Reprise du message précédent :

On a pas la même conception de en vrai car quand je l'ai vu à LSGG il paraissait hors norme par rapport aux autres appareils...

Une version 2 d'EZCA est attendue pour cet été.  
 
Ce serait bien qu'ils implémentent:  

• une utilisation fullscreen du bouzin
• une base de données online automatisée pour les cams des avions utilisés

On verra bien.    
 

 
Les spoilers sont pour casser la portance créée par les ailes. En gros pour empêcher l'avion de voler. Donc si tu les sors complètement en l'air... ouch.  
 
Sinon Orbx font des scènes pour des lieux particuliers. Pas pour toute la planète d'un coup. Aussi, il ne faut pas oublier d'activer la scène via leur module

Meme si tu vols avec le 747 par defaut, inspire toi tu très bon tuto pour le 747 pdmg LFPG-> LFML ( je te mettrai le liens plus tard, je l'ai pas sous la main )
Tu y trouveras beaucoup d'infos claires sur les configurations / vitesses associées pour les différentes phases du vol. ( et ca te donnera envie d'acheter le pmdg   )

C'est clair.
Il est tellement "gros" au sens propre du terme qu'il parait presque court (un peu comme un 747 SP). Mais ce n'est qu'un illusion.
Je l'ai croisé 1000ft plus haut, et ca change d'un 320 !
 
 
Mais alors gros +1 !  
Et qu'ils simplifient aussi le placement personnalisé des caméras !

 
Oui il parait court justement, la ou un A340 semble etre long comme un train.
Apres j'espere que mon A380 dans FSX est a la meme echelle que les autres avions.

Tu feras attention sur les taxiways  

Deja le rayon de braquage en vol est super large

En parlant de taxiway, il est possible d'appeler un truck pour nous amener tout seul sur une piste ?

Non pas sur FSX   , mais y a le FollowMe Car, c'est une voiture qui te guide jusqu'à la piste
 

 
 

Quand on suit les procédures, il est trèèèèèès facile de se perdre  

Nouvelle série d'images sur mon blog :www.frenchpainter.fr  
 

 

 

Mon A340-600 en decollage depuis la Silicon Valley
(ORBX soit disant active, mais je ne vois pas de changement)

Autrement il faut etre Mac Gyver pour reussir a faire decoller un A380 sur San Francisco Intl Airport !

@jujug31, t'as vu une grosse difference apres overclocking de ton i7 a 4.4GHz ?
Tas 5770, elle vaut quoi compare a ma Geforce 460 OC 1Go, d'apres toi ?
(Oui je veux percer ton secret !)

Nan mais Orbx c'est que dans certaines regions...
http://fullterrain.com/

Le nouveau Duke de chez Realair; faut mettre a fond au decolage? La patate qu'il a!    
 
Une petite video de mon premier atterrissage avec cet avion
http://www.youtube.com/watch?v=1QYMdwHM4kI
 
Sinon qui dit mieux? Ground speed: 600 knots!    
http://i.imgur.com/kmeqe.jpg

 
C'est le 744 de PMDG qui t'affiche ça ?

 
Le forum d'AVSIM m'est devenu inaccessible.
 
Un bug apparemment...

Ouaip, version FS9.

Et le forum d'avsim marche chez moi

 
 
Pas pour les Belges visiblement.    
 
En passant par un proxy ça marche. Le gestionnaire de ce site est un triso. C'est pas possible autrement.    

 
FL 290 en B744    
 

 
Ben ouai...?  

C'est un peu bas je trouve, c'était quoi ton vol ?

Il pouvait très bien être clairer vers ce niveau avant de monter plus haut, non ?  

Ou bien le courant jet qu'il se prend se situe au FL290 et perd énormément en force au dessus de ce niveau et il attend un peu avant de monter ?  

Ou bien c'est un saut de puce, ou bien encore une limitation quelconque...

Ou alors, décision CDB !  

Ouais mais le kéro c'est pas gratuit    

C'est un vol entre Osaka et Tokyo. D'habitude ils faisaient voler leur 744D entre FL240 et FL280...

Je pensais à un long courrier c'est pour ça

!

Ce que je voulais dire, c'est qu'il y avait 36 raisons possibles pour que, sur le screen en question, soit affiché 29000ft à l'ALT SEL.

Donc ca devait être un niveau impair  

Faut en brûler du kérosène pour poser cet oiseau sans encombre.
 
Un jumbo avec ses 200 tonnes de kérosène (100% d'emport par défaut sur le PMDG) ne sait pas atterrir après seulement 500km de vol.    
 
Ce n'est qu'un jeu après tout.

Ouais ou sinon t'en mets moins avant de décoller...

 
il y a l'EFB aussi  

Bon, j'ai repris les reglages conseilles dans la doc de ORBX, et c'est beaucoup beaucoup mieux ! Pas encore du jujug31 (quelque chose doit m'échapper) mais on s'y rapproche !
 
Par contre, j'ai vu la carte des aeroports modifie par ORBX blu Noth America, et c'est pas franchement glorieux. Il n'y a ni san Francisco, Las Vegas, toute la silicon valley, Los Angeles, etc... uniquement des petits aeroports.
 
Vous pouvez me donner des ID de gros aeroport que vous utilisez avec ORBX ?
Quel package ORBX avez vous ?

Je crois que t'as pas tres bien compris et ke te conseille de lire ce test:
http://www.avionic-online.com/index.php?Mnu=Orbx_NA

Ok, en fait j'ai que NRM, c'est donc pour ca.

Mais sinon la Californie ou le Nevada n'est pas couvert par ces scenes.

En ce moment je m'essaye au tupolec TU144, la copie conforme, ou presque du concorde.
Il vol et decolle aussi bien qu'un fer a repasser ! Serieusement en dessous de 250knots il decolle pas, pire qu'un A380

nrormalement, il a du prendre la version "domestique" du 747 si il reste dans un terrain de jeu japonisé, et donc l'appareil est fait pour

Malheureusement cette version n'est pas modélisée par PMDG.

Sinon j'ai juste pas fait le plein  

 
coucou Tbone    
 
En tant que Belge, tu sais voir si tu as accès au forum d'avsim ?  
 
http://forums1.avsim.net/  
 
 
 

 
Il y a une option sur l'EFB ?
Parce que je l'ai et c'est juste une carte qui défile, ça te pousse pas jusqu'au point d'arêt    
 

@ phoneix35
 
Quand tu es sur la vue de l'aéroport, avec le bouton xxxx Ground (où xxxx est le code de ton aéroport) tu accède à la commande Select Taxiways. Avec elle tu peux mettre en surbrillance le chemin depuis la piste jusqu'au point d'arrêt ou inversement.
Tu peux avoir plus d'explication dans la section 7 du manuel utilisateur

connexion mobistar EDGE du fond de ma campagne... ça marche.

edit> tiens, il y a une section XPlane...