Reprise du message précédent :
Je n’avais aucun rythme sur suzuka hier, le circuit était court et pourtant Arnaud était à plus d’une seconde en qualif, je ne vois pas où gagner autant de temps ! Dommage pour l’absence de pluie pendant la course, ça aurait été marrant avec le pneu avant gauche complètement usé.  
 
J’ai bien aimé la seconde course, même si la mazda manque un peu de puissance. J’ai terminé la course en carto 6, je ne pouvais pas viser mieux que P3 de toute façon…

Je n'ai pas fait vraiment de connerie sur la 2ème course, mais j'étais vraiment trop lent, dans les 2'30"0 il me semble avoir dit. En mode chrono j'aurais pris plus de risques, mais là, j'avais un peu de marge. Ca a été limite pour que R-Jac me rattrape, il n'aurait pas fallut trop de tours en plus.
Par contre, carto 1 tout le temps, j'avais de quoi faire le tour en plus au besoin (celui des leaders).

Sur la 1ère, je ne me souviens plus de mon temps, mais pendant une bonne partie de la course, je freinais à l'attaque du double droite final, et je me suis rendu compte que ce n'était pas forcément nécessaire en prenant bien, ce qui m'a fait gagner pas loin d'une seconde au tour il me semble (mais j'étais encore loin d'Arnaud).
Par contre, j'ai eu deux tours où j'ai loupé ce double virage, en étant un peu large, et là, la voiture partait vite en sucette...  Du coup, guilec et Jac sont passés, sinon, ça aurait peut-être tenu, j'avais pas trop mal géré mes peneux.

Donc y'a des circuits codés avec ou sans pluie ? c'est bizarre comme truc.
 
Pour le prochain champ, je vote pour une voiture avec un peu plus de puissance (genre une GR4 ou 3 ?), avec des pneus courses et donc avec des circuits avec des tours un peu plus longs, histoire de prendre un peu de plaisir, même à la dernière place

La mazda, c'est vraiment une voiture que je maitrise pas, je ne ressens aucun grip et elle est toute molle. Du coup, je m'amuse pas trop sur ce champ, et ça manque donc de régularité sur les 40mn avec souvent des erreurs.
 
Bravo en tout cas pour les 1ers (toujours les mêmes ), je me demande à chaque fois si vous avez les mêmes pneus ou la même voiture que nous tellement vos chronos sont loin devant (ou alors une y'a une faille temporelle ).

Perso, j'aime aussi les voitures typées courses, mais c'est bien de varier, on peut s'amuser même en clio...
La Mazda doit être un peu molle sur ses suspensions mais au final elle reste accessible quand même. J'ai surtout du mal avec les voitures qui partent du cul dès qu'on accélère, ou quand on freine, comme je suis assez binaire...
Après, c'est surtout le fait de se retrouver tout seul le soucis. Si tu as une cible, même si c'est pour être avant dernier, ça peut rester amusant.
Ça fait 11 ans que je trust les dernières places et je suis toujours présent, rien que pour ça je mérite un trophée d'honneur

Si tu veux on peut faire des grilles inversées pour le prochain championnat  

On a déjà fait, 1ère course normale, 2ème inversée.
get² adore
Au final, les rapides nous bouffe en général très vite (genre 1 ou 2 virages), avec en plus la pression au départ car ils ne sont pas toujours très patients
Après, je suis open à (presque) toutes propositions

DS Pallas  

Sur Special Stage Route X

Pas la ce soir pour cause de mauvaise chute au ski et bobo à l’épaule

Pas dispo ce soir mais j'ai pris l'offre à 1€ pour un mois. J'essaierai de passer pour les prochaines sessions (et acheter la voiture si besoin).

Cool, on va prévoir plein de circuits avec des murs pour toi, on veut du grand shenlag

Et Gwada, il est toujours en vie..?  

