Reprise du message précédent :

  Je n'arrive pas à te saisir, il y a un malentendu je suppose. Je répondais à ton affirmation plus haut :

Donc je persiste, non, le port du casque n'est pas obligatoire pour les plus de 12 ans hors compétition.

Ah my bad, j'ai lu la loi à l'envers.  

Je suis totalement favorable à ça. En gros l'équivalent du virtual safety car en F1

Avec les lap sur les compteurs gps, c'est super facile à faire. Vitesse moyenne maximale d'un certain nombre de km/h sur certaines zones dangereuses

Dans des tunnels aérodynamiques, sur des rouleaux

+1000 : genre gagner un Giro ou une Vuelta c'est limite du tout cuit  
Tellement "facile" qu'on attend un successeur à Jalabert en GT depuis 1995, donc n'importe quel GT, avec une startlist du pauvre ou pas... on prend  

 
Clair, il n'y a pas de starlist du pauvre sur un GT

C'est pas du tout cuit, mais il peut gagner ca n'importe quand plus tard.
 
S'il a l'occaz de faire un Tour sans l'immense pression qu'il aura dans les années à venir, autant y aller, plutôt que de se branler la nouille en juillet.
 
Classement UCI projeté actuel sinon, Paulo déjà top 7
 
1 Tadej Pogačar 10 810
2 Jonas Vingo 6 885
3 Isaac del Toro 6 711
4 Remco.      6 035
5 Tom Pidcock 3 815
6 Mads Pedersen 3 664
7 Paul Seixas 3 520
8 João Almeida 3 515
9 Wout van Aert 3 495
10 MVDP.        3 333

Bof, autant le Giro y a des années c'est exceptionnel, autant la Vuelta ça reste quand même le lot de consolation, et même Pogi en a rien à faire et viendra la chercher quand il aura coché tout le reste

Premier YTD

C'est vrai que Pogi qui snobe la Vuelta depuis des années, ça en dit quand même long sur le fabuleux prestige qu'il accorde à ce GT

Alors qu'en fait il chie dans son cuisard à l'idée de se frotter au parcours de la Vuelta

par rapport à des Mondiaux... ça colle jamais de faire une Vuelta pour le CG.
et c'est pas nouveau, hélas.

Ou ptet qu'UAE attend juste que les étoiles s'alignent pour venir Pogi, Del Toro & Almeida pour faire mieux que le triplé Jumbo

Haha, Rodrigo Beenkens qui est emmerdé parce ça le démange de prononcer Seixas à la portuguaise (Seichasse)    
 
https://www.youtube.com/watch?v=4VRIxPR3jGo
 
(à 25'00" )

 
Oui, mais le résultat est là, c'est un GT qui passe après le reste.
 
Le GT des perdants qui veulent gratter un truc pour se refaire, le GT de ceux qui ne jouent pas les mondiaux, le GT dont le podium se bricole sur des glacières aussi, caférévé céssur
 

 
 
 
Viens au Tour Paulo, t'auras bien le tps plus tard de monter sur la première glacière  

En attendant c'est le podium où j'ai vu les coureurs les plus heureux d'être là je crois  
Tu vois que ça fait marrer tout le monde comme idée et que c'est un moment de détente après une grosse compétition, je préfère l'image aux podiums guindé avec sourire forcé  

Mais tellement    

Faudrait la faire après le Lombardie.

Pogacar a fait ses armes sur la Vuelta

2019, les world ont été gagnés par un sprinter.
En fait, les world avec des parcours de grimpeur c'est pas fréquent à part depuis qq années j'ai l'impression.

Normalement ça varie de manière plus régulière oui, là les sprinteurs devront attendre 2028 pour pouvoir s'en disputer un.

disons qu'avant Innsbruck 2018 (début de la tendance des circuits à D+), c'était pour routier-sprinteur.
donc les grimpeurs cadors du général de la Vuelta s'en foutaient un peu (des Mondiaux).

maintenant c'est l'inverse... les sprinteurs gueulent  

Ca existe même déjà, la piste et ils se prennent des bonnes boîtes aussi

Enfin il faudrait quand même contrôler souvent et précisément le compteur pour éviter de dépasser d'un chouilla la limite, il n'y a pas de limiteur-régulateur automatique contrairement à une voiture.
Ou alors on passe aux freins électriques...

Ou quitte à s'inspirer à fond de la F1, on met de la récupération d'énergie au freinage avec une dynamo et une petite batterie, et ça peut s'activer dans l'autre sens pour un boost quand ça semblera utile. Tu peux aussi charger la batterie n'importe où, d'ailleurs, en décidant d'orienter des watts vers la recharge (par ex. sur une section de montée moins pentue). Ça sera plus tactique.

Faudrait un CDM de sprint sur route  

En F1 ce n'est pas non plus au régulateur. La vitesse moyenne sur le secteur à ne pas dépasser, c'est facile à suivre pour le coureur.
Bon de toute manière ça n'arrivera pas avant qu'une star meurt en descente.

 
Les sprinteurs vont avoir 2028 (UAE) et 2029 (Danemark) donc ils vont pouvoir arrêter de râler  

 
Les émirats ont dit qu'il construiraient pas de montagne en 2028 mais rien ne peut empêcher la nature de faire son oeuvre, si ça décide de pousser ça poussera

 
Lappartient a dit qu'il voulait un Mondial pour les sprinteurs donc ce sera plat

Avec les trous d'obus, tu dois pouvoir avoir un peu de dénivelé

Ils vont faire une repro de la redoute.  

J'ai confondu avec le limiteur de vitesse dans la voie des stands.

Pas forcément convaincu de la praticité de la chose, surtout si la limite n'est pas extrêmement basse (limite à 30km? ou vers les 60...?) et qu'il faudrait alors quand même faire suffisamment attention à la trajectoire.

Les descentes font partie du cyclimse, vouloir y limiter la vitesse c'est complètement débile.
Et puis bon, vu sa courbe de progression, Seixas roulera bientôt plus vite en montée qu'en descente.

Le problème n'est pas là, mais plutôt les risques pris en course... partout, tout le temps. Même chez les amateurs ça devient n'importe quoi.
A-t-on réellement plus d'accidents graves en descente qu'à plat (au hasard, dans un final d'étape ) ? je n'en suis pas convaincu.

Clairement l'urgence est bien plus là

On devrait dessiner des couloirs à emprunter obligatoirement sur les 100 derniers mètres. Chacun choisi son couloir, un seul changement de couloir possible

Un peu comme en ski de fond / biathlon.

Oui enfin Pierre Latour aussi hein

Nan, c'est pas bien c'que tu fais là. C'est vraiment pas bien
 
 
C'est drôle
Mais c'est pas bien

latour roule a roulé, tant pis pour lui

C'est pas forcément dans les sprints qu'il y a les plus grosses chutes.
Et bien souvent c'est la faute de l'organisation.