Reprise du message précédent :

 
En effet, c'est aussi ma pensée.    

Pour " valider" leur hypothèse, il ne peuvent pas prendre un groupe de random qui boit du lait de Flamanville et leur faire passer les tests ?

C'était sur le Giro, le cycliste lance un bidon au cheminot qui n'arrive pas à l'attraper

Y a pas d'embrouille imo, juste le conducteur qui veut son bidon

Très sympa cette petite compilation, ça rappelle des bons souvenirs  

Retour de WVA au CX à Essen aujourd'hui.  

Depuis quand c'est demain Val di Sole ? PCS mettait aucune course ce weekend

Cian chez Jumbo    

 
Du coup ils ont leurs leader pour le Giro.

La Bora qui contre attaque avec un communiqué indiquant que Cian restera chez eux jusqu'à fin 2024.  
 
https://twitter.com/BORAhansgrohe/s [...] FkPpA&s=19

 
Et la Wanty qui compte les points.
 
https://twitter.com/IntermarcheCW/s [...] 3414822111

Finalement ça sera lui le vainqueur belge du tour.

https://www.instagram.com/p/C0pIRNwsk4z/
 
La boite qui gère les intérêts de Cian reste convaincue qu'ils sont dans leur droit.
 
BTW, ils gèrent aussi les intérêts de Pogacar.
 
Vasseur qui rage
 

Cette intersaison de qualité, et toujours la jumbo pour animer la soirée.

 
Tonton Pat qui vient rajouter de l'huile sur le feu  

https://twitter.com/chrisfroome/sta [...] 9324559693  

 

 
J'avoue j'avais réagi sur X en voyant le voyant de Cian chez Jumbo... avant d'être en mode WTF quelques heures plus tard en voyant le communiqué Bora

Il y a eu la même chose l'année dernière pour un pilote de F1, Piastri. Alpine l'annonçait chez eux pour 2023, Piastri a répondu non et qu'il allait chez McLaren...
Au final il est bien allé chez McLaren, Alpine ayant merdé dans l'exécution de clause de contrat

Ah oui je me souviens.
Je ne sais pas si c'est "rassurant" que les contrats cyclistes se règlent entre avocats, agents, coureurs et équipes... sur le même modèle que la F1 (ou le football)
Du coup au-delà du choix sportif (je ne suis pas forcément convaincu, y'a des pour/contre à quitter Bora pour Cian, amha il aurait pu apprendre de Roglic), j'espère que le transfert ne va pas avorter, vlà l'ambiance s'il reste en 2024...

C'est inscrit ici depuis un moment : https://cyclocross24.com/fr/calendar/ (je me base là-dessus pour maj le titre du topic )
Au passage c'est intelligent d'avoir une Coupe de France le même jour ça montre l'ambition française en CX (bien que je ne sais pas qui a décidé de "sa" date en premier )

Magique

En mettant la manière de côté, d'un point un uniquement sportif il y a de grande chance qu'avec la Jumbo il soit le leader sur le Giro devant Jorgenson. Chez la Bora il aurait dû se mettre au service de Vlasov ou Hindley.

F1 ça reste correct dans la mesure où il n'y a pas (encore) de rachat.
C'est pas comme le foot où le but est de faire signer le joueur + longtemps pour (le) revendre le contrat, ce qui est nul je trouve.
Quand on voit le sport aux US, je trouve ça nettement plus sain et équitable (en apparence) : les joueurs restent TRES longtemps dans leur équipe, le système de draft...

Heu en NBA c'est une horreur... les mecs apprenne par twitter qu'il doivent changer d'équipe en cours d'année et laisser femme et enfants le lendemain pour aller jouer dans une équipe à 5000km
Heureusement qu'ils sont multimillionnaires pour la plupart.

Et ils ont jamais leur mot a dire (a part les méga stars ... Et encore) c'est de la bidoche