Reprise du message précédent :
Sinon en direct de la nouvelle cabine J chez Jal en A350.

Clairement ma nouvelle cabine préférée.

Le même soft que sur les dreamliner JAL, mais le siège beaucoup plus volumineux. Bien privée, avec porte coulissante et muret deployable entre els sièges du milieu. Plein de rangement, même une petite penderie et une boîte à chaussures etc. Écran 4k. Enfin un IFE qui mémorise ce que tu as vu/gardé en favoris pour le prochain vol etc.

Et surtout, je peux m'allonger complètement malgré mes 1m90 et y'a encore de la marge dans la niche.

Bref top.

https://i.imgur.com/y9fg9RB.jpeg

PAs mal le coup des favoris, je n'ai meme pas fait gaffe si ça fonctionne chez les autres

LATAM fait le suivi également, top. Après la correspondance, tu reprends directement où tu en étais .
 
Dans un registre beaucoup moins luxueux que JAL, j’ai testé la J d’Avianca sur l’A320.
Au lieu de condamner bêtement le siège du milieu comme ça se fait habituellement, ici le siège est moins large et transformé en double accoudoir.
 

 
Bien mais pas top, comme dirait l’autre. Ça ne fait pas oublier le pitch lamentable pour une J (surtout quand je vois l’autre avec JAL ).
J'étais en rangée 1 et littéralement sur la cloison. Même la cabine plebe devait être plus confortable  

Ces config c'est juste là pour faire payer le prix J à un siège Y pour les vols corporate

D'ailleurs ça existe qu'en Europe non ?

Quelle classe  
Et niveau chaleur à bord, c'est toujours aussi infernal les cies japonaises ?

Pour vous, la premium c'est une classe premium à ranger avec la J, ou une éco vaguement améliorée, à ranger avec l'éco ?

Avec l’eco.

Aucun soucis.

Après j'ai jamais eu chaud dans les compagnies Jap. Au contraire, je suis plutôt frileux au bout de 3 hr sur un LC, mais sur les jap je trouve le confort thermique au top.

Donc tu trouvera peut être quand même ça chaud.

Eco+

Avec eco.
C'était flagrant sur mon dernier voyage avec Swiss. Les premières rangées de la cabine eco étaient Premium Eco, sans aucune séparation avec les sans dents derrière  

Pire que eco donc

 
Le titre du topic est clair  

Tiens d’ailleurs quand vous prenez l’avion en perso, vous faites quoi ?  
 
Perso la J c’est inabordable en perso, donc je suis bien content que la premium existe. Et parfois je dois aller à l’arrière, pas le choix  

Si c'est un LC, perso j'achète un ticket en Y que upgrade en J avec les points accumulés

Après oui si. Bau mieux la premium que l'éco toutes choses égales.

 
C'est pour ça que l'autre topic existe

Ok, bon on est d’accord alors  

En J quand la P n'est pas disponible  

La bouffe de la lounge BA à Heathrow... J'ai envie de mourir.

Rien pu finir. Même leur cheddar est mauvais...

Migré vers la lounge CX. Pas mieux.. Ils prétendent servir du champagne mais c'est du prosecco...

Quel pays...

Ah quand meme ...

La bouffe anglaise, on pense au début que c'est de la merde et à la fin...

Au final, migré vers la lounge Qantas, c'est pas ouf, mais c'est largement mieux que celles de CX/BA. Contrairement à ce qu'on peut lire sur le net...

Il y a 2 mondes BA à Heathrow : le lounge de base pour les prolos et le lounge Concorde pour les First et Gold/Emerald

J'ai pu discuter avec un collègue PNC P sur un vol.
J'étais assez bluffé du niveau de service. Les mecs positionnent limite chaque grain de riz dans le bon sens avant de servir le plat.
Ils mettent des protections sur les moquettes jusqu'à quelques minutes avant l'arrivée des pax.  
Je n'ai jamais volé sur la nouvelle cabine, j'ai hâte de la voir en vrai !

