Reprise du message précédent :

 
  Tu as eu la lumière verte et le bip après l'avoir reposé ?

Nan !

Il y a t-il une carte avec l'emplacement des stations velibs?(sur gmaps je tape "velib", mais ca m'en oublie, et j'ai pas trouvé de carte "perso" avec l'emplacement des stations.)
 
Et accessoirement, la coulée verte on peut aller jusqu'où dessus en velib?(jusqu'au bout je suppose, mais la dernière station c'est vers où?)

http://www.parisavelo.net/
http://www.velib.paris.fr/content/ [...] s_2008.pdf

  Mici beaucoup
EDIT: cay mal j'avais pas vu que le lien était sur la première page....

 
Bon écoute, je vais être méchant mais si c'est pour contredire les autres et poster des photos issues d'un skyblog pourri d'un club de football qui gagne à se ridiculiser tout comme les autres clubs Français, tu peux sortir d'ici et te rendre sur le topic Foot Beaufs.
 
Merci.

 
http://www.lemonde.fr/opinions/art [...] _3232.html

Pas le temps de lire, ça attendra ... le WE prochain

Si un vélo coûte 400€ , pourquoi la caution est de 170€ ??

C'est une campagne médiatique de Decaux pour faire prendre en charge une partie du coût de velib par la Ville (ce que prévoit le contrat).

.

 
heu moi ça ne m'étonne pas
quand tu vois la vitesse à laquelle se dégrade les nouvelles séries à chaque fois alors que les vélos n'ont même pas un mois
et à chaque fois c'est pas des petits problèmes : roue voilée, cadre tordu, guidon pété, la chaine qui coince, système t'attache plié en 2, etc.  
et si tu regardes un peu tu verras que toutes les vélos des séries les plus anciennes sont quasiment toutes retapées et deviennent du coup meilleurs que les dernières séries : c'était le cas après la série 27/29000, avant qu'ils étendent Vélib à l'extérieur de Paris.
 
Sinon hier matin j'ai vu un mec prendre la 14 à Saint Emilion avec son vélib : à peine croyable    

.

 
Prévois 10-15 minutes de plus pour les jours où t'as des trucs vraiment importants au niveau des horaires et c'est bon  

 
Malgré des petits défauts inhérents à son caractère public (et qu'on aura du mal à corriger  il y a quand même un tas de monde qui l'utilise comme transport régulier.  
Maintenant si tu as un trajet fixe à horaires fixes vaut mieux avoir son vélo, c'est beaucoup plus confortable.

La solution ultime pour être toujours à l'heure, ne pas payer d'abonnement RATP et ne pas polluer, c'est d'avoir son propre vélo !
Sur Ebay ou leboncoin on trouve des vélos corrects à des prix totalement ridicules.
 
Eh oui c'est bête mais beaucoup d'entre vous n'y ont même pas songé.

 
C'est pas la même utilisation...
Et ça m'emmerderait de trainer un vélo, de devoir aller le chercher à perpet' quand t'es rentré en métro ou à pieds parce que bourré, et de me faire faucher la selle ou une roue tous les mois

+ 1, c'est ça pour moi l'intérêt du Velib, je peux aller au taff en velo, revenir en transport. Quand il fait pas beau, c'est bien

pas mieux, plus le fait que j'habite en banlieue et que ça fait un peu loin pour rentrer en vélo

 
Faut mixer le vélo perso (se faire faucher la selle ou la roue c'est rarissime si tu connait trois trucs) , les TC et le Vélib.  
Mais à mon avis éviter de compter 100% sur le Vélib, ce n'est pas vraiment fait pout ça (même si j'entends effectivement des gens me raconter qu'il en font une utilisation comme vélotaf.)

ça c'est clair, faut toujours prévoir une solution de rechange voire éviter de l'utiliser quand t'es vraiment pressé, parce qu'entre les stations vides et les stations pleines...

