Reprise du message précédent :
Yop yop les gens y'en a qui comptent se prendre un job pour combler les fins de mois difficiles dus aux frais d'inscription assez élévés ?
Seul probleme => l'emploi du temps !!!
Donc en gros il me faudrait un job ou je pourrait travailler 5h par exemple le samedi aprem ou par exemple de 18h a 23h ce meme jour, mais bon c'est chaud de trouver un job ou on t'accepte que pour un jour et que pour 5h par semaine !!!
A moins que vous ayez déjà une idée du job qui correspondrait à ce cahier des charges...
Merci à vous par avance pour vos réponses !

mcdo/leclerc sont tes amis
 
sinon la junior estaca entreprise propose pas mal de missions ponctuelles afin de se faire un peu d'argent de poche

Bonjour,    
Je suis en Maths Spé et je souhaiterais rentrer à l'ESTACA. J'ai vu que je peux l'intégrer sur dossier en 2ème ou 3ème année. Je souhaiterais savoir quel est le pourcentage d'échec entre la 2ème et la 3ème année, ainsi qu'entre la 3ème et la 5ème année (s'il y en a) ?
 
Une 2ème question SVP : pourriez-vous me dire combien d'élèves en moyenne venant de Maths Spé entrent à l'ESTACA chaque année SVP ?
 
Pourriez-vous aussi me dire quel site de l'ESTACA, [entre Laval (Mayenne) et Levallois-Perret (Hauts de Seine)], serait le plus adapté pour devenir ingénieur en aéronautique SVP ?
 
Merci.

Si tu veux rentrer en 3A, aies un bon dossier
 
sinon, si tu bosses, que t'avais des bons résultats en prépa pas de pb, sinon, ca risque de ne pas être facile...
 
Celle année, en 3A, on a eu une 10aine de nouveaux (spé, et IUT, BTS)
En 2A,ils en ont eu une 15aine
 
Je parle pour Laval
 
Pour l'aero, tu peux le faire aussi bien à laval qu'à levallois, par contre, il faut bien savoir quelle filière tu veux faire. Il y en a 3 à laval, 3 à levallois
 
LA : SE, MQ et SM
LE : VA, FR et CS
 
Pour une description de celles-ci, je t'invite à visiter le site de l'estaca, tu trouveras ton bonheur

OK merci beaucoup !!!
Et au niveau du taux de réussite entre la 2ème et la 3ème année, est-ce que lorsque l'on est en 2ème année on est "sur" d'avoir son diplome ou est-ce qu'il y en a beaucoup qui sont virés en fin de 2ème année(combien en moyenne?) SVP ? Même question entre la 3ème année et l'obtention du diplome d'ingénieur.
 
Y-a-t-il aussi par hasard des possibilités de redoublements ou pas SVP (au cas où...) ?
 
Merci.

pour le passage 2A-3A à Laval, cette année, 25% de redoublants (aucun viré, je crois)
ils sont vachement sévères, et ils continuent à l'être de plus en plus
 
pour avoir ton diplome, il faut avoir la moyenne mondérée la supérieur ou égale à 13 : M = (2A + 3B + 3C)/8   avec A la moyenne de 3A, B celle de 4A et C celle de 5A,
 
y il a eu une 15aine de redoublants en 3A, 14 en 4A...
 
 
Tu as une possibilité de redoublement (enfin 1 pour le cycle prépa + 1 pour le cycle ingé)

OK merci. Mais normalement une fois que tu es rentré dans le cycle d'ingénieur, tu es sûr d'avoir ton diplome ou ils en virent entre la 3ème et la fin de la 5ème année (sauf si tu fout vraiment rien évidemment...) ?

les taux de reussite en cycle ingé sont tres hauts (de mémoire en 2005 c'etait 89% en 3e année, 95% en 4e et 99% en 5e)

Merci !
 
Pourriez-vous aussi me dire combien il y a de classes et avec combien d'élèves par classe à peu près SVP ? Merci.

si tu bosses, y a aucun pb...
par contre ya toujours des mecs qui sont ajournés car ils n'ont pas leur expérience à l'international (maintenant 12 mois mini), ou alors ils n'ont pas 750 au toeic

Salut les estaciens, y'a pas un lavallois qui cherche le bouquin de techno bleu "chevalier" ?
je repart à Paris par le train dimanche, ce serait l'occasion de venir vous le proposer à un prix defiant la concurrence de la mediapole

MP adri21

Voila mon opinion sur l’estaca, alors que je ne vais pas tarder à être diplômé. Ca aidera ceux d’entre vous qui sont en train de choisir leurs études.
 
