Reprise du message précédent :
ha

j ekoote vos strategie de debut de jeux
 
kel kaisse kel tuning prioritaire etc

faut aller ds les piece détachées neuves....là y a une option "révision"... c'est entre 3000 et 800$ ...
tu vois l'état de la bagnole, le moteur, les pneux (si y sont mort faut en acheter carrémeznt d'autre )les freijns ect ect...
si ty va jamais, ben au bout de 7-8 courses le moteur tire plus, tu te traine, ça freine moins bien...le tenue de route se dégrade (surtout quand les pneux sont dead )...

ok mercy
 
toa aussy tu me konseil d aller le + loin possible avek la 206 ?

THE REAL KRYSTOPHE a écrit a écrit : j ekoote vos strategie de debut de jeux   kel kaisse kel tuning prioritaire etc

 
j'ai comméncé par 206... je tune un peux (genre 150ch pas plus)...
puis je vend et hop mitsu lancer evo 5 ou 6 chais plus.
la je tune un peu + ... mais en restant très gentil sur la puissance (285ch a peine c suffisant tant qu'on passe pas le 2eme permis).
ensuite j'ai economisé pour une NSX à 100000$ ...
et là je tente de collectionner les alfa romeo (malgré leur bruit de moteur totalement raté )

 
elle est pas mal mais c une traction. j'aime pas les tractions

rassurez moa la sentation de flotement disparais avek les meilleur kaisses ?  
 
paske cai horrible ca ca me ramelle sega gt1.

 
oui ça disparait...
la 206 elle enbarque beaucoup...
mais les autre moins bien sur.

 
j espers paske g fally mettre le jeux au plakar kan g vu ca

change les suspensions, tu verras tout de suite la difference

Moi aussi au debut je le sentait mal, mais change les suspensions, c'est le jouer et la nuit par rapport à celles d'origine ! La coiture reste bien à plat après

HAILP  !  
 
 
rassurez moa ya des vibrations oo pas avel le regime moteur  
 
j ai l impresion ke j en ai preske plus    
 
je les send ke ka le suis ds le rooge  
 
oo alors je konfond avek rally sport.
 
c bizad ca ma choké subitement et ca me le fait avek les 2 pad.
 
il peux buger ce jeu ?

heu je sais po j'ai rien remarqué au niveau des vibrations moi...  
 
ce qui me choque moi c'est ces satanées bruit de moteur souvent (trop?) MAUVAIS

lmerde g du les rever alors ...
 
ce ki est bizard cai ke ca ma choké d un koop en pleine party..
sans doote la deformation de ra sc.
 
ta pas de vibration avel le moteur toa ?  (a par au demarage)

Une chose et sure c'est que ce n'est largement pas aussi present que tant Rallispot ! (d'ailleurs ca vibre bcp trop souvent dans rally, moi c'a m'a saoulé je les ai coupé ! )

tai foo cai geant !
 
 
bon g du mal kan meme pas prendre mon pied a sega gt....  g fait un eparty de rally sport la 5 mn cai 10 foa plus fun, plus speed, 100 foa plus maniable et ....plus beau.
 
par kontre apres 1 h  de sega gt on maitrize grave a rally sport !

moi j'aime bien Sega GT 2002 ! enfin maintenant faut que j'aie le temps d'y jouer, ca c loin d'être gagné
Bon sur ce au dodo, partiels demain

THE REAL KRYSTOPHE a écrit a écrit : tai foo cai geant !     bon g du mal kan meme pas prendre mon pied a sega gt....  g fait un eparty de rally sport la 5 mn cai 10 foa plus fun, plus speed, 100 foa plus maniable et ....plus beau.   par kontre apres 1 h  de sega gt on maitrize grave a rally sport !

rien à rajouter !

mais bon je persite v bien fini par rentrer ds le jeu kan meme

THE REAL KRYSTOPHE a écrit a écrit : mais bon je persite v bien fini par rentrer ds le jeu kan meme

 
t'as quoi comme caisse(s)?

la la 206  

 
donc réaction normale.
Moi j'ai commencé avec une caisse zarbi (japonaise années 70) mais très légère et sympa à conduire.
 
