Reprise du message précédent :

Même, j'ai l'impression que le dossier est bien en arrière par rapport à la porte
D'ailleurs j'espère que la cloison du milieu peu être enlevée pour les couples

+1
Manque cruel d'espace et impression d'être dans une boîte de conserve.  
Façon BEST AF, de merde.  
C'est pour les fzdp qui ont pas les moyens de s'offrir la first quoi.  
Drapal.

 
Les portes ne sont pas très hautes hein    
Les PNC pourront voir ton zizi    
 

 
Welcome.  
 
Oui et non frère    
Les P commencent à disparaître, on fait les J monter en gamme  

draaap
C'est quoi les billets les moins cher pour tester la 1st ?
900€ l'A/S en 1st Emirates pour HKG - BKK !
3h de vol, de quoi vider le bar

 
 
donc ici on fait dans le premier degrés ?
 

Pour le First, le tronçon BKK-HKG est à moins de 600€ sur Thai

quand j'aurais 5 mn je vous ferai une recap des ce que j'ai pu tester recemment en premium
 
AA
old 767
new 767
new 777
 
AF
320
777 200 (BEST)
777 300 (BEST)
 
Lacompagnie
2 version de 757
 
Openskies
757 et 767 en premium et J
 
Norwegian
787
 
Eurostar ( )
 
 
 

 
Ah bon tu racontais des conneries comme d'hab
Tu m'as inquiété  

Sachant qu'en ajoutant 300 balles tu fais un A/R loin en J sur une compagnie du golfe, euh bon

Sinon 780 Euros entre CGK - SIN sur GA (il paraît que c'est LE produit à tester aujourd'hui)

Le bonjour à ce merveilleux topic.
 

Il faut un sondage.
Tout topic digne de ce nom a un sondage.
Faisons un sondage pour décider du sondage !  

Par contre ils savent que ça attire les traine-savates qui veulent s'offrir une P, donc pas de chauffeur ni au départ ni à l'arrivée  

A propos de voiture au départ, avec AF, quand on a un vol au départ de GVA ou ZRH, il y a un service de chauffeur dans un rayon de 190km autour de l'aéroport. C'est également disponible au retour. Dans tous les cas, c'est offert uniquement si l'on a acheté son billet auprès d'Air France Suisse et qu'on part de Suisse

 
Les américains... Et je ne parle pas des J ambiance 1995 sur certains avions AA pour de grosses liaisons sans IFE ni prises de courant.

Si tu vides la bouteille d'Hennessy Paradis t'as plus que rentabilisé le vol, plus la peine de toucher au reste
Un challenge pour poutrello !

 
Ce gif est toujours aussi bon.
Même si ce n'est pas aussi mauvais qu'on ne le pense
Procédure standard chez Emirates pour sécuriser les liquides avant décollage.  
 

 
Ce sujet sera traité dans les semaines qui viennent :-)  
 

 
   
Bon à savoir.  
P uniquement j'imagine?  
 

 
AF sert du champagne dans des verres identiques

Oui. Je me suis fait avoir l'année dernière, du coup j'ai pris le train à l'aller et au retour

Sinon, combien de pages avant que ce topic tombe dans l'oubli? Ou soit locké par la modération.
 
Ca me paraît être un bon sondage.

Quelqu'un a déjà pris la RAM ?  
Ça me chauffe de faire ça pour NY.  
Ça rallonge un peu, mais c'est pas si terrible et surtout 787 pour le transatlantique. Et bon tarif.  
Le lounge etc ?  
Merci pour vos retours.

Salut mon rondelle,  
 
Nope.
Après quelques recherches, la J est en 2-2-2 flat donc à part si ça te dérange d'avoir un voisin tu devrais être bien reposé.  
Pour le lounge, ici: http://onemileatatime.boardingarea [...] rt-review/

Nouveaux sièges BA pour 2019 (A35K et B78X)  
Certainement toujours le même layout à la con bien dense
 

Drap

~80 A/R Long Courrier en Biz (diverses compagnies, mais bien sur majoritairement AF et KLM) (+ une tetrachiée en moyen courrier )

By the way, eu la chance d'être upgradé 2 fois en 1st sur AF .. (nouvelle cabine B777-300ER), tout parfait sur la bouffe, alcool (où la seconde fois on m'a laché la teille de pinard direct), le couchage, le service, etc... mais faut qu'ils trouvent une solution pour aérer le siège (notamment quand le rideau est fermé pour dormir) .. les 2 fois je me suis réveillé au milieu du vol en suffoquant ...

http://i.imgur.com/48N3YhJ.jpg

PS : ha oui sinon j'ai goûté du caviar d'aquitaine last week (compagnie autre que AF) c'était pas mauvais

Bienvenue!  
Ici ça trolle et ça bizute.  

Yes j'ai vu ça frer.
Sinon Skyscanner me propose encore mieux.
Allez sur Norwegian, de jour la premium c'est pas un gros problème.
Retour via TAP et leur nouveau 330...
1/2/1, siège type emirates...
Escale à Lisbonne. Puis 320.

OpenSkies avec la première génération de ces sièges. Sur les dernières rangée des cabines, y a plus de place et c'est mieux pour dormir que la BEST AF.  
Un vrai lit.  

Bientôt un supplément pour être assis dans le sens de vol

 
Tiens d'ailleurs, tu devrais être Flying Blue Ultimate toi? ou pas loin? Si oui, un feedback?
 

 
Je veux bien un retour aussi.  
Méfie toi par contre, ils n'ont qu'un 330 retrofit et il alterne entre BOS, GRU et EWR.  
 

 
Comment blinder ta cabine en faisant croire que c'est pas dense  

2
Et c'est sur JFK.  
A priori 100% de chance.

Source pour les 2?

http://flight-report.com/fr/report [...] Lisbon-LIS
 
http://airinfo.org/2016/07/09/tap- [...] -york-jfk/

la cabine est magnifique

 
OK coco.  
En fait y'a deux types. Celui dans le FR c'est un ex-Azul qui a une config en 1-2-1.  
Les retrofit TAP (il n'y en a qu'un pour le moment) sont en config chelou.  
 
1-2-2
1-2-1
1-2-2
etc..  

Ouep, mais pour les US c'est les 2 Azul only apparemment.  
Mais j'ai du mal psychologiquement à me cogner une escale.

Mais du coup y'a des sièges business moins larges que d'autres?  

 
Non. Y'a aussi le TAP.  
 

 
Sur le graphique c'est écrit bed width en haut et seat width en bas.  
Mais je ne comprends pas trop comment ça fonctionne.

Je vois mal comment la largeur peut être différente suivant la position lit/fauteuil.

Vous êtes sérieux ?  
Vous savez pas lire ?  
C'est très clair imo.  
Les sièges sont tous les même....

Tu travailles dans l'aéro?