Oh le Marseillais
 
Vitesse
sur route 72 km/h  
>50 km/h en tout-terrain
38 km/h en marche arrière

En restant sur le Leclerc...
 

 
Cte pression

Et sinon attention à ne pas confondre la SF en général (qui majoritairement se contrefous de la réalité scientifique de ses propositions), et la Hard-Science, qui est une branche de la SF qui tente de rester réaliste jusque dans les moindres détails, un peu comme ce que fait Greg Bear, ou Greg Egan

En restant sur le Leclerc...
 

 
Cte pression

il faut s'appeler greg pour faire de la hard science ?

 
Omagad  
 
J'ose pas imaginer a plus de 50 km/h en tout terrain   ca doit être.... sportif

Okay, Leclerc, Leclerc.
Mais faudrait voir les chars des autres quoi... Les chars Carrouf", les chars Ivaris, les char Hade, les char bon, tout ça quoi.
Désolé
 

surtout sans amortissement    
 
j'espère que les sieges sont un minimum suspendu    
 
 
 
et les chars au lait  

TALC : quand on lance un jeu de mot débile pouvant en entraîner d'autres tout aussi faciles, les HFRiens ne peuvent résister ;-)

TALC : quand on lance un jeu de mot débile pouvant en entraîner d'autres tout aussi faciles, les HFRiens ne peuvent résister ;-)

surtout sans amortissement    
 
j'espère que les sieges sont un minimum suspendu    

La chenille remonte pas d'un bloc
Ce sont les cylindres qui la supportent qui sont suspendus. Et le débattement est pas si négligeable que ca  

Pour le tir sur helicoptère, le char peut utiliser un obus à balles (shrapnell), qui éclate en vol en dispersant une gerbe de balles de plombs, un peu comme un coup de fusil de chasse géant.
Bien entendu, sauf à être un dieu du pointage, il vaut mieux que l'helico soit en vol stationnaire, ou se dirige en ligne droite sur le char.

Tout ça pour un machin qui est le premier à se faire dégommer/immobiliser sur un champ de bataille

Pas le Leclerc, ni l'Abraham d'ailleurs Le gros point faible d'un char, c'est qu'il doit vraiment s'arrêter pour viser et tirer Là, c'est tout bénèf, c'est une cible mouvante qui peut tirer, donc tu diminues allègrement les chances qu'il se fasse détruire

Oui enfin bon, pour les armes antichars actuelles, est ce que ça fait vraiment une différence que la cible soit mouvante ou non ? Car elle doivent évidemment permettre d'anticiper. Donc bon, au pire, quand le char ne bouge pas, on regle en qq sorte, l'anticipation sur "0", mais sinon, suffit de la règler sur une autre valeur ("régler" au sens large hein, même si c'est "à la roots" ).

Pas le Leclerc, ni l'Abraham d'ailleurs Le gros point faible d'un char, c'est qu'il doit vraiment s'arrêter pour viser et tirer Là, c'est tout bénèf, c'est une cible mouvante qui peut tirer, donc tu diminues allègrement les chances qu'il se fasse détruire

Tout ça pour un machin qui est le premier à se faire dégommer/immobiliser sur un champ de bataille

Non, les chars modernes ont un système de visée stabilisée qui leur permet de tirer sans s'arrêter.

Avec une bonne mine antichar à déclenchement électromagnétique de dernière génération, indétectable (car en matériaux composites), le problème est réglé

Wé donc on peut généraliser ça à tout le matos sur le terrain

Non mais ce que je veux dire, c'est que même s'il bouge, la trajectoire d'un char c'est ultra prévisible vu son inertie, donc bon, même à la mano à la limite, ça s'anticipe sans trop de problèmes si tu connais bien les propriété balistiques de ton arme.

Seul problème, que le char passe sur la mine, et pas à côté, ça suppose qu'on en pose beaucoup,beaucoup, parceque la terre est grande.

Talc (mais alors super talc) que j'intitulerais l'histoire du blindage des chars d'assault.
 
1ère étape : la naissance. On s'est dit que si on foutait une bonne plaque d'acier sur un véhicule muni d'un canon, on serait bien protégé. Ce qui fut effectivement le cas jusqu'à l'invention de la 2e étape    
 
2e étape : l'invention de la charge creuse. On met un cône de cuivre dans l'obus. Lorsque celui-ci explose, il libère un jet de cuivre en fusion qui est capable de traverser plusieurs dizaines de centimètres d'acier. Le trou est petit, mais les dégats énormes. Avec les éclats, l'équipage est généralement tué.
 

 
3e étape : pour lutter contre les charges creuses, on a inventé le blindage réactif. On fait un sandwich d'explosif, pris entre 2 plaques d'acier. Le jet de charge creuse traverse la première plaque, puis fait exploser l'explosif. La première plaque est alors projetée et dévie le jet, qui ne perce alors pas la seconde plaque. Le char est alors protégé.
 

 
4e étape. Ces blindages réactifs rendent un char quasi invulnérable. On a donc inventé la charge tandem. L'obus contient 2 charge creuses : une petite, prévue pour faire décoler la première plaque, et une grosse, déclenchée avec un retard, pour percer la seconde plaque. Ainsi les blindages réactifs sont devenus obsolettes.
 

 
5e étape : les chars n'étant plus protégés, il a fallu inventer un blindage anti tandem, qui est en fait un double sandwich de plaques et d'explosif   . Il me semble, qu'on en est à ce niveau, bien que des obus anti anti tandem soient à l'étude.
 
 
Où alors on applique la 2e méthode : l'obus flèche. Celui-ci, en alliage très dur, ou mieux, en uranium appauvri (mais ça pourrit un peu l'environnement   ) est éjecté du char à une vitesse hallucinante. Toute l'efficacité de cette flèche repose sur son énergie cinétique, qui est assez importante pour coucher un char moyen sur le coté lors de l'impact !   . Le gros problème, c'est que sa portée est assez limitée, car elle perd son énergie assez vite, ce qui la réserve au combat rapproché.
 

 
Pour continuer la leçon, le point le plus faible d'un char est la tourelle. En effet, c'est dans la tourelle que son stockées les munitions. Il suffit qu'un jet de charge creuse traverse le magasin pour envoyer le char sur orbite. Ainsi, c'est sur les tourelles que les chars sont le plus lourdement blindés, avec quasiment 1 mètre de blindage (différentes couches de matériaux censé arrêter un jet de charge creuse) sur les plus gros, comme le T89 russe.
 
Par ailleurs, un char dispose de plusieurs types de munitions. Il peut avoir des obus flèches ou à charge creuse (voire tandem) comme déjà vues, ce sont des munitions pour tir direct, c'est-à-dire qu'on tire de façon à ce que le sommet de la trajectoire soit bas. C'est la trajectoire utilisée lors du combat direct entre chars. Mais certains chars peuvent aussi embarquer des obus pour tirs indirects (tirs paraboliques, avec le sommet assez haut), bien que ce ne soient pas leur utilisation principale (qui est réservée aux artilleries, comme l'AUF1).  
 
Voilà, j'espère que je ne vous ai pas fait chier avec ce cours sur les chars (et si c'est le cas, fallait pas lire   )

Un gadget qui m'a toujours bien plu, c'est l'obus antichar qu'on tire en l'air, au dessus du char, a la verticale.
Une fois en haut, l'obus descend en parachute, en tournoyant pour reperer le char.
Quand il l'a reperé, il allume une fusée et lui fonce dessus, pour taper sur le dessus de la tourelle, qui est très peu blindée.
 Il parait que ça existe et que ça marche!