Reprise du message précédent :
A propos de la glisse, qu'elle config de manette semi-pro ou pro ?
Perso j'essaye en mode pro, on peut rentrer en légère glisse puis faire patiner en sortie de virage.
Du fait je suis arrivé sur Autumn ring à passer deux ou trois virolos sans me gaufrer après plusieurs tours.

 
La fameuse combi de rossi, en gagnant l'or au permis super !

J'ai pas touché aux réglages de manettes étant donné que les réglages par défaut me convenais.
Ca change quoi le mode 'pro' par rapport au 'semi-pro' ?

kéké  
 
edit : comment on gagne la combi "blaireautitude" tong, tshirt, casque en coudière ou en casquette pour faire du scooter?  

 
En fait, dans le menu options>Manette il ya 3 Possibilités sans pour autant changer la config des touches:
1-normal=inclinaison automatique et frein av/ar couplés + antipatinage (touche L2 inactive)
2-semi-pro=inclinaison manuelle et frein av/ar couplés + frein ar séparé + antipatinage (touche L2 active)
3-pro==inclinaison manuelle et frein av/ar séparés sans antipatinage (touche L2 active)
 
En mode pro, la moto patine et dérape à l'accélération sur l'angle, le stick droit n'active plus que le frein Av.
En somme il est possible de faire de belle glisses à l'accélération en dosant bien et en montant un rapport quand ça patine encore.  

Le mode par défaut est semi-pro?
En passant j'ai une question, dans le permis je dois utiliser L2 pour que le pilote se cache derriere la bulle alors qu'en tourist trophy c'est apparemment automatique (sauf pendant un virage ou L2 marche), faut etre en pro pour que ca reste manuel?

 
   
Pour ça va faloir attendre Need For Speed Version bécane, c'est tout-à-fait dans l'esprit du jeu.  
Il y aura p'tet même du tunning "Jaky touch" comme ds le jeu de bagnole.    
 
 
 
 
 

 
Semi-Pro, par défaut c'est mode normal.

 
Interessant interessant    
J'essairai ca tient !!

 
Tong, t-shirt et casquette ?    
 je crois que c'est déjà possible dans GTA SA, il me semble !

ouais gta sa où en moto tu prends les virages au frein à main    
et pendant une roue avant au freinage, tu peux accélérer pour faire durer la roue avant    
 
d'un autre c'est plus facile de tout faire en glisse  

 
We c'est pas trés réaliste, mais ce qu'il manque dans tt c'est peut être de pouvoir dégomer les adverservaires  
au "UZI" tellement ils se trainent ! lol !  

mdr ouais
hier au défi Z1000 j'ai un peu suivi l'adversaire, je devais piler en plein virage pour pas le toucher
puis dépassement en extérieur sans forcer... j'étais un peu désolé pour lui sur le coup
on peut pas choisir la difficulté? ca doit etre en mode poireau là

 C'est pas le pire: tu prend par exemple une 600 stock puis tu affrontes une mille de course, quand t'auras dépassé le gars, tu cales sur la même trajectoire que lui et tu ralentis, tu va voir il double pas ce con !  

j'avais fait une course avec le NSR400 (pour moi) et ZX-6R pour l'adversaire, et c'est vrai que j'ai été impressionné de voir qu'il me doublait pas en ligne droite... c'est pas des vrais motards

C'est des fiottes

En fait L'IA ne calcule même pas les changements de trajectoires, alors les adversaires ne doublent que si on leur laisse la plaçe en s'écartant.

traj préprogrammées.

ca de toute facon les gt n'ont jamais été fais pour les grandes bastons routieres
 
moi je dis si vous voulez en chier un peu, dans les reglages choisissez les pneux tendres au début c'est super rapide puis a la fin ca devient vraiment casse gueule la au moins y'a du challenge

 
Euh! Je suis pas vraiment d'accord, c'est vrai que l'adhérence se dégrade, mais en étant soigneux c 'est tout à fait jouable, d'autant que quand les pneus sont au rouge ça n'évolue plus. j'ai fini un chalenge de 7 tours avec les pneus morts et 7 sec d'avance.  

Par contre dans Gt4 quand les pneus sont morts c'est inconduisible !

essaie 20 tours

 
  Pourquoi pas, je vais essayer!

C'est vrai que c'est dommage de pas finir sur la jante comme dans toca3  

Jloie Jolie
 
Ca fini comment ?

Ils font l'amour avec le sol.

hannnnnn
 

Non pas cette fois !

Le DRZ 400 réglé super dur sur motorland  ou autumn ring c'est de la balle pour la glisse.
Avec un Buell XB9S ça peut marcher aussi. Mais bon, avant de boucler un tour complet sans tomber bon courage!

rahhh je le veux ...

 
Je l'avais bien dit que c'etait possible

Quelques glisses avec le DRZ400 (facile) et le Z1000 (bonjour le gravier)

 

 

 

(qui a dit que je suis parti au tas après ça?   )

Y'a pas beaucoup de jeu de moto dans lesquels on voit ce genre de glissades

 
Je me permet d'utiliser tes Caps sur un autre forum
 
Est ce que tu pourrais nous fournir tes reglages ?

Je viens de passer le premier permis super en or. Pinaise, je déteste Tsukuba et les petites cylindrées, ça freine trop bien
J'y ai passé l'heure quand même...ça me rappelle les 4 heures que j'avais passées pour avoir l'or à seattle dans gt3 avec la gt40, j'avais trouvé monaco facile à côté.  
A priori le circuit le plus pénible en or c'est lequel? Je vais les prendre du plus dur au plus facile, pour le moral.  

c'est les réglages de base

 
Les plus pénible : 1er et dernière epreuve du SUPER, selon moi.

Tiens! zauraient put mettre des épreuves super difficiles de pilotage comme dans GT4.

J'ai essayé le mode pro hier, c'est tout de suite moins facile, mais je trouve qu'il y a un peu plus de challenge contre l'ordi du coup, enfin jusqu'a ce que je prenne bien l'habitude