Reprise du message précédent :

Il peut être compatible mais pas forcément. Faut notamment te méfier des drivers accompagnant les productions UltraFire en particulier et de la "Triade"Fire en général, ils sont souvent assez minimalistes avec un mode high en "Direct Drive".
Donc si tu as un multimètre / ampèremètre, lors du démontage tu peux ouvrir le circuit au niveau du driver pour y mettre ton testeur en série afin de mesurer combien d'ampères reçoit la LED.  
Vu que ta P7 a reçu, ça peut venir d'une mauvaise dissipation thermique et/ou d'une tension un peu velue...ça ne coûte "rien" de vérifier.

Plus classe je ne sais pas, mais si tu as un porte-bidon et un bidon a sacrifier, certains mettent leur pack de batteries dans le bidon en passant le fil par la "tétine", ensuite il suffit de monter le bidon tête en bas pour ne pas être emmerdé par l'eau s'écoulant le long du fil qui ne pourra pas remonter.
Si le diamètre du fil est vraiment plus petit que celui du trou de la tétine, un peu de chewing-gum pour combler l'espace et roule...
 
C'était la minute

Bonne idée.
Placer la batterie dans un bidon ne m'enchante pas trop, parce que la batterie est beaucoup plus compacte qu'un bidon, et l'accessibilité du connecteur d'équilibrage compliquerait les choses.
Mais utiliser un support de bidon, ou simplement les points de fixation du support me parait une bonne solution, meilleure en tout cas que la fixation à l'aide de sangles velcro.

 
Olight T15-T : XP-G.R5 (AA NiMH et 14500 li-ion) >> -50%
(Chez 4sevens, c'est la 123² qui vaudrait le coup).

dites moi, vous pensez que les feu stop arrière de voiture peuvent etre remplacer par une ampoule a led (de type p21w, r5w, ba15s, c'est les memes) avec une meilleur intensité, durée de vie ?
 
car j'ai vu que en feu de position, l'ampoule de frein arriere s'allume en plus de la veilleuse arriere, et elle ne fait que augmenter d'intensité quand on freine, donc pour une led je sais pas si ca marche, ca doit juste envoyer plus de voltage non ?
 
au pire j'y touche pas m'enfin, dommage!

Non, tes théories sur l'intensité sont assez farfelues. Sur une ampoule de feu arrière (la plupart du temps une P21/5W), tu as deux filaments, un filaments de 5W qui correspond à la veilleuse, et un second filament de 21W qui s'allume quand tu freines.
 
Des équivalents LED existent, mais est ce que cela vaut vraiment le coup ? Les ampoules P21/5W ça coûte 3€ le pack de 2 et ça dure déjà un paquet d'heures, en plus ça chauffe, donc ça dégivre ton optique l'hiver, ce que des LED feront difficilement. En plus, sur une voiture récente avec monitoring des ampoules, les LED feront apparaître un message d'erreur (conso des LED inférieure, donc l'ordi ne détecte pas d'ampoule).
 
Bref tant que tes feux fonctionnent, je n'y toucherais pas.

merci de ces précision worried ! en fait ça aurait était pour avoir un gain lumineux de 30 ou 50% pour les feux de position arriere, et consommer un peu moins de courant en me faisant bien voir, sans toucher au feux stop du coup.
 
un membre de ce topic m'a conseiller les led 5050, j'envisage de prendre juste 2 ampoules de ce type :
 

 
http://cgi.ebay.fr/1156-1159-BA15S [...] 5d30fda316
 
en revanche j'ignore leurs comportement sur des feux stops, mais bon.
 
sachant que je suis très satisfait des mes veilleuses led avant blanches (celle ci) :
http://cgi.ebay.fr/2x-7-SMD-W5W-T1 [...] 5d30412d3a

Cette ampoule LED remplace une P21W, autrement dit une ampoule avec un seul filament de 21W (généralement feu de recul et antibrouillard arrière), si ta voiture utilise des P21/5W en feu de stop (comme la majorité des voitures), il ne faut surtout pas y installer ça, tes feux seront allumés comme si tu freinais en permanence!!
 
Si le but est d'éclairer plus, tu devrais plutôt regarder du côté des solutions homologuées comme ça : http://www.norauto.fr/Acheter-2-am [...] 309/1.html

Ampoule de recul seulement pour l'arrière, le reste n'est pas encore au point .

 
Merci pour vos réponses, je vais tenter le coup, le risque n'est pas énorme et ça fait longtemps que le fer à souder n'a pas pris l'air    
 

+1 merci de ces précieuses infos, vraiment !
 
donc oui, le feu stop est bien un p21/5w, et mon feu de postition arrière situé a coté, un R5W (culot semble pareil mais cloche plus petite) je pensais que la P21 et R5W étaient pareil, hors elle ne fait que 5Watt a filament unique je supose la R5w ? en tous cas ont s’enrichit mentalement ici, merci worried

Exact. C'est une ampoule qui n'a rien à voir avec les feux stop par ailleurs, elle est plutôt utilisée en veilleuse avant, éclairage de plaque, etc, sur des vieilles voitures.

merci worried, puis j'ai vu que la R5W a que 1 connecteur sous son culot, la p21/5w en a 2, j'y vois plus clair sur ce topic, merci, affaire réglé  

Tiens nous au courant Lermite, le driver de ta Spéciale est différent de la 1200L normale ?

