Reprise du message précédent :

Le 70 km/h la favorise encore plus. Sans parler du 60 km/h, voire du 0 km/h. Le choix d'une vitesse limite est un choix purement politique, aucunement basé sur un désir sincère de favoriser la sécurité routière. Que sa finalité soit de se mettre en valeur en ayant légèrement diminué la mortalité routière ou de faire simplement plus payer les automobilistes, elle n'en reste pas moins d'une insupportable hypocrisie.

Bonjour Theomede. Tu ne sais visiblement toujours pas lire. Je t'invite donc à relire mes posts et te faire aider dans la lecture par un adulte si besoin.

Bien amicalement,

Je pige pas pourquoi les automobilistes devraient payer plus ?

 
comme pour le diesel ce que les gens dénoncent c'est pas vraiment la mesure en elle même mais les raisons avancées  
les 80kmh pour sauver des vies oui on est d'accord mais si ca avait coûté de l'argent a l’état l'auraient t'ils fait?    
l'augmentation du diesel apres avoir subventionné les ventes des voitures de ce type et raconter que la main sur le coeur c'est pour la planète    
l'ISF qui ne rapporte pas tant que ca alors on peut le virer ..
etc..
 
 
bref c'est plus le foutage de gueule permanent qui énerve a mon avis

Ca tombe bien, on a un des taux d'encadrement les plus dégueulasses de l'OCDE pour l'élémentaire (19 élèves par enseignants, contre 15 en moyenne)  
 
Sinon, il y a deux trucs que tu oublies :
- Il y a des contraintes quant aux revendications que peut porter un syndicat, surtout de fonctionnaires.
- Les enseignants ne demandent pas que du pognon (voir par exemple le mouvement #pasdevagues)

 
fixé

 
Je n'en suis même pas sur. Je m'explique.  
 
On a baissé la vitesse des flux de voitures sans avoir diminué celle des camions. Ainsi, tu te retrouves factuellement plus souvent dans des situations de danger. Exemple typique : se retrouver entre 2 camions.  
Si tu ralentis, tu te retrouves avec un 33T dans le coffre. C'est la réalité. Si tu veux te dégager et doubler, d'une part tu te mets directement en faute car tu n'as pas de marge de manœuvre, mais en plus tu vas passer plus de temps à doubler et donc à être dans une situation à risque si tu le fais à 80 km/h.  
 
Je ne parle même pas de l'augmentation des endormissements.  
Je ne parle même pas de la bêtise de dire "pour diminuer les morts on diminue la vitesse" car la prochaine fois ca sera 70km/h jusqu'à 0.  
 
De plus, on a réalisé ca sur tous les axes, sans discernement. Bien sur je pense que certains axes devaient voir sa vitesse diminuer. Comme pour d'autres où je suis persuadé que non.  
Tout ca a été réalisé et décidé par des gens qui ne prennent pas la voiture tous les jours (ou hors paris).  
 
Il y a tellement d'autres choses à faire pour diminuer les morts sur les routes que cette mesure. Vraiment.

Ça favorise, mais cette solution qui consiste à éduquer le citoyen par la punition, c'est absurde imo. Et en tant que conducteur, ça m'emmerde clairement de devoir adapter ma vitesse, non pas par rapport à mon estimation du danger, mais par rapport aux radars qui pullulent sur la route. C'est un stress permanent en plus, la conduite n'a pas besoin de ça.

Qu'ils s'attaquent aux récidivistes, aux drogues sérieusement, qu'ils retapent les routes, qu'ils responsabilisent les gens aux lieu de faire du tout répressif.

 
Non. On me dit de rouler à 80km/h je roule à 80km/h.  
Mais à de nombreuses reprises je trouve ca plus dangereux que lorsque c'était à 90.  
 
Ma virilités je la met dans tes fesses.

 
ils ont de quoi s'acheter un véhicule et mettre de l'essence dedans donc ils ont de l'argent en trop dont ils pourraient faire profiter leurs concitoyens  

 
joli!  

 
Je trouve par exemple qu'on a un lycée trop encadré (trop d'heures en présentiel notamment, certaines options à très petits effectifs).
 
