Reprise du message précédent :
Après l'intérêt de GT5 c'est le multi, le solo est clairement moins intéressant que dans les anciens GT

J'ai fais un gros saut, à savoir GT1 à GT5, et bon je ne sais pas si c'est par nostalgie ou non mais je trouvais que la magie n'était plus là.
 
Ne serait-ce que pour les permis qui ne sont pas obligatoires, pff.

Ben les pistes pour améliorer le solo sont la :
- rendre les permis obligatoires
- inciter les joueurs à prendre des voitures "équitables", par exemple en instaurant un bonus/malus selon les perfs de la voiture, où on ne gagnerait quasiment rien en utilisant une F1 pour faire les premières courses
- arrêter le système de départs lancés où on part avec 20 secondes de retard sur le 1er et le seul challenge consiste à remonter un groupe de tortues éparpillées le long de la piste
- instaurer dégâts/usure des pneus/pénalités au fil de la progression pour augmenter le challenge
- progression plus lisse. Dans GT5 on fait 15 championnats contre des veaux de 250ch puis pouf, 2 championnats pour supercars, 2 championnats pour grosses voitures de course et c'est tout
- virer les endus (où en laisser 1-2 quoi) et faire plus de championnats avec des courses de 20-30 tours par exemple
 
Mais bon en voyant les vidéos de preview de GT6 où c'est toujours les départs lancés depuis la dernière place ça laisse peu d'espoir

 
Je les ai tous fait, j'ai trouvé la magie du première au 4 inclu. Je reste optimiste pour le 6.  

Perso, les permis ça me gonfle. Passer 20 min avec une 207 sur un virage de tsukuba, ça me gonfle. C'est pas marrant à mon sens. C'est vrai que ça peut apprendre les trajectoires et tout. Mais bien souvent quand je fais l'or j'utilise pas la trajectoire qu'ils préconisent...  
Après ça tiendrait qu'à moi il y aurait même pas d'avancement dans le jeu. Simplement des voitures, des circuit, possiblité de faire des courses ultra parametrées et ça me suffirait

 
Tu veux plutôt dire les tortues que tu rattrapent dès le premier virage en y allant comme un bourin avec une caisse 30% plus performante que celles de tes concurents ?

+1
et devoir réparer (après une course) sa voiture endommagée, avec ses crédits ; yavait déjà ça dans NFS..Porsche 2000..

Ca manque clairement, c'est pas pour rien je bourre comme un con, de toute façon tu n'es pas pénalisé, alors pour te la jouer "simu" si au final il n'y aucun impact ?
 
Vraiment ce GT5 était "vide" par rapport aux jeux récents.

Bah le problème c'est que sur une course t'as jamais un plateau homogène. Tu vas avoir par exemple une grille de départ avec en dernier des Super GT et des DTM, puis vers l'avant des trucs genre McLaren F1, Ford GT LM ou Citroën GT Race Car.
Forcément comme tu veux gagner, tu prends un truc équivalent aux meilleures voitures de la grille, donc oui tu vas fumer les plus lents au départ... C'est débile comme système.

Disons que je repère la meilleure caisse, je l'achète (ou sa version +), la boost à fond (d'ailleurs à quand un bouton "tout upgrader"?) et m'en vais sur la course pour jouer solo pendant 5 à 10min, selon la carte.

Après faut être honnête avec soi même. Vous voulez des courses équitables, rien ne vous empêche de baisser la puissance de votre voiture pour qu'il y ai un minimum de challenge

De mémoire les courses "en ligne", enfin les défis permettent de définir un ratio de point de puissances (par exemple championnat FR 300 PPS), et c'était pas mal, malgré que un peu bancale pour bien "optimisé" ta voiture.
Il leur suffit de mettre cette option et de l'améliorer et hop, le jeu change.

Ca change rien au fait que même en faisant ça, la course se résume à du slalom entre 10 tortues pour réussir à dépasser le 1er de la course à l'avant dernier virage. Vous avez jamais joué au jeu ou quoi ?

Mais clairement, tu commences dernier, tu remontes facilement les 8 derniers et ensuite tu te bats contre le groupe leader, ou le leader, et tadam.
Et encore c'est le cas ou tu n'as pas explosé tout le monde dès le premier virage.

Ah ça je dis pas le contraire Mais je réagissais au post de je sais plus qui, disant qu'il prennait la meilleure voiture, l'upgradait à fond et faisait la course Même si c'est pas la panacée, se mettre un peu de challenge c'est toujours mieux que rien

Les courses du genre "lightweight" sont quand même pas mal plus tendues. ^^
 
Moi j'aimerai une séance de qualif histoire de se plonger encore plus dans l'ambiance course.  

The Gran Turismo 6 demo will be available to download worldwide from 9am BST on Tuesday!
 
D'après le fb de la GT Academy

 
Non déjà vendu. Je dirais que tout est plus "fin" niveau conduite mais pour un occasionnel l'achat ne vaut peut être pas le coût.
 
