Reprise du message précédent :

 
Elle chauffe mon bureau depuis au moins 2 ans maintenant
 
Je ne fais que des petits vols avec les appareils "de base", donc e ne pense pas en avoir l'utilité (surtout si il accélère rien )

 
Ca rame, c'est moche et la musique est un peu ... gai/gay
 
EDIT : Effectivement ça accélère que d'alle

Le turbine Duke de Real Air est dispo, je suis en train de lire le flying guide, screenshots plus tard
Edit : putain ça envoi ce truc...
Edit2 : c'est mort ce weekend... tous dans le duke j'imagine
J'ai juste fait un Genève Lausanne avec, très rapide pour du VFR mais les reverse permettent de poser sur de petit terrain...

 
rex ne marche toujours pas du coup je ne vole plus

Quadri pales ! Oui ça doit envoyer sur le Duke !    
Cette update est gratuite pour les possesseurs du Duke piston ?
 

C'est lourd ça !    
Et ils ont dit quoi sur leurs forums ?
Tu as essayé de nettoyer ton registre je suppose ? Une réinstallation complète sans mettre le hotfix de OD ? Ou bien sans mettre OD pour le moment ?
 
Je me disais bien que ce topic était calme...
 
 
 
Pour ceux qui ont un avion utilisant un G1000 (digne de ce nom niveau simulation), avez-vous de la doc sur l'utilisation de ce G1000, voire même un petit programme d'entrainement ?  
Merci.    
 

 
Ce n'est que le calme avant la tempête.    

 
ils m'aident mais ça ne marche toujours pas

 
Non mise à jour payante mais avec rabais (24€ si on a le duke normal)
 

 
Si senior, j'ai eu 9h de cours samedi sur le G1000 qui équipe notre DA40...
tu peux acheter le trainer ici : https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=10502
 
Sinon une connaissance a fait un guide
 
Check Pm..

 
Je voulais le prendre mais 35€ l'addon! Ça m'a refroidi très vite!    
 
Je préfère garder l'oseille pour les addons de Flight qui sortiront l'année prochaine. Idem pour PMDG. Le NGX pour FSX arrivera trop tard.    

Il les vaut largement... Par contre pour du VFR en Suisse il est trop rapide. Je pense l'utiliser prochainement sur des vols IFR sur IVAO...  
Le temps de me familiariser avec

 
 
Je sais. Realair oblige. Il sera dans mon hangar en fin de semaine.  

Yop les simmers,
 
où peut-on trouver un fichier de profil FSX pour le Warthog de Thrustmaster ?
Merki !

 
 
Je suis nouveau sur FSX depuis une dizaine de jours. J'adore    
 
J'ai mis un moment avant de touver le bon compromis au niveau des réglages graphiques. Je tourne avec un phenom II X4 955 et une ATI HD 5770. J'ai du overclocker le phenom à 3.6 Ghz pour pouvoir avoir une réso de 1680 x 1050 et un haut niveau de détail. Mais bon, là ça tounre bien sans saccade.
 
J'ai pris aussi REX 2; C'est bôôô !
 
 
Par contre, j'ai plusieurs question :
 
Je voudrais installer Ultimate Traffic 2; mais j'ai peur que cela me refasse perdre des FPS; Y a t-il des utilisateurs de ce soft qui pourrait me parler de sa gourmandise ?
 
D'autre part, je voudrait aussi mettre le DC-10 (MD-11) de PMDG. PAr contre, je sais qu'il ne marche pas avec les plans de vol de FS ou le GPS de FS. Hors, je n'ai pas le courage pour le moment d'essayer de comprendre la programmation du FMC (ça à l'air d'être une usine à gaz !). EN faisant quelques recherche, j'ai cru comprendre que l'on pouvait créer un plan de vol avec un soft exterieur (FSbuild) et l'exporter dans un format compatible avec le FMC de PMDG. Quelqu'un peut-il confirmer ?
 
D'autre part, si le point précédent est possible, je voudrais savoir si on peut se contenter d'injecter le plan de vol dans le FMC, sans avoir à rentrer d'autre parametre et partir pour un vol IFR ?
 
Merci pour vos avis  
 
 
 
Edit : Ah, j'oubliais ..... savez-vous si il existe un addons avec des hotesses en porte-jarretelles ?  
 
 
Edit 2 : Je trouve que cela manque d'image sur ce topic    
 
 
Mon premier vol complet avec atterissage sans mort :
 

Dis pas ça à jujug31!

Sinon pour le PMDG MD-11, oui tu peux importer ton vol via FSBuild dans le FMC mais ca fera pas tout, il faut que tu programmes le reste etc... Ca reste sympa a apprendre, mais si tu debutes c'est peut-etre mieux de commencer par un avion plus petit... Ou peut-etre pas en fait vu que les FMC se ressemblent presque tous

Pour ceux qui ont FlightZone 02: Portland!
http://www.myflightsimblog.com/MyF [...] /KPDX.html

Salut,  
 
Ca fait plaisir de voir un post de présentation bien écrit.
 