Au cas où ça t'intéresserais, j'avais testé une ampoule à led P21/5W à led, 30 leds SMD 5050 rouge.
Pour les feux de position c'est bien plus puissant, et plus beau aussi, donc parfait.
Pour les feux de stop c'est un poil moins puissant.
Le problème c'est qu'on distingue beaucoup moins la différence entre les deux, donc à proscrire en attendant une meilleure version.

Oui, la WF-1200L spéciale se distingue de la version standard par sa led et son driver.

 
merci ! la difference entre les deux quoi ? l'ampoule a filament de position arriere et l'ampoule a LED stop P21/5w quand elle s'allume pleine puissance a coté ?

Quand les deux filaments s'allument, et la différence de luminosité entre le filament 5W et le 21W.
Dans l'ampoule à led que j'ai testé, la différence était moins visible, en clair on voit moins bien quand tu freines de nuit .
 
Je parle pour une ampoule qui sert de feux de position ET de feux de stop.
Si tes ampoules ne font qu'une seule fonction, alors pourquoi pas, essaye-les , je te mettrais le lien si tu veux.

Un comparatif super bien realise entre beaucoup de torches
http://www.opticsplanet.com/msgboa [...] 15013.html
 
Les filtres eagletac bleu et vert ont vraiment un rendu superbe !

 
Et du coup avec des feux de position arrière trop puissant, on risque de ne pas voir tes feux stop quand tu va freiner et te faire emboutir. Ou tu as avoir des gus qui vont penser que tu as tes antibrouillards et qui vont te  faire des appels de phares ou plus.
Autre chose, avec des forces de l'ordre un poil excédées par des gus qui mettent tout et n'importe quoi sur le bagnole, tu risques de te faire pruner.  
Bref...

Il est plus pratique de passer d'une torche à l'autre sur le site original:
http://fonarevka.ru/indexen.html
 
Pour d'autre beamshots, il y a aussi:
http://fonarik.com/test/indexen.php

Uniquement des accus AA/AAA NiMh FAD/LSD (Faible Auto Décharge) pour moi

Klarus Mi X6 ?

 
WOW les mecs vont dans de ces endroits pour les beamshots, ils ont pas peur

Je suis en train de réfléchir a l'achat d'une torche (et oui ma 2e) autour de 1000 lumens en 18650, pour les sorties nocturnes

J'ai relevé quelques modèles en fonction de leur design, caractéristiques, et leur taille (je cherche le plus petit possible)

UltraFire C1 CREE XM-L T6 5-Mode 1000 Lumens

UltraFire WF-502B CREE XM-L T6 5-Mode 1000 Lumens

UltraFire WF-501B CREE XM-L T6 1000 Lumens

UniqueFire UF-2100 CREE XM-L T6 LED 5-Mode 1000 Lumens

Laquelle me conseillez vous ?

J'aime bien la WF-502B pour son design, elle est vraiment jolie.
La WF-501B semble être comme la 502B avec un design un peu différent, est ce un ancien modèle ?
La UF2100 semble être beaucoup plus compacte que les autres et peut être ma préférée donc. Sera t-elle en réalité aussi puissante que les autres ? Le réflecteur semble être de plus petit diamètre, quel sera le résultat final, c'est mieux ou moins bien que le plus gros diamètre de la 502B ?
Risque t-elle de trop chauffer par sa petite taille ?

Merci !!

1000 lumens en mono 18650 tu oublies, c'est du pur marketing.
Tu seras en réalité EXCESSIVEMENT loin du compte.

+1

Je dirai moitié moins.

Go SC600

 
 
ça flood de trop non ?

Moi je préfère le flood au throw (tant que ça porte un minimum quand-même).

 
Quand tu l'auras, on pourras comparer avec les XML de lermite

 
bah je l'ai depuis sa sortie    
 

merci pour la référence, je vais y jeter un coup d oeil

 
C'est sur que ça flood, mais ça porte suffisamment loin quand meme.
 

 
combien de mètre ?

bah, avec ma mesure totalement piffometrique : je dirais entre 80 et 100m.

Mais confortable, jusqu'a 50 ou 60m

sinon y a une offre spéciale sur la preon titanium en ce moment https://www.4sevens.com/ (plus que 13h !)

Ces torches existent aussi en 900, 750, 600 voir 320 lumens
Je devrais lire des comparatifs alors

Je n'aime pas la SC600, question de design

Donc 750 lumens est possible en mono 18650 ?

La WF-502B dure 1h en high, par calcul vous en concluez quelle puissance en lumen possible ?

Je suis à la recherche d'une lampe compacte en 1 AA qui doit être parfaitement "plate" avec reflecteur texturé. J'entends par là que la tête ne doit pas être proéminente comme sur une SC51 et du coup la Nitecore D11 correspond parfaitement à ce que je recherche. Bonne petite lampe ou pas ?

lol regardez la torche 500 leds, 50 watt, faite maison
http://www.youtube.com/watch?v=Nkk [...] ure=fvwrel
 
 

Dans ce format, j'ai une Akoray K106 que je trouve parfaite en EDC mais il semble que la lampe ne soit pas toujours très fiable. Enfin, la mienne tourne toujours impec'