Reprise du message précédent :
C'est d'un triste.

clairement
 
Et maintenant faut réserver les places vélos dans les ter un peu partout, c'est chiant
 
Question col, vous saviez sur le saint godard est ouvert début mai en général?

Jean-René ?
   
 
Visiblement ça me semble compliqué début mai, cette année c'était le 20 mai https://www.lemanbleu.ch/fr/Actuali [...] -soir.html
 
idem en 2019, fin mai https://www.lenouvelliste.ch/suisse [...] ion-843923

ah mince
J'avais vu des photos en avril avec les voitures en haut, j'y croyais
 
merci des infos

Les cols à plus de 2000m dans les Alpes du Nord c'est plutôt une ouverture fin mai généralement .

La réservation ter je trouve que c’est plutôt une avancée  
Parce que le train sans réservation avec le système de premier arrivé premier servi ça a ses limites surtout avec les horaires et fréquences pas toujours bien pensées

Faudrait-il encore que le site soit adapté et fonctionnel

2500 oui, mais plus bas je pensais à mi avril plutôt

Si on prend l'exemple du Ventoux : ouverture du sommet par la face sud le 7 avril, et 5 mai par le nord
C'est pas un endroit souvent enneigé au printemps, même si ça peut arriver

On a fait plusieurs fois un tour comme ça, notamment pour introduire le cyclotourisme à d'autres familles.

Le parcours est Aigues-Mortes - Béziers, TER entre Béziers et Montpellier,  puis Montpellier - Aigues-Mortes enfin.

C'est 90% de pistes cyclables, des campings un peu partout et de beaux paysages (mais pas que, dédicace aux stations balnéaires immondes).

A faire aux vacances de pâques, durant un long week-end de mai ou Toussaint plutôt que juillet-août pour éviter la cohue.

En famille c'est très bien, sur 4-5 jours, pas de difficulté particulière.
Seul par contre c'est un peu moins intéressant, à moins de se faire un petit challenge en distance chaque jour.

Le ventoux, il y a aucun enjeu de passage.
Le saint godard, c'est bien plus vital niveau passage

Enjeu touristique
 

 
Y a pas un long tunnel routier au saint gothard ?

Si en bas je crois.
Mais pas sûr que j'ai le droit d'y passer en vélo
Et apparemment il y 2 routes en haut dont une pavé

Franchement a vélo, aucun intérêt de prendre le tunnel. La montée du Gothard, hormis les caisses, c'est plutôt sympa.

 
Nan je voulais dire que c'était pas si crucial de le déneiger précocement dans la mesure où on le franchit en tunnel.
 
La tremola fait partie des trucs que je veux faire aussi    
Mais perso je préfère début juillet avant l'arrivée massive des touristes.
et après la fonte des neiges avec un vrai paysage estival.
J'ai vu Grimsel, Furka, ... Stelvio à ce moment là en 2020, c'était assez tranquille voire désert tôt le matin.

Le St Gothard il faut le faire au moins une fois dans sa vie (mais la partie pavée en montée ! )
Une de mes plus belles journées à vélo avec l’enchainement sur la Furka  
 
https://www.strava.com/activities/7419077290
 

 
Comme les 48 virages du stelvio, mieux de ne pas se tromper de sens.
 
Sur tes photos, y a un caisseux qui s'est fait plaisir à la Furka  

 

 
Le spot James Bond, je ne l'ai pas vu et ça ne me disait pas grand chose dans le film.
 
 
 
 

oui, j'y ai pensé en te répondant
 
Après, ca reste un col à 2000m, avec le réchauffement climatiques, ils vont pas avoir besoin de deneiger bcp

ca serait le but, mais on ira plutot coté italie que refaire un col dans la foulée

 
IWH, en train à crémaillère et en boite-à-roues :

 
Bizarrement, j'ai adoré l'Umbrail, pas loin du Stelvio. (Mais je l'ai monté en voiture ). On a vraiment l'impression de rouler sur un chemin et pas une route . D'ailleurs ce n'est pas goudronné de partout, et il y a des ruisseaux qui traversent à gué .

