Oui, scandaleux de devoir faire des bagnoles qui butent pas les piétons et polluent un chouilla moins les villes

 
Non aide déduite c'est autour de 14k.
Mais de toute façon quand t'es pauvre tu n'achète pas une voiture neuve.    

oui et ?
motivation économique c'est pas qu'un chiffre brut, c'est l'optimisation entre ce que tu dépenses et l'espace dont tu profites.

Ensuite associer "maison individuelle" et "individualisme" ça me semble assez fumeux.

 
- Renchérissement du cout et donc moindre compétitivité avec l'étranger
- Risque de pertes de marchés et donc d'emplois en France
- Risque de délocalisation, car taxe inexistante pour les importations
- Frein à la recherche, car la taxe va diminuer les éventuels couts de R&D pour la substitution
- A ce jour, pas de substituant
- Difficultés de définition des ordres de grandeurs taxables
- Difficultés et couts des contrôles
- On commence par une petite taxe, histoire de créer le truc et on augmente le taux, comme la grenouille qui trouve l'eau dans la casserole agréable dans un premier temps...
- Le cout de la dépollution estimé entre 2 et 25 milliards, la taxe ne permettrait donc pas la dépollution promise au vu de ses recettes
- Les écolos bobos nous rajoutent des taxes à chaque fois qu'ils s'inquiètent d'un truc, on le voit avec leur nouvelle frayeur sur le cadmium, le malus automobile qui tue l'automobile, toujours plus, mais les bouchons en plastique vont sauver la planète.  
 

 
J'ai des collègues qui font malheureusement près de 100km/jour, ils se sont posé la question du électrique pour le quotidien, ça ne va pas car temps de recharge trop long à la maison ou sur place au boulot.  
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100km par jour ça pose aucun souci même avec une R5 par exemple, une nuit ou une journée de travail de recharge suffit large je comprends pas l’exemple…

Pardon, c'était 100km l'aller

Quelle idée de se mettre dans une telle situation

Quelle idée de se mettre dans une telle situation

Pardon, c'était 100km l'aller
Edit : dont une bonne partie en autoroute, donc au moins 80% ( 40kWh ) a recharger tous les jours

Tu trouves du boulot dans le département d'a côté par exemple. Tu revends pas une maison comme ça ( si t'es propriétaire )

non justement
mais ces normes poussent les constructeurs a faire des voitures de plus en plus complexes donc de privilégier les segment les plus chers  
C'est ridicule qu'on n'arrive plus a faire une petite voiture a 10 000€

Et c’est qui la gars qui va prendre le risque de supprimer la norme et prendre la responsabilité d’augmenter potentiellement le nombre de morts sur les routes, avec potentiellement les procès associés ?

C’est ça le problème des normes. C’est que dans leur très grande majorité elles limitent un risque tout minime soit il.

Tu trouves du boulot dans le département d'a côté par exemple. Tu revends pas une maison comme ça ( si t'es propriétaire )

 
 
en vrai osef car je roule à l'ethanol et j'attends la livraison de ma tesla nucleaire
 
mais je trouve ca completement stupide de la part de l'état de pas reduire au moins de maniere symbolique sa part  
 
on trouve toujours le moyen d'aider les boomers ou les cassos mais les autres ben  

Ah oui mais donc c'est une situation exceptionnelle et temporaire...tu peux pas te baser là dessus pour dire qu'une R5 elec convient pas pour le quotidien soyons sérieux...

https://tvmag.lefigaro.fr/programme [...] oid_Figaro

C'est ridicule.

Mon propos n'a pas du être clair, je suis parfaitement d'accord avec toi. J'ai juste donné un cas exceptionnel, mais ça doit exister.

J'ai été pendant 3 ans avec une twingo etech 22kWh, en habitant a 35km de mon boulot, ça m'a jamais posé le moindre souci  

https://tvmag.lefigaro.fr/programme [...] oid_Figaro

C'est ridicule.

 
Il y a trois vrais freins à l’électrique : 1) le prix 2) le temps de recharge 3) le stationnement avec chargeur à côté  
 
Le premier frein devient de moins en moins problématique car les prix baissent. Par contre les 2 autres c’est compliqué pour la classe populaire. Le bourgeois compensent le problème du temps de charge en ayant une voiture thermique à côté. Le 3ieme point excluent les gens qui ne vivent pas dans des immeubles un peu chics (ou maison).