Sinon, pour essayer de répondre à tes questions, UT2 n'est pas trop gourmand en FPS. Il en mange certes un petit peu.
Donc si tu es limite limite, passe ton chemin je dirais. C'est en tout cas le meilleur add-on concernant le trafic aérien (pas le contrôle aérien hein).
 
Pour le MD-11, comme l'a dit Lynk, FSBuild te permettra d'exporter et d'importer tes FPL.
Pour le reste, comme c'est un avion dit pour les "Hardcore simmers" (PMDG oblige), il faut apprendre un minimum à l'apprivoiser.
Il y a pas mal de tutos sur le net, et la doc est très bien faite.
 
Pour les hotesses -> Legacy de WilcoPub    
 
Concernant les screens, certains se plaignent de trop en avoir, alors...    
 
Voila.  
 

Merci pour vos réponses et désolé pour le screen    
 
 
Bon, je crois que je vais me laisser tenter par UT2    
 
Sinon, pour le MD-11 PMDG, si on a importé le plan de vol, on ne peut vraiment pas voler avec sans rentrer les autres données ?
 
Je sais que j'insiste lourdement, mais le DC-10, c'est sentimental pour moi, alors j'aimerai bien jouer avec    

Je ne connais pas bien le MD11 mais d'habitude pour que le PA puisse suivre ton flightplan il a besoin de connaitre les performances (carburants, altitude de croisiere, etc...) de ton avion. Elles doivent etre rentrer dans le FMC en meme temps que le FPL.

 
Oublie le sauf si t'as envie de lire des manuels pendant des heures
Fait toi plutôt la main avec un liner plus simple ou un turbo prop genre le Jetstream 41 de PMDG qui est superbe (encore un de mes favoris après 2 ans...)
Et niveau système il est moins rude que le MD11..
 
Pour les screens hésite pas, c'est un peu mort par ici en ce moment.

 
Au pire tu as le DC10 très simplifié de CLS... (ou bien tu attends leur nouvelle version qui va sortir bientôt)
https://www.commerciallevel.com/web [...] 4&groep=11
 
Sinon pour le PMDG MD11, ça vaut quand meme le coup de s'y plonger, et ça ne prend pas des semaines si tu restes à un niveau relativement light, voici d'excellents tutoriaux :
http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_MD-11_PMDG.php
 
Le tutoriel vidéo est très sympa

limp15000, on t'a reconnu!
http://www.youtube.com/watch?v=w_ktes7Fx1Q

 
 
Les crash n'étant pas très fouillés au niveau graphique, je vais attendre encore un peu avant de poster d'autre screens    
 

 
 
A bin voilà celui qu'il me faut    J'essairai plus tard le PMDG......quand je saurais déja voler  
 
 
Edit : Au fait, un truc agaçant avec le A321 d'origine de FSX : pour que le palonnier saitek fonctionne avec cet avion, je suis obligé d'appuyer sur un bouton du panel de toit; Sur tout les autres avions, le palonnier fonctionne direct, mais avec celui-ci, il faut systématiquement appuyer sur ce bouton: C'est normal ?
 
 
 
Edit 2 : Et pour améliorer le paysage, j'ai vu qu'il y a UTX je crois et GEX ; C'est cela ? Vous me conseilleriez lequel ?
 

 
 
Te fie pas au 321 par défaut c'est de la mouise

 
Bin c'est pour cela que j'voulais un p'tit dc-10 aux p'tits oignons, histoire de me refaire une reconstitution du crash d'Ermenonville : J'ai les compétences pour ça  

Quel bouton ? Mais effectivement forget that plane (A321 par défaut...)
Sympa le crosswind à LSZH, mais c'était pas moi
 
@Fdd_fr : je vais te sortir la réplique à la con, pour te faire la main avant de passer sur du gros commence avec des petits... Genre Cessna 172 et fait les cours de Rod Machado machin Enfin on est d'accord que tu fais ce que tu veux, mais commencer par la base permet de mieux apprécier et comprendre les gros avions.

Faut savoir faire dans un avion lent ce que tu auras a faire plus vite ensuite.

Ce que je fais en vrai à 90 knots Mais heureusement que ça va pas plus vite

Vous avez raison. Mais j'aime pas le cesna. Je préfère le baron 58; je m'entraine beaucoup avec lui. Le probleme, c'est que les petits avions sont trop sensible des commandes, alors que les gros ont trop d'inertie.  
 
 
Un truc que je trouve abérant dans l'instrumentation des avions, c'est que la plupart n'affiche pas le cap suivi en numérique et en gros, alors que je trouve que c'est une info au moins aussi importante que la vitesse ou l'altitude.
 
Je crois qu'il y a juste le boeing 737 qui affiche le cap en clair et précis. Bref, je trouve la lecture de l'instrumentation particulierement mal foutu et peu érgonomique.
 
