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Auteur Sujet :

Bosser à la sncf

n°98225
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 19:15:50  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Nico [PPC] a écrit :


 
Ouais...mais si tu gagnes 18 000 mensuels à ton âge je ne vois pas en quoi ce serait aberrant qu'un conducteur de TGV gagne 30 000 en fin de carrière ?

il ny'a pas tant de différence, et puis faut voir le nombre de km que se font les conducteur de tgv :/


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
mood
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Posté le 06-06-2003 à 19:15:50  profilanswer
 

n°98226
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 19:20:11  profilanswer
 

Hubert Selby Jr a écrit :


 
heu en moyenne il est dans les 14 000 balles, 18 000 ce sont des circonsances particulières faut pas l'oublier, sinon dans ton post, tu mettais bien 32 000 balles auxquelles fallaient ajouter toutes priemes, on arriverait à pas loin de 40 000


 
Ca ne ferait "que" 22 000 de différence, pour 6 échelons de différence, 15 ans de service supplémentaire et un métier totalement différent : le conducteur de TGV ne rentre pas chez lui tous les soirs et à ce titre il a des tas d'indemnités que n'ont pas les conducteurs de banlieue...
 
C'est un peu comme comparer un copilote à un commandant de bord chez AirFrance...Le premier gagne 40 000, le second le double...


Message édité par Nico [PPC] le 06-06-2003 à 19:21:27
n°98227
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 19:20:55  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

il ny'a pas tant de différence, et puis faut voir le nombre de km que se font les conducteur de tgv :/


 
Les indemnités d'un conducteur de TGV sont à mon avis bien plus conséquentes qu'un conducteur de fret non :??:

n°98228
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 19:25:55  profilanswer
 

Nico [PPC] a écrit :


 
Les indemnités d'un conducteur de TGV sont à mon avis bien plus conséquentes qu'un conducteur de fret non :??:

certe, mais je ne connais pas trop ce monde :/
 
j'ai oublié aussi un truc dans le salaire,
 
 
ça depend énormement de la residence d'emploi, un conducteur de paris touche plus qu'un conducteur de province :)


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98229
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 19:27:27  profilanswer
 

Vi ça j'en avais entendu parler ;)


Message édité par Nico [PPC] le 06-06-2003 à 19:28:24
n°98230
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 19:31:48  profilanswer
 

d'ailleur, j'ai pas honte de ce que je touche, je merite ce salaire, petite (faut pas deconné )
mais je trouve que je le paye chere, à cause de insomnie, et fatigue :/


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98231
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 19:32:29  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

d'ailleur, j'ai pas honte de ce que je touche, je merite ce salaire, petite (faut pas deconné )
mais je trouve que je le paye chere, à cause de insomnie, et fatigue :/


 
Tout à fait, on en avait déjà parlé d'ailleurs :jap:

n°98232
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 19:39:01  profilanswer
 

Nico [PPC] a écrit :


 
Tout à fait, on en avait déjà parlé d'ailleurs :jap:

+ le fait de ne pas voir ma famille regulierement, et ça sera pire quand elle sera scolarisé :/
 
d'ailleur je vais tres certainement changé de residence à cause de ça, j'aurrais - de salaire et par contre je verrais ma fille + souvent :)


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98233
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 19:40:51  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

+ le fait de ne pas voir ma famille regulierement, et ça sera pire quand elle sera scolarisé :/
 
d'ailleur je vais tres certainement changé de residence à cause de ça, j'aurrais - de salaire et par contre je verrais ma fille + souvent :)


 
 
Ah d'accord :jap:

n°98234
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 20:39:15  profilanswer
 

:hello:
 
