Reprise du message précédent :

 
Hehe    
 

 
Nope et il est pas prêt de l'être. Il sert tous les jours.

Pour le Fanatec d'ailleurs, plus je joue avec, plus je l'apprécie. Bon, avec le covid, j'étais mort, j'ai fait une petite pause GT et je ne pourrai pas y jouer la semaine prochaine, mais je trouve GT7 franchement pas si mal au volant, même si on aimerait plus de retour. Je dis ça par rapport à Cobain par exemple qui préfère jouer au pad qu'au volant tellement il a le sentiment de ne rien ressentir avec.
On verra ce que djoul en pense.

Je n'ai pas testé les réglages que tu m'as donné Big, je suis toujours sur ceux de Fanatec (avec INT à 1 peut être) et dans le jeu j'ai mis 6/1, pendant un temps j'avais 7/1 avec la roue Porsche.
Par contre, j'ai voulu tester la 787b sur stage route X, je voulais voir la Vmax, le volant oscille alors énormément, c'est dur à tenir, il faudra peut être changer un réglage selon les voitures et/ou piste.

Le T300 fait pareil avec la Tomahawk, c'est horrible

 
Je prends mon pied sur le DD Pro.
Il y a un monde avec le T150 et d'ailleurs ca rend le controle bcp plus facile, on peut ratrapper certaines erreurs en fanatec la ou en T150 c'etait meme pas la peine d'y penser.
J'ai meme pris du plaisir sur le menu terre en groupe B (36 ou 37), depuis que j'ai vu EVO contre-braquer comme un petit fou je suis moins timide dans ma conduite
 
Les reglages dont tu parles sont ou? J'ai mis a 10 et 10 les retours dans le menu parametrage du volant (je suis avec le 5 nm).
La ou j'ai ete ultra decu c'est sur Dirt 1 ou le volant ne rend quasi rien, pour le coup encore plus tapis volant que sur Gt7. Mais vu la date de sortie du jeu et du volant possible que les reglages de base in game soient aux fraises.

J’ai mis les réglages Fanatec sur le DD1 et dans le jeu, et franchement c’est très bon. Et je n’ai pas de problème d’oscillation en ligne droite.
 
@Severin20 : regarde sur le forum Fanatec pour les réglages (GT7 settings)

Je n'ai jamais testé le T150, c'est un volant avec FFB, j'imagine à peu près comme un DFGT (mon 1er volant), c'est sûr que tu fais un sacré saut.
 
J'ai aussi le sentiment de mieux sentir le comportement de la voiture et pouvoir mieux réagir, même si je n'en reste pas moins une quiche comparé à Evo/Arnaud et d'autres...
 
Concernant Fanatec et les réglages, je vais faire un peu de HS par rapport au topic, pardon    
Mais comme on est de plus en plus nombreux chez eux...
 
Il faut savoir que Fanatec, contrairement à Thrustmaster ou Logitech, permet, via le soft du volant, de personnaliser tout un tas de paramètres du FFB afin de l'adapter au jeu et à ce qu'on recherche (enfin, en fonction de ce que le jeu envoie).
Sur leur forum ici : https://forum.fanatec.com/categories/Fanatec_Forum
Tu as une catégorie par jeu, Assetto Corsa, Dirt, F1, Forza, Gran Turismo, etc, où les mecs de Fanatec donnent un réglage de base qu'ils recommandent, et qu'ensuite tu peux adapter. Pour avoir un peu testé, sur Dirt2 par exemple, j'ai eu le sentiment que ce qu'ils donnent est très léger en terme de force, mais ça, ça peut facilement se modifier.
Sur le GT DD Pro, par défaut, on a accès au menu simplifié de réglages. Sur la roue, tu as un petit bouton prêt de l'écran pour accéder à ce menu, en faisant un appui long, tu passes en mode avancé, où tu as alors 5 settings possibles, avec pas mal d'options.
La page pour GT7 : https://forum.fanatec.com/discussio [...] ettings/p1
 
La page expliquant les différents réglages : https://fanatec.com/us-en/faq/details/id/36

Pour l'instant, je ne l'ai vu que sur le petit test 787B à fond en ligne droite, donc on verra.

MiB75 je te vois souvent dans le haut du classement dans les chronos ces derniers jours, ce qui confirme ta bonne forme avec ce volant... tu vas devenir un adversaire à surveiller maintenant  

Sur les petites épreuves genre section de permis (je suis allé jusqu'au IS-1), c'est possible, pas forcément du 1er coup (rarement même), mais il y a bien un moment où je finis par comprendre le truc, le soucis, c'est de le reproduire, et d'être constant.
Jusqu'à présent, je n'ai pas noté de grosses difficultés pour avoir l'or des permis ceci dit, à part un ou deux, où j'ai dû recommencer vraiment pas mal. Je me souviens du IA-8 par exemple.
Mais le gros de la difficulté semble être dans les expériences de circuits, donc on verra, pas sûr que je réussisse l'or partout.