J’ai écris ici même des choses pas glorieuses, mais est temps de corriger tout ca avec un peu de recul et d’honnêteté.
 
Je vois maintenant ou mène le diplôme estaca. En ce qui me concerne je suis en stage de fin d’étude chez Eurocopter, et je viens de décliner deux offres
de cdi de la part d’Airbus (suite à un stage que j’y ai fait). Tout ca pour dire que j’ai une assez bonne vision de la chose.
 
Le diplôme estaca est bien reconnu chez les industriels. L’immense majorité de mes camarades de promotion sont dans des bonnes entreprises (eads,
renault et psa en tete). Pour ceux qui ont choisi la filière automobile, il y en plusieurs qui bossent en sport auto (GP2, A1GP et world series
notamment) c’est plutôt valorisant pour des jeunes diplômés. Et en ce qui concerne l’aéronautique et l’espace, je ne connais personne qui se plaigne
de sa situation. Enfin tout ca pour dire que le diplôme estaca a de la valeur. Les salaires qui nous sont proposés sont très honnêtes (ils
dépendant bien sur de la région et du pays, donc je ne peux pas avancer de chiffre).
 
On pourrait éventuellement critiquer l’administration de l’estaca. Elle n’est pas parfaite, mais il faut être réaliste. C’est un défaut inhérent aux grosses structure. Et pour avoir côtoyé des homologues de beaucoup d’écoles, y compris les plus réputées, je peux vous affirmer que la situation est la même partout.
 
Certains critiquent l’estaca pour son prix. Je répondrais qu’il faut considérer le retour sur investissement. Bien sur tout le monde ne peut pas
débourser quelques milliers d’euros par an, mais pour ceux qui ont cette chance, il n’y a pas à hésiter.
 
Et pour conclure, il faut noter que l’estaca vient d’investir dans un nouveau site (Laval) moderne et bien équipé.  
Je précise aussi que la recherche est en plein boom. L'école est membre de quatre pôles de compétitivité différents (recoupant 4 des spécialités). Bref, il y a de l’avenir.
 
Si vous voulez des informations plus précises, l’idéal est de parler directement aux étudiants lors des journées portes-ouvertes ou des salons étudiants.

c'est un beau témoignage ^^
bon courage pour ton entree dans la vie pro en tout cas !
 
Pour ma part j'en suis sorti en 2005, pas de bol avec les deboires d'airbus sur ses A380 et A350, c'était pas la meilleure période. Idem du côté des constructeurs autos qui avaient tendance a fermer le réservoir à cash.
 
Mais finalement je suis bien retombé sur mes pieds puisqu'avec la formation mécanique/matériaux qu'on a, j'ai intégré le secteur parapetrolier qui est très intéressant aussi (la prestation de service m'y a bien aidé aussi)
 
Retrospectivement, je dirais que le principal defaut de l'estaca est son prix, mais comme dit Karol c'est un investissement intéressant
Le concept de la prépa intégrée est génial, ça permet d'être 5 ans avec les memes personnes, il n'y a pas trop d'esprit de competition niveau note, c'est cool. La formation est bonne et niveau administration je ne pense pas qu'on soit pire qu'ailleurs non plus
 

Coucou tout le monde, j'ai parcouru certaines pages de ce topic et j'avoue que certains témoignages ne m'ont pas parus glorieux...
Mais ce derniers est vraiment très intéressant ça rassure (merci !!). Je suis en première année de MPSI dans un lycée parisien et la spé ne me dit pas grand chose, pour de multiples raisons  
Je pense postuler pour la 2eme année de cycle prepa a l'ESTACA, vous pensez que cela est possible et réalisable ? En sachant que cette année je ne suis pas dans les premiers de ma classe mais plutôt dans la moyenne. J'ai des chances d'être admis, car repasser par la case départ c'est pas top top...
Merci

te dire si tu peux etre admis, c'est delicat ^^
 
ceci dit j'ai un pote qui etait dans une situation similaire à la tienne (il avait 2 ans de prepa et voulait rentrer direct en 3e année), l'estaca lui a propose de rentrer en 2e année, il a dit non, quelques semaines apres l'ecole rappelait et disait ok pour la 3e année directement
 
peut etre à tenter dans ton cas, à toi de voir en fonction de ton niveau et de ta perception de celui de l'ecole

Merci pour ta réponse, toute façon je vais m'y inscrire en 2eme année ça devrait le faire !
 
