Reprise du message précédent :
Je n'ai changé que les pneus (il est livré avec des Continental Cyclo-Cross 700x35c, noirs).
Il est aussi livré avec des pédales mixtes, un côté SPD, un côté plat.

J'ai eu peur pour les freins au début, mais en fait ils nécessitent une période de rodage, ça va déjà nettement mieux maintenant  

Si j'arrive à trouver un moment en janvier avec un minimum de douceur je ferai un Dijon-Beaune-Dijon pour tester sur 90km sur une demi journée pour voir ce que j'en pense sur différents types de terrains et dans les coins vallonnés  

tous les freins a disque, faut roder des plaquettes neuves avec quelques gros freinage (l'inverse de la voiture)

 
 
ouch, la photo est VRAIMENT magnifique!!   ²²
 
je viens d'aller voir le site, je ne connaissais pas, mais ils ont l'air d'avoir des vélos superbes!
 
le Croix de Fer....  
 
bonne route!    

Merci  

Joli vélo
Il pèse combien? Le cadre est en carbone?

acier, cf http://www.genesisbikes.co.uk/bike [...] -fer/specs

 
Surtout pas pour l'usage que je vais en faire    
Acier Reynolds 725    
 
A priori il pèse 11.7kg avec les pneus larges d'origine, les roues plutôt moyennes, les freins disques (qui ne sont pas les plus légers) et une fourche acier. Les weight-weenies peuvent facilement tomber sous les 10kg, mais ce n'est pas un vélo pour la compète de toute façon  

Voilà  

11.7kg, pour de l'acier je trouve ça très léger.  
Je me tâte à changer mon VTC de 15kg pour mon voyage de l'été prochain mais bon on verra selon les moyens

le cadre, c'est qu'une petite partie du poids du vélo, et on a des cadres acier a peine au dessus du kilo maintenant...

Au (quasi) prix d'un cadre titane alors  

Ouais puis bon grignoter un kilo sur le vélo quand tu en charges 15-20 de bagages... après oui passer de 15 à 10kg c'est intéressant, mais pour le voyage le poids ça doit pas devenir une obsession je pense, dans la limite du raisonnable bien sûr évidemment quand tu te tapes une montée de 10 bornes à 5-10% avec 35kg entre les jambes ben tu pleures, mais bon ça forge le caractère pis c'est pas comme si on était pressés, l'essentiel c'est d'arriver en haut

Sinon pour voyager very light et very cher, il y à ça :

http://www.ridgeback.co.uk/bike/flight-ti

cadre et tige de selle titane, fourche carbone  

9.6kg en montage de base.

Pour ma part, un vélo de 10-12kg et du confort, pour un vélo destiné à voyager je trouve ça très bien et plutôt pas trop cher

Ben ça va c'est juste 2 fois plus chers qu'un vélo en acier
21. lbs ça fait combien en kg?

Il propose des vélos pour le voyage équipé déjà d'un porte bagage.
http://www.ridgeback.co.uk/bike/voyage

21.2 lbs x 0.45 = 9.54kg  

Et puis quand je vois les mecs sur leurs vélo le dimanche, c'est pas toujours sur le vélo qu'il y a le plus à gagner  

J'ai hâte d'avoir le mien

Pas faux, c'est comme les grands plateaux souvent en 53 dents, ça sert à quoi en voyage ?
 
On me souffle aussi dans l'oreillette que sur route c'est souvent de trop hors compétition.
j'ai changé mon 50 par un 44 et c'est bien mieux pour la longue distance.

Je travaille dans la mécanique et j'ai déjà eu l'occasion d'usiner de la matière titane et y a pas photo c'est vraiment très léger. Mais bon comme dit précédemment le cadre ne fait qu'une partie du poids total.
 
Sinon perso je fais 1m80 pour 70kg donc je ne pense que je vais gagner du poids à ce niveau là
Et le dimanche je sors avec mon vélo de route de 9kg

 
 
Oui, d'ailleurs le mien est en compact tiagra 50x34 (12-28 derrière), autant c'est parfait sans chargement, mais en "condition" je pense que des plateaux style 30x44 ou un truc du genre serait préférable

 
Pareil    
Sauf 11cm et 10kg de plus  

Tu mesures 1m91? Jamais vu un cycliste aussi grand

30-28 en plus petit braquet, un moment j'avais encore plus petit sur mon course (34-34) là j'ai du 34-30 et ça va bien aussi

 
J'en croise pas beaucoup non plus  

Tu as un vélo taille 60

Ouai, j'ai du bol, ça se trouve pas trop difficilement sans avoir recours à l'artisan + sur mesure  

Je dis la taille 60 au pif je ne savais même pas que ça existait

Pareil, kit cadre en taille 60, ça change d'un vélo habituel.

Moi je fais pitié avec mon 52

Ba ça va quand même, ce n'est pas une taille si hors norme que ça a notre époque. Ça devient problématique pour des gens de plus d'1m95 je pense  

http://asie-fun.blogspot.com/2011/ [...] -ming.html

(sinon, 52, pour 1.80, ça me parait petit quand même)

Ça fait difforme là, il lui faudrait des roues de 32''

36 ouai  
http://mtobikes.com/black-sheep-bi [...] ke-review/

 
 
   
 
spa faux!
 
les viocs avec les biclous en carbone...

Bonjour,
y a t'il, ici, des amateurs de vélo couché ?
Je me tâte de plus en plus pour m'orienter vers un tricycle ...
Je suis sportif mais je ne fais pas de vélo ( je compte donc m'y mettre ) ...
Bon à 1m94 je vais devoir essayer avant d'acheter mais bon .. J'ai quelques questions.
 
++

Pose tes questions, on ne sait jamais...
 
Mais tu auras plus de réponses là : http://velorizontal.bbfr.net/ .

Ahem.
 
Le tenancier de ce topic roule à vélo couché, tricycle, en particulier.

Si c'est un tricycle c'est pas couché, couché c'est un trike .

On est en France ici on parle français.

Tricycle couché alors   .