Je vais exposer les faits: je suis rentré à la SNCF en 1998, après avoir passé des sélections pour pouvoir devenir agent de conduite. Le niveau demandé est le bac, technique  de préférence. Il y a 3 étapes, épreuves générales(français, maths, électricité...) épreuves psychotechniques (on te passe à la casserole durant une journée entière, pour finalement passer devant un psy) ceux qui ont fait leur service militaire et passé les "3 jours" imaginez le "test espace" en plus ardu et sur toute une matinée+après midi. Puis finalement la sélection médicale sur une journée également (de la prise de sang, à la radio pulmonaire, en passant par analyse d'urines...)
Chacune de ces étapes est éliminatoire. L'ensemble se déroule sur environ 4 mois. Si on est certifié apte, alors on peut débuter le stage de formation à la conduite. Durée un an, et ce n'est pas de trop.
Un conducteur de ligne (dénommination CRL dans notre jargon) doit savoir gérer n'importe quel problème technique sur son engin moteur (locomotive, automotrice, autorail) ou le matériel remorqué (wagon, voiture) ainsi que sur la voie (il signale et protège tous les incidents sur ou aux abords de la voie) et il est seul pour fair celà lorsqu'il est en ligne (le contrôleur est essentiellement un agent commercial, bien qu'il soit habilité à nous assister pour protèger la voie en cas de danger)
Durant la formation un agent touche environ 7 000 frs (il est payé pour acquérir un savoir faire unique à son entreprise, et qui n'a aucune utilité hors de celle-ci). Il est soumis à un "simili" contrôle continu, avec examen des connaissances tous les 15 jours. Un échec à un contrôle = avertissement, un deuxième échec = convocation devant ton chef d'unité (l'équivalent d'un patron dans le privé), si il devait y avoir 3ème échec, c'est retour à la vie civile (on a pas encore le statut d'agent)
Et au final, examen écrit de 4 heure, plus train d'essais, et enfin examen oral de 3 heures.
Si on a franchi tous ces barrages, on gagne le grade convoité de conducteur de ligne-élève (CRLEL) pour 2 ans, ensuite on passe conducteur de ligne (CRL), ce que je suis actuellement après 4 ans 1/2 d'ancieneté.
Pour accéder à la conduite du TGV, il y a une contrainte d'ancieneté et ensuite un nouveau stage à entamer sur plus d'un mois (règlementation différente, étude du matériel, etc...) avec examen en fin de stage (l'obtention n'est pas automatique...)
Bref, peu de gens savent tout celà mais on peut facilement mettre en parrallèle un conducteur de train et un pilote de ligne, les plus motivés conduiront le TGV/piloteront le Concorde(enfin, plus maintenant, l'oiseau s'est définitivement posé  :(  )
 
@+

mood
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Posté le 06-06-2003 à 20:39:15  profilanswer
 

n°98235
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 20:51:04  profilanswer
 

Salut FTB91, mécano dans quel dépot?
 
@+

n°98236
satchie
http://satchie.free.fr
Posté le 06-06-2003 à 20:53:17  profilanswer
 

>ProJektYle post très interessant et constructif  :jap:  
Donc, en gros n'importe ki ne peut pas être conducteur de TGV, et perso ca me choque pas qu'ils gagnent un tel traitement.


---------------
.::Le Topic du Plus Beau Bureau.::. Mes Desks ::.
n°98237
Profil sup​primé
Posté le 06-06-2003 à 20:55:59  answer
 

ProJektYle a écrit :

Bref, peu de gens savent tout celà mais on peut facilement mettre en parrallèle un conducteur de train et un pilote de ligne, les plus motivés conduiront le TGV/piloteront le Concorde(enfin, plus maintenant, l'oiseau s'est définitivement posé  :(  )


Il y a quand même beaucoup plus de rames TGV qu'il n'y avait d'avions Concorde...
 
Je comparerais plutôt avec "commandant de bord de 747". ;)

n°98238
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 20:56:32  profilanswer
 

Satchie a écrit :

>ProJektYle post très interessant et constructif  :jap:  
Donc, en gros n'importe ki ne peut pas être conducteur de TGV, et perso ca me choque pas qu'ils gagnent un tel traitement.


 
Moi, heureux de voir des gens pondérés et sensés ici, me met la larme à l'oeil tient...  :)  
 
@+

n°98239
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 20:59:12  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :

Salut FTB91, mécano dans quel dépot?
 
@+

paz :)
 
et toi TE je suppose :)


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98240
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 21:00:45  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

paz :)
 
et toi TE je suppose :)


 
Bingo, électricien uniquement, avec un peu de bol on se verra au foyer de BLG ou LS, si on s'est pas déjà croisés...

n°98241
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 21:04:10  profilanswer
 

Goret a écrit :


Il y a quand même beaucoup plus de rames TGV qu'il n'y avait d'avions Concorde...
 
Je comparerais plutôt avec "commandant de bord de 747". ;)


 
Un jumbo B747-400 (le plus gros, dernière évolution) contient environ 450 places; une rame TGV Duplex c'est plus de 500 places, en UM (unité multiple, quand il y en a deux accouplés) et le conducteur a la responsabilité de pratiquement 1000 personnes derrière lui...  :jap:


Message édité par projektyle le 06-06-2003 à 21:05:16
n°98242
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:04:24  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :


 
Bingo, électricien uniquement, avec un peu de bol on se verra au foyer de BLG ou LS, si on s'est pas déjà croisés...

