Reprise du message précédent :
Lahoma

Bittes.    

 
Ben forcément avec ton vaiseau amiral
Avec la mienne pas de soucis
 

 
C'est clair que niveau trendytude et surcôte, le lieux se pose bien déjà

J'étais troublé  

 
Les salles ne sont pas très grandes surtout.

Tu as vu juste.

Ce qui ne t'empêche pas de t'adresser aux autres personnes de sexe féminin du topic  

Merci pour ta bienveillance, j'ai tendance à oublier de le faire.

Faut avouer que même si le tram est financièrement efficace par sa capacité d'emport, le BHNS dispose de la flexibilité de la route (ligne non coupée en cas d'incident/accident)  et d'une fréquence supérieure pour une même capacité horaire). La différence financière en terme de salaire sera gommée d'ici une demi-douzaine d'année quand les véhicules de surface seront pilotés par ordinateur.

Et encore que, le tram on voit la partie visible de la différence salaire, mais il doit avoir pas mal de gens pour l'entretien des rames et des lignes.

L'inconvénient du BHNS, c'est qu'en termes de com c'est bien moins sexy qu'un tram, et ça bloque moins la circulation automobile.

Mais à Bordeaux le BHNS, c'est carrément utopique non ?

Pourquoi, au contraire, on a un plan radial, ce serait parfaitement adapté.
 
Evidemment faut pas faire des arrêts tous les cinquante mètres comme les bus actuels, ça vient en plus du réseau existant.

Par exemple, je considère que la ligne 1 est pour partie en site propre, il manquerait pas grand chose pour la classer BHNS à mes yeux de bout en bout, y a eu des efforts très convaincants de la part de la voirie (rendons à césar)

Après le radial oui c'est merdique et c'est toute les demi heure ce qui donne toutes les 45 min parfois, c'est pas bon.

 
Une ligne BHNS qui relierait en ceinture tous les terminus tram actuel pour éviter de repasser par la case ventre ville bordeaux par exemple ?

Les terminus ou arrêt tram et les gros arrêts de liane à 1 chiffre
 
Mais surtout des ligne qui avancent : les 34 / 34 / 33 sont des catastrophes côté Mérignac.

 
La liane 1 ?  
Oui, des efforts ont été fait, notamment sur le rend point près de Lapeyre/L&M et vers quatre chemin, mais ça bouchonne souvent quand même. Rien que la sortie de l'aéroport, par forte fréquence, t'es coincé plusieurs minutes le temps que ca se débouche.

 
Par exemple... mais ça on devait déjà l'avoir avec la ligne de chemin de fer de ceinture...
 
 
 
Mais ça + des directs à très haute fréquence (genre toutes les deux-trois minutes aux heures de pointe) sur les grands axes radiaux, avec comme seuls arrêts rocade-boulevards-cours-centre, le tout en site propre, ça peut débiter, et supprimer des centaines de bagnoles des embouteillages.

 
Ca c'est clair

Oui la partie de GIFI à L'aéroport est mauvaise. et pourtant y a de la place.

En un mot: OUI

Déjà, il faut voir que maintenant qu'on a 3 lignes (étendues) de tram, c'est ce mode de TC structurant qui dominera pour les 20 prochaines années. On aime ou pas c'est comme ça.

Ensuite, un BHNS, est souvent avancé comme un prélude à une ligne ferrée (tram/ VAL), ce qui nécessite donc une emprise presque équivalente. Il n'y a donc pas 45 tracés possibles. Et en effet, en terme d'image c'est 0 comparé au tram. On peut en penser ce qu'on veut mais l'image c'est ce qui fait aussi monter les gens dans le TC ou non.

En rapport avec l'actualité et le tram-train + ligne D, je continue de penser qu'une ligne de ceinture sur les Boulevards, reste la priorité. La ligne D n'est pas mauvais même si trop longue. Par contre le tram-train  
C'est comme les aberrations de Gradignan et Saint-Médard (https://marchespublics.aquitaine.fr [...] ronyme=a8u) a vouloir le tram.

La CUB est un territoire très peu dense, les TC structurant sont fait pour desservir des zones de chalandise (habitats/activité/loisir) et non pas la devanture de chaque mairie.
Petite pub: http://pair2pair.fr/le-tramway-dans-la-cub/

Edti: pour la ligne 1, seul un sens de circulation est en site propre sur Mérignac sauf erreur.

 
 
mais je suis pas d'accord avec ta lecture d'avenir sur la structuration de TC vis à vis du tram.
Aujourd'hui, jour de vacances scolaire, tentes un voyage Hotel de ville Forum à Talence et constate le problème du tram : il est complètement sur chargé.
 