économise pour acheter une caisse digne de ce nom.
Une lotus exige ou esprit (2000) par exemple qui sont très sympas.
 
dès que tu peux, mets des pneus corrects, bons ammortisseurs, puis booste la puissance et allège au max (surtout pour les caisses lourdes).
Pour la boite de vitesse ça dépend vraiment de la caisse. Pour certaines ils faut mettre une boite longue une fois tunée, pour d'autres ils faut absolument mettre une boite courte. Et d'autres sont très bien avec la boite normale.
 
PS: Je te déconseille l'Audi S3. Aseptisée, pas de pèche (trop loorde)

 
 
ca sert a rien ke je tune ma 206 a donf alors ?

 
ça peut servir pour les events hatchback par la suite.
Mais claquer tout le fric que tu gagne au début dans la 206 c'est pas forcement la stratégie la plus fun.
Autant économiser pour acheter une caisse avec plus de potentiel et que t'aime conduire. Une fois que t'as 40/50000 crédits, tu sauvegarde et peux faire tes essais.  

ya des mark ki tangue pas d origine ?

 
les voitures bien plattes et bien profilées ne tanguent pas...
(lutus exige , gt concept, gt90   , caspita, nsx ect... (que des bagnolles bien cher en fait... sauf la lotus))
 
mais bon su n^'importe quelle bagnolle dès que tu fout de bon amortisseurs et de bon pneus ca bouge plus trop  

 
ben lotus ça tangue pas.
En fait les caisses qui tanguent sont plutôt rares à mon gout.
 
si tu prends un dodge charger ou ford mustang c'est une autre histoire. Mais ça a son charme...
 
Pour celles qui tanguent, amortisseurs pawaa.
 
De toutes façon si t'es pas trop mové, tu pourras assez rapidement avoir la GT concept.
 
PS: tu joue en vue interieure?

oui toojoor  poorkoa fo pas ?

 
bien sûr que si!!!    
 
tu auras un choc avec une lotus esprit ou GT40

ha ?  
 
 
bon alors le mieux ca k ekonomizer poor avoar une bonne kaisse et la tuner a mort oo a chake foa monter en gamme ?
 
la GT concept skoa ?  fo faire koa poor l avoar ?

 
GT concept= la GT40 jaune modèle 2000
 
sinon faut voir si le mieux pour toi c'est le plus rapide ou le plus fun?
Certaines caisses ont besoin d'être beaucoup tunées pour être compétitives d'autres sont très sympa d'origine.
 
Sinon le plus rapide c'est de prendre un caisse potable (lotus esprit) et la tuner suffisemment pour gagner toutes les courses du championnat jusqu'à débloquer la GT concept. Puis tu prends la GT concept, la tune à mort et fini le jeu assez rapidement.
 
Mais pour finir tous les events et débloquer toutes les caisses et bonus il te faudra plus d'un caisse. Tu peux pas concourir dans les courses années 80 avec ta GT Concept.
 
 

ok mercy

J'ai gagné toute la saison 1 en 206 moi, pis c plus pratique pour les events parceque du coup les adversaires ont des caisses poussives et tu les laisse sur place.... (parceque quand t'as un EVO VII ou une Skyline boosté finalement c bien plus chaud )

les permis cai unikement en avencant ds le mode saizon ?

yep

ki ki c ki a des sauvegardes pour moi ???

 
apprends à conduire feignant
 
Vu que le jeu n'est pas très "long" ni très dur, je te conseille de le faire par toi même, tu appréciera beaucoup plus.
Tu as très vite accès aux gros monstres dans GT2K2 ( après 4/6h de jeu)

j'ai mal aux doigts à cause de nfs alors je veux une sauvegarde gratuite !! :'(

 
arghhh t'as joué à NFS...
...raison de plus, t'auras pô ma sauvegarde, j'aime trop pas ce jeu.  

 
plus sérieusement t'en est où?
quel permis?

fo k on m explik apres avoar gagné kk koorses et un peu tuné ma 206  (167 chv/930 kg) je suis laissé sur place a toote les koorses meme les 1ere ke j avais poortant avek moin de puissance facilement gagné
 
dukoop je peux plus gagner un thune...  
 
cai l IA ki merde oo koa la ?