Reprise du message précédent :
Hello, Belle idée et sacré boulot, je serai là le weekend prochain

Préparez les voitures avant, c'est long

J'imagine que Worse reviendra avec une sélection réduite de voitures, car certaines semblaient trop performantes.
Si j'ai bien compris, la Supra est trop au dessus, et la BX plus ou moins abandonnée déjà, et pour la Volvo, je ne suis pas sûr, j'ai tendance à penser que je ne m'embêterai pas à préparer ces 3 là déjà.
Les R31/R32 je ne me souviens plus trop.

Sinon, il faudra anticiper un peu le truc quand ça se mettra en place, car il faut déjà pouvoir acheter les voitures (elles ne sont pas en concessions).
Ensuite, il faut acheter pas mal de pièces, c'est un peu long, pas non plus très compliqué car Worse a bien mâché le travail, son tableau est complet, reprend tout dans l'ordre, donc on peut rapidement enchaîner quand même, malgré les lenteurs du jeu sur ce point.
Et pour les réglages, c'est pareil, Worse fournit les infos (si on a besoin, comme base).
Le plus chiant c'est d'avoir les infos sous les yeux en même temps que le jeu. Notamment ceux en VR. Perso, j'ai enlevé le casque, et consulté les tableaux sur le téléphone et fait les 3 voitures d'un coup.

Hier j'ai testé 3 voitures, la Sierra, la Mercedes et la M3.
Au début, par flemme, je n'ai pas pris les réglages, une erreur, car je n'ai pas aimé la Sierra, et la Mercedes, beaucoup mieux mais pas au top (et quel son dégueulasse aussi), et j'ai fini avec la M3 après avoir pris les réglages proposés, et c'est celle que j'ai préféré, mais du coup, il faudrait que je retente les premières qui n'ont sûrement plus rien à voir.

Je proteste, je ne fais pas de fumée comme ça avec ma M3

Je vois que l'on commence à me connaitre    
 
CHAMPIONNAT GROUPE A 80's/90's
 

 

• Règlement Technique :
• 637 PP
• 350 ch
• 1050 kg

Pour simplifié les chose, je founi un tableau des pièces à acheter : ici rien ne change

• Les Voitures :

Comme le championnat ne comportera toujours que 3 voitures, mais je voulais laisser du choix.
Suite à une petite insomnie la nuit dernière, j'ai repris les réglages de zéro. et c'est bien mieux !
J'ai ajouté des notes en fonction de mes impressions :
Prise en Main : Facilité à comprendre le comportement
Mise au point : Flexibilité des réglages
Performances : Efficacité en attaque de chrono
 

 

• BMW M3 Sport Evolution '89

Voiture déjà validée.
Prise en Main : 8/10
Mise au point : 9/10
Performances : 8/10

 

• Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II '91

Voiture déjà validée.
Prise en Main : 7/10
Mise au point : 6/10
Performances : 8/10

 

• Ford Sierra RS 500 Cosmorth '87

Prise en Main : 6/10
Mise au point : 2/10
Performances : 7/10
Voiture déjà validée.
Ne pas oublié d'activé l'anti-lag après installation

 

• Nissan GTR NISMO '90

Eliminée pour avantage téchnique
 

• Nissan Slyline GTS-R (R31) '87

Prise en Main : 8/10
Mise au point : 9/10
Performances : 9/10
Voiture déjà validée.
Ne pas oublié d'activé l'anti-lag après installation

 

• Toyota Supra 3.0GT Turbo A '88

Prise en Main : 10/10
Mise au point : 7/10
Performances : 8/10
Voiture déjà validée.
Ne pas oublié d'activé l'anti-lag après installation

 

• Mitsubishi Lancer Evolution III GSR '95

Eliminée pour avantage téchnique
 

• Volvo 240 SE Estate '93

Prise en Main : 7/10
Mise au point : 5/10
Performances : 4/10
En attente de Validation, avec dérogation de Turbo.
Ne pas oublié d'activé l'anti-lag après installation

 

• Citroën BX 19 TRS '87

Prise en Main : 8/10
Mise au point : 8/10
Performances : 6/10
En attente de Validation, avec dérogation de Turbo.
Ne pas oublié d'activé l'anti-lag après installation

 
Les notes données ne sont que mes impressions personnelles, je vous suggère de trouver les vôtres.
Pour comparaison, les anciens réglages (utilisés dimanche dernier) auraient obtenus -2/10 en prise en main (en toute objectivité !!!).
Voilà, maintenant si vous pouviez prendre une petite heure dans la semaine, pour préparer et tester au moins une voiture et de me dire ce que vous pensez de la formule.
Toute idée constructive est la bienvenue !