Et des gens continuent à arriver.
Si on veut vraiment voir plus de gens dans les TEC il va falloir faire mieux, beaucoup mieux et pas en étoile. Donc je te rejoint sur une ligne de ceinture, mais les boulevard ça me semble déjà trop loin : si t'es au blvd en tram / bus, t'as plus beaucoup à faire pour aller aux noeuds de correspondances actuels.

Mercredi j'ai pris le tram à 19h40 direction centre, le truc était encore complétement plein (genre un pas après avoir passé la porte et stop) alors que je le prends à St Genes...
Et pourtant il y en avait encore un toutes les 5 minutes

Ne pouvant supporter la crasse, la puanteur et le manque de savoir vivre des gens en TC, ce tram qui fait chier à empiéter sur la route avec son statut prioritaire alors qu'il se traîne la bite je ne dirai pas non à sa disparition.  
Mais faut laisser les lignes en place que je continue à les emprunter en bécane

Il était pas question d'en mettre un sur deux ou trois qui ne reste que dans le centre? C'est sûr que s'ils vont jusqu'aux terminus à chaque fois, ils sont blindés, alors qu'il y a une bonne partie des passagers qui ne voudraient faire que des distances plus courtes.

J'attends qu'ils testent ça mais j'ai des doutes, ça va juste agacer les gens, et perso, je pense que du coup un zonage est pertinent : il y a une forme d'injustice à créer cela. Je sais que c'est prévu mais va falloir que ça marche s'il veulent pas se faire casser la bouche sévère.

 
Reste dans ton medoc toi    
 

 
+1 . Je sais pas si c'est déjà en place, mais les travaux sur certaines stations sont terminés (genre Pellegrein, la dernière fois que j'y suis passé, me semble que c'est fini)

Il me semblait aussi qu'ils devaient faire des terminus intermédiaires.
D'autant que sur les extrémités, ils sont pas bien remplis, j'ai l'impression.

 
J'ai pris celui de Nantes ce weekend, ben il est encore plus lent

 
Oui principe du terminus partiel (voir arrêt en travaux en bas de l'esplanade des quinconces)  
C'est dans le schéma de développement qui accompagne l'extension du réseau phase 3. Le point majeur est la fréquence de 3min20 aux quinconces! La ça va avoir de la gueule !    
Normalement c'est pour très très bientôt.

Je crois qu'ils flippent parce que ça sous entend des aiguillage automatique et c'est que c'est pas non plus un truc hyper simple à faire en environnement urbain  
 
(oui je sais amsterdam ça marche toussa, mais apparemment notre citadis c'est l'A380 sur des rails )

 
Pourquoi injuste? Je me mets à la place de quelqu'un qui veut prendre le B au Forum à Talence par exemple, il paye sa place comme tout le monde, et jamais moyen de monter parce qu'il arrive systématiquement plein ras la gueule d'étudiants?
 
S'il y en a un sur deux ou trois qui ne va pas jusqu'au campus, ça fluidifie quand même.

 
en double sens de circulation pour rappel :      

 
Dans les faits le mec à Mérignac, qui n'est pas vraiment étudiant mais un travailleur, va attendre son tram 15 à 20 min. Or lui il a pas de réduc alakon sur son abonnement. C'est lui qui s'exprime aux élections.

 
La vitesse commerciale des lignes de tram chez nous est d'environ 20km/h.
La ligne C étant la plus lente car quasiment qu'en hyper centre avec montées/descentes fréquentes.
 
Le BHNS de Nantes est d'après ce que j'ai pu en lire assez problématique

 
Tu veux dire celui qui n'habite pas la CUB et qui prend le tramway au terminus? C'est grâce à lui que le Mérignacais intramuros attend 20 minutes actuellement en laissant passer quatre rames bondées, alors que lui il le finance via ses impôts.

 
 
Les rares fois où je l'ai pris, les gens avaient un peu trop la mauvaise habitude de rester agglutiner devant les entrées/sorties plutôt que d'utiliser pleinement l'espace disponible. Après, il faudrait aussi faire des wagons avec moins de place assises.

Pas besoin de me le demander, je compte bien y rester
Ce matin avec le grand soleil ce plaisir sur les routes secondaires sans personne en allant au taf... L'impression d'être en vacances, ouvrir comme un degueulasse

Puis ensuite j'arrive dans la cub, la vieille déprime...

Bordel la punition que ce doit être....
L'autre jour dans une côte entre Cenon et Lormont un 50cc grimpait plus vite que le tram, grosse saveur.

Bonjour, auriez vous un kinésithérapeute à conseiller sur Talence - Gradignan ?