Reprise du message précédent :

Pas content des mafac ? Bien réglé je trouve que ça fait le job.
Weinmann par contre ça ne freine pas.

Je ne sais plus ce que j’ai sur mon Peugeot, mais le change-jeu ça a été de remplacer les leviers, pas les étriers

J'ai pas le vélo. Il est sur lbc pour 180 billets.

Je songe a switcher mon daily flexy.

Soit un cxc a 2k€

Soit je vais a l'économie et je me tente un nouveau rats sur base de celui ci...

C'est cher je trouve pour un vélo de cet âge là, même si il a l'air en bon état.
En cas de problème non décelé lors de l'achat ça peut vite coûter un peu d'argent.

Partir d'un vieux vélo est très rarement rentable, a fortiori sur de grandes tailles, rares et par conséquent un peu plus chères à la base.
Je connais bien le "problème", et c'est probablement encore plus prononcé pour notre géant local  
 
Ali

Pour arriver a 2k€ avec du matos de récup et sans chercher les gammes overpriced, faut y aller quand même.

Non mais le problème est de trouver du matos compatible avec de l'ancien.

 
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Perso je regarde les annonces sur le marketplace de FB, y a moyen de trouver de bonnes affaires si tu regardes quotidiennement  
 

 
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J'suis aussi en train de regarder pour convertir un vieux route en flatbar et d’après ce que je viens de lire, il y a des différences de tirage entre les leviers shimano, tout n'est pas compatible, j'ai des étriers en super slr et les leviers actuels new super slr (BL-R780, BL-4700, BL-R3000, BL-R2000)   ont l'air de tirer plus de câble du coup ça freinerait moins bien...
 
si vous avez des retours d'xp sur le sujet, je suis preneur pour une bonne ref de leviers de freins  

Ne vous gênez pas pour me remonter les vélos en 64 que vous voyez passer hein. Surtout ceux a moins de 180€

Pas sur d'avoir compris ce que tu entends par flat.  
Tu veux changer le cintre route par un droit ?

Tant qu'on ne part pas sur du V-Brake, les différences de tirage sont un peu anecdotiques, y compris en mettant du Campagnolo ou du SRAM là-dedans.
 
Ali

Oui, un cintre droit.

Modulo les différences de perçage ET la limite de section de pneu + GB

Hello
J’ai un frein tout mou. Le deuxième est pas fringuant.  
 
Une semaine de vacances et je découvre le truc mais quand même. Je trouve ça assez soudain.
 
Shimano XT. Sur un VTT acheté d’occaz il y a quelques années.
 
C’est juste une simple purge à faire ?  
Ou c’est autre chose à votre avis ?
 
 

 
il y a de nouveau des promos chez ali, du coup j'ai regardé les dégauchisseurs, le clone de park tool tombe sous les 28€ mais il existe d'autres modèles qui sont vendus autour de 18€ (et les gens ont l'air de dire que ça marche bien)... du coup je me pose des questions... z'en pensez quoi ?
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] ceType=561
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005006748465729.html
il existe d'autres modèles mais généralement le tube est rond ce qui fait que la jauge peut se décaler plus facilement en tournant (enfin, je pense)

perso j'ai suivi le conseil d'ali (pas express) et j'ai pris le clone park tool un poil plus cher tant que c'est validé par les pairs je fais confiance et je vais pas radiner 10 balles

Difficile de t'aider à distance.
Il se peut que ca soit que le stockage

'zêtes chiants... j'ai encore claqué 30 boules pour des trucs de biclou.   ça a intérêt à être bien
 
edit: ah oui, le code ODFW03 3/30€ a marché

À l'atelier, on a le dégauchisseur Park tool (un vrai) avec le tube en triangle. Je trouve que c'est nul, ça coulisse mal et ça rend l'outil difficile à manipuler (sûrement qu'on s'y habitue mébon). A contrario, je me suis un peu servi de celui-là chez Unior : https://uniortools.com/fr/product/1 [...] A9railleur
Il est hyper facile à utiliser

Je vais enfin protéger mon charbon avec un film transparent comme celui-ci. Malheureusement entre-temps j'ai un peu abîmé la peinture, probablement la pompe qui a frotté lors de glissements que j'ai eus quelques fois lorsque les routes étaient un peu défoncées
Un truc à faire pour atténuer la visibilité avant que je ne recouvre du film brillant ou je devrai faire avec ?
 

A part passer du polish je ne vois pas.

ben, changer de vélo bien évidemment  

Un coup de 000 + polish oui.

000 ?

Ponçage le plus fin possible.
 
Mais bon le polish c'est déjà du micro-ponçage.

la peinture a l'air encore ok, faut mettre une goutte de vernis incolore sur la partie abimée.  
 

Laine d'acier 000.

C'est ce que font tous les restaurateurs de vieilles bicyclettes. Tu enlèves les traces, la rouille, tu harmonises le rendu, sans rien abîmer.

J'imagine que tout ça se trouve en magasin de detailing ?

GSB, Norauto...

J'ai trouvé la cause des freins tout mou.  
 
En fait le vélo est rangé à la verticale.  
Et si on freine dans cette position. Genre en rangeant ou en sortant le vélo.  
Et bas comme le maitre cylindre est pas dans la bonne position on fait rentrer de l'air.  
 
Apparemment c'est connu chez Shimano.  
Je savais pas j'ai appris un truc    
 
Je fais faire une purge ...

 
 
Tu peux atténuer le problème en remplissant à fond le réservoir dans la poignée.
Sinon, normalement si tu pompes une vingtaine de fois dans la bonne position sur le levier de frein, tu devrais retrouver le freinage d'origine.

le truc qui arrive souvent en station/shuttle  
tu te fais surprendre une fois puis tu prends le réflexe de pomper / purger

Salut !
J'ai une question concernant le démontage de mon boîtier de pédalier.

J'ai démonté les manivelles et j'ai un demonte boîtier avec des cannelures.
Problème : les cannelures du boîtier sur le vélo sont très peu profondes et l'outil ne reste pas en place quand je force.
Avez-vous une astuce pour que l'outil reste en place ?

J'ai cet outil : https://amzn.eu/d/5P4HffW
(je sais c'est de la merde à ce prix )

Je ne sais le model du boîtier, c'est celui d'origine de l'orbea carpe (proche des 10 k km et jamais enlevé ni graissé   )

Merci beaucoup

Tu peux le visser légèrement avec une bonne rondelle pour le tenir en place pendant que tu devisse, et bien devisser en sens horaire côté droit.

 
Moi je l'ai serré avec un serre joint et ça n'a pas bougé

Pour info il existe ce type d'outil que j'ai :

 
Ça permet de visser la vis intérieure dans l'axe carrée et donc de plaquer les cannelures de la clé dans celles du boîter ainsi il n'y a pas risque de ripage   .

 
Oui ça c'est le top

Ah oui ça peut le faire si l'autre côté se vis au bdp !
Comment ça s'appelle cet outil ?

Ici ça s'appelle "Outil démonte boitier de pédalier avec poignée Newton Shimano"
 
https://velo-store.fr/34061-outil-d [...] te-noir-tu

 
Pas cher  
Mais si t'as déjà l'outil fait comme moi prend un serre joint ça marche très bien

Vrais savent.

Tellement utile ce truc :

https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] lsrc=aw.ds

Merci !

Heu... Tu fais comment concrètement ?
Édit : je pige maintenant que je sais ce qu'est un serre joint

Merci ! Plus cher, mais l paraît que cette marque est top.