c'est possible :)
 
 
je suis mixte et remplaçant ds tous les roulements :D
je conduis depuis 1996 apres etre entrée à la sncf en 1993 (bientot 10 ans :D)
 
je fais de la banlieu ligne C
fret/ter (on a une VU) et Gl à 200 Km/h


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98243
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:05:34  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :


 
Un jumbo B747-400 (le plus gros, dernière évolution) contient environ 450 places, une rame TGV Duplex c'est plus de 500 places, en UM (unité multipl, quand il y en a deux accouplés) et le conducteur a la responsabilité de pratiquement 1000 personnes derrière lui...  :jap:  

à la banlieu en Um , il me semble que c'est équivalent :D


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98244
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 21:06:39  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :


en UM (unité multipl, quand il y en a deux accouplés) et le conducteur a la responsabilité de pratiquement 1000 personnes derrière lui...  :jap:  


 
Je confirme :) On est bien dans le duplex en bas (en première :o) :love:
Sinon, il n'y a que 100 places dans Concorde :D

n°98245
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 21:07:39  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

à la banlieu en Um , il me semble que c'est équivalent :D


 
C'est quand même beaucoup plus agréable de passer le viaduc de Ventabren à 290 Km/h que les gares de la région parisienne à 100 :D

n°98246
Profil sup​primé
Posté le 06-06-2003 à 21:09:48  answer
 

Je parlais plutôt en terme de "prestige relatif". Le TGV est le fleuron de la SNCF, mais il s'agit quand même d'un fleuron assez répandu, qui n'a pas le caractère exceptionnel du Concorde. Et donc, en fin de compte, il est plutôt comparable, toutes proportions gardées, au 747 (qui représente, pour le moment, le fleuron de beaucoup de compagnies aériennes).

n°98247
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 21:10:28  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

à la banlieu en Um , il me semble que c'est équivalent :D


 
Désolé ici on en est encore à tracter des RRR avec des 8500/8600, et des Z2 quand on a de la chance...  :pfff:


Message édité par projektyle le 06-06-2003 à 21:11:09
n°98248
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:10:37  profilanswer
 

Nico [PPC] a écrit :


 
C'est quand même beaucoup plus agréable de passer le viaduc de Ventabren à 290 Km/h que les gares de la région parisienne à 100 :D

j'aime bien la variété :)
 
ça ne me derange pas de conduire un banlieu ou d'allez à Angouleme ou Brive la gaillard avec un petit mieux pour Brive car j'adore la ligne entre ls et blg :)


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98249
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:11:14  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :


 
Désolé ici on en est encore à tracter de RRR avec des 8500/8600, et des Z2 quand on a de la chance...

vous plaignnez pas, on vous file nos jolie Z5300 :D


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98250
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 21:12:37  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

j'aime bien la variété :)
 
ça ne me derange pas de conduire un banlieu ou d'allez à Angouleme ou Brive la gaillard avec un petit mieux pour Brive car j'adore la ligne entre ls et blg :)


 
Ouaip, enfin, quand t'as une dépression CG à 4h30 du mat' sur un patache de 1200 tonnes et de 600m, y'a que les arbres et les rochers pour t'entendre crier ton désespoir...  :whistle:

n°98251
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 21:13:20  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

vous plaignnez pas, on vous file nos jolie Z5300 :D


 
BB7200 powa :D

n°98252
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:15:45  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :


 
Ouaip, enfin, quand t'as une dépression CG à 4h30 du mat' sur un patache de 1200 tonnes et de 600m, y'a que les arbres et les rochers pour t'entendre crier ton désespoir...  :whistle:  

c'est pas pire que lorsque tu claque le rh sur une bb9200 :D
 
ou un bleme avec une 7200 en gare d'argenton  :D


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98253
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 21:16:41  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

vous plaignnez pas, on vous file nos jolie Z5300 :D


 
Ah, je me disait bien que la rectification des RT avec l'ajout d'une colonne, n'était pas innocente. Mais ici, pas encore vu, elles sont en service sur NA et PPN. Je vois déjà la tête des clients qui vont arriver d'un bô TGV climatisé de Paris et devoir monter dans ces rognes pour se rendre à Foix ou Carcassonne. Et bien sûr c'est le conducteur qui se prendra les remarques désobligeantes. Comme si on avait la moindre influence sur le choix du matériel roulant... Enfin début 2004 on reçois les premiers AGC. T'as pu aller à l'expo sur les Champs?


