Reprise du message précédent :

 
le pire restant le "soirée ciné" 1 fois par mois pour se retrouver à 60 devant une télé de 80cm pour regarder titanic.

 
En quoi le fait que ces reproches ne sont pas spécifiques à Macron annulerait lesdits reproches?

Je suis très inquiet de ces discussion entre Renault et FCA. FCA est un boulet et Renault n'a rien à gagner à fusionner avec eux. Le Italiens profitent également du très bas cours de bourse de l'action Renault suite à l'affaire Ghosn.

Moi je trouve que les reproches sont assez spécifiques à Macron parce que c'est lui qui a expliqué que ouloulou et qu'on allait voir ce qu'on allait voir et  que l'europe allait bien se construire et tout le tsointsoin
Je ne fais pas partie du camp des déçu mais prétendre que lui a été dans la moyenne du foutage de gueule je suis pas sur que ça parle aux déçus précisément.

 
Actuellement, les notes du bac (sauf celles du bac de français de 1ère) ne sont pas prises en compte pour l'admission dans le supérieur (car les notes ne sont dispo qu'en juillet). On utilise seulement les notes des bulletins, où il n'y a absolument aucun cadre national (nombre d'évaluations, nature des évaluations).    
 
Avec la réforme, les deux épreuves nationales de spécialité auront lieu juste après les vacances de printemps et pourront donc être utilisées par les formations du supérieur. Par ailleurs, le contrôle continu dans les autres matières sera beaucoup plus cadré qu'actuellement : 2 évaluations en 1ère et 1 Tale, banque nationale de sujets, corrigés par un autre prof de l'établissement (ça va être grosso modo des évaluations de type bac blanc).
 
Bref, si on a un peu d'honnêteté intellectuelle, on ne peut que constater que la réforme renforce le cadre national de l'évaluation en 1ère et Tale.  

Ou 60 lycéens, une rangée de biscottes et Britney Spears sur MTV.
Un truc pourri dans l'éducation francaise est le lien très distant avec les adultes. Je ne compte évidemment pas la plupart des profs comme des adultes, n'ayant jamais bossé dans le privé.
Or, la proposition serait d'intensifier le processus de dressage de jeunes en circuit fermé.

pas dit que ça les annulait, simplement qu'il n'y a rien de nouveau et que ces reproches là on peut pas lui mettre sur le dos (sauf à prouver qu'il a cassé l'amélioration faite par Sarkozy et Hollande pour ne citer qu'eux)

 
mais bien sûr  

 
+1 ça pue
 
D'abord le foirage avec Nissan, maintenant ça, alors que c'est plutôt une bonne boîte fondamentalement

@Fisca : tu soutenais la vision d'Hollande et Sarkozy pour changer le pays ? :???:

Nos politiciens vendent les bijoux de familles.  
Mais pas de corruption pas de tous pourris : des gens qui œuvrent dans l'intérêt du pays assurément.

 
Y a une différence entre déçu et trahi je trouve.
Les prédécesseurs ont beaucoup trahi, Macron est assez fidèle à son programme. Trump aussi d'ailleurs je lui fait crédit de ca.
Mais sinon oui qu'il y ait des décus est compréhensible

 
Tant de désespoir dans ta rhétorique : si je n'approuve pas la vision d'hollande c'est donc que je ne peux rien reprocher à Macron ?  
 
Hollande n'en avait pas de vision, oui mais concrètement Macron en avait une, une complètement populiste et irréaliste, qui a berné tout un tas de naïf. C'est ce que j'ai écrit.

Le service machin universel ça en est ou ?

Je ne comprends pas non plus l'intérêt.
FCA est une merde, personne n'en veut.
Et elle n'apporte rien à Renault face aux prochains défis qui se posent, à savoir le respect des normes de 2021 et surtout de 2025.
L'intégration industrielle avec Nissan est massive. Comment envisager de tout recommencer à zéro avec un nouveau partenaire qui n'apporte rien dans la balance ?
C'est un non-sens, cette histoire.

 
Tout le monde n'est pas de cet avis :
 

 
Lordon épouse moi    
 
Source: Les sociopathes https://blog.mondediplo.net/les-soc [...] m-a-macron

Ils veulent faire un champion européen, je pense que vous avez tous compris mais que vous ne souhaitez pas acter le niveau de dogmatisme idiot que revêt l'europe qui fait qu'il faut à tout prix se chercher un nouvel allié éco à chaque nouvelle mandature quelque part dans l'union.