Merci, je vais regarder tout ça
 
Édit : cool les réglages, ça change pas mal de choses. Surtout sur les petites bosses. Avant une petite cuvette ou une bosse dans un virage rapide et c etait l echec assuré. Maintenant ça me semble plutôt plus contrôlable

Comme le disait Gwada sur le topic GT7, le mieux pour progresser après les permis, c’est de faire et refaire les expériences de circuits.

le nurb il est chaud quand même... et tant mieux, j'adore, mais y'en a qui vont rager   ... en tout cas à la manette si tu ne fais pas preuve d'une détermination à toute épreuve  
 
d'ailleurs les défis Hamilton ils étaient de ce niveau, ou encore plus durs?

L' expérience de circuit du nurb ?
 
Sur l' échelle du piment, l' or est à 3 piments, les défis hamilton, c' est plutôt dans les 17 piments.

C'est tellement plus facile à la manette  
Contrebraquer avec un pouce, mon neveu le ferait

c'est mon objectif de ce soir, expé du Nurb en or.
 
j'ai tester vite fais hier soir le premier secteur soit disant super dur ... ca passe au troisième try donc je suis plutôt confiant.

Au talent !

Mais en plus vous faites ces chronos à la manette ?    
Je pensais pouvoir me cacher derrière l’excuse de ne pas jouer au volant pour expliquer mes chronos de merde mais même pas  

On doit quand même être une majorité au volant, mais il y en a quelques uns à la manette ou qui passent de l'un à l'autre sans que ça change grand chose à leurs temps...
Tu es moins précis à la manette, c'est sûr, mais c'est beaucoup plus facile de braquer/contre braquer...

non les secteurs?... bon ben je ne regrette pas de ne pas l'avoir pris alors    
 
et pour ceux qui disent que c'est facile à la manette, j'attends vos temps sur les secteurs du nurb .... ce n'est pas le contre-braquage le problème chez moi, c'est l'accélération... de plus avec ma R2 pétée, j'sais pas si c'est pire?... le dosage est beaucoup plus compliqué

 
Je n'ai jamais testé au volant donc j'ai du mal à savoir à quel niveau ça peut être plus "facile" qu'à la manette justement, je suis curieux de voir ce que ça peut donner !

De mon côté j' étais bien meilleur a la manette qu au T150 et je suis meilleur au dd pro qu a la manette.  
On sent que le contrôle de la voiture n est vraiment pas le même, doit y avoir pleins de petits trucs qui lissent le jeu a la manette.
 
Même en étant mauvais je m amuse bcp au volant mais je dois avouer que le jeu est plutôt bon a la manette . J ai deux trois potes qui justement n ont pas franchi le pas du volant car ils ont direct accroché au feeling a la manette

c'est pour cette raison que je ne franchis pas le pas du volant, la DS diffuse bien trop d'informations que je ne souhaite pas perdre avec un volant qui me parait trop "fade", moins expressif

T'as testé Gwada au moins ?
Edit : j'ai oublié  

LOL

Mais lolz, même un T150 te donne 300 fois plus d'informations qu'une manette, te laisse pas leurrer par ta gâchette toute dure.
 
Si un jour t'essayes un volant faudra streamer ça, qu'on puisse voir ta tronche quand tu découvriras la vie

je me rassure comme je peux ... c'est sûr que comparé à ça...

J’ai justement un T300rs, un t-gt, un t-lcm et un sf1000 à vendre.

Il faut en profiter les prix vont monter...

FYP

Si t'étais pas un pigeon, tu l'aurais pas pris le jeu à 70 balles  
Et moi je ne t'ai jamais insulté, alors va b****r un peu sur ton temps libre au lieu de jouer à un jeu de puceaux, ça te détendra un peu  

Ça faisait ça aussi sur GTs, il fallait aller dans l'historique ; ce n'est pas le cas ici ?

non pas d'histo... pour l'instant dans GT7, mais le site qu'a communiqué Severin20 fait le taff

 
I ll be there !
 
Ps : pour les débutants comme moi qui ont du mal a contrôler ces grosses américaines, je me permets de répéter un conseil de Cobain : ajout d aileron et appui arrière. Ça change la vie
 
Édit : 5 sur la première course, 7 sur la corrida ensuite.  
Tout n est pas parfait mais la soirée a eu le merite d exister, merci messieurs. Je reste convaincu que bientôt les choses vont s affiner et la foule sera de retour. Je vais peut être même rencontrer quelqu'un qui roulera moins vite que moi !

C'était du grand Mendès cette deuxième course !  

Le nouveau patch va raccourcir les temps de freinage ! Voila c est parce qu il n était pas encore passé hier soir que j ai percuté guillec une fois, puis deux , voir trois. Cela ne se reproduira plus , merci le patch

Mais qui a besoin de WreckFest ?

on peut même faire du drift synchronisé    

 
Tout s'explique !

C'est encore les vacances pour certains, et les salons n'ont pas été corrigés, du coup, il y aurait du monde ce soir ?
Je vais relancer un peu le jeu pour tester la dernière mise à jour et avancer un peu le solo...

Y a la Stratos de 73 dans les occasions... je dis ça, je dis rien...

Je peux être là.