On fera des combos  

Il boude  

Je vais faire que la première course je pense, j'ai accumulé trop de fatigue faut que je dorme bien

Pour quelle raison..?

je te manque chouchou     ... je viendrai vous enfoncer le pare-choc sur la prochaine  

Salut !
j'ai cherché le lobby hier soir, mais je ne l'ai pas trouvé
Comment on vous trouve sur GT7 ?  
Au passage ID PSN : Pi-Er-O

Dans les lobbys tu peux filtrer ceux de tes amis, et donc il faut avoir des amis
Le plus souvent, c'est babyol ou MiB_75 qui créent le salon.
Après, il y a aussi une Party histoire de pouvoir discuter.

Au fait, babyol, tu n'as pas publié le classement final, comme tu étais là et que tu mets ça sur ton site, je n'ai rien noté. J'ai été mauvais, mais comme on était peu nombreux, je peux monter dans le classement rien qu'en étant venu
 
Semaine prochaine, ce sera un nouveau championnat.

On peut réduire la séance d’essais pour le prochain championnat ? Ça permet de finir un peu plus tôt la seconde course et d’avoir peut-être plus de participants ?

Je pense, qu'au pire, ce sera 15mn de gagnées, pas sûr que ça change grand chose, à voir si tout le monde peut-être là avant.

On peut, mais il faudrait que ceux qui se pointent à 21h29 se pointent plus tôt
Dans tous les cas je nous vois mal gratter plus d'un quart d'heure.

Bon, ouvrons donc les débats pour le prochain championnat ?
On reste sur du 2x40 ? 1h30 ?
Météo full random tout le temps ? Plus de nuit, moins de jour ?
En solo ou en équipe ?
Le point du meilleur tour, de la pole et de la plus belle livrée ?
Du Gr3, du GT3 ou du Grand Tourisme Trois ? Ou de la McLaren P1 GTR ?

Le retour des Jedi du Dimanche - Barcatch - 05/03/2023
   
Course 1 - Circuit de Barcelona-Catalunya - National - 0 tours
1 - EVO_Clubic [Mazda Roadster Touring Car ()] - 25pts
2 - Tomswweks [Mazda Roadster Touring Car ()] - 21pts
3 - Talladega [Mazda Roadster Touring Car ()] - 18pts
4 - okthxbye [Mazda Roadster Touring Car ()] - 16pts
5 - babyol [Mazda Roadster Touring Car ()] - 14pts
6 - R-jac [Mazda Roadster Touring Car ()] - 12pts
7 - avitasse [Mazda Roadster Touring Car ()] - 10pts
8 - MiB75 [Mazda Roadster Touring Car ()] - 8pts
   
Course 2 - Brands Hatch Indy Circuit - 0 tours
1 - EVO_Clubic [Mazda Roadster Touring Car ()] - 25pts
2 - babyol [Mazda Roadster Touring Car ()] - 21pts
3 - okthxbye [Mazda Roadster Touring Car ()] - 18pts
4 - Tomswweks [Mazda Roadster Touring Car ()] - 16pts
5 - Talladega [Mazda Roadster Touring Car ()] - 14pts
6 - avitasse [Mazda Roadster Touring Car ()] - 12pts
7 - MiB75 [Mazda Roadster Touring Car ()] - 10pts
 
Classement pilote :
1 - EVO_Clubic - 25pts
2 - Tomswweks - 21pts
3 - babyol - 18pts
4 - okthxbye - 16pts
5 - Talladega - 14pts
6 - avitasse - 12pts
7 - MiB75 - 10pts
8 - R-jac - 8pts
 
Classement général pilote :
1 - EVO_Clubic - 146pts
2 - Tomswweks - 117pts
3 - okthxbye - 107pts
4 - Talladega - 104pts
5 - babyol - 54pts
6 - MiB75 - 52pts
7 - R-jac - 46pts
8 - guilec02 - 44pts
9 - BIGGUY083 - 39pts
10 - avitasse - 35pts
11 - jmybgood - 34pts
12 - getget - 13pts
13 - Cavalino - 12pts
14 - djoul - 8pts

Classement général qui ne reflète évidemment que le niveau de chaque pilote
Merci babyol.