Et le lounge, c'est 3 crans au dessus de celui de BA à LHR ^^
 
Je n'ai pas compris le choix d'inverser l'orientation du siège par rapport à avant. On m'a expliqué que c'était lié à l'assiette de l'avion.

Rien que ça

Si je me trompe pas le siège a toujours la même orientation.
Mais j'imagine qu'ils font le lit avec la sorte de méridienne, tête vers l'avant, ce qui est en effet mieux, l'assiette de l'avion étant positive, le nez de l'avion est "plus haut" que la queue, donc c'est mieux d'avoir la tête du côté le plus haut de la pente

J'exagère peut-être un peu, mais ce que je voulais dire plus précisément c'est que chaque élément est choisi.
Un fruit ou un morceau de viande moche : éliminé.
Les plats sortent parfaits.
Ils sont assemblés sur place par le PNC, là aussi un par un.
 
Je n'ose pas regarder les prix de la carte des vins

Non, le siège à changé de sens

Entre Finnair et Air China en Business sur A350 pour Finnair et A350 et B777 pour Air China, vous partiriez sur quoi ?
Les flight reports semblent les placer à égalité...

C'est quoi la destination ?
Je dirais Finnair sans hésiter sauf si une affinité particulière pour *a

Instinctivement je prendrais également A350 et finnair sans trop d'hésitation. Dans les deux cas je préparerais mon propre panier repas

 
CX à Heathrow il y a quelques années, c'était vraiment pas mal. Je trouve que la qualité de la bouffe a énormément baissé ces dernières années.  
Je volais beaucoup AA, hormis le vin pas ouf, leurs lounges flagship (ceux de base à chier) avec pas mal de plats chauds, des entrées...  
Je suis maintenant passée AF avec le retour au pays, et je trouve le catering du lounge AF pas si ouf (2G), ça manque de choix.

 
 
c'est le métier de certaines boites, de filtrer ce genre de choses. Pas que dans les avions, mais aussi les hotels, les croisières, etc, très souvent, l'appel tel/visio est soumis à une offre premium. À la fois pour limiter l'usage/conso (et les abus), également pour financer la connexion. Le plus lourd sera de filtrer les streams insta/toktok. Mais aucun doute que certaines compagnies, comme les croisières le font déjà, trouveront moyen de filtrer la chose. Après l'idée n'est pas de transformer l'avion en dancing à influenceurs..

Je ne suis pas du tout expert du secteur, mais ça ne viole pas à un moment le principe de neutralité du net ?
 
Les premiers avions équipés Starlink volent et rien n'est bridé.

Quand tu te connectes a ces Wifi, tu acceptes souvent des CGU qui justement disent qu'ils inspectent et filtrent les paquets. A partir du moment ou c'est des opérateurs prives et pas des FAI, je ne pense pas qu'il soit soumis a ce principe.

Le principe de la neutralité du net c'est bien gentil mais ce n'est pas une loi.
Je ne pense pas que tu puisses aller sur n'importe quel site web en entreprise ou dans un hôtel.
 
Parmis les quelques opérateurs aériens qui proposent internet en vol, certains ont fait le choix de filtrer les flux qui pourraient gener les autres clients en vol, rien d'anormal.
 

question bete : avez-vous deja voyage en business en couple avec un enfant de 2 ans ? Est-ce pratique ? (envisage pour un vol Paris-Oman en 787-9)

Comment ça pratique?
Un des deux adultes choisit le siège solo. Il est peinard et l’autre prends les deux sièges côte à côte et c’est plie. Il faut just faire gaffe que ce soit un arrangement “couple” pour que ce soit plus facile de garder un œil/une main sur l’enfant à côté.

Etre en couple avec un enfant de 2 ans ça n'est pas commun mais vu la destination je peux comprendre.
 
Dans tous les cas ça se fait très bien

Vu l'âge, je pense plutôt que l'enfant est sur les jambes d'un des 2 parents  
Dans tous les cas ce sera bien plus pratique qu'en classe sardine oui