Reprise du message précédent :
C'est pas faux ...
Pour les campings blindés : dans les petits villages du fin fond de la Drôme Provençale j'ai un doute quand même
Et le sauvage doit bien se faire dans le secteur

Et idéalement éviter les routes aussi.
Les voies vertes en bourgognes sont top!

méfie toi y'a des belges partout qui viennent nous emmerder

J'ai les mêmes ici pas loin du Luberon, et des Hollandais, et des Allemands

Go pour la Bourgogne au départ de Paray le Monial et dans le sens des aiguilles d'une montre.

Cool tu feras un cr?

Tu pars sur les 600km?
https://www.francevelotourisme.com/ [...] gne-a-velo

Je roule pas mal sur la partie Fécamp-le crotoy, très jolis paysages, niveau falaise c'est superbe. Pour l aménagement cyclable, mélange de petites routes de village et de voies vertes / pistes cyclables plutôt bien aménagé, et heureusement, en ce moment c'est bien blindé de touristes et se partager les routes des villes croisés avec une foule de campings cars c'est pas le plus sympa  

Sans doute. Mes enfants aiment bien tenir un journal de bord que nous partageons sur Strava.
 

 
Presque.
Ma femme et mes enfants s'arrêteront à Meursault.
Je ferai seul les derniers 80km entre Meursault et Paray le Monial pour aller récupérer la voiture.
 
 
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] M2ZGFkZA..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] gxOTEyNQ..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] RkNzA3Mg..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] NlMjUyNg..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] QyOGQxYQ..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] c5NGY2NQ..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] k5MTVjMQ..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] JjNTc1ZQ..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] JhMGE5Yg..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] E3ZDg1Yw..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] MzZWFlZA..
https://web.locusmap.app/en/?shared [...] EwNzFkZA..

ah super chouette.
Quel age tes enfants?
Ils pédalent tous tous seul?

Ils ont 7 et 11 ans. Donc, oui ils pédalent seuls

FFF non ?

Là j'viens de rajouter 10CHF pour stocker les vélos dans la zone technique de l'hôtel
Contre la tuyauterie dans un couloir.
Mais protégé par badge et personnel accompagnant ça vaut bien dix CHF

Ah ok
Ça fait de chouettes vacances tout ça

On avait pas payé en Suisse pour les parkings vélo en 2012

En famille c'est tranquille sans voiture mais alors qu'est ce que c'est inintéressant.

Bonjour,
 
Vous avez quel rapport minimum sur vos vélos de voyage ?
 
J'ai un vélo avec du shimano 105 (triban rc520) et je me retrouve avec le pignon de 32 dents + le plateau de 34 dents soit un rapport de 1,06 comme minimum. Quand je suis avec les sacoches à l'arrière (tente, etc.) je force quand ça dépasse les 10/11%, c'est vraiment pas une partie de plaisir. Sans parler de pentes à 18% où c'est pied à terre obligatoire mais c'est très rare en pratique.
Depuis que je suis confronté à ces situations je ne regarde plus que le rapport minimum dans les vélos, le reste me semble avoir peu d'importance en pratique.
 
Bref je me demande si je ne devrais pas changer de cassette pour les rando vélo chargées. Qu'en pensez-vous ? J'ai discuté avec des voyageurs à vélo et regardé les vélos pensés pour le voyage chargé et souvent je vois plutôt un rapport minimum de 0,9 voire en-dessous de 0,8.
 
edit : faudrait que j'essaie en bikepacking si ça passe mieux.

J'ai quasi pareil avec mon 33 à l'avant lorsque je roule en dormant à l'hôtel et une cassette 11-32.
Au pire il existe la cassette 11-34.
En 2020 lorsque j'avais grimpé des grands cols (Galibier, Izoard, Gd/petit St Bernard, etc.), j'avais mis une 11-42 avec l'adaptateur wolftool.
 
J'avais rarement utilisé le 42, si c'était à refaire je préfèrerais avoir un petit plateau plus petit (28 mini si grand plateau de 44).

chacun a son avis selon son habitude et sa morphologie
moi je suis en tiagra, j'ai mis du 36 a l'arrière (je depasse les specs du derailleur mais ça passe) et mis un double compact avec un 30 a l'avant (30/46 je crois, contre un 32/48 d'origine)
du coup 30/36, c'est pas mal pour les grands cols chargé.
ma copine est en 28/36, c'est encore mieux je pense, mais 3 plateaux

Idem 30/36
En GRX 600 devant (46/30) et cassette 11v 11/36 derrière
Les côtes à 20% se passent à la moulinette, même chargé

20% de pente c'est très rare quand même (ou très court)

Perso je pense qu'un ratio inf à 1 c'est la base quand t'es chargé.

au pays basque c'est le pourcentage moyen

faut voir aussi le terrain, si c'est de la route ou du chemin

Merci pour vos réponses.
 

 
Oui mais les rares fois où tu en as eu besoin tu étais content qu'il soit là, c'est justement l'intérêt.
 

 
C'est ce que pensent aussi ceux qui produisent des vélos de voyage visiblement. Au moment de mon achat tout ça me passait au-dessus de la tête mais entretemps j'ai compris l'intérêt de regarder la cassette et les plateaux.
 
