Reprise du message précédent :

 
Pas le tps de voler en ce moment mais juste une news car Microsoft va fournir à d'ici moins d'un mois un énorme patch pour FS2004 !!! Du jamais vu : grosse amélioration des perfs prévue !

j'avais vu la news sur je sais plus quel site. Je crois même qu'on en parle il y a quelques pages en arrière...

en effet, on en a parlé
 
nfshp2> si tu veux, je peux me connecter un peu ce soir (vers 19h ça devrait être jouable) et on peut débroussailler le terrain en comm
 
je tâcherai de prendre Dinard (LFRD) comme hier.
 
david42fr> ça marche le plugin IVAO ?

je suis arrivé à me connecter sur mon terrain non contrôlé par contre j'ai pas trop compris comment marchait le plugin teamspeak? mais il faut peut être être connecté sur un terrain contrôlé?

Pour nfshp2, je suis en train de lui faire quelques cours des rudiements de navigation : VOR et ILS. Pour l'arc DME, je laisse à TBone le soin de prendre le relais
 
Sinon, je pense que tout à l'heure on va tenter une excursion en espace contrôlé.

Il a un peu de mal, ça n'a pas l'air très stable tout ça.
Et du coup ça plante à chaque fois qu'il se crash.
Et vu qu'il n'arrête pas de se crasher...

salut les p'tits gars, la tour de Dinard (LFRD) va ouvrir ses portes d'ici peu jusque ~21h. j'espère que le plafond n'est pas trop dégueu...

Salut
Bon, ben moi je vais pas tarder à partir...
 
J'me tâte en fait... J'ai encore une toute petite heure avant d'être à la bourre... Je sais pas si je tente un petit vol ou si je m'attèle à me préparer un peu avant d'y aller...

Bon, allez, je me connecte... Tant pis pour mes (ex)collègues qui s'arrive à la bourre...

JPL007 c'est un gros bavard
 
Bon, je ne sqwatte pas sur TS, y'a du monde, donc à plus

   
 
 
c la premier fois que je pilotais avec du vent    
 
je viens de me faire d'autres approches et ca marche assez bien
 
 
encore merci Ajurna pour ce que tu m'as appris      
 
  @+

tu parles... il arrête pas
 
bonnes vacances

Je viens de faire un petit tour online sur IVAO --> LFRD que je viens de mettre à jour histoire de prévoir quelques vols avec vous ^^

Plop
 
la tour est réouverte pour une petite heure, c'est con, tu es passé durant mon coup de biglof
 
LFRD est plutôt compliqué à contrôler du fait de ses pistes croisées... tant que tu y es, documentes toi sur LFRS, EGJJ, EGJB et LFRB des destinations plutôt fréquentes au départ de LFRD

A c'était toi !!! Moi FLC69 ....

Oki je note tout ça je vais me documenter : faudra me donner un cours car j'y connais pas grand chose pour voler aux instruments  Tu recommandes un avions pour apprendre ?

c'est con ça FLC69
je ne t'entendais pas, que des click micro
 
tant que tu sais voler cap+altitude+vitesse c'est bon (oui je sais j'insiste )
 
pour le reste, la météo aujourd'hui était un peu pourrie... j'ai un Cessna qui voulait faire du VFR avec 300ft de plafond puis qui s'est plaint de rafales à 30kts

pour l'avion afin d'apprendre, il faut que tu le trouves tout seul
 
prend un avion que tu sens bien, que tu as un bon feeling, que tu manies bien... un que tu pilotes et pas qui te pilote... (j'en ai encore vu ce soir ).
 
je dirais que le Baron 58 est une bonne plateforme. elle te permet de naviguer +- rapidement quand tu auras un peu d'xp et en même temps, tu seras à l'aise en circuits.
 
le plus important avant de te connecter, c'est de connaître un peu les environs... afin de ne pas être perdu dès le décollage. ensuite, tout s'apprend
 
et puis il n'y a pas de honte à débuter, je commence le contrôle moi et je fais souvent des erreurs (mais je les corrige )

 
Vi petit soucis teamspeak : sinon ben je sais pas quoi mettre alors j'ai mis ça --> les call sign son de quel type normalement ?