Pour le prochain championnat, même en savonnette de nuit sous des torrents d'eau à travers le massif de l'Eifel, je serai là... comme voiture ballet...
Maintenant j'ai la carte pour trouver l'entrée secrète des stands, et j'ai toujours une paire de pneus mouillés dans le coffre

Perso, j'aime bien les courses avec de petites voitures comme on vient de faire, ou des modèles typés course comme les GT3, etc, qui collent à la route.

Par contre, je repense à Getget, comme il n'a pas joué en solo, il n'a même pas accès à Sardaigne, etc, pour pouvoir gagner 700k en 25mn.
Mais on ne pourra pas toujours se contenter de voitures à 40k crédits, avoir fait un minimum des menus pour débloquer des épreuves solo intéressantes, ce serait utile.

Je ne sais plus quelle durée de course est possible au delà de 40mn, si c'est par tranche de 10mn. Je dis ça au cas où on voudrait faire 1 longue course plutôt que 2, mais que 1h30 ce soit un peu long pour les couche tôt, y aurait peut-être moyen de faire 1h20 ou 1h10, sachant qu'on n'aurait pas non plus la pause entre les 2 courses.

Les équipes c'est sympa, mais surtout si les gens sont régulièrement présents.

Les réglages, je ne sais pas faire (et surtout ne prends pas le temps), donc j'ai tendance à pas aimer

Météo full random, plus cycle jour nuit si c'est possible, c'est sympa, surtout sur les circuits 24h. Quand t'es dernier, tu peux au moins profiter des constellations et du levé du soleil.

On peut surtout pas éternellement être limités par les grippe-sous

On sait que le championnat fait 6 semaines, qu'ensuite on enchaîne sur un autre, où il faudra peut-être acheter une nouvelle voiture, qu'on roule rarement avec des trapanelles à 3000 crédits, au bout d'un moment faut anticiper, ça prend 2h de jeu dans la semaine pour se faire de la thune...

Bien noté pour le reste

Ca vous tenterait pas des courses sprints genre 3x20min?
Sinon une course de 1h-1h10 mais avec plus de dégradation pour avoir plusieurs stratégies possibles afin d'avoir un peu de suspense ça peut être sympa aussi

Ce que je trouve dommage dans le format du dernier championnat (dans mes chronos) c'est que souvent après 10-20min le classement est figé avec de bons écarts et il n'y a plus d'enjeux. Heureusement la plupart du temps je découvre les circuits du coup je fais pas mal d'erreurs en début de course ce qui me permet d'avoir comme objectif de rattraper mib qui est plus constant

Mib je m engage a me joindre a vous de temps en temps pour t éviter d être la voiture balais !

Les courses sprint, ça peut être sympa sur des soirées spéciales, on en a déjà fait (RoC, Sunday Cup), mais pour le coup, si tu veux avoir une chance de remonter une erreur, vaut mieux une course longue.
Pour la partie apprentissage, d'aucun dirait que ça pourrait être fait dans la semaine en séance d'entrainement Sinon, on avait déjà fait 2x40mn mais deux fois la même course je crois (et avec départ inversé).
Pour l'usure des pneus, faut pas que ça devienne trop élevé non plus, du genre tu ne peux faire que 2 tours et après c'est mort, sinon on va faire comme en F1, plus de gestion de pneus que de la course Et faut pouvoir au moins faire un tour du Nurb.
Accessoirement, ça dépend beaucoup des pneus/circuits/voitures, donc pour mettre ça vraiment au carré, faudrait des gens pour tester et voir quelle valeur d'usure paraît bonne... Ca demande du temps, y a pas forcément beaucoup de motivé.
Mais on peut aussi tenter d'imposer un changement de pneus (et plusieurs type de gommes j'imagine, jamais testé).
Il reste aussi le cas des dégâts lourds qui peuvent obliger à passer aux stands... les derniers y vont souvent plus que les premiers de toute façon Et quand au départ y a un mec qui t'embroche, ou un volant récalcitrant, t'es un peu plus véner, mais sur une course longue, ça peut se refaire...
 