Quand tu dis que c'est délicat, tu fait référence a quoi ? Ils se basent sur quoi (a part les notes ?!)

je ne sais pas quelles notes tu as eu justement, je ne sais pas non plus exactement ce qu'ils regardent, il y a aussi des coefficients en fonction de lycée et peut etre aussi des quotas... il y a l'aspect motivation qui est important aussi
 
bref je ne peux pas me prononcer pour eux et surtout pas te dire si tu as des chances d'etre pris ou pas

salut tou't le monde,
 
Je suis en Terminale S et j'ai aussi postuler à l'ESTACA. Je voulais savoir le nombre ( à peu près ^^) de fille qu'il y'avait en première année et si c'est pas un problème d'en etre une, parceque vu comment on me regardait..O_o , j'avais l'impression d'etre dans un zoo mais pas du bon coté de la cage.
Bref passons , Je suis allée au portres ouvertes et une personne en particulier ma marquer.... mais à part cette personne (j'ai jamais vu un gars avec un ego aussi surdimenssioné..) c'était plutot sympa.  
 
Sinon Karol Wojtyla à parler de d'estacien qui bossent dans le sport auto, c'est exactement pour ça pour que veux intégrer l'ESTACA, encore une dois est-ce que dans ces personnes y'en a une du genre féminin... je vous assure je fais pas de fixation c'est juste que y'en a marre des matchos ^^ ... avec tout les commentaires que j'ai pu entendre sur mon orientation... Sinon je voulais aussi savoir si la première année ce n'était comme en prépa classique que des maths et de la physiques...  
 
euh bah voila ^^ si quelqu'un pouvait me parler de la condition des femmes à l'ESTACA sa serait cool ^^  
Merci d'avance

désolé j'avais oublié  
 est-ce quelqu'un peut traduire les initiales des spécialités et quelles spécialités ( sur le diagramme sur le site de l'école ça correspond à l'approfondissemnt scientifique?) faut-il choisir pour travailler dans le sport auto?

 
et est-ce que après avoir reçu la feuille avec les appreciations en math , physique, et anglais, si on les interessse bien sur, ils demandent d'envoyé d'autres documents types bulletins, notes du bac de francais.

VA vibration et acoustique
SM structure et matériaux
CS commande et systeme
MQ ça doit etre mécatronique, SE systemes embarqués et FR je sais pas, peut etre ex FE Fluides et energetique ?? ça a change tout ça depuis 3 ans
 
Pour les filles y'a pas de soucis sauf si t'es une chochotte
l'estaca se féminise de plus en plus, maintenant il est clair que tu arrives dans un monde masculin et que vous serez minoritaires, t'attends pas a parler chiffons, shopping et demak-up pendant les pauses ^^

aaaaaaaah sa me rassure, de toute fason jpréfère parler voiture XD et j'aime pas le maquillage ( de tte fason chui allergique ) et chuis pas une chochotte  loin de la ! et t'inquiète j'assume notre minorité  

bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum , mais surtout je viens d'envoyer ma candidature pour l'estaca l'an prochain à levallois  en aero en 2 ou 3 année...
je viens de faire math sup math spé, la sup c'est bien passée mais la spé ca a été une horreur avec les clichés qu'on connait de la prépa (prof de maths insultant ,taré  et encore je suis gentil) le fait est que j'ai eu énormément de mal et les enac supaero ou autres semble bien loin de ma portée...
et je me demandais si c'était possible de ne pas être accepté en 2eme année alors que je viens de subir 2années de prépa classique? jpense par contre avoir tres peu de chance d'etre admis en 3eme année...

CCP c'est la semaine prochaine, tu devrais pas tenter de chopper l'ensica avant d'envisager l'estaca ?

hum...je le passe actuellement et je sens déjà que ça va etre trop juste pour moi ,après je peux toujours espérer mais bon...
quelqu'un à t'il une réponse à ma question précédente , une expérience similaire?  
j'envisagerais de faire une 5/2 sinon mais je sens que ce sera encore plus dur au niveau de la confiance , mais si faut vraiment passer par là...

salut à tous,
moi aussi j'essaie d'intégrer estaca en 1er année,mon dossier est déposé depuis debut avril mais toujours pas de réponse.Ma candidature est enregistrée, point. Est ce que certains ont déjà eu des réponses, est ce toujours long comme ça ???  
J'attenfs vos infos - à plus

Bonjour a tous je viens d'arriver sur le forum.
Voila, moi aussi je suis admis à l'ESTACA mais je suis aussi admis à l'EIGSI de La Rochelle.
 
Plus tard je voudrais bosser dans l'automobile et en particulier dans la competition F1, F3000, Rallye et bien d'autres sport de ce style.
J'aimerais me faire une idée de ce que peut être l'ESTACA, concrètement je veux dire car je connais l'école et son fonctionnement.
Et oui je n'ai Malheureusement pas pu venir à la JPO.
 
Merci aux Estaciens de mon convaincre pour ne pas que j'aille à La Rochelle.
 