Bon souvenir le Stelvio aussi mais un peu trop la "fête de la saucisse" en haut avec trop de boutiques / monde l'Umbrail pass juste derrière est tellement plus paisible
En ce moment j'ai une grosse envie de retourner dans les Dolomites du côté de Canazei, la Sellaronda, etc    
 
Le caisseux je n'avais pas fait attention    trafic routier très calme quand j'y suis passé    (bien plus que le grand st bernard, pour lequel tu m'avais bien prévenu )
Le spot James Bond c'est anecdotique, en début de montée, mais c'est avec ce film que j'ai découvert ce coin quand j'étais gamin, avec l'envie d'y passer un jour

bah voilà, tu m'as devancé

le furka c'est magnifique, problème les caisseux, pas dangereux mais bcp de grosses bagnoles...
san bernardino j'avais personne vu que y'a un tunnel en dessous
ça doit dépendre des jours !

sympa le glacier du rhone d'ailleurs, faut payer 9F pour avoir le droit de le voir et ils l'ont recouvert d'une bâche pour pas qu'il fonde...

De mémoire c'est plutôt tranquille, bcp de portions en pistes cyclables. C'est tres plat.  

Je plussoie fortement ce message.

Le Nord-Finistère c'est vraiment la Bretagne telle qu'on l'idéalise : des belles vues sur la mer, peu de constructions en bord de mer, etc. Un des passages que j'ai préféré en vélo. Sud-Finistère très sympa aussi, même si j'avais parfois la frustration de passer sur les pistes en contrebas de la plage, si bien que le seul horizon c'est des dunes à droite et des places de parking à gauche, sans même apercevoir un bout de mer. Dans le Finistère, le seul coin que je déconseillerai c'est la presqu'île de Crozon : vraiment pénible la route pour y rentrer et pas de réelles pistes à l'intérieur pour du vélo route/chemin (en revanche beaucoup de parcours VTT).

Partir de Rennes vers Saint Malo (chemin vert) et ensuite enchaîner sur Saint Malo - Roscoff se fait très bien, la piste cyclable est bien balisée et agréable.

Le canal de Nantes à Brest, ça roule bien mais sur la longueur c'est un peu répétitif et ennuyeux (la portion Pontivy-Redon que j'avais faite m'avait largement suffit, j'aurais pas voulu en faire tellement plus).

Caminade bosse sur une lampe chargeur USB.

https://caminade.eu/lampe.chargeur.dynamo-33-2056.php

Ça n'a pas l'air STVZO compliant cela dit.

sympa
mais bon, on a fait le tour du truc, ces bidules chargent pas assez pour nos appareils modernes sauf a faire 100 bornes de plat par jour

Clairement, la lentille est naze et pas travaillée, c'est une diode puissante et basta. Faire un bon phare vélo est inaccessible aux amateurs, ce n'est pas une nouveauté

Bonjour à tous,
 
J’ai aussi posté sur le topic d’à côté. Je suis intéressé par vos avis et retours.  
 
Souhaitant me mettre au vélo (ou m'y remettre après de très longues années), j'ai acheté l'été dernier un riverside 500.  
Je trouve que pour le prix, le vélo est plutôt sympathique.  
 
Je me sers du vélo pour aller en ville et pour me défouler sur des distances de 20 à 50 kms. Je me rends compte que je suis quasi exclusivement sur la route / piste cyclable. Dans tous les cas, habitant en grande agglomération, je suis obligé de faire un peu de ville avant d'accéder à des endroits plus tranquilles. J'avais pris un VTC pour me laisser la possibilité d'aller sur des chemins, mais ce n'est pas le cas.  
 
J'hésite à faire un upgrade vers le elops 900 longue distance, notamment pour les raisons suivantes :  
- Fourche plus adaptée pour ma pratique que celle de mon VTC actuel  
- Freins à disques hydrauliques sur le 900 longue distance  
- Présence d'éclairage dynamo  
- Pneus plus adaptés pour la ville  
 
Globalement je pense que le Elops 900 longue distance serait un peu plus roulant et plus adapté à ma pratique.  
 