Merci chef.
 
J'ai préparé les 5 premières, tout comme tu as dit, mais sur la Mercedes, j'ai une très légère différence de PP (genre 0.1), pourtant il me semble avoir vérifié les pièces après avoir appliqué la livrée (sur les nouvelles je prends une livrée d'abord), et j'ai normalement acheté toutes les pièces en rouge, je vérifierai à nouveau.

 
Si tu as exactement les même réglages, je pense qu'il s'agit d'une différence de pièces visuelles.
Et le plus probable serait les jantes, qui peuvent faire varier les PP de manière infimes.

Après, ce n'est pas très grave, ça m'a juste étonné, tant qu'on respecte les limites de poids et puissance, ça sera bon.
 
J'espère que pas mal de gens seront intéressés et prêts, pas forcément toutes les caisses, mais au moins deux ou trois, pour être plusieurs à avoir la même pour les équipes...
C'est une proposition un peu plus difficile à mettre en place, mais ça changerait, et puis tu as complètement mâché le travail, donc ça va, reste que l'achat des voitures où il faut un minimum se connecter sur la bonne période si on n'a pas les occases.
Et comme ce sont en général des voitures pas très chers, perso, ce sont les premières sur lesquelles j'ai acheté 100% des modèles.

Pour les tatillons qui veulent coller au chiffres, voici la liste des jantes utilisées pour chaque voiture :
 

• M3 - BBS - RS
• 190 E - Pokal - DR5
• Sierra - BBS - Super RS (se ne sont pas les même sur les visuels précédent, mais elles donnent le même score)
• R31 - RAYS - VOLK RACING TE37SL
• Supra - Rotiform - ROC-H
• Volvo - ENKEI - ENKEI 92
• BX - WORK - MEISTER L1

J'ai aussi vérifié si la mise à jour avait affectée les PP, et la réponse est : non.
CAR IL Y A UNE MISE A JOUR A FAIRE AVANT DIMANCHE !!!

Bon Worse, il faut faire quelque chose pour la Mercedes et la Sierra accessoirement.

Simple, si il n'y a que 3 équipes, les leaders n'auront qu'à choisir parmi la M3, la R31 et la Supra...    
Et éviter que Worse ne soit leader pour ne pas rouler en BX

 
Je dois avouer que je ne sais plus quoi faire, le seul mieux que j'ai trouver avec les réglages c'est de rehausser la garde au sol, mais du coup elle prennent beaucoup de roulis et deviennet très instable sur les changements de direction.
 

 
Mais ESSAYEZ-LA avant de dire que c'est de la merde... espèces de Tractionophobes !    
 
 
Je vais faire des tests d'endurance pour trouver les réglages salon pour la conso/usure, et je testerais d'autres voitures pour voir.
Silvia S13 Q's, 300ZX, et d'autres voitures non présentes en compétition réelle, mais qui auraient pu être engagées.

C'est pas le fait que ce soit une traction le problème, c'est que c'est une BX !!!

J'ai fais des tests rapide (à la manette), donc c'est encore à confirmer, mais j'ai des réglages prometteurs pour la 190 E et la Sierra,
Je vais refaire des tests pour la conso/Usure des règles, et je testerais aussi d'autres voitures demain soir ou mercredi.
 
 

 
J'ai essayer de te faire plaisir en mettant une Honda, mais elle est un peu limite en moteur : Integra (DC2) '95    
On verras ce qu'elle donne durant les tests.

Bon je leur est pressé la perf jusqu' à la moelle,
et je me suis concentré sur l'équilibre des châssis pour les rendre plus facile à prendre en main.
 