 
Bon sinon, j'ai trouvé celui-ci de DC-10, qui a l'air d'être sympa --- http://www.skysimulations.com/inde [...] &prod_id=4
 
Avec l'avantage d'accepter la navigation soit avec le GPS de FSX ou soit avec le FMC, quand je serais devenu un hardcore simer  

Et oui  
 

C'est pour cette raison que ces indications ont généralement la même taille.  
Le fameux "T" du champ visuel.

Oui +1 avec ce qui a ete dit! En fait faut que tu puisses faire voler ton MD-11 manuellement avant d'utiliser le PA. Et si tu sais pas suivre un VOR ou faire une approche avec l'ILS tu vas vite galerer et ca va t'enerver plus qu'autre chose en fait... Mais bon ca reste qu'un simulateur, si t'es motive tu peux t'essayer avec le MD-11 t'apprendras quand meme pas mal de truc si tu suis les tutoriels.

   qui veut des screens ??  
 
la série complète ici : http://www.frenchpainter.fr/?p=4155
 

 

 

 
 
L'approche ILS, c'est le plus simple je trouve; c'est le seul truc que je réussi quasiment à tout les coups    
 
Bon, je me suis pas mal entrainer hier avec le F-18 et le baron; je dois approcher les 90% de taux de réussite à l'atterissage. Le F-18 a tendance à partir de travers une fois posé, voir à partir en dérapage totale (du au faible empattement du train probablement ).
 
 
J'ai installé World Of AI ce matin; Pourquoi payer utlimate traffic alors qu'il y a un truc gratuit. J'ai mis une 20aine de compagnies (les plus connues) et j'ai testé vite fais; j'ai quelques avions à ORLY et à Roissy. Je pauffinerais cela ce soir.
 
 
 
Sinon, je continue d'essayer de booster mon CPU (phenom 955) pour pouvoir me remettre en 1920x1200; Parti de 3.2 Ghz (200x16), je n'arrive pas à dépasser 3.7Ghz (206x18); Au-dela cela plante.....
 
 
Une question;  
 
Si je mets un deuxieme écran sur ma CG (un 1280x1024) juste pour y mettre les fenetres des panels/gauge/carte, est-ce que cela va faire baisser mes FPS ?
 
 
 
 

Tu perdras quelques FPS, mais si c'est de la 2D ça va généralement...

Bonjour messieurs,  
 
Pour un pilote habitué au VFR mais souhaitant goûter au joie du liner sur FSX, que me conseillez-vous ? Sachant que la série des 320 (Airbus X d'Aerosoft) et les ATR (celui de Flight1) m'intéresseraient bien... Est-ce plus facile de commencer par les jet privés ?
 
Enfin quand on vole sur liner, y-a-t-il besoin de softs additionnels ?
 
D'avance, merci !

 
Il te faudra IVAO pour une véritable interaction et immersion, à part cela, quelques add ons graphiques, mais surtout il te faut FSPASSENGER, avec ce combo la, c'est le top.
 
Le monde des liners est celui que je préfère, pour commencer il est primordiale de maitriser ton appareil en VFR, et faire quelques exercices en basse et haute altitude. Ensuite tu t'essaies avec les instruments pour l'IFR, et dans le cas d'un Airbus, le MCDU.
 
L'airbus serait un bon choix, bien qu'un peu lourd pour un début. Essaie peut être un Embraer 175 ou 195 (simware), ne serait-ce pour te familiariser avec un FMC. Si tu veux faire le grand saut, alors fonce sur l'airbus ... Mais personnellement, quitte à faire un grand saut, je foncerai sur le 747 de PMDG, ou si chez toi la patience est une vertue, attend la 737 NGX de PMDG.
 
Bon vol.

Il y a aussi le Level-D B767 qui est sympa, le cockpit 3D est un peu date au niveau des textures mais du coup il mange que tres peu de FPS.  
 
Le seule gros probleme c'est l'ATC de FSX qui ne gere pas toutes les procedures pour ce genre de vol (ex: SID/STAR). Il y a trois solutions: un soft ATC comme Radar Contact, voler en reseau sur IVAO/VATSIM, ou utiliser un soft comme AIsmooth et voler sans l'ATC.

Merci pour ces infos !    
 
Pour en revenir au 320, je vois sur SimWare que Wilco va sortir Airbus Evolution à la fin du mois : vaut-il mieux que je l'attende ou bien est-ce-que l'Airbus X d'Aerosoft ou les Airbus series de Wilco suffisent ?

Comme toujours ... BRAVO ...    

Salut,
J'avais déjà posté comme quoi je cherchais à changer de joystick
Le X52 PRO me plait bien mais il y a aussi le HOTAS X qui a les "mêmes" fonctions pour beaucoup moins cher ( http://www.materiel.net/volants-pa [...] 43743.html )
Mes critères sont d'avoir un palonnier intégré (pas de pédales), le retour de force et une commande des gaz dédiée (je me fou d'avoir un petit ecran LCD)
OR je ne vois aucun joystick sur Materiel.net avec retour de force, alors que ça ne date pourtant pas de la dernière pluie?

Vous auriez autre chose à me conseiller?
Merci

Logitech G940... Sans hésitation, mais le prix fait mal...