Maintenant reste à voir s'il vaut mieux changer la cassette, avoir une 2e roue avec une cassette différente (si c'est possible) ou changer le petit plateau. Mais ça appartient à un autre topic.
 

J'ai du 1 mais je suis moins chargé vu que je crèche à l'hôtel.

le problème de la casette 42 c'est le poids !
je pense que l'ideal c'est monoplatal genre 30 a l'avant et 42-10 a l'arrière

J'ai un ratio de 1 et je confirme que c'est également très limite en côte avec la remorque.

Je suis en 30/46 devant et 11/42 derrière, c'est top.
Je peux mouliner si besoin et franchement en étant chargé j'étais bien content d'avoir ça, surtout sur plusieurs jours quand les jambes fatiguent bien.

t'as quoi comme derailleur pour accepter un tel ecart ?

ultegra mais avec le roadlink wolf tooth

Pas forcément non

 
Ali

Pour info : la Gironde et les Landes sont repassées en vigilance orange pour les incendies, autrement dit fin de l’interdiction de circuler sur les PC.  
L’EV1 est donc à nouveau circulable

J'ai la même chose    
15-20% dans les calanques c'est courant

Je réfléchis sur le weekend du 15 aout à faire le canal du midi à vélo et un peu plus (Toulouse - Montpellier). (s'il ne fait pas 40 degrés )

Monture, RC520 gravel.

Le parcours est principalement composé de stabilisé, ou chemin single track. Pas de tout terrain, mais gravel :
Pour se donner une idée : https://www.youtube.com/watch?v=mJH9s6z5HjE
Je ne devrais pas avoir de soucis de grip vu que sécheresse++, mais pas mal de secousses, gravel quoi

Je m'interroge sur les roues/pneus à utiliser parmi ce que j'ai à disposition :

Roues :
- origine : lourdes, molles et solides (et balek si elles morflent)
- DT Swiss P1800 : perf, mais peur de les abîmer (c'est pas des roues gravel)

Pneus :
- GP5000 (ça va être compliqué pour les chemins)
- Gatorskin en 28
- Hutchinson overide 35 (version plus roulante que les 38) , pas tant de grip que ça et j'ai déja crevé avec
- Une autre paire de pneus plus gravel, moins roulantes et plus de grip et solides, à acheter

Qu'en pensez vous ?  

N'importe quel pneu même en 28. J'ai testé le pneu triban protect et le Michelin pro 4 sur chemin et ça passe sans soucis.

Pour la roue à ta place je prendrais celles d'origine. Osef du poids tu mettras quelques watts de plus

C'est parti pour 18 jours en famille....

Des pneus qui me semblent bien adaptés :
GP5000 ou GP 4 seasons 32mm
Panaracer gravelking 32mm
Hutchinson sector 32mm
 
Dans ce que tu as, je choisirais les override 35mm.

Madame a fait la Dolce Via avec des Vittoria Randonneur en 28 à 3 bars
Ça passe
 
Sinon, nos 4j se sont bien déroulés et madame a bien encaissé les 370 km
 
Juste une sale mauvaise surprise au retour à la voiture
 
CR plus complet quand je serai rentré de la semaine de vacances

cool pour la dolce via, je la fais en vittoria rubino pro en 30 (je vais sous gonfler comme t'as fait pour en remettre sur le bitume après) dans 2j, ça me rassure

dommage pour la bagnole ça me conforte dans l'idée de m'avancer en train plutôt qu'en bagnole

on attend le CR !

J'ai vu pour la voiture
Ça semble s'être bien passé sinon

Salut à tous,
 
J'hésite entre deux gammes pour un vélo et m'en remets à l'avis des experts HFR !
 
Nous recherchons un vélo pour pouvoir partir en balade le week-end en tractant une remorque pour les petits. Habitant en RP, nous emprunterons principalement les pistes cyclables / routes :
Madame avec son VAE + 1 enfant sur pote bagage, moi avec les 2 autres dans la remorque.
 
J'ai un peu de mal à évaluer les différences entre la gamme ELOPS longue distance et Riverside de chez D4.  
Par exemple, entre les modèles Elops LD 500 (https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] =GRIS_BLEU) et Riverside 700 (https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] mc=8751945).
De même dans les versions "supérieures" entre le ELOPS LD 900 et le Riveside 920 (je n'ai pas encore tout à fait définir le budget pour cette nouvelle acquisition).
 
Peut être vaut-il mieux privilégier la gamme Riverside, très légèrement moins lourde que la gamme Elops (mais avec moins d'accessoire, donc si je rajoute porte bagage et béquille ça risque d'être kif-kif) et dont l'équipement sera plus "passe partout" (pneumatiques, fourche suspendue) ? D'un autre côté je trouve la gamme Elops plus réussie en termes de look...
 
Le vélo devra aussi pouvoir servir à Madame lors de virées sur route sans enfants (je prendrai alors mon RC520).
 
Qu'en pensez vous ?  

 
Prends un canyon en carbone, c'est 2500€ le vélo mais c'est de la qualité