Ah ben hier j'étais constamment dans le décor, c'est sûr
Au final, c'est pas évident de faire en sorte que les écarts se resserrent, une fois une connerie faite, sauf si les autres en font aussi. On n'a pas tous le même niveau, on vient beaucoup en touriste, avec des écarts au tour de plusieurs secondes, on est loin d'un plateau de F1 ou il n'y a souvent que quelques dixièmes

Du coup je me permets de poser un drapeau ici, au cas où je pourrais me rendre disponible pour vos prochains championnats.

On ne sait toujours par qui tu es  

Edit: Ok, tu as répondu à côté

Edit2: tu avais beaucoup participé dis moi
https://babyol.myds.me/onch/pilotes.php

1 course, et j'en avais gardé un très bon souvenir par ailleurs.
En Mercedes 300SL, sauf que j'avais mis les durs et que je m'étais fait bouffer.

Tu avais fini derrière moi, et ça, c'est cool.
 
D'ailleurs, je vois que je suis enfin passé 1er dans un des classements GT HFr
 

 
Ce serait cool si certains des anciens revenaient (Mr Juste par exemple, ou Tekken, nos reporters photos de l'époque, motard et ses soucis avec l'étendage du linge je crois, et bien d'autres).

Tant que la poubelle est sortie à temps.

Du coup, des idées sur le prochain champ ?

Vous pouvez pas déplacer vos courses de championnat où vous vous faites sortir au premier virage ? On a plus d'ancienneté
On ne le voit plus par ici le canard d'ailleurs.

Semaine chargée pour moi, j'ai pas eu le temps de me pencher sur le sujet.
Si personne ne propose autre chose entre temps, ça sera du GT3 en mode voiture libre, BoP, 2x40 minutes du classique quoi, et les détails vendredi ou samedi.
 
J'avais pas rebondi sur un sujet :

C'est extrêmement casse-couilles de gérer l'usure des pneus et l'essence dans la préparation d'un championnat :

• L'usure n'est pas linéaire : si les pneus partent en 10 tours en x2, ça ne veut pas dire qu'ils partiront en 5 tours en x4
• Si les pneus sont à la moitié de la jauge après 10 minutes, ça ne veut pas dire qu'ils seront à 0 après 20 minutes
• On a pas le même comportement sur chaque circuit
• Tout le monde n'use pas les pneus/essence au même rythme, on a de sacrées semelles de plomb parmi nous, Arnaud, Big si vous me lisez

Il faut rouler au moins 20 minutes sans arrêt pour commencer à avoir une idée de si ça passe ou pas vs ce qu'on a en tête. Si c'est pas bon, faut recommencer. Ca peut facilement prendre 1h 1h30 rien que pour caler ces paramètres.
On l'a vu sur le dernier championnat, j'aurais voulu avoir un arrêt, j'ai fait des tests sur Goodwood, au final hormis BB machin Goodwood ou Suzuka, on a pas eu de courses à arrêt > fail
 
Sur un championnat GT3 avec sélection libre des voitures, clairement sauf si quelqu'un veut faire le cobaye, ça sera du +/- pifomètre.

Et se fier aux courses du jeu solo pour l'usure ?  
Même si je sais qu'en ligne l'usure et la consommation sont différentes, ça peut donner un ordre d'idée.

on peut peut-être tester l'usure et la conso sur les premières courses histoire de voir ce que ça donne et on affine au fur et à mesure du championnat, nan ?
Mais clairement avec voiture libre, ça va forcément complexifier les choses car certains vont moins consommer /dégrader que d'autres.

Discord sur la dernière mise à jour, on teste dimanche ?

Étant donné que le jeu est pas multiplateforme, ça a pas d'intérêt