Reprise du message précédent :

Pourquoi acheter neuf ? Le marché de l'occasion est très intéressant pour les VE. On va acheter une e-Corsa ou une e-208 de moins de 4 ans / moins de 30 000 km pour 12 k€.

Si tu utilises ta voiture très ponctuellement comme nous, il suffit de passer 30/40' à une borne rapide tous les 15 jours (ou au pire une nuit à une borne de charge lente). On n'a pas de prise dans notre garage non plus, donc c'est ce qu'on va faire. C'est juste une organisation différente, mais c'est sûr que si tu fais 250 km par jour et que tu ne peux pas recharger chez toi c'est pas adapté.

Une e208 me convient très bien pour un usage pro, mais à titre perso (et ça doit être le cas de beaucoup de monde), quand j'utilise la voiture et pas le vélo/TEC/marche, c'est que j'ai besoin de transporter deux enfants/du bois de chauffage/des planches de surf/des bagages.
 
La majorité de la population vit dans un rayon de 15km autour d'un gros bassin d'emplois, donc peut ou pourrait se passer d'un véhicule de tourisme au quotidien, mais pour un usage tourisme il faut un véhicule suffisamment dimensionné.

Quel rapport avec l'achat neuf / d'occasion, ou VE / pas VE ? Si tu as besoin de plus grand on trouve des MG4/5 ou des Mégane EV40/60 à partir de 15 000 €

Et la majorité des trajets se font justement à vide, pas avec du bois de chauffage ou des bagages. De la même façon qu'on ne choisit pas l'autonomie de son VE sur un trajet qu'on ne fait qu'une fois par an (Bayonne / Metz par exemple), je ne comprends pas la logique de dimensionner son véhicule sur une utilisation ultra-ponctuelle. Pour ces cas on se fait prêter un véhicule ou on en loue un, ça nous évite d'avoir un SUV alors qu'on utilise la voiture pour faire 95 % de trajets en ville pour moins de 20 km (ma compagne se déplace chez ses élèves avec pas mal de matériel).

C'est pas cher, achète !  
 
Revends vite par contre avant le changement de la batterie, te fais pas avoir, fait comme tout le monde

Tu ne peux vraiment pas d'empêcher de troller

Sauf défaut, les batteries ne se changent pas car la perte de capacité est asymptotique. C'était le sujet du matin sur le topic dédié, il y a le cas de Zoé de presque 10 ans avec un SOH supérieur à 85 % (voire 90 % pour une de 2017).

 
L’exception qui confirme la règle    
 
La Zoé, ça me rappelle anne Hidalgo qui faisait la promo de la voiture électrique. Elle en avait une et ventait ses mérites. Sauf qu'elle avait oublié de dire que l'autonomie était insuffisante  
 
et pareil pour la vitesse de charge. Du cou(t/p), elle en avait 2 identiques

Bah non, cf. sources postées depuis hier. Idem pour l'autonomie et la vitesse de charge.

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] lectriques

Eh beh c'est pas la même chose côté batterie de VAÉ.

Tu as perdu beaucoup d'autonomie sur le tiens ? Je connais pas trop le retour d'expérience qu'on a sur le sujet, ça en parle sur le topic dédié ? On n'a rien noté de particulier sur celui de ma copine mais il est peut-être encore trop récent.

 
Ça montre qu'on augmente les capacités des batteries des voitures plus récentes pour augmenter la longévité. Plus cher a l'achat et plus lourde, on ne le dit pas.
 
Il y a toujours "la dégradation liée à l’âge" qui serait moins prononcée mais on ne parle pas de l'utilisation de la voiture (bon père de famille ou pilote), de l'environnement (les batteries détestent  
 
le trop chaud et le trop froid), de la charge (trop rapide, trop complète) ou de la décharge (profonde, les batteries détestent), ...
 
Très positive cette étude, peut être trop.
 
 
 

Certainement, vu qu'elle ne va pas dans ton sens

 
Tu as raison, c'est de la merde alors !  

j'ai arrêté d'essayer de convaincre les gens sur le VE, y compris cramer du carburant (lol) pour débunker toutes les conneries qui trainent sur les RS depuis 10 ans maintenant (les batteries, l'autonomie etc.)
 
ils y trouveront un jour leur intérêt ou pas, moi je trace ma route

J'essaye pas de convaincre GSX, je sais que c'est sans espoir

Moi c’était cracher sur le diesel. Tu as beau dire aux gens que c'est bien plus cancérigène que l'essence, ils s'en foutent. Il n'y a que le pognon qui les intéressent.
 
On leur a en plus lavés le cerveau qu'avec moins de Co², c'est super pour la planète. Par contre le Nox, pas au courant.