On commence par les voitures sortantes :
 

• Volvo 240 SE Estate '93 - moteur trop faible, et aéro complètement foiré par GT7 (avec un parachute ce serait la même)
• Citroën BX 19 TRS '87   - consommation de pneus trop élevée, et gestion des traction moisi dans GT7

Ensuite les nouvelles voiture testées (mais recalées):
 

• Honda Integra (DC2) '95 - mêmes arguments que la BX (désolé Arnaud   )
• Nissan Silvia Q's (S13) '88 - Moteur insuffisant (max 250ch) - (et la K's Selection est une turbo inférieur à la Volvo)
• Nissan Fairlady Z 300ZX 2 seater '89 - moteur trop gros pour la catégorie (la Supra est sur la sellette pour les même raisons)
• Nissan Silvia K's (S14) '94 - Pièces aéro non conformes (l'élargissement de caisse installe d'office un fond plat interdit)

Les voitures validées :
 
Les Chronos des tests Performances (avec les réglages donnés):

 

• BMW M3 Sport Evolution '89

Prise en main : 9/10
Mise au point : 8/10
Performance : 9/10
Consommation : 8/10

 

• Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II '91

Prise en main : 8/10
Mise au point : 8/10
Performance : 8/10
Consommation : 9/10

 

• Ford Sierra RS 500 Cosworth '87

Prise en main : 7/10
Mise au point : 6/10
Performance : 8/10
Consommation : 7/10

 

• Nissan Skyline GTS-R (R31) '87

Prise en main : 8/10
Mise au Point : 9/10
Performance : 8/10
Consommation : 8/10

 

• Toyota Supra 3.0 GT Turbo A '88

Prise en main : 10/10
Mise au point : 9/10
Performance : 6/10
Consommation : 8/10

 
Réglages Lobby :
 


EDIT : je viens de remarquer sur la durée de fin de course est 120s au lieu de 180s,
la "trajectoire ajustée après collision..." est évidemment désactivée,
et les pénalités raccourcis, c'est au choix si elle sont activées.
 
Calendrier :
 
Les course feront 100km (+la fin du tour)  
exemple : Catalunya : 4.730Km x 22 trs = 104.06 Km
 

• Round 1 - A1 Ring (Red Bull Ring)

Course 1 : Sprint - 43trs (100.448Km)

Course 2 : GP - 24trs (103.632 Km)
 

• Round 2 - Monza

Course 1 : Sans chicane - 18trs (103.590Km)

Course 2 : GP - 18trs (104.274Km)
 

• Round 3 - Brand Hatch

Course 1 : GP - 26trs (102.596Km)
Course 2 : GP - 26trs (102.596Km)
 

• Round 4 - Catalunya

Course 1 : National - 34trs (101.218Km)

Course 2 : Sans chicane - 22trs (104.060Km)
 

• Round 5 - Nürburgring

Course 1 : GP - 20trs (102.960Km)

Course 2 : Nordschleife - 5trs (104.160Km)
 

• Round 6 - Spa

Course 1 : GP - 15trs (105.06Km)
Course 2 : GP - 15trs (105.06Km)
 
Voilà pour les dernière infos, pour l'organisation, il faut se concerter pour désigner les leaders d'équipes et leur "lieutenants".
En gros il faut des leader qui soit présent à chaque course, leur lieutenant aussi, et le reste des joueurs remplieront les équipes à part égale (autant possible).
Les leaders choisiront une voiture, qu'avec leur lieutenants ils utiliseront pour tout le championnat. Les joueurs qui les rejoindront devront disposez de cette voiture (donc il faut que les joueurs "satellites" disposent des 3 voitures (3 équipes) pour pouvoir changer d'équipe au besoin.
Ce serait bien que les équipes (leader + lieutenant) soit équilibrées :
exemple d'Equipe : Leader - Arnaud, Lieutenant - Haveilla, satéllite - BIG... autant dire que le championnat n'aurait plus aucun intérêt.
Personnellement je préfèrerais être satellite (ou lieutenant tout au plus), car j'ai roulé toute les voitures, et ne voudrais pas influencer le choix.
 