 
Enfin je rappelle que c'est à l’initiative des Italiens et pour eux ca a du sens.
Sénart m'inquiète car il a l'air d'y croire et on se demande s'il ne veut pas juste faire sa méga opération coute que coute pour le prestige.
Le gouvernement impossible de vraiment savoir ce qu'ils pensent. Même s'ils ne sont pas chauds ils ne voudront pas endosser l'habit de celui qui fait tout foirer donc publiquement ils sont pas contre.
Faut espérer que ca foire.

 
A ce que j'ai vu c'est l'industrie qui est à l'origine du truc pas les politiques.

 
Je me quote mais "sourire entre stupide et effrayant", vous noterez la justesse du portrait de notre président

 
Tu es assuré d'avoir une place dans la fac de ta ville ?  

 
Le défi majeur, il est là:
https://actu-moteurs.com/2019/04/19 [...] 5-et-2030/
 

On parle de montants astronomiques. 2025, dans l'industrie, c'est demain (temps de développement: entre 8 et 10 ans).
2030, après-demain.
 
Une décision qui va probablement mettre sur les rotules la moitié des marques automobiles européennes, en renchérissant tellement le prix des véhicules que leurs volumes vont s'effondrer et les pousser à la faillite.
Est ce que FCA apporte quelque chose à Renault dans ce contexte ?
 

 
Comme on peut le voir, ils sont déjà à la pointe
 

 
Cette histoire de rachat de crédit carbone ça me dépasse. J'ai l'impression de revoir ce documentaire sur Mc Do où le type rajoute de la graisse dans la viande hâchée pour atteindre le quota autorisé/vendu...
 
ça a une réelle justification qui m'échappe, ou c'est purement dégueulasse et contrevient aux raisons mêmes qui ont nécessite la création de cette taxe ?

 
Non mais clairement.
FCA est très mal barré, ils ont aucune plateforme électrifiée et sur le thermique il n'y a que de très peu de modèles rentables.
La plupart des constructeurs auto européens attendent que FCA parte en sucette pour récupérer les morceaux qui ont encore un peu de valeur (Jeep par exemple)
Que va faire Renault dans cette galère ??
 
 

 
??
 
L'action Renault était >100 avant qu'éclate l'affaire Ghosn. Regarde aujourd'hui.
Les Italiens veulent tirer avantage de la dégringolade de l'action

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c'est clairement le meilleur moment pour eux , même leurs pépites comme Jeep sont sans doute sans avenir à moyen terme avec l'électrique.
Et ils récupéreraient toute la r&d Renault sur ce sujet, des investissements à perte jusqu'à maintenant mais qui vont finir par payer...

 
Change rien au fait que Renault valait presque 2x FCA il y a pas longtemps.
Je reconnais aux Italiens un très bon sens de l'opportunisme.
 
sinon je comprend pas ta remarque précédente, on a encore le droit de donner son avis ou faut vérifier avec toi avant ?

non c'est l'inverse l'ue ne veut pas de champions européens, le problème c'est qu'à moyen long terme c'est fca le grand gagnant...

 
Ca mériterait une sacrée prime... Et FCA veut payer quoi ? 20% de prime ?...

 
Pour FCA c'est une belle façon de sauver sa peau.

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Quedal, on parlait même d'une soulte que Renault devrait verser aux actionnaires de FCA pour compenser la différence de valuation (17.5 Md pour FCA contre 15 pour Renault)

le pire moment pour Renault, parallèlement le meilleur pour fca...

Y a déjà 2 champions européens, VW et PSA , dont un frenchie sur les 2 .

Le but de la taxe, c'est de favoriser les entreprises peu polluantes. Ca pénalise donc les polluantes, en filant une partie de leurs revenus aux non polluantes.

 
ah oui putain  
15 Mds ça doit même pas faire la valeurs des bagnoles en stock

Cela fait sérieusement réfléchir sur la pertinence des évaluations faites par les financiers...
C'est n'importe quoi.

rappelez moi, la bourse, les actions, leurs actionnaires toussa c'est bien fait pour permettre aux industriels de se développer et d'investir c'est bien ca?