Mais du coup, vraie question, pourquoi n'es-tu pas prêt à remettre tes croyances sur les VE en question ? Si l'élite HFRien dit de la merde, tu arriveras facilement à le prouver, et sinon tu trouveras peut-être un moyen de déplacement plus adapté pour tes besoins (ou pas, encore une fois).

Les E208 sociétés jen ai eu au boulot   cest plutôt sympa a rouler  

Pour mon usage perso il y as UN truc qui sera casse burne   pas possible de monter un attelage    je sais , c'est pas un usage fréquent mais hey   deja , pas rapport  a " avant" ils ont ajouté une boule attelage velo  
Mieux que rien

Le porte velo c'est effectivement la majorité de mon usage de l'attelage sur l'année
J'aurai  toujours moyen de me débrouiller sans ca (location, emprunter un fourgon du boulot)
mais comme il est la ... bétonnière ou remorque déchetterie je me pose pas la question  

Pourquoi ce ne serait pas possible de monter un attelage sur une voiture élec? Les châssis sont relativement similaires non?

 
Ce n'est pas parce que je critique négativement l’électrique que je suis contre. C'est a la mode, et je dois pas aimer la mode    
 
C'est qui l’élite HFR ? Toi ?  

 
Sans doute une demande de l'employeur.

Pourtant t'as bien suivi la mode de l'essence quand les réac' sont restés au diesel

Houla non, loin de moi l'idée de penser que j'ai une quelconque expertise dans ce domaine.
Je parlais évidemment des tauliers du topic VE

 
Non, c'est la mode qui m'a suivi
 
 
 

vu l'évolution des prix des voitures depuis 10 ans, la question n'est plus de savoir si thermiqeu ou électrique mais bien de faire durer sa caisse le plus longtemps possible, quitte à faire passer le CT par des amis de la famille.
J'entends ça de plus en plus autour de moi.

Parce que le constructeur ne las pas homologué  

Pour le PTAC ou parce que le pack batterie occupe des espaces qui était nécessaire pour les renforts de l'attelage ? J'en sais rien je suis pas dedans   cest simplement pas permis   et je risque pas le refus de garantie pour modif non homologué  

Edit :
https://www.france-attelage.com/peu [...] n5c5VE7vFo

Tous les vendeurs que je trouve sont sensiblement les memes remarques : porte velo only, poids maximum limité ( 55kg ... tu mettra pas gros porte vélos 3 places + 2 VAE et le bmx du gamin  

 
Ce qui aurait dû toujours être la logique, plutôt que de considérer ce genre d'outil comme du consommable
 

 
 
Voilà un argument contre les VE, si ça ne sert qu'à se promener et pas à porter des charges lourdes on perd une très grande partie de l'intérêt de la voiture individuelle.

mais vous êtes tous des campagnards à trainer des wagons à bestiaux ou quoi ?

Bah j'ai pas d'attelage là (compliqué d'avoir/garer une remorque en ville) je me contente du coffre du break, mais une remorque c'est bien pratique quand même, que ce soit pour bricolage/jardinage ou pour loisir/sport (van, remorque à bateau...)
 
 
 
Je n'oublierai jamais quand le pneu de la remorque de mon père a explosé alors que j'étais sur la troisième file de la rocade avec une tonne de bûches de chêne, j'ai réussi à m'arrêter sur la BAU à la sortie Toulouse dans toucher personne ni mettre la remorque en drapeau, je me demande encore comment (merci l'exceptionnelle tenue de route de ma vieille Passat)

Oui  

Un bouseux bien comme il faut, je transporte et coupe du bois( jai fini en chirurgie a fendre des buches ), je sais reculer avec une double essieux, je suis le chauffeur de renfort quand le centre aéré doit déplacer la remorque 12 canoës, jai roulé avec un cheval au cul  bref  

Je dis pas que cest l'usage majoritaire   juste que c'est un de MES usages   et que le prix /stockage me permet pas d'avoir deux véhicules pour différentes occasions je suis obligé de faire un compromis   avec un budget " illimité" j'aurai une petite cacahuète( type zoe)  pour tous les jours et un gros cul pour les usages autres

Je comprends pas j ai un attelage sur ma Mégane qui m a l' air normal

Faut que tu passes chez moi que je te refile des bouquins , et on regardera

La batterie de 2013 avait en 2023 genre 10% de son autonomie initiale.
Celle de 2018 est morte en 2021. Le constructeur m'a fait 50% de remise sur une neuve.
Celle de 2021 doit être à 50%.
L'actuelle date de 2024. Je la complète avec la 2021 pour les longs trajets (> 20 km) pour être sûr de rentrer avec une assistance.

 
C'est pire que ce que je pensais. Pas sympa pour Trotamundos  

Ça ne doit pas être la même techno que les batteries de voiture.

J’ai aussi un souvenir de batterie de. VAE qui se dégradait vite.