Reprise du message précédent :

Disons que je suis un passionne. Je risque bien de finir professionnel un jour si je commence a trop mettre le pieds dedans ... Mon entourage et certains de mes contacts me poussent fort a le devenir hehe !

Mais je m arreterai comme instructeur ou pilote regional, pas envi de foutre en l air ma vie de couple ou de famille pour ma passion. Encore la rien est fait, mais j ai de quoi titiller de l avion de temps en temps grace a mes contacts  

Toi tu connais pas les prix pour l'hélico    
Encore qu'une qualif IFR ça vaut à peu près ça aussi
 

C'est un avis perso, mais depuis que je suis revenu, je trouve la vie relativement chère à Montréal.
 

Avion ou hélico (mon cas), tu ne deviendras pro et/ou instructeur que si c'est vraiment ton choix, pas par "accident" ou "influence"
Vu les sommes d'argent et le temps mis en jeu...

C'est bien pour son climat atypique et ses régions sauvages que la Canada m'attire.    
La période crapahut se situera entre le moi d'Aout et Octobre selon les conditions et les aléas du moment.
 

 
L'option guide est fortement envisagé.
Rares sont les gens voulant sortir de leurs zones de confort et partir sur une semaine en totale autonomie avec pour seul petit + un sac de 25kg sur le dos qui résume le brin de confort dont on a besoin.  
As-tu des régions en particulier à conseiller?  
 

 
C'est ces petits moments si privilégié qu'on se souvient une fois rentré à bon port. Des petits privates Jocks si particulier...      
 

C'est pour ça que je veux connaître ce beau pays; pour ses régions perdues ou seul, un bouquetin masochiste peut y accéder.    
 

 
 
L'idée du canoe et un peu plus touristiques mais pour les besoins de madame c'est le minimum. ^_^  
Je reste cependant très interessé de ton idée avec l'hydravion... j'en parlerai à mon collègue de sorties. Tiens nous au jus et/ou fais nous un beau retex dès ton retour.
 
   
 
 
 
 
 

Non non, on peut le faire en canoe, j'ai assisté à la conférence du mec qui a traversé le canada comme ça   Même qu'il a passé pas mal de temps à le porter son rafiot  

Qui a Chatr ici ? Je me suis abonné hier et quand on essaie de m'appeler (on a testé avec une ligne Virgin), ça dit que l'appel sera un interurbain. wtf?

tu es bien situé dans une zone chatr?

edit : oui, les deux lignes sont à Montréal.
mouarf, leur assistance téléphonique est busy.

edit 2 : mon numéro de ligne commence par 438 (pas de 514, snif), peut-être est-ce à cause de ça ?
edit 3 : j'ai eu l'assistance, ils me disent que c'est bizarre et que ça doit être la ligne Virgin qui déconne.
edit 4 : quelqu'un avec Fido m'a appelé sans aucun message d'avertissement. Ça doit être un pb avec la ligne Virgin.

je sais pas si c'est un bon tremblement de terre ou si mon immeuble est parti pour s'effondrer mon putain ca bouge...

 
un peu long comme épitaphe    
 
 
tiens-nous au courant!

6.7 !
 
Mon immeuble a tenu, mais ca surprend surtout au 22e etage, tout c'est mis a tanguer assez violemment pendant une 10e de secondes, assez pour couper net l’appétit
 
L'epicentre etait du cote de Tofino je pense, 250km de van... ca va il n'y aura pas degat sur van tout du moins.  
 
http://www.vancouversun.com/Earthq [...] story.html

 
belles secousses    
 
ca ne risque pas de créer un raz de marée sur l'ile de Vancouver ou bien l'epicentre est trop proche des cotes ?

 
 
y a pas d'alerte au tsunami selon le centre de veille, de toute facon c'etait cote pacifique, pas du detroit. Heureusement que y a pas grand monde qui vit dans la region proche de l'epicentre.  
En tout cas ca reveille, c'te bonne flippe qu'on s'est tapé dans l'appart

Ça coûte combien d'aller chez le dentiste à Montréal pour faire juste une petite vérification, visite de routine ?

100 et quelques $ chez mon dentiste, fait la semaine dernière...
 
Bon j'ai la facture sous les yeux : 175$ en tout, pour examen + détartrage, nettoyage tout ça. Ça doit aussi inclure des radios, m'en a fait deux pour mettre à jour mon suivi dentaire

Salut!
Dites au niveau de l'essence, laquelle il est préférable de mettre? Avec plus d'octane (mais plus chère)?
Je mets toujours celle du pauvre...

 
Continue, ca change pas grand chose...
Tant que t'auras pas une voiture de riche avec un moteur de riche, ca ne change absolument rien.