 
 
En même temps si tu n'arrivez pas à t'auto-discipliner...

 
http://blog.eu.playstation.com/201 [...] next-week/
 
 
*GT Academy regions: France, Italy, UK, Spain, Portugal, Belgium, Netherlands and Luxembourg, Denmark, Sweden, Finland and Norway, Poland, Czech Republic, Hungary and Slovakia, Germany and Russia
 
 

http://www.gran-turismo.com/fr/news/00_3812785.html
 
 

Rha ça me soûle que le solo reste naze... j'ai pas assez de temps pour m'investir dans du multi je serais toujours à la traîne.
Je croise les doigts pour que FM5 et son drivatar soient adaptés à un joueur comme moi.

y'a pas besoin d’investir grand chose pour le multi. juste 1h30 le dimanche soir de temps en temps

Non mais ça demande du temps pour s'améliorer sur les pistes tout seul pour pas être largué rapidement en multi

non mais sur les course HFR on tourne pas tous comme des dieux non plus hein meme en s'entrainant un peu

Je verrai bien ! Le souci c'est que FM5 sort dans les mêmes eaux et lui je le manquerai certainement pas ! (je dis pas qu'il est meilleur hein, je joue aux deux, j'ai juste une légère préférence pour FM)

+1 audrey
 
y'en a 2-3 qui s'entrainent, et la majorité y va le couteau entre les dents (et les plus mauvais finissent avec la tête dans la portière)

 
fixed

 
 
Je suis heureux que ce soit moins souvent mon cas maintenant

Il y a encore beaucoup de jeu dont l'intérêt c'est le solo ? Franchement moi ça commence sérieusement à me saoulé... 99% des jeux sortent avec comme unique intérêt le multi, j'en connais même beaucoup qui achète un jeu et n'y touche même au solo (surtout les FPS, GT c'est un peu différent). Aujourd'hui on a presque aucune rejouabilité du solo si on s’intéresse pas aux trophées

Obligatoire ou pas je ferais toujours ces permis. PD dans GT5 ont supprimé la restriction des permis pour rendre le jeu encore plus accessible qu'il ne l'était déja (l'or n'était pas obligatoire...). C'est un peu la tendance de tous les "vieux" jeux qui sont resté longtemps destiné a un public averti si on peut dire ça comme ça. Donc, il se peut que GT6 reprenne les grande ligne de GT5 au final...

Les permis obligatoire comme ça existait avant je suis pas sur que ça puisse vraiment amélioré le solo. Tu enlèves le mot permis tu remplace par défis, ça prend une tout autre tournure et pourtant, les permis sont des défis... Comme je l'ai dis, le joueur lambda pas forcément initié à GT trouvera ça barbant de faire les permis (des défis donc) alors qu'il a même pas encore commencé a faire réellement le solo. Je suis pour aussi de remettre la restriction des permis, mais il faut revoir le système. Les grosses courses, des grands championnats avec un gain plus conséquent sera accessible si et seulement si tu as fini certains permis en or. 80% des course serai accessible avec certain permis pas forcément en or, d'autres accessible sans permis (déjà le cas dans les anciens GT).

Les permis pour les non initiés sont assez ardus pour l'or, mais perso, certaines épreuves peuvent demander plus de temps, mais au final c'est pas si compliqué que ça. A chaque nouveau GT j'ai trouvé les permis plus simple, et encore plus dans GT5 (je sais pas si c'est moi ou si c'est la difficulté des permis en eux même qui a changé...)

En gros faire un rFactor like. Je sais pas si sur console ce genre de jeux pourrait fonctionner. rFactor a connu un grand succès avec sa communauté et surtout le fait qu'il est open source. Ce qui est loin d'être le cas de GT.

Je pense plus que le système à la Forza est plus adapté, réduire les gains (XP et crédit) si tu fait du fonce dedans (en fonction des dégâts de ton véhicule et ceux des autres). Défois c'est un peu frustrant de payé pour réparé (oui c'est comme ça dans la vrai vie, mais il faut s'adapté au monde du JV et surtout sur console, faut que ça reste fun). Réparer pour pas cher ça n'a aucun intérêt, réparer pour trop cher ça devient trop frustrant.

Ce que je disais un peu hier, il y a vraiment pas de gros chalenge dans le mode GT...

 
Je me souviens quand-même d'une Chaparral sur Monaco qui m'a donné du fil à retordre.
 

Oui il y a des courses qui sont plus difficiles que d'autres, mais ça reste trop ponctuel. Au final quand tu finis le mode GT tu te souvient surtout d'avoir fait une balade avec 2 ou 3 grosses montés...

Le mode GT c'est aussi des championnats vraiment longs sur la fin pour gagner 100.000 crédits....
 

Bah GT ça toujours été un peu ça... La grosse différences c'est que GT5 a tué le système de farming des anciens GT. Il n'est plus possible dans le 5 de refaire une course/champ et d'y regagné une caisse que tu vendra 500k. D'où la frustration de refaire un champ avec uniquement 100k de crédit à la clé

Ouai mais c'est contrebalancé avec les evenements spéciaux

bon à la sortie du jeu on gagnait beaucoup moins dessus et y avait pas encore le bonus xp

Ah quand même, je me souvient des event ou l'on gagné pas mal de crédit, mais là en 1h être à 5m du plafond c'est pas mal

 
Mais ca c'était pas au début
Avant ça il fallait farmer Like the Wind pour espérer gagner un peu d'oseille que l'ont devait dépenser avec parcimonie
 
J'ai raté quelques posts, c'est l'annonce du million de crédits donnés avec l'édition anniversaire de GT6 qui a amené cette discussion ?

en effet, parlons (ici) de GT6

http://www.youtube.com/watch?v=pIT [...] e=youtu.be
 

Une autre interview de Yamauchi : http://venturebeat.com/2013/06/14/ [...] interview/