 
Mon propos n'a pas du être clair, je suis parfaitement d'accord avec toi. J'ai juste donné un cas exceptionnel, mais ça doit exister.  
 
J'ai été pendant 3 ans avec une twingo etech 22kWh, en habitant a 35km de mon boulot, ça m'a jamais posé le moindre souci  

Ok donc impunité nécessaire « pour la compétitivité » merci d’avoir précisé ton point de vue.

Il existe 36.000 dispositifs qui ne concernent pas tous la sécurité des piétons ou la pollution. Ca me rappelle le début des années 2000, quand ces abrutis de constructeurs se sont aperçus avec les premières Dacia de Renault - presque proposées chez nous sur un malentendu - que les gens préféraient payer des bagnoles pas chères plutôt que gavées de gadgets à la con. J'ai l'impression qu'on en est revenus là, sauf que désormais les prix délirants sont imposés par les normes.

C'est quoi les normes inutiles ?

Les normes de protections des piétons font que les voitures sont moches.

Il existe 36.000 dispositifs qui ne concernent pas tous la sécurité des piétons ou la pollution. Ca me rappelle le début des années 2000, quand ces abrutis de constructeurs se sont aperçus avec les premières Dacia de Renault - presque proposées chez nous sur un malentendu - que les gens préféraient payer des bagnoles pas chères plutôt que gavées de gadgets à la con. J'ai l'impression qu'on en est revenus là, sauf que désormais les prix délirants sont imposés par les normes.

J'ai toujours pensé que ça avait été une façon "astucieuse" de délocaliser sans le dire. On fabrique une voiture en Roumanie pour les Roumains. On fait semblant de réaliser que les Français sont intéressés par des voitures moins chères parce que fabriquées au tarif roumain. Du coup on importe les Dacia en France parce qu'il y a de la demande. Quand on fait le bilan, la production du segment bas de gamme a été sortie de France sans que les syndicats ne réagissent.

Bah c'est évident, comme tout le low cost. Et de manière générale, les prolos ont toujours été pour la délocalisation, le but c'est d'avoir le moins cher possible.
 
Et après ça vient chouiner qu'il n'y a plus d'industrie, ni de taf pour lesdits prolos. Sans déconner.

 
J'ai une prius et aucune transformation pour mettre de l'éthanol
 
Vive Toyota

 
Ca passe les normes Euro Ncap 2026 ces boites de conserve ?

 
Pas que les normes non. Voir le succès de la Smart.  
En France,  la voiture reste un objet statutaire, tout le monde déduis des tas de trucs de la bagnole que tu conduit,  tes choix politiques, ton orientation sexuelle, ton capital culturel tout ces trucs.  

Ok donc impunité nécessaire « pour la compétitivité » merci d’avoir précisé ton point de vue.

C'est très bien que la langue française soit défendue.

C'est pas la première fois que ParX veut sacrifier ses parents et ses gosses sur l'autel de son dieu Economie. Il ne sera content que lorsqu'il aura anéanti le monde au nom de la rentabilité et du profit. Et s'il peut le faire en insultant tous ceux qui ne pensent pas comme lui et les traiter de gauchistes, il est encore plus content.

Bah c'est évident, comme tout le low cost. Et de manière générale, les prolos ont toujours été pour la délocalisation, le but c'est d'avoir le moins cher possible.

Et après ça vient chouiner qu'il n'y a plus d'industrie, ni de taf pour lesdits prolos. Sans déconner.

 
Pas que les prolos.
Dans la garde-robe d'un CSP/CSP+ je doute que tout provienne de France.

 
Pas que les prolos.
Dans la garde-robe d'un CSP/CSP+ je doute que tout provienne de France.

T’as pas plus débile comme propos ? Avoir plus d’industries en france, c’est tuer nos gosses ?
 
On en est là chez les gauchistes ? T’as pas une manifestation anti bassines aujourd’hui au lieu de polluer la planète à nous bassiner sur hfr ?