Message édité par projektyle le 06-06-2003 à 21:19:29
n°98254
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:17:29  profilanswer
 

Nico [PPC] a écrit :


 
BB7200 powa :D

ça depend ou
 
le mieux c'est que des ancien de paz se sont retrouvé à bx et se farcisse maintenant nos vieille z5300  :lol:  :lol:  :lol:  
 
 
j'aime l'évolution ds la boite :D


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98255
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 21:18:53  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

c'est pas pire que lorsque tu claque le rh sur une bb9200 :D
 
ou un bleme avec une 7200 en gare d'argenton  :D  


 
Et là tu remercie le ciel d'avoir fait consciencieusement ta PC et vérifié la présence du carnet de secours...   :lol:

n°98256
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 21:19:07  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

ça depend ou
 
le mieux c'est que des ancien de paz se sont retrouvé à bx et se farcisse maintenant nos vieille z5300  :lol:  :lol:  :lol:  
 
 
j'aime l'évolution ds la boite :D


 
Tout ça ne vaut pas une bonne vieille diesel BB63000 :o

n°98257
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:20:06  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :


Ah, je me disait bien que la rectification des RT avec l'ajout d'une colonne, n'était pas innocente. Mais ici, pas encore vu, elles sont en service sur NA et PPN. Je vois déjà la tête des clients qui vont arriver d'un bô YGV climatisé de Paris et devoir monter dans ces rognes pour se rendre à Foix ou Carcassonne. Et bien sûr c'est le conducteur qui se prendra les remarques désobligeantes. Comme si on avait la moindre influence sur le choix du matériel roulant... Enfin début 2004 on reçois les premiers AGC.

bha tu connais la boite :D
 
 

Citation :

T'as pu aller à l'expo sur les Champs?


pas encore, mais je sais pas encore si j'y vais ou pas, surtout que je suis en vacances  :bounce:  :bounce:


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98258
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 21:20:55  profilanswer
 

Marrant ça, de se retrouver à plusieurs cheminots on lit moins de posts hargneux et pleins de bile...  :lol:

n°98259
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 21:21:12  profilanswer
 

ftb91 a écrit :


pas encore, mais je sais pas encore si j'y vais ou pas, surtout que je suis en vacances  :bounce:  :bounce:  


 
Plus qu'une dizaine de jours pour y aller :)

n°98260
chimere
Ce soir c est bonsoir .
Posté le 06-06-2003 à 21:21:58  profilanswer
 

heleneve a écrit :

Voilà, j'ai peut être une opportunité pour bosser à la sncf.
Je voudrais savoir comment ça se passe? quels sont les avantages? inconvénients?  


 
greviste professionel ?
Tain avec leurs greve, pas de TER dans la région rhones alpes  :fou:

n°98261
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:21:59  profilanswer
 

Nico [PPC] a écrit :


Tout ça ne vaut pas une bonne vieille diesel BB63000 :o

j'aime bien le 63000
 
ça me rappel une fois aux travaux, un type regardais avec attention sur le quai, et au moment de devoir bougé le ttx, j'a foutu une tres bonne acceleration et le quai a été envahi par l'epaisse fumée du 63000  :ange:


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98262
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:22:51  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :


 
Et là tu remercie le ciel d'avoir fait consciencieusement ta PC et vérifié la présence du carnet de secours...   :lol:  

g deja fais une demande de secours avec un bout de papier :D


---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98263
ftb
Vieux sage
Posté le 06-06-2003 à 21:23:29  profilanswer
 

ProJektYle a écrit :

Marrant ça, de se retrouver à plusieurs cheminots on lit moins de posts hargneux et pleins de bile...  :lol:  

c'est clair :)
 
il y a jlb qui est AC en normandie :)
 
 
 
edit: corection d'une faute à la topac :D


Message édité par ftb le 06-06-2003 à 21:24:02

---------------
Functional Troubleshooting Bizzard
n°98264
Nico [PPC]
Posté le 06-06-2003 à 21:23:32  profilanswer
 

ftb91 a écrit :

j'aime bien le 63000
 
ça me rappel une fois aux travaux, un type regardais avec attention sur le quai, et au moment de devoir bougé le ttx, j'a foutu une tres bonne acceleration et le quai a été envahi par l'epaisse fumée du 63000  :ange:  


 
Je l'avais sur mon réseau de train HO quand j'étais petit :cry:
J'aime le bruit sourd quand elle est lancée à pleine vitesse :love:

n°98265
projektyle
Posté le 06-06-2003 à 21:24:32  profilanswer
 

Nico [PPC] a écrit :


 
Plus qu'une dizaine de jours pour y aller :)


 
T'as pû y aller? on peut accéder aux engins moteur? j'aimerais voir comment c'est l'intérieur d'une 27 000, ici, c'est encore du domaine de la légende urbaine. J'ai un pote détaché sur Metz, il a pu monter dedans, il m'a dit que c'est comme un jeu video avec des écrans cathodiques partout...

mood
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