Reprise du message précédent :
Tiens, encore des coups de feu à Anderlecht hier.  

On va finir par être blasé et ça va devenir normal.

Un de mes anciens binômes, Portugais, me racontait qu'une fois il visitait de la famille étendue dans une banlieue pourrie française. Déjà il compte les impacts de balles dans le béton de l'immeuble. Il doivent rentrer par une fenêtre parce qu'il y a des drogués qui comatent dans l'entrée. I fait sa visite familiale et puis quand il repart il jette un œil au mur de béton: le nombre d'impact de balles n'est pas le même.

 
Elle est "la", c'est à dire qu'elle est non-fiable et pas du tout propre à être utilisé à grande échelle.  
 

Je vois pas trop le souci, j'ai appris Cobol, C++ et un peu de Delphi et Java à l'ESI de 1998 à 2001. Au final après j'ai bossé avec Delphi pendant 10 ans puis suis passé au C# (qui n'existait de toute façon pas au début de mes études...) et ai récemment rajouté Angular (et PHP via projets perso).
Je suppose qu'ils ont rajouté plus intensivement Java ensuite.
C'est toujours intéressant d'apprendre plusieurs langages, ce qui compte c'est plus les concepts et la logique. De toute façon il y aura toujours de nouvelles technologies à apprendre... ou même des anciennes.
Et pour ce qui est de Cobol, il y a toujours de la demande sur le marché, donc ça peut tout de même avoir un intérêt

source ?

car bon j'ai pas, mais alors PAS du tout la même info Elon Bashing Allo ??
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport
Tesla Autopilot recorded 7.63 million miles between accidents in Q1 of 2024. Up 47% vs Q1 of 2023.

 
Est-ce que le système a été certifié comme étant fiable et propre à la circulation?  
 
Sinon il suffit simplement de lire le manuel:  
 

 
Si le système de conduite autonome était fiable il ne demanderait pas une personne attentive au volant.

 
c'est la réglementation qui le demande, pour des questions de responsabilité plus que de capacité technique

 
Donc la réponse est non, merci.

à la question si le système est fiable, la réponse est oui >>> oui le système autonome est nettement plus fiable qu'un conducteur humain
à voir comment tu définis fiable, le 0 accident n'existera probablement jamais,  mais vu l'écart énorme de fiabilité, y a pas photo, il faut aller dans cette direction

mais il n'est pas encore autorisé en Europe en full autonomie, ca l'est ailleurs (Californie/Asie) & les résultats sont les mêmes , nettement moins d'accident en 100% autonome /sans surveillance humaine

Même si la loi les autorisait sans restrictions, ça voudrait dire que la responsabilité en cas d'accident est sur le constructeur et plus le conducteur. Et aucun constructeur ne veut prendre cette responsabilité.  
 
Et tu as aussi la perception du public, qu'une machine autonome peut tuer en cas d'accident, alors qu'une erreur humaine est acceptée aux yeux de la societé.

Arrête de te ridiculiser lol, Tesla est loin d'être un leader en terme de conduite autonome... Et c'est pas avec leur décision débile de se baser 100% sur les caméras, sans lidar/radar que ça va les aider à atteindre le niveau 4 ou 5.
En attendant, Waymo a des robotaxi en conduite autonome de niveau 4 depuis quelques années.

 
est ce que j'ai dis que Tesla était leader ?    
on parlait de Tesla spécifiquement    
 
Tsla lance ses niveau 4 aux US en ce moment même  
 

 
Ha bon ?  
 
Donc les clopes ne sont pas mauvaises pour la santé, puisque leur vente est autorisée.  
 

Et pendant ce temps-là, dans la vraie vie:
Tesla Has the Highest Fatal Accident Rate of All Auto Brands, Study Finds
 

 
La réponse est non, vu qu'il n'est pas certifié par un organisme indépendant et jamais utilisé en totale autonomie.  
La seule chose que les stats prouvent c'est que le système, en conjonction avec un conducteur attentif pour rattraper toutes les erreurs potentielles de l'autopilote, est plus sécurisant à petite échelle qu'un humain.  
Que ce soit le futur oui, c'est plutôt évident, mais que ce soit prêt aujourd'hui? Non.  
 

 
Ben oui mais du coup ce n'est pas de la conduite autonome, c'est une aide à la conduite.  

 
Ouvre un dictionnaire et cherche le mot "autonome"

Euh, source? Parce que bon si on écoute ça fait des années que c'est mais ça reste des effets d'annonce sans lendemain...
 
Après ça devient HS sur ce topic

 
cet avantage devrait suffir à l'autoriser rapidement, mais bon l'UE ...    
 
c'est pourtant le principe utilisé en pharma, si tu peux prouver que ta solution est plus effiface que les solutions existantes, tu peux mettre sur le marché  
tu ne dois pas prouver que ta solution est efficace à 100.00%

 
Tais-toi.

 
Pas d'objection avec l'autorisation comme aide à la conduite, mais Demodex parlait de  
 

 
Pas d'une aide à la conduite évoluée.

 
Ruby!

 
Depuis 1997 ou 1998 la CE autorise la présence de maximum 5% de matière grasse non issue du cacao dans le chocolat.
 

 
Dans le côte d'or noir c'est du beurre concentré, dans d'autres marques c'est de la matière grasse végétale hydrogénée (huile de palme) mais je peine à trouver des exemple sur le net. Apparemment milka et côte d'or c'est le même beurre concentré.
 
Belcolade la marque de chacolat de puratos le gros industriel de tous les additifs de boulangerie et pâtisserie ne donne pas la liste des ingrédients
Dawn, le géant mondial à 2Mrds de CA annuel dans les mix et préparation pour pâtisserie non plus ...  
 
Callebaut utilisé par la toute grande majorité des fabricants de pralines belges : le 823 au lait
 

 
pas de graisse non issue du cacao.
 
 
 

pas de graisse non issue du cacao dans le côte d'or noir non plus.

De toute façon, en Belgique, la conduite autonome ne sera jamais assez puissante pour éviter tous les nids de poules et choisir lequel sera moins destructeur pour le véhicule.
Je crois qu'elle préférera foncer dans un piéton.

 
fixed    
 

Sur l'autoroute ?

C'est marrant, ces commentaires sur l'ESI. À la polytech de Bruxelles, parmi ceux qui loupaient et se réorientaient ensuite, tous ceux qui voulaient faire informatique allaient à l'ESI. C'était la seule qu'ils avaient l'air de prendre au sérieux. Comme si elle avait une réputation au dessus des autres.

Il y a déjà une grève de 6 jours la semaine prochaine.

Féchier.

Je ne sais pas si mon commentaire le retranscrivait bien, mais je trouvais que c'était une bonne école moi (et en effet autour de moi en général j'ai aussi plutôt entendu des commentaires positifs)
Bon ça date de toute façon

Ou dès qu'elle arrive dans la première zone de travaux avec des marquages complètement loufoques
Je me suis déjà fait la réflexion, faut une fameuse bonne IA parfois pour deviner ce qu'on est supposé faire

Après les km sans accident, faut voir le type de trajet : si c'est dans les longues lignes droites ou les larges villes rectilignes américaines c'est plus facile que sur des routes sinueuses ou dans nos villes européennes

 
mouais bof, j'ai réussi donc... bon c'était en 1990 le PC n'était pas encore légion et j'ai fait 19 ans de Cobol après

Le cruise control quoi

Sans surveillance? Genre le mec fait 0 override? J'ai du mal a le croire.

Je veux bien croire que quand la voiture gère seule correctement ça se passe mieux mais j'ai trop vu de vidéos ou le mec doit rattraper des mégas bourdes pour que ça se passe bien...

 
les taxis Waymo n'ont pas de chauffeurs non  
 
évidemment il doit y avoir des studs, genre un affichage routier incohérent, mais la voiture se met en sécurité et s'arrête, sans risque pour les passagers (& tant pis pour le cycliste qui était sur la trajectoire d'arrêt de la voiture bienentendu )

Je parlais de l'autopilot de Tesla plus fiable qu'un humain. Tant que de temps en temps tu dois reprendre la main, c'est a mon sens pas le cas.

J'ai pas eu ça
Bon quand j'y étais on commençait à voir plus de graveurs et on était plusieurs à avoir le câble ou l'adsl donc la diffusion de logiciels piratés était plus facile

Pour ceux qui pense que les finances publiques sont bien utilisées par le politique et que le politicien travaille dans l'intérêt des citoyens:
La Meuse de ce jour
 
https://www.sudinfo.be/id969700/art [...] ers-reussi
 
Alors que les instances du Parti socialiste annonçaient, vendredi dernier, la démission de Malik Ben Achour de son poste d’échevin de la Ville de Verviers, la réalité de ce dossier est bien différente.  

Je me souviens de l'obligation d'acheter un livre sur le C écrit par un prof de l'école

B. W. Kernighan a donné cours à l'ESI, wouah !

"Quick C" de Gerard Leblanc aux Editions Eyrolle,  
 
Bien sûr si on n'avait pas le livre, on pouvait aller aux cours, mais c'était un support du cours et l'avoir était une obligation de fait. Avoir des photocopies du livre était motif de renvoi immédiat (ce que je ne conteste pas)