En conséquence, je serais pour baisser les moyens du lycée au profit de l'école primaire.

Je sais pas, je ne participe pas à cette solidarité nationale là...

Non, pas sur tous les axes, uniquement ceux à double-sens sans terre plein central. Donc assez peu concernés par les files de camions.
 

Homophobie ordinaire ça.

Depuis le passage au 80km/h, je me sens plus souvent en danger qu'avant perso. Entre les camions et ceux qui roulent comme avant, ceux qui ont peur de se faire flasher et qui roulent bien en deçà, c'est la foire. Mais évidemment les décisionnaires de cette loi ne conduisent pas eux, ils peuvent pas s'en rendre compte que c'est le bordel sur la route.

Blague. Nous sommes donc d'accord, tu ne connais pas la vraie France vraie.
Et c'était un exemple parmi d'autres.

 
On va peut être se détendre un peu ?

 
espèce de gros radin  

Via amendes pour excès de vitesse.

 
Mais l'évolution de ce taux ? Car c'est un peu de ça dont on parlait.
 

 
Quelles contraintes ?

C'est quoi ça encore la vraie france vraie ?

 
Aucune idée mais ca sonnait bien.  

 
Suffit de respecter la loi  

 
Les camions ne circulent donc que sur autoroutes. Ils n'en sortent jamais pour effectuer leurs livraisons. Et ils n'empruntent pas davantage les routes secondaires après livraison pour retourner sur l'autoroute.
 
En fait, les camions tournent H24 sur les autoroutes, juste pour le fun. Merci Théomède !    
 

Donc t'as des files ininterrompus de 33t qui font des livraisons un peu partout en France. Ah ok.

ils n'ont qu'a remettre la publicité sur les chaines publiques après 20h
 

T'es pas un peu lent toi ?

 
https://www.google.com/search?safe= [...] _8kv_XWzSU
Des dizaines d'années que cette route est dangereuse.  
Mais non, réduisons la vitesse.

y'a des files ininterrompues de strawman en tout cas

 
Prend donc les transports en commun si tu n'es pas capable d'adapter ta conduite/ vitesse par rapport aux autres usagers de la route....

On devrait mettre la route à 130 du coup ?  

 
C'est con, c'est les autres usagers qui ne s'adaptent pas.  
Mais t'as raison, rebaissons la vitesse encore.

Et je me permets de citer un extrait d'une note de l'OCDE sur la taille des classes.
 

 
On a des contraintes budgétaires importantes, on a une démographie assez dynamique, donc sur l'éducation, il faut absolument faire des choix efficaces. Claquer "un pognon de dingue" pour baisser le nombre d'élèves par classe d'une unité à tous les niveaux, ce serait absurde.

 
 
T'as ouvert les yeux sur le monde y'a 3 mois ?  

 
Trisomique.  

 

 
On veut du quinoa, le retour aux 39 heures et la retraite à taux plein à 75 ans.

Quand je dis par rapport au danger, tu crois que c'est quoi Sherlock ?

Explique-moi.
 
Tu dis que la route est dangereuse, et que réduire la vitesse va la rendre encore plus dangereuse.  
 
Alors déjà, toutes les études sur le sujet montrent que la réduction de la vitesse réduit les accidents. Et ensuite, tu voudrais faire quoi du coup pour réduire la dangerosité ?
 
Explique donc.

Ben on regarde combien coûte la mesure. Combien de vie on sauve. On fait le ratio. Et si c'est inférieur au PIB/hab on fait. C'est pas plus compliqué.

S'il était une flèche, lui aussi il se prendrait des prunes  

 
Il y a des routes secondaires très fréquentées par les camions. Ne serait-ce que parce que dans certains coins, il n'y a rien d'autre.
 
Dans mon département rural, pour faire simple, il y a une autoroute ouest-est et une nationale nord-sud. Tout le reste du réseau, c'est de la départementale à 80.
Et même la nationale, à part quelques rares tronçons, n'a pas de terre plein central, donc c'est 80 aussi.
 
Et oui, il y a plein de camions.