PS : Je m'excuse pour ceux à qui j'ai dis qu'il n'y aurait pas de Nordschleife, je me suis emmêlé les pinceaux avec tous les championnats Group A que j'ai regardé, mais en fait il se trouve qu'à l'époque il y avait même 2 manches sur la Nord, contre une seule manche sur le GP.

Comme d'habitude, gros boulot, et merci pour ça.

Pour la Supra, c'est peut-être le plus gros moteur, mais ton moins bon chrono. Peut-être que le circuit était moins pour elle ou que tu as moins poussé les réglages et moins roulé, mais tes chronos sont proches.

Il faudrait voir qui a les voitures ou pas éventuellement.
Perso, j'ai les 5.

Ça va déjà pas être facile d'avoir 6 joueurs présents à 100%  
Dans l'ordre je dirais Worse, Mib, Haaveilla, moi. Les autres sont plus aléatoires.

OnlineChamp : Gestion de Championnats en Ligne
 
Saison 2026 :

 
Saison 2025 :

 

 
J'annonce déjà que je ne serai pas là ce dimanche... (weekend à Honfleur avec ma chérie )

Bravo le sens des priorités  
 
Moi en général je suis là mais je ne peux rien promettre, le printemps arrive, les week-ends prolongés...
Je pense qu'il faudra faire preuve de flexibilité sur cet aspect de la formule.

 
Comme je l'ai dis lors de la première présentation :
 

 
Ce championnat demande un minimum de préparation de la part de chacun, je ne pense pas que cela soit du "prêt à conduire" comme on fait d'habitude.
Et même avec les réglages fournis, je pense que les voiture demande un minimum d'adaptation avant de faire un championnat avec.
 
Le championnat requiert la présence de 2 membres par équipes (pour que le championnat équipe fonctionne),  
le système de "pilote satellites" n'est là que pour palier aux absences et équilibrer les chances de chaque équipe.
Il est donc nécessaire que les "pilotes satellites" disposent des trois voitures qui seront sélectionnées.
 
Mais actuellement je ne suis pas sûr que ce soit le cas, donc je ne pense pas que ce championnat devrait être précipité, et au final bâclé.
Je vais continué de mon côté à peaufiner les détails (réglages, règles... ), n'hésitez pas à en faire de même de votre côté avec les réglages  
(contrairement aux pièces installées, les réglages ne sont pas obligatoires, c'est juste une aide pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête),
mais je pense (tant que tout le monde n'est pas prêt) qu'il faudrait prévoir autre chose à rouler ce weekend,
et planifié ce championnat lorsque tout le monde sera prêt, et aura eu le temps de rouler les voitures.
 
Petit tips pour s'entrainer en solo, utilisez les course personnalisés avec Sophy, vous paramétrez la course avec les réglages donnés  
(et multiplié proportionnellement l'usure/conso en fonction de la durée de course. Ex : 50km = Usure/Conso x2, donc Usure x8 et Conso x4),  
et remplissez la grille avec d'autre voiture du championnat (ou la même que vous), et vous aurez une idée de votre maitrise.
Sophy n'est pas au niveau d'Arnaud, mais elle gère pas trop mal, par contre elle n'utilise que les pneus CrD et ne fait pas (ou peu) de gestion carburant.

Si tu attends que les gens s'entraînent, on le fera jamais le championnat
 
Je propose une course test en conditions réelles ce soir, genre 40 minutes, et après on peut faire de la Sunday Cup.
Mais il va falloir se jeter à l'eau

Désolé je n'ai pas eu de temps plus tôt dans la semaine pour m'en occupé.    
 
Avant de pouvoir faire la présentation officielle du championnat, j'aimerais que tout le monde soit bien au courant du déroulement du championnat :
 
Le système par équipe :
Les équipe sont constitué de 2 membres fixes par équipe (qui ne changeront pas de voiture de tout championnat),
Les autre joueur devront posséder les voiture de chaque équipe prêt à rouler (préparée et réglée) pour pouvoir basculer d'une équipe à l'autre au besoin.
Les équipes marque des points à leur nombre de joueurs équivalent les mieux classés(le même nombre dans chaque équipe), sans impacter le championnat pilote.
Voici une simulation sur 2 manches pour vous faire comprendre le principe :
 