Je me rapel en France quand j'avais une essence je mettais du 95 et une fois sur 5 du 98 pour ''décrasser'' un peu le moteur...
Enfin je vais continuer comme ca!
Sinon question pour ceux qui habitent sur la Rive Sud: combien de temps pour aller à Montréal le matin? Ca roule quand meme ou il faut oublier en voiture? (Pont Cartier)

hey, si t'as pas une voiture sport a haut régime, ne change rien, un haut octane ne décrasse pas ton moteur , maintenant c'est sur que voir du 87 ca peut faire peur.
wiki : "Au Québec les raffineries shell et ultramar produisent de l'essence avec un taux d'octane entre 87 et 91 seulement (celui-ci étant cependant calculé d'une manière différente qui engendre une baisse de l'indice affiché, mais pour des proportions similaires au indices européens)."

yo,  
ca depend ou sur la rive sud.
Perso je mets entre 25-30min le matin en bus + métro. Si je prends la caisse le pire ca va etre 35 min, mais je prends le pont JC en arrivant par la rue St Charles. Si tu arrives pat taschereau c bcp plus long. d'ici un an je pense prendre la caisse pour aller au taf. le plus chiant c le retour.
Apres j'ai un collègue qui vient de McMasterville en train, la c plus 1h, 1h10.

 
c'est cher    

Je suis à Longueuil, proche du vieux Longueuil.
J'ai vu des annonce de job à Montréal mais pas proche des transports (1H20 porte à porte en bus+métro+métro+bus+marche).
En char pour le même trajet 33 minutes, mais cela ne tiens pas comtpe du traffic (temps via Google map).
Donc je ne sais pas si ca vaut le coups que je postule, sachant aue je voudrais pas mettre plus de 40min le matin et le soir...

Je vais t'avouer que j'me pose même pas la question : c'est le même dentiste qui me suit depuis mon enfance, donc je reste avec lui. Et c'est ma mère qui paye  

Un niveau d'octane plus élevé veut dire que l'essence est plus difficile à enflammer. Cela sert à éviter des allumages indésirés (lire explosions là où il ne faut pas) dans les moteurs à hautes compression.

• Donc si ton moulin est fait pour du 87, met du 87 ; mettre un niveau d'octane ne donnera pas plus de performance (au contraire, l'essence brulera légèrement moins bien) et ça te coutera bien plus cher pour rien.
• Si ton moulin est fait pour du 91, mets du 91 : ces moteurs détecte les niveaux d'octanes insuffisant et tournent alors en mode dégradé, brulant mal l'essence, donc perdant en performance et polluant plus. C'est le cas de la plupart des moteurs allemands et de plusieurs moteurs japonnais.

C'est le cas pour tous les moteurs dotés d'un capteur de cliquetis, ce qui est la grande majorité des véhicules (même ici )

Non

Non les moteurs US par exemple sont fait pour bouffer du 87 ou du 89. Même sur des Mustangs. Les Corvettes ont l'un des rares moteurs stock à demander du 91.
Par contre mon A4 rame un peu, surtout sous 3000 rpms, si je ne lui donne pas du 91.

L'essence s'enflamme avec la compression du moteur avant que le cycle finisse

Justement normalement le capteur de cliquetis est là pour éviter ça... et il est présent sur un grand nombre de véhicules depuis 15 ans environ !

Merci, j'ignorais que c'était ce capteur qui permettait à l'ECU de gérer les détonations. Explication : http://calibra-classic.org/pages/knock.htm
 
J'ignore pourquoi les constructeurs US sont encore de gros bouffeurs de 87. Probablement par ce qu'on en trouve bien plus souvent que du 91 dans leur cambrousse. Ex, manuel d'une Chevrolet Malibu 2009, section 5-6 page 264 : http://nettopdf.info/download.html [...] %20Manuals

Donc knocking si octane sous 87 (ça existe encore ça??? Dingue les usa, pays trop moderne!)

De ce que j'ai compris, on ne mesure pas de la même façon l'indice d'octane en Europe et en Amérique du Nord. Ce qui fait que le 87 équivaut peut être à du SP95, et du 94 équivaut peut être à du SP98, ou quelque chose comme ça. Comme j'utilise des voitures de location, je mets toujours la moins chére. Problème réglé

Oui, sauf la partie en gras qui est fausse : http://en.wikipedia.org/wiki/Octan [...] ne_ratings
Amerique = octane AKI, Europe = octane RON
91-92 Eur = 87 US
SP95 Eur = 91 US - le carburant le plus cheap à utiliser pour les moteurs européen
SP98 Eur = 94 US

Je n'avais pas cette grille d'équivalence (d'où les peut être). Si j'avais une voiture, je metterai du 91 qui me semble un bon compromis.

Si t'as une voiture, suffit d'ouvrir la trappe à essence ou le manuel pour voir ce qu'il faut mettre, 91 ou 87 Pas besoin de mettre du 91 plus cher si ton char n'en a pas besoin

tiens, un topic québec    
 
jouez-moi un beau rigodon  

 
vous pouvez également cliquer sur ma signature, il y a du bon son

A reçu sa convocation pour l examen de la citoyenneté. Mais à la date de l'examen je suis a 5000km de Montréal  
A tenté pendant 1h30 de rejoindre le CIC pour repousser la date, car c'est écrit noir sur blanc : "Contactez au xxxx si vous ne pouvez pas être présent blabla"  
Après 1h30 d'attente, on me dit : "Ca sert a rien d'appeler c'est automatique, on vous attribuera un autre examen"  
Ca prend jusqu'a 6 mois me dit_on  

En gros pendant 6 mois je ne peux pas quitter le pays !  

 
tu as envoye ton dossier de citoyennete a quelle periode?
 
Sinon je ne vois pas lien entre le fait d'avoir l'examen a une date et de rester sur le territoire?

Juillet 2010.
 
Bah le lien est bien simple, si t'es pas sur le territoire, c'est pas ton voisin qui va faire l'examen pour toi ...