PS: Voila ce qui plait à La Rochelle :
La filière conception mécanique
L'ambiance
Pratique pour les logements qui sont juste côté
((Le cadre de vie : 200m de la mer c'est sympa)) << c'est le petit plus, vous vous doutez que si il n'y a pas la mer je vais m'en remettre.

bah si tu as le choix moi j'irais dans la meilleure des deux écoles =]

Bonsoir, je vien de relever une contradiction dans l'évolution de mon dossier d'admission à l'Estaca.
 
Ajourd'hui vers 13h, j'ai reçu ce mail :
 
xxxxxxx Gautier ,
xxxxxxxxxxx
 
Félicitations, la liste d’attente a évolué, vous  êtes désormais admis dans notre établissement de Levallois pour l’année scolaire 2008/2009.
 
En conséquence, nous vous demandons de confirmer votre intérêt. Pour cela, Il faut impérativement vous connecter sur le site www.recrutement.estaca.fr muni de votre identifiant et de votre mot de passe. Toutes les démarches à suivre se trouveront sur l’écran afin de pouvoir confirmer votre choix.
 
 
 
Cordialement,
 
 
 
L’équipe des Candidatures
 
__________________________________________
 
Pourtant, quand je me connecte sur le site des Grandes Ecoles Post Bac, il est mentionné que je suis toujours sur liste complémentaire.
 
Qui dois-je croire ?

Saalut à tous! j'ai été admis dans plusieurs écoles : ICAM toulouse, ENIVL, ESILV et ESTACA. et la question que je me pose à l'heure actuelle, c'est de savoir s'il faut vraiment être un mordu des transports pour se plaire à l'ESTACA. Pcq c'est ce qui me fait peur, c'est quand même une école très spécialisée. Ne risque-t-on pas de s'ennuyer, en fin de carrière, a bosser toujours et encore dans le même secteur? Quelles les possibilités d'évolutions s'il y en a? C'est ce qui, pour le moment, me fait un peu pencher pour l'ICAM : à l'arrivé, on touche un peu a tous les domaines... En tous cas, je n'ai eu que de bons écos de l'ESTACA. Quelqu'un de ma famille qui bosse a l'aérospatial, qui lui sort de supélec ou supaéro je sais plus, mais en tt cas un grosse tête, m'a di que c'est vraiment une école reconnue, les deux parents d'un ami en sortent, il ont tous les deux un très bon poste, et mes profs connaissent bien contrairement aux autres écoles que j'ai pu présenter (entre autre ESILV et ICAM). Donc si c'est l'idée que donnent ces classements ultra subjectifs qui vous fait douter, je pense qu'on peut les ranger, sans soucis!

désolé pour la synthaxe les fautes et les mots manquants, je viens de voir ça... j'suis un peu K.O.

Estaka, c'est une boîte de nuit ?

a Gotsumoto : J'ai recu le même mail, et sur le site j'étais toujours sur liste complémentaire, et je viens de recevoir un mail comme quoi c'était une erreur et que j'étais toujours sur liste..  

OMG lolo2498  ça c'est un truc horrible ('°_°')

 
l'estaca n'est pas une ecole spécialisée, elle delivre un diplome d'inge généraliste avec en plus une formation dans les transports
 
j'ai fait les 6 premiers mois de ma carriere dans l'auto, apres je suis passe dans le secteur parapetrolier et maintenant dans l'industrie lourde. On a une étiquette "mécanicien" qui passe très bien de nombreux domaines
 
Après si tu ne veux pas travailler dans l'auto ou l'aero, autant prendre une école de niveau équivalent moins cher et "seulement" généraliste

nan nan, on se trompe complètement, l'ESTACA n'est pas une école généraliste et sur ce point tous les Classements d'école d'ingénieur sont unanime.  

  Quels sont les débouché à part auto/aero? De quels classements par le tu? Parceque ça m'étonnerais que y'ai bcp d'estaca en consulting ou même chez EDF en JD

heureusement qu'il y a d'autres débouchés qu'auto et aéro sinon les dernières promotions seraient toutes au chomage, lol

 
 
 
Je suis navré mais je me suis trompé dans ce que je voulais dire ^^:
 
au contraire l'ESTACA n'est absolument pas une école généraliste mais bien spécialisé.

bah... non    
 
on a une spécialisation mais on est pas spécialisé

 
 
Bien sur que si, il faut arreter regarder un peu les école du groupe 1 comme, Centrale, les mines etc qui eux sont des école "Generaliste" y a un fossé comme même. Après je dis pas que vous faites tous le même metier, mais cela ne justifie pas a dire que l'école est généraliste.