Exemple de sélection des équipe
Equipe Mercedes : Arnaud - MiB
Equipe Ford : Talladega - MrWP
Equipe Nissan : BIG - motard
 
Manche 1 :
Participants :
Equipe Mercedes : Arnaud & MiB + RoCo
Equipe Ford : Talladega & MrWP
Equipe Nissan : BIG & motard + Babyol
 
Course (et Classement pilote) :
1. Arnaud - 25
2. BIG - 21
3. Babyol - 18
4. Talladega - 16
5. MiB - 14
6. MrWP - 12
7. RoCo - 10
8. motard - 8
 
Classement équipe manche 1 :
1. Equipe Mercedes : Arnaud & MiB + RoCo 25 + 14 + 10 = 39
2. Equipe Nissan : BIG & motard + Babyol 21 + 8 + 18 = 39
3. Equipe Ford : Talladega & MrWP 16 + 12 = 28
 
Manche 2 :
Participants :
Equipe Mercedes : Arnaud & MiB + Guilec
Equipe Ford : Talladega & MrWP + Skull Leader + Xiphos
Equipe Nissan : BIG & motard + Avitasse + RoCo
 
Course :
1. BIG 25
2. Xiphos 21
3. MiB 18
4. Mr WP 16
5. Arnaud 14
6. Talladega 12
7. motard 10
8. Skull Leader 8
9. Guilec 7
10 . Avitasse 6
11. RoCo 5
 
Classement équipe manche 2 :
1. Equipe Nissan : BIG & motard + Avitasse + RoCo 25 + 10 + 6 + 5 = 41 +39 = 80
2. Equipe Mercedes : Arnaud & MiB + Guilec 14 + 18 + 7 = 39 + 39 = 78
3. Equipe Ford : Talladega & MrWP + Skull Leader + Xiphos 12 + 16 + 8 + 21 = 49 + 28 = 77
 
Classement Pilote :
1. BIG N- 21 +25 = 46
2. Arnaud M- 25 + 14 = 39
3. MiB M- 14 +18 = 32
4. Talladega F- 16 +12 = 28
-. MrWP F- 12 +16 = 28
6. Xiphos F- 21
7. Babyol N- 18
8. RoCo MN- 10 + 5 = 15
9. motard N- 8
-. Skull Leader F- 8
11. Guilec M- 7
12. Avitasse N- 6
 
Voilà pour l'explication théorique, Maintenant ne reste plus qu'à décider les équipes fixes.
J'ai mis BIG en fixe de l'équipe 3 dans l'exemple, mais ça ne marchera pas s'il est absent une fois sur deux ou qu'il rage quit au bout de 3 tours...
Et comment répartir les voitures ? Le plus simple serait qu'une fois les équipe formées elles se mettent d'accord, car c'est une équipe par voiture pour tout le championnat.
 
En gros maintenant il me faut un effort de vous tous pour lancé la procédure...

Comment on devient chef, chef ?  

J'ai rien pigé, mais sauf catastrophe je serai présent pour tout le championnat.  
Et peu importe l'automobile.

 
 
Composition des équipes :
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_MiB
_(MiB choisi son second)
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X Choisi son second)
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X choisi son second)
 
Pilotes Constants disponibles :
_Arnaud
_MrWP
 
Pilotes Occasionnels disponibles :
 
 
 

C'était plus pour la blague... mais bon, je fais parti des plus réguliers avec d'autres.

C'est pour cela qu'il y a deux catégories de pilotes disponibles :
Constant : pour ceux qui sont là tout le temps, enfin très souvent (impératif pour les chefs et seconds)
Occasionnels : pour les dilettantes qui se pointent une fois de temps en temps, quand ils voient de la lumière...
 
Il suffit de dire si l'on veut participer, et si l'on sera présent pour toutes les manches ou pas.
Les "chefs" d'équipes (comme toi) doivent également choisir la voiture de leur équipe, ainsi que leur "second".

Pas de remarque sur le championnat en lui même, juste un point qui me chagrine un peu : je pense que les pilotes moins réguliers devraient quand même être assignés à une seule équipe. Sinon, c'est moins fun, moins engageant et moins motivant de basculer d'une équipe à l'autre sur l'ensemble du championnat. Pour la cohésion au sein des équipes, je trouverais ça plus sympa.
Et sinon, je veux être dans l'équipe d'Arnaud avec la BM ou la Supra.