J'ai à ce stade éliminé les "gravel" (pas d'utilisation hors route) et les vélos route (position peu adaptée je trouve en agglomération). Je peux bien évidemment reconsidérer ces options.  
 
Pensez-vous que le passage à un Elops 900 longue distance soit intéressant ? Avez-vous d'autres recommandations ? Est-il préférable d'upgrader mon riverside actuel ?  
 
Pour le 900 longue distance, Décathlon préconise la taille L jusqu'à 1,84m. Je fais pile 1,84m. Est-il préférable de le prendre en L ou en XL selon vos expériences ?  
 
Merci d'avance pour vos retours

Pneus et frein ça se change facilement. Pour de la ville les freins d'origine conviennent sur le riverside 500. Avec les jante d'origine de 19 tu peux monter des pneus jusqu'à 25mm pour aller plus vite.
Si tu veut faire de la route de façon sportive pour des sorties de plus d'1h, prends un vrai route.

 
Merci. C’est aussi une option. Plutôt que de chercher un vélo qui corresponde à tous mes usages, je pourrais garder mon riverside (qui ne vaut de toute façon pas grand chose d’occasion) et acheter un route pour mes sorties plus longues.  
La gamme Décathlon est correcte en route ?
 
Je vois tout de même deux inconvénients :
- je dois dans tous les cas traverser une partie de la ville pour rejoindre des routes plus sympa, je trouve que la position du vélo route est un peu plus dangereuse en ville
- si je pouvais à l’avenir faire du velotaff, il faudrait que j’investisse à nouveau, à minima pour équiper un peu mieux mon riverside (éclairage, porte bagage…)

Si tu as toujours les pneus d'origine en 700x38, passer à des 28 te permettrait de te faire un peu plus plaisir sur route, surtout si ta fourche est bien bloquable.

Je regarde les porte-bagages et j'hésite entre pleins >_<
Le mien n'est pas si mal (aucune idée du poids) mais le ressort du plateau gène l'attache des sacoches riverside touring.
Quitte à changer, j'en prendrai bien un avec une rangée surbaissée, mais ça m'embète un peu sans tester...
 
Je pense avoir ces 2-là dans en short-list :
Racktime add-it 740gr, pas de ressort mais trous pour sangles tendeuses : https://www.rosebikes.fr/racktime-a [...] t_shape=42
 
Xtreme Grand Tour VI 700gr, ressort, et meilleur cadre/déport arrière des sacoches mais plateau plus fin et attaches bizarres au haubans ?: https://www.rosebikes.fr/xtreme-ros [...] 00a8772761
 

 
Merci pour l’idée  

Ça a l'air bien l'Écosse
https://youtu.be/Z2m1d6gFYFg

Ki écosse en avril ?

J'aurais bien dit oui, seulement, ca veut dire y aller en avion?
J'aurais aimé éviter
 
Et Mme va m'en vouloir d'y aller sans elle
 
Je regarde pour l'espagne, le site des voies cyclables, fait old school
mais par contre, il y en a pas mal, c'est pas évident des fois de l'une à l'autre quoi
https://www.viasverdes.com/

 
faut éviter l'eurostar pour l'instant.
https://www.eurostar.com/fr-fr/voya [...] ages/velos
 
Mais sinon, voies vélo en france, embarquement sur ferry, arrivée en angleterre et ensuite tu pédales ou vélo dans le train, qui passes avec des conditions bizarres comme en france (donc là, faudrait trouver un anglais )

Sur une semaine, ca va faire court
 

Auvergne-Irlande, ça se fait en moins de deux jours en enchainant les trains et ferry (potentiellement de nuit), d'après un camarade cycliste croisé.  
en gros train jusqu'à un ferry, puis train à nouveau jusqu'en écosse. le plus dur c'est d'avoir les bons timings.
 
Probablement pas adapté à des enfants, par contre