 
Pour éviter de se faire voler la roue, je connais le truc consistant à avoir deux anti-vols, mais pour la selle, à part l'enlever et la garder avec toi, quelle est ton truc?

ou l'inverse : rentrer en vélib' quand j'ai le temps et qu'il fait beau ( trop chaud pour le métro !! )
 

 
Un 3ième antivol  

 
ou bien ecrou au lieu d'attache rapide et même ecrou antivol (Oregon)

 
c'est toi qui va te faire faucher si tu conduits bourré

 
Justement non! il a l'intelligence d'être rentré en métro ou à pieds parce que bourré
Bourré en vélo, on risque la même amende qu'un automobiliste (sans le retrait de points), mais on risque surtout la peine de mort!

vous savez pourquoi rue buffon il y 4 stations de velib' d'affilés ? ils ont même détruit un parking à scoot pour en faire encore une ....assez hallucinant    
 
et toutes les stations sont pleines  

 
pour sauver la planète
 

Un vélo ça se gare n'importe où et il y a toujours de la place pour le garer. Personnellement je n'ai jamais rencontré de difficultés à garer le mien.
 
Rien n'empêche d'utiliser son propre vélo pour aller jusqu'à la gare RER ou SNCF. C'est ce que j'ai fait un certain temps. Bien qu'il y ait une station vélib à côté de la gare RER que je prenais (gare de DENFERT-ROCHEREAU), je trouvais plus pratique d'utiliser mon propre vélo : pas de problème de station vide ou pleine !
 
Effectivement un vélo haut de gamme risque d'attirer l'oeil. Mais un vélo lambda correctement attaché a vraiment peu de chances d'être fauché.

je pense que tu devrais te renseigner un peu sur les possibilités qu'offrent les villes vraiment adaptés à la circulation à vélo avant de dire n'importe quoi

Je ne vois pas le rapport. Paris n'est certes pas parfaitement adaptée à la circulation à vélo mais TOUT ce que j'ai dit est vrai, et je parle en connaissance de cause.
Si tu n'es pas d'accord alors argumente un peu.
Merci

Paris est une ville ou on peut circuler à vélo.  
 
Le soucis à paris, c'est le comportement de certains conducteurs et de beaucoup de nouveaux utilisateurs de Vélib'.
 
Les premiers agissent comme des gros cons qui roulent dans paris depuis des années et qui disent "je maitrise, je connais tout".
 
Les seconds ne respectent rien (code de la route, courtoisie) en disant "je suis un vélo, c'est bon je pollue pas et je gene pas"
 
Ca rend la cohabitation difficile. Mais pour corriger le problème et améliorer l'utilisation de vélib à Paris faut commencer par accepter que les gros cons, yen a des deux côtés.

De toute facon il ne faut pas rever, velib c'est a peine plus d'un an d'existence. On ne peux pas changer les mentalités aussi rapidement.
Si on prend l'exemple de strasbourg il a fallu pret de 10 ans pour transformer la ville et faire accepter les tramway et les velos a la place de la voiture et que cela cohabite bien. Alors imaginez pour une megalopole de la taille de Paris.

De toute façon les Strasbourgeois étaient obligés, forcés et soumis à cette nouvelle règle.
C'était ça, ou quitter la ville.

 
Oui tu fais parti des 3% de parisiens qui trouvent leur compte à rouler avec leur propre vélo à Paris : ceux qui sont pret à garer leur vélo contre une poubelle bd Haussmann, à prendre le RER avec tous les jours et à le laisser rouiller dehors toute la nuit.  
Il serait pourtant possible d'utiliser un vélo dans Paris dans des conditions un peu moins extrêmes (regarde ce qui se fait ailleurs pour te faire une idée de ce qui existe : zones de stationnement, parkings surveillés, pistes cyclables, zones interdites aux voitures, accès en vélo aux quais des trains (ascenseurs où tu peux rentrer avec un vélo par ex, ou bien simplement un rainurage sur le coté de l'escalier), modification du code la route en faveur des vélos, meilleure signalisation, meilleure prévention, etc...) sans pour autant demander la lune...

 
ce que je veux dire c'est que si tu tentes de clipser un vélo, et que ça devient rouge et non vert, tu ne peux plus le ressortir pour potentiellement le mettre comme il faut.
 
sinon pour répondre a ta question, oui la lumière était rouge

Heu... Je vois + de cyclistes sur vélo "classique" que de Vélibistes ne pas respecter le code de la route

 
Tout a fait, et je pense que c'etait la bonne methode. Il est impossible de proposer aux gens un changement aussi radical et esperer qu'ils s'y plient de bonne grace.
Mais ca a marché et la plupart des strasbourgeois ne reviendrait pas en arriere, la ville a gagnée sur tous les plans.
 
Apres je ne dit pas qu'a Paris on peux appliquer la meme methode, le contexte n'a tout simplement rien a voir. Mais il faut arriver au meme resultat final.