Je ne suis pas naïf, même si c'est écrit dans le règlement, je sais que tout le monde ne préparera pas toutes les voitures,  
donc si un joueur rejoint le championnat en cours et qu'il n'a qu'une voiture de dispo, il est plus facile de déplacer un autre pilote dans une autre équipe pour lui permettre de participer.
Et ce système d'équipe est fait pour égalisé les chances de chaque équipe en fonction des présences, car si on fait des équipes et qu'un seul pilote est présent pendant qu'une autre équipe à 4 pilotes, c'est terminé pour le championnat. La répartition des pilotes supplémentaires se fera de manière égale (au mieux) dans chaque équipe (si on est 9, on fait 3 équipe de 3).
 
Et si t'es pas chef d'équipe, tu ne choisi pas ta voiture,
à toi de te "vendre" si tu veux intégré l'équipe que tu souhaite.
 
Pour le moment Arnaud n'a pas dit s'il serait chef.

Composition des équipes :
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_MiB
_(MiB choisi son second)
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X Choisi son second)
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X choisi son second)
 
Pilotes Constants disponibles :
_Arnaud
_MrWP
 
Pilotes Occasionnels disponibles :
_Guilec

Je veux bien Arnaud comme 2nd
Et choisir la voiture, je n'attendais que ça  

J'ai justement une voiture à acheter, pour toute demande de partenariat merci de me contacter par MP pour le PayPal    
Moi je m'en fous de cheffer, je m'en fous avec qui je suis, je m'en fous de la voiture  
Faut juste savoir que je sais pas faire des réglages, je me contente de rouler

tu peux me mettre dans les occasionels (en gros une semaine sur 2)

Je ne suis pas très alaise avec le choix imposé d'une voiture pour tout le championnat, quand je vois les écarts qu'il y avait sur la course test dimanche dernier.

Peux-tu nous garantir Worse que sur l'ensemble de ta sélection de circuits il n'y aura pas une voiture avantagée ?

Clairement si après 2 courses il s'avère qu'il y a une voiture au dessus du lot et que ça n'est pas celle que mon équipe à choisie, je changerai de voiture ou arrêterai ma participation.

Composition des équipes :
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_MiB
_Arnaud
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X Choisi son second)
 
Equipe [Voiture à choisir] :
_
_(X choisi son second)
 
Pilotes Constants disponibles :
_MrWP
 
Pilotes Occasionnels disponibles :
_Guilec
_Piero
 

noté
 

noté
 

Non je ne peux pas, c'est de la course automobile, et en plus sur GT7...
Donc je ne peux pas te garantir que tu gagnera chaque course !
 
Plus sérieusement, j'ai fait ce que j'ai pu avec mes maigres connaissances, pour fournir le meilleur matériel à chacun, et je pense sincèrement y être parvenu.
Je pense que toute les voiture sélectionnées ont leur chances, mais je sais aussi qu'elles ne demandent pas toutes les mêmes qualités à leur pilotes (d'où mon avis de laisser les gens se faire aux voitures avant de lancer le championnat).
Certaines bouffent leur pneus, certaines consomment plus, certaines ont du sous-virage, certaines ont une moins bonne Vmax... Elle demandent toutes de jouer sur leur atouts et leur défaut, et il n'y a que par l'expérience que l'on peut connaître une voiture.
Ce ne sont pas des GT3 "prête à rouler" et conçu pour être verrouillée sur l'asphalte, ce sont des voitures de série préparées, qu'il a fallu régler (3500km de tests) pour en faire des machines de course, avec tout les avantages et inconvénients que cela cause.
Donc non rien est garanti, comme pour tous vrai championnat... personne ne sait avant que cela ne soit mise en pratique.
Et si tu ne pense pas pouvoir rouler un championnat, pour la simple raison que tu ne peut pas gagner,
penses au railleries que tu lance aux pilotes de fond de classement habituel qui vivent ça à chaque course...

