Reprise du message précédent :

Exactement, ils étaient bien placés pile au milieu de la cabine, pour un maximum d'effet sur un vol de 15 heures.  

Par contre les parents étaient pas des frequent flyers donc je pense qu'il y avait une grosse part de naïveté.

Pour être tranquille en P  
C'est mon cas j'avoue ^^ (avec un accompagnant)

Pas de marmot en vue    
 

Enjoy

Ils sont sûrement derrière en J avec leur accompagnant

(Il reste encore un peu de place dans le verre pour le remplir à rabord sinon )

 
Bon,
Après la P, correspondance TRANSAVIA (pas desservie par ma compagnie régulière)
 
Il y a tout de même du champagne de prévu (frais !) pendant le vol  
 

 

 
Profite

 
C'est un problème de taxe en réalité, au départ des USA. En général ils servent quand ils ferment la porte/décollent.
 

 
Effectivement, toujours pratique. AF en a 5-10 en spare par A350, ils sont généralement situés au dessus du siège 1D.

Question aux experts, pour un Europe => NY en J, vous préféreriez :
A) British Airways en 777
B) ITA en 330-900 Néo  
C) Virgin Atlantic en 350
D) Lufthansa en 380  
 
Avec British quand même agressif sur son tarif avec -2k grosso modo par rapport aux autres, mais j'ai vu qu'ils proposent des cabines avec des sièges "de dos", vous avez testés ?
 
Question subsidiaire, certains ont l'expérience de gains d'XP FB sur ITA et Virgin Atlantic ?

Jamais testé Virgin Atlantic mais perso je tenterais ça vu le reste des choix

Je pense que je prendrais Virgin car le salon est paraît-il top.

 
A380 rien que pour l'avion

Mais LH et ses cabines J de prolos though  

C'est si moisi que ça la J de LH ?

Sur 747-400 oui  

Oui enfin pas avant 2024 pour avoir un accès au couloir pour tous les sièges Et encore c’est un 1-2-1/1-1-1 à la Swiss que j’ai toujours trouvé hyper chelou. Rendez-vous les reverse herringbone tous simples et confortables… https://www.air-journal.fr/2023-09- [...] 51247.html

Je vais tester la J CI sur A350 au printemps

https://loyaltylobby.com/2024/01/15 [...] on-denied/
 
 

En effet, sale histoire LH ... Ça ne donne clairement pas envie ...
Ton avis entre BA et ITA ? Sale augmentation de Virgin Atlantic d'un coup !

Remonte mes posts récents, j'ai volé en décembre en J sur BA A380 pont sup, dernier siège avant l'éco + qui combine fenêtre et accès couloir.

Elle est très bien (mais un cran en dessous de BR )

Je vais prendre BA pour la première fois en février. Visiblement le truc est de prendre le dernier siège côté hublots de chaque rangée business. Le siège regarde à l'envers mais tu es isolé et t'as bien un accès direct couloir. Dans ces conditions ça a l'air pas mal.

je confirme que ce siège là est correct (ou sinon le premier rang je crois)

Les Cirrus me manquent   Gros souvenirs sur CX et BR, les meilleures implémentations…  
 
https://www.instagram.com/p/C2AQWG8 [...] JsNGNsM25w

Y en a encore sur les 777 chez BR, mais perso je me suis habitué aux sièges BMW sur leurs dreamliner. Au début, je n'aimais pas trop, mais finalement je les trouve beaucoup plus confortable (les cirrus ont toujours un genre de barre dure au milieu du lit).

Mais une fois que les A350 seront livrés j'imagine qu'ils vont phase-out les 777.

Je change d'alliance, ce qui annonce des temps difficiles    
 
Je compte remplacer ma carte AA par très probablement une Amex AF. Je pensais partir sur la Gold, est-ce que ça vaut le coup ? Qu'en est-il des upgrades FB ? Quel avantages pour adoucir la perte de statut pendant un an ?

Il n'y a pas d'upgrade gratuite avec une liste comme chez Delta sur AF/KLM. Sur Delta, tu seras sur la liste, mais derrière tous les pax à statut chez Delta.
AF/KLM va essayer de te vendre des upgrades en J/P au moment de l'enregistrement, mais si t'en abuses ils vont te proposer des prix tellement élevé que ça revient moins cher d'acheter le billet en J/P directement

Y en a pas Faut voler en J/P.

Y a la technique des SAF et des multi-leg avec AF pour regagner des XP plus rapidement

Putain la haine, j'ai l'impression que les programmes Européens sont assez mauvais. Je pensais au moins avoir des bag gratuits ou l'embarquement préférentiel. A part les assurances (et encore) et les miles d'accueil, quel intérêt.  
 

 
3 legs pour aller en Rep Dom là, ça va monter rapidement    
Au départ de Montpellier, peu d'autres choix que AF malheureusement.

En général, il y a eu une grosse dévaluation sur tous les programmes au niveau mondial, à commencer par la valeur des miles. Et comme en plus en Europe on a des cartes de crédit pourries, peu de possibilités d’engranger des miles.  
Sur FB, le gold s’atteint modérément facilement (contrairement à un gold chez TG par exemple). Ceci étant, griller le peuple au PIF et à l’embarquement + le bagage supplémentaire c’est le minimum pour moi pour voyager sans trop galérer, surtout l’hiver.  
 
 
Sinon, pour ton routing, essaye de passer par AMS pour faire des XP en plus

60XPs tous les ans avec l'Amex Platinum. 1/3 de ce qu'il faut pour être Gold.

Cette qualitance cette histoire sur le topic d'à côté

Essaye de demander un status matching ?

Ceci étant on dirait que FB fait des petits cadeaux aussi. Ça m’a fait rager de lire ça alors que je m’étais ficelé un beau petit plan à coup de routings à la con (genre CDG-NCE-AMS ) et des achats de SAF.  https://loyaltylobby.com/2024/01/19 [...] extension/

Merci de dédrap à la fin du mois

Tu dois avoir un bagage en plus dès le gold sur FB ; tu as également un embarquement prioritaire si tu n'as pas le choix que de ne pas voyager en sièges avants
 
Et en Ultimate tu es chouchouté partout, surtout si tu es flagué comme voyageant en P.

Silver le bagage sup

 
Je vais essayer, ça m'étonnerait mais s'il peuvent me bump up un minimum, ce serait déjà bien...  
 
La manance à venir  

 
   
 
J'aurai essayé.  

Delta fait des status matchs avec des conditions (ils te passent au statut équivalent pendant 3 mois pendant lequel tu dois faire x trajets...)

Salut l’élite! J’étais sur un routing familial pour rentrer de CUN via ATL avec DL, puis d’ATL jusque CDG en J sur toute la réservation, manque de pot le ATL-CDG a été annulé à cause de raisons techniques, une pièce nécessitait d’être changée d’après les PNT.
J’ai appelé la PSL qui nous a logé et trouvé un routing via DUB avec DL mais je voudrais savoir si je vais avoir droit à l’indemnité de 600€ par passagers sachant que nous sommes 5

Ça dépend du retard à l'arrivée