Après les retours sur fauteuils Wilkhahn, j'ai pu aujourd'hui me faire l'arrière-train sur du Herman Miller (à nouveau), du RH et du Hag.
Retour édité après essais ultérieurs.
1. Hag http://www.hag.fr/products/segments/sieges-de-bureau/
C'est une marque vraiment à part. Leur technologie est basée sur un mécanisme "flottant". De fait et en pratique, cela ressemble à un basculant centré (aïe !), compensé par un design astucieux de la base étoilée et, surtout, avec possibilité de bascule vers l'avant (très bien, quoique déroutant au départ). L'angle entre l'assise et le dossier demeurent désespérément fixes. On peut scinder leur gamme en deux. Tous sont équipés de ce mécanisme "flottant". Pour en comprendre le fonctionnement : https://www.youtube.com/watch?v=oc10ACInUmM
1. Les sièges "classiques" comme le Futu, le 05 et le 09. De mon point de vue, seul le 09 et son esthétique à la Star Trek (il a servi pour la série !) vaut vraiment le coup. Il est très bien fabriqué avec de nombreuses variantes possibles. L'assise, très agréable est réglable en profondeur mais un peu juste pour 1m90, les accoudoirs sont astucieux et le dossier excellent (quel que soit le modèle). Mais il est très cher (1500 euros en tarif de base).
2. Les sièges-selle dont l'emblématique Capisco. A essayer. Ils sont super car les inconvénients à mes yeux de leur mécanisme "flottant" disparaissent avec le système de la selle qui permet à votre corps d'adopter un grand nombre de positions. C'est l'un des sièges du marché offrant de loin la plus grande liberté de mouvement. Le seul vrai problème est que si vous dépassez une certaine taille (je pense qu'1m75 est la limite), ils sont inutilisables sur des bureaux classiques : il vous faudra alors un plan de travail surélevé ou motorisé. Un gros coup de coeur.
2. RH http://www.rhsieges.fr/sieges-de-b [...] ic-400300/
Son modèle-phare RH400. Esthétiquement insipide et cher, ce mécano d'aspect bas de gamme s'est révélé, à mon goût, le meilleur fauteuil de la journée et probablement encore aujourd'hui le meilleur que j'ai pu essayer. Il est incroyablement ajustable et aussi bien adapté pour le travail de bureau que le repos en position mi-allongée. Le confort est très ferme, ce qui pourrait en rebuter certains. Son mécanisme est un basculant décentré permettant une inclinaison vers l'avant. Évidemment excellent car, comme le montre la vidéo de démonstration, le but est de vous maintenir tout en vous permettant des micro-mouvements : https://youtu.be/AOkAkSd69oc?t=4m33s
De fait, si l'angle du dossier est réglable, une fois la manette relâchée, celui-ci reste fixe par rapport à l'assise. Déroutant. A noter qu'il existe une version XL avec assise plus longue et large ainsi qu'une version "Elite" avec un rembourrage supplémentaire. Les défauts de ce fauteuil sont le prix élevé, l'esthétique peu soignée, l'appui-tête et les accoudoirs corrects mais perfectibles, le manque d'inclinaison vers l'arrière du mécanisme et la faible dissipation thermique, gênante pour les personnes sujettes à la suée ou travaillant dans des environnements chauds.
3. Herman Miller http://www.hermanmiller.fr/product [...] hairs.html :sarcastic
Ce qui va beaucoup nous changer de la gamme Herman Miller (Sayl, Celle, Mirra, Aeron et Embody). J'avais tantôt essayé l'Aeron mais trop vite pour m'en faire une opinion, c'est aujourd'hui réparé (et un gros pavé). Disons tout net que je n'aime pas beaucoup cette marque. Pourquoi ? Parce que je n'aime pas le parti esthétique, trop plastique et inutilement torturé, à l'image des commandes globalement peu intuitives. Surtout, je ne sais pas comment ils se débrouillent mais tous leurs accoudoirs sont ratés en comparaison de ceux du RH, d'un Wilkhahn ou surtout d'un Steelcase. Les mécanismes de bascule sont en revanche plutôt bons, ce dès l'entrée de gamme et avec bien souvent une option pour permettre de se pencher vers l'avant.