J'ai gagné 2 courses en 25 participations en 2025, donc bon, prétendre que je ne viens que si je peux gagner, comment dire... Tu peux pas être plus à côté de la plaque.

Par contre j'aime bien me battre à armes égales soit à l'échelle d'une course soit à l'échelle d'un championnat, et clairement quand dimanche dernier il y avait une voiture qui était entre 5 dixièmes et 1 seconde plus rapide que les autres, je me pose des questions, c'est tout.

Donc c'est pour ça que je posais la question, mais vu que ça semble te vexer, on va espérer que oui et si ça n'est pas le cas je verrai comment réagir.

Pour les équipes, Worse, j'ai dit Arnaud pour plaisanter, on est complémentaire, lui il est pilote, et moi ingénieur... mais pas en automobile, c'est tout
Enfin, je serai ravi de rouler avec lui, mais je pense qu'il vaut mieux avoir un peu plus de réponses des participants avant de répartir.
 
Dimanche dernier, j'ai commencé en skyline, j'ai bien aimé, je suis passé en Supra, j'ai été direct plus vite, puis en M3, et c'était encore mieux dès le premier tour, puis j'ai fait la course en Merco, histoire de varier le plateau, et j'ai été quasi toute la course plus lent qu'avec la M3, mais j'ai quand même fait 2 tours bien meilleur avec que précédemment... Dans tous les cas loin des meilleurs.
Alors, si on me laisse le choix, je n'irais pas sur la Merco à priori, mais dans les faits, j'ai pu faire mieux avec, peut-être du fait du roulage ou par un pur coup de bol
Bref, je n'ai de toute façon pas un niveau me permettant de me comparer au meilleur, même avec la même voiture...
En tout cas, je comprends Talladega, ce n'est pas fun si on n'a pas le sentiment d'avoir des armes équivalentes, et en même temps, c'est aussi un peu le principe des championnats non mono modèle, et pour le coup, on ne peut pas reprocher à Worse de ne pas y avoir consacré du temps.
 
Après, si je prends le dernier tableau des scores de Worse, la M3 était devant, assez largement, Skyline, Sierra et Merco était plus proche, mais pour ce pilote et ce circuit donné.

Bravo Worse pour le boulot
 
J’ai tout de même deux remarques, à chaud.
Tout d’abord je trouve inadmissible d’être derrière Arnaud et Big dans ton exemple de la course 1, et je suis offusqué de ne pas être dans le classement de la deuxième !
Ensuite pour dimanche dernier, et là je réponds surtout à Haaveilla, ben j’étais simplement en communion totale avec ma M3 (la livrée fait tout, c’est connu). Bon jusqu’à ce que je la perde en poussant derrière Arnaud Puis j’ai terminé derrière Guillec donc c’était pas si terrible    
 
Blague à part, c’est pas simple de faire des formules homogènes.
La seule formule qui permet une équité totale, c’est la formule mono-modèle. En 15 ans de topic, on a à peu près tout testé, et le consensus aboutissait toujours vers cette formule…t
Ce n’est pas pour ça qu’il ne faut pas tenter autre chose, donc merci Worse de tenter et d’animer.
Perso ça m’embêterait d’avoir autre chose que la M3, car j’adore cette voiture et on a rarement l’occasion d’utiliser ces voitures dans nos championnats.
Néanmoins si j’ai une autre voiture et que je ne parviens pas à jouer les premiers rôles, et bien j’essaierai de faire comme Mick face à Nikita : poutrer mon coéquipier chaque dimanche

Oui, il reste les duels inter-équipes, le roue contre roue pendant 40mn entre Arnaud et MiB par exemple

Quoi qu'il arrive, je serai toujours là, toujours prêt à tester de nouvelles choses, et comme le dit Worse, elles ont des qualités différentes  (consommation, usure pneus, vitesse, etc).
La proposition me paraît très sympa et bien ficelée.
Je pense que si certains veulent rouler et tester les voitures de leur côté et partager leur ressenti appuyé de données, Worse ne sera pas fermé.
En tout cas, Arnaud n'a pas gagné dimanche, donc je sais quelle voiture ne pas prendre... enfin, je saurais si je me souvenais du classement et qui avait quoi