Reprise du message précédent :
J'avais fait TGV vers Périgueux en TGV vélo canon, sinon les Intercités c'est pas mal quand même, sauf qu'ils ne gèrent pas les places vélo!
J'avais organisé un trip Bourgogne à vélo, on était une dizaine et le train ne comptait que 10 emplacements et certains étaient déjà pris, donc on avait des vélos en plus. Le contrôleur vient nous dire que normalement on ne peut donc pas tous monter avec nos vélos mais bon ils sont sympas on peut mettre ceux "en trop" quand même... je lui ai demandé comment ça se fait qu'on ait pu tous réserver une place option vélo, et il me dit qu'en fait la SNCF ne contrôle pas vraiment ça sur les Intercités, ou pas partout, et donc 20 personnes peuvent prendre un espace vélo dans un train à 10 espaces et la SNCF est en droit de refuser des vélos. C'est dingue ?

 
Nan mais voyager avec son vélo c'est une misère c'est tout...
La SNCF personne est d'accord et ils font exprès de plus mettre de place dans les trains, mais même en avions c'est une galère infinie.
J'ai pris Air France avec un vélo (et là, le supplément c'est pas 10€ ), et faut aller en agence parce que sur le net ils peuvent pas te garantir la place vélo. Genre tu réserves, tu payes et puis suspens, tu pourras ptet prendre ton vélo. Et une fois le billet avec vélo et tout, aux bagages à l'aéroport ils comprennent pas ce que c'est, tu fais la queue 16x a des mecs différents qui te disent des trucs différents. Le pire au retour, avec le carton Air France KLM pour vélo (j'avais jeté mon carton de velociste, forcément), la nana au bagages "c'est pas aux normes ça passe pas dans la machine, c'est trop gros". WTF ? Mon vélo a fini escorté par des agents qui ont inspecté à la main mon carton pour vérifier le contenu et que je n'y ai plus accès ensuite.

Noté, merci.
Je ne commande plus de billets depuis le desktop, et je préfère tout de même Trainline qui est *selon moi* bien plus agréable à utiliser.

Dans les Intercités 100% éco (le cas de mon billet page précédente), il y a bien un décompte des places dispos, puisque je n'ai pu prendre qu'une place pour 2 vélos
(on démontera un des deux, tant pis)

bahn.de aussi pour trouver des trajets de train avec vélo non démonté

J'ai recu mon matos aliexpress, sacoche avant et arrière Newboler:
https://fr.aliexpress.com/store/pro [...] autifyAB=0
https://fr.aliexpress.com/store/pro [...] autifyAB=0
 
Je vais voir dans le temps, c'est plutôt solide à première vue. La sacoche arrière gigote un peu mais rien de trop méchant. Les fermoirs plastique font un peu cheap, surtout sur la sacoche avant, mais globalement ça devrait faire le taf. Le sac polochon du pack avant est pas indispensable, il manque de souplesse je trouve, autant prendre un truc random d'une autre marque.  
 

Il me semble "qu'à l'époque", en 2012, c'était 1m40 de long max.

Et à l'époque, c'était déjà 10€ par TGV.
Nantes - Paris + Paris - Menton -> 20€

Il faut regarder sur les dimensions exactes écrites sur ta jante (int et ext) et regarder une table de correspondance, genre https://www.lecyclo.com/outils/quel [...] -velo.html
Descendre de 1,95 à 1,75, je pense que ça passe large.
Si tu comptes un jour descendre à 1,3, là faut regarder amha.

t'aurais fait Nantes-marseille et marseille menton, tu aurais eu qu'un seul TGV et donc payé que 10€

Nantes - Marseille = duplex, pas possible
Mon vélo est remonté en papier-bulle

bon, j'en peux plus de regarder mes sacoches et de stresser sur le transport du vélo faut qu'on parte
j'ai fabriqué 2 cartons à la taille des vélos dans des gros cartons de vélo.Ils devraient passer dans le train pliés.
Y'a pas de poignées je me demande comment ils vont manier ça a l'aéroport!
 
Sinon, votre meilleurs combine pour relier 3 sacoches pour en faire un bagage en soute ? cellophane ca marche ?

 
Ah ah pareil j'ai essayé le montage démontage hier, 2h pour l'exercice    
 
Enfin c'était la première fois et j'ai du démonter les gardes boues pour que le cadre puisse rentrer et galérer pour chercher une vis qui était tombé... je les remonterai que là bas, tant pis pour cette semaine, j'espère qu'il pleuvra pas trop
 
Pour ma part concernant les sacoches, je pense contacter Thalys et leur demander si ça les fait pas chier si j'ai plusieurs sacoches sur moi (même consignes de bagages que l'avion quasiment...). Et évidement ça pèse un âne mort, j'irais à gare du nord à vélo, et je ferais le démontage et rangement là bas, j'espère que j'attirerais pas le badaud..

Surveille tes sacoches
Le train ca va le faire
L'avion c'est l'horreur!

Les cartons emballés

 
Quand j'avais pris l'avion, j'avais sanglé mes sacoches par paires. Avec deux sangles classiques + serflex aux endroits stratégiques. Et la sacoche de guidon + tente en bagage à main.
Sachant que les sangles me servaient ensuite à accrocher un machin sur le bidule, et en cas de problème, à réparer un truc avec ladite sangle.