 
Oui ben là vu la purée qu'il y a pas besoin de connaître les environs !
Sinon je sais bien sur tenir un cap, altitude, et vitesse

bah généralement on met son immat' du vol... je vole en tant que OO-CHD généralement dans TS, je mets OO-CHD comme ça c'est plus simple
 
le callsign d'Arjuna c'est F-MBSD en raccourci "Sierra Delta", Ren' c'est "Papa Golf" (je ne sais plus le complet)

c'est vrai qu'aujourd'hui fallait du courage pour voler
 
j'ai eu un KingAir qui voulait faire des tours de piste et il n'en a fait qu'un... dégoûté par la météo et les vents
 
le plus important: faire voler l'avion. il n'y a pas de soucis de devoir remettre les gaz et de retenter une approche... je préfère ça à un crash.

bon, je ferme la tour, il n'y a plus personne, au dodo
 
à+, demain ouvert sans doute mais plutôt sur EGJB/EGJJ je verrai (ais c'est à côté de Dinard pour les ceux-ce qui ont installé la scène )

Merci pour les infos ! Oui l'atterissage ce soir c'était sportif

Groumpf.
 
Ca y est, j'ai bien bu, chuis plein comme une otarie pleine de bière échouée au milieu d'un pré plein de vaches.
 
Pis là, la nouvelle qui tue
 

Bon, maintenant que je sais de quoi il retourne, faut que j'étudie les messages METAR, ainsi que la documentation de SB (je trouve ça un peu ridicule de poser des questions sur SB dans un examen, ça enlève de la crédibilité à ce dernier je trouve

La France n'est pas contrôlée...
 
Par contre l'Algérie l'est...
J'hésité un peu à y aller, parceque si certaines personnes parlent en français, la plupart sont en arabe, et ça me déroute un maximum
 
Truc bizarre, c'est que les deux personnes parlaient en arabe quand je suis suis arrivé (en tant qu'observateur) et depuis ils parlent en français... ils m'ont peut-être vu tue TS, et d'après mon immatriculation on changé de langue ?
Je dois les emmerder alors En tout cas, c'est marrant, parcequ'ils n'ont aucun accent
 
 
Bon, pis en plus vu comme je suis bourré, je ne sais pas si c'est une bonne idée de piloter en fait...
 
Mmmmm... Mouais, bon, je vais aller cuver, ça sera plus prudent.

tu as combien de jours à attendre avant le prochain ?
 
pour les metar c'est pas dur, faut juste un bon copion
 
l'exam SB, c'est juste pour s'assurer que tu as au moins lancé le soft une fois et que tu as au moins pu le tripoter un minimum. j'ai eu une question pour savoir si IvAc (le soft de contrôle) savaient utiliser les sons mp3...

si tu es sur un terrain non contrôlé et qu'en plus tu es dans une zone non contrôlée par _APP ou _CTR bah faut être patient et passer sur unicom.
 
par contre, si tu es dans une zone contrôlée, contacte le contrôle via XSB et TS... et zou

il faudra qu'on fasse des essais

slt, je me fais un vol en IFR Bordeaux-Arcachon!
le temps est mauvais, je suis les instruction du controlleur et c genial!
il me rappelle souvent de maintenir mon altitude a 4000 car je suis souvent a 300 audessus
la je suis en approche, piste en vue, le gars (FS) ma bien guidé .
 
mais a un momment, mon avion a perdu beaucoup d'altitude d'un coup, de ce fait j'ai perdu la piste
 
 
petite question, je prends mes vols en video. Mais comment faire pour créer a partir de cette video FS une video .avi par exemple, pour que je puisse la montrer a des gens qui n'ont pas FS pour visionner la video??

Je crois qu'il faut que j'attende 15 jours encore.

oublie la fonction enregistrement de FS, elle ne sert à rien.
 
je te dis, y'a un soft à la con qui fait ça. sinon, tu branche l'entrée vidéo d'un autre PC que la sortie vidéo de ta carte graphique, et t'as plus qu'à enregistrer avec l'autre PC.
 
c'est avec ça que t'auras le meilleur résultat.

no soucis

ah oui j'avais pas vu ton post quelques pages avant
 
vu que je n'ai pas de second PC, je ne pourais pas le faire
je vais voir avec un soft (mais lequel?)

le temps a changé , il fait beau    
je vais pouvoir atterir

j'ai pas fait gaffe et je visualisais un ch'tit baron tournant en rond au-dessus de la couche en attedant que le temps s'améliore
 
ch'uis au taf', qq'un aurait les metars de LFRD et EGJJ ?
 
(et tant qu'on y est, un soft windows dans la traybar qui me donne la météo ce serait cool )

je suis pas connecté, la je faisait un vol intime et apres avoir sauvé mon vol dans le brouillard, en revenant apres avoir mangé, le brouillard avait disparut      
 
mais la tour de controlle m'a laché, j'ai du refaire un tour  ...

 
J'ai donné un lien il y a quelques pages pour un METAR personnalisé

http://www.ivan.ivao.org/cgi-bin/w [...] =LFLL+LFRD

http://www.ivao.org/db/ss/airport.asp?Id=LFRD