redrapal, je réinstalle FSX sur ma nouvelle grosse config en espérant le lancer en full. Je télécharge le nouveau pack REX essentials en ce moment.

edit: un quelconque intérêt a installer le jeu sur mon SSD, à part des chargements plus rapides?

Après une installe propre, quelque boutons configurés sur le X52 Pro, des ajouts de scènes et quelques avions, qu'avez-vous à conseiller ?
 
Quelques optims bien précises ?
 
Un addon pour gérer le traffic aérien ?
 
Autre ?

 
 
C'est tjs d'actualité où il y a mieux ?

Il va Globalement y avoir mieux dans pas longtemps. Il y a un pack AI qui regroupe tous les avions Freeware AI dans un meme telechargement, c'est aussi un peu travaille pour avoir un bon Traffic. Cependant, ce pack s'est fait sans l'autorisation des auteurs, du coup il est banni sur des sites comme avsim ou flightsim.
 
 

C'est quoi cet avion ?

Je dirais même plus : c est quoi cette scene ?

Waco YMF-3?

La scene ca doit etre une derniere de chez Orbx

D'ailleurs ils ont annonce le sud de l'Alaska aujourd'hui

hé bobot, tu voulais arrêter de shooter ? t'as vu ce que tu nous sors ?

Mais clair !!!!!
Quel plaisir !!!!!
 
Continuez les gars ! Pleeease...  
   
 

l'Inside Passage... un des plus beau jardins pour le pilotage aux aiguilles et aux fesses (avec l'ouest de BC)  

Glass cockpits, dégagez