Ici on est partis de Rennes dans le seul train qui circulait hier.
Après que Mme Aleholi à oublié ses sacoches dans le Paris - Beaune, on a du rallier Chalon sur Saône, ce qui n'était absolument pas prévu ^^
Du coup, punition, on a fait une étape plus grosse que prévu haha

Sinon, question pour les voyageurs internationaux, le bivouac se fait bien en Allemagne où il vaut mieux éviter ?

https://www.lemonde.fr/internationa [...] _3210.html
 

Bon sinon les contrôleurs toujours au top "c'est interdit les vélos monsieur" "c'est pas un velo c'est un bagage dans sa housse" "ah oui"
Cette haine du vélo...

Je dirais que c'est plutôt le fait que ça soit inhabituel pour eux

"il est trop gros votre sac, 45€ d'amende pour mauvais usage des filets à bagages"...
 
oui, la sncf aime pas les vélos

Allez en Allemagne vous promener avec votre vélo.
 
39€ la journée jusqu'où tu veux avec ton vélo. 50€ pour deux personnes.
Sur les lignes régionales.

et les wagons suisses entièrement dédiés aux vélos

Je cherche à partir en week end en Velo.  
Je cherche un train me permettant de faire Paris-destination sans avoir à démonter le vélo. J’aimerai bien faire quelques cols.  
Les Intercité nuit n’existant plus, il y a pas d’autre solution pour rejoindre les montagnes ?

Paris-Briançon en train de nuit !

Par contre sur trainline je n'arrive pas à avoir de place vélo alors que c'est possible sur oui.sncf...

Tu prends un bus de nuit

les TER français sont de mon expérience très bien équipés et pas chers, là où ça coince c'est sur les TGV voire certains intercités

110 euro  
pour moins cher tu loues un minibus chez europcar

+1 seuls certains TER sont interdits aux vélos

km inclus ?
 
C'est bizarre de ne pas voir les places vélos sur trainline et de ne pas voir les prix plus bas sur oui.sncf, j'ai envoyé un message à @trainline

billet prem's (place fixe) vs billet classique avec réservation en voiture vélo, à mon avis la différence vient de là tout simplement.
Si tu enlèves le vélo sur sncf tu auras aussi l'option prem's je pense.

edit : pour europcar je sais pas trop vu que j'ai un deal via ma boite, ce qui rend l'opération sans doute moins chère que le tarif public...
Mais au pire avec 2 ou 3 covoitureurs pour rentabiliser la loc

sinon pour briançon le TGV Paris-Valence prend les vélos, mais faut finir en TER (4 heures Valence-Briançon a travers la drôme, c'est champêtre )

nop cf  

C'est certain que le covoiturage est comme souvent la solution la moins chère mais il faut trouver des covoitureurs sur le trajet ainsi que la place dans le véhicule. Dans ce cas autant prendre une housse dans le train .
 
Exact pour Paris-Valence je l'ai pris il y a deux ans :  

On peut s'arrêter avant pour aller vers l'Ubaye ou Guillestre  

insomniaque ?

Ce jour là j'avais fait une vraie nuit blanche et pris le train à 5km de chez moi à 5h30 :

J'avais grimpé le col de l'échelle et j'étais arrivé après la frontière Italie->France à 3km du lac du Mont Cenis vers 21h30, j'étais mort de chez mort, j'ai rarement été aussi mal en point à vélo, mon autre "pire" souvenir c'était mon premier Galibier en venant de Grenoble et en ayant grimpé le col de la Croix de Fer auparavant.

 
Tu pourras nous tenir au courant de la réponse ? Utilisant uniquement trainline ça m'intéresse fortement.
 

J'avais regardé, au pire tu pars en vélo dès Valence
En traversant le Vercors, ça doit être chouette

Mon gros problème c'est de pas avoir de vacance cet été, et de vouloir faire des cols avant qu'il soit trop tard. Donc le train de nuit jusqu'a Briançon me semble le meilleur compromis temps/Argent.  
 
Certe je peux louer une voiture, mais ca engendre de la fatigue en plus.  
 
La solution TGV+TER est également une énorme perte de temps malheureusement...
 
En gros je voudrais : départ la veille au soir ou le matin très tot, deux jours complet de vélo, retour en train, boulot a 09h le lendemain.
Mon but c'est de faire des cols, donc si quelqu'un a une autre destination que Briançon, je prend aussi.  
Je me vois pas assumer 6h de route aller et retour en plus de la fatigue accumulé sur la selle. Reste le covoiturage, si la voiture a de la place pour un vélo route...

Franchement l'année dernière j'ai pris le train de nuit à l'aller et au retour de mon voyage dans les Alpes et c'est clairement le meilleur compromis pour ne pas perdre de temps, ne pas rouler en bagnole à moitié mort et se reposer.
 
Pour deux jours le premier jour tu peux faire Vars et la Bonette (2802m la plus haute route de France ), dormir à Jausiers au Sans soucis et le lendemain faire Vars (très court côté Ubaye, seuls les derniers km sont durs) puis l'Izoard et redescendre sur Briançon pour prendre le train.
 
Tu as d'autres solutions comme aller dans le Vercors où il y aura forcément moins de monde avec des cols plus bas mais peut-être aussi moins d'hébergements, à toi de voir.

 
J'ai vu un truc récemment qui à l'air pas mal, le flixbus : https://www.flixbus.fr/
Beaucoup de villes disponibles même des petites et surtout la possibilité d'emporter son vélo  
 
Maintenant je n'ai jamais essayé et je ne sais pas ce que ça vaut.

 
Il y a pas énormément de bus équipée, et souvent pas les bon horaires...j’ai essayé de checker déjà...