- Le carton rouge est pour l'Aeron, de loin la chaise que j'ai le plus détestée (modèle C, le grand format). La sensation procurée par la maille souple qui le recouvre et vous donne l'impression de vous asseoir dans un hamac est agréable et vous garantit la meilleure ventilation possible. Le mécanisme synchrone est quand à lui très correct. Ca, c'est pour le positif. Le négatif ? C'est un carcan, un siège dans lequel vous êtes maintenu dans une seule et unique position sous peines de douleurs atroces, que ce soit par les côtés de l'assise en plastique et bien proéminentes, l'avant de cette même assise et sa capacité à vous couper la circulation mieux qu'une lunette de W.C. ou encore les côtés du dossier eux aussi en plastique bien dur et qui se feront un malin plaisir de vous rappeler que c'est bien vous qui êtes au service du fauteuil et pas l'inverse. On en oublierait presque le Posture Fit, indispensable mais ayant le confort d'une brique plaquée sur votre colonne. C'est encore un siège aux accoudoirs très pénibles à régler. C'est enfin un siège qui vous fait bien comprendre que vous êtes là pour payer le design, pas la qualité de fabrication, très moyenne à moins de taper dans la version chromée mais dont les tarifs s'envolent. Et si beaucoup l'adorent, je ne suis pas le seul à le détester : http://www.dack.com/misc/aeron.html
Vous voulez un fauteuil basculant décentré design pour le même prix ? Prenez un Wilkhahn ON, un peu moins respirant mais tellement meilleur : https://www.youtube.com/watch?v=45GGv3b3JBw
Que vaut le reste de la gamme ?
- Le Sayl, soit l'entrée de gamme, est une chaise très sympa, simple et efficace mais trop petite pour mon gabarit (1m90). Un des modèles les plus agréables de la gamme car même les accoudoirs sont à peu près corrects.
- Le Mirra 2 est bien, avec les défauts inhérents à la marque (commandes débiles, accoudoirs infâmes) mais toujours trop petite pour moi (1m90). Comme le Sayl, c'est une chaise à mécanisme synchrone classique (ouf !). L'assise est très bien aérée (type Aeron, le coupe-circulation en moins) mais le dossier trop rigide et dur à mon goût (c'est une grosse pièce de plastique). Ajoutez une qualité ressentie de jouet playskool et vous comprendrez mon étonnement devant le prix affiché (qui dépasse aisément les 900 euros avec un minimum d'options).
- Le Celle est une sorte de Mirra moins raffiné et destiné aux obèses : il est large et supporte jusqu'à 150 kilos. Du coup, ca en fait un modèle tout à fait recommandable en dépit de surfaces un peu dures.
- L'Embody. Le tout nouveau vaisseau amiral. Est-il mieux que l'Aeron ? Oui. Est-il confortable ? Oui. Est-ce un bon fauteuil ? Non. Ce n'est pas un fauteuil mais une usine à gaz, le summum de l'onanisme intellectuel en la matière et l'application la plus parfaite de l'adage "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?". Si au moins la qualité de fabrication était irréprochable mais non, c'est encore et toujours un jouet plus plastique que la surprise de l'oeuf Kinder. On retrouve aussi ces accoudoirs stupides et ces commandes disposées là où elles seront le plus malaisé à atteindre. Bon, je râle mais au moins, il est confortable tout en étant respirant et en vous permettant une bonne liberté de mouvement. C'est beaucoup. C'est même un des 3 ou 4 fauteuils les plus agréables qu'il m'ai été donné d'essayer. Il est aussi adapté aux grands gabarits, une fois n'est pas coutume. Toutefois et c'est là un très gros problème, je ne suis pas parvenu à obtenir un réglage de dossier qui soit confortable à la fois pour la position droite et la position allongée et fut donc chaque fois forcé de régler à nouveau le support lombaire selon la position qu'il me fallait prendre.
Une vidéo montrant la complexité de ce siège : https://www.youtube.com/watch?v=jtvZfsFN7dk
- Terminons sur le Setu, conçu pour l'accueil ou les réunions, à condition que ce soit entre Schtroumpfs. Vu le prix (environ 600 euros), on frôle franchement l'arnaque : j'espère qu'ils font de très grosses réductions pour les commandes groupées de société !
L'avis très tranché sur HM pourra en étonner mais cela pourra également renforcer l'opinion selon laquelle il vaut mieux essayer par soi-même. Et pour ceux qui se posent la question, je suis resté environ 2h pour les essais, avec plus de 20 min au total sur l'Aeron.
Message édité par necroproject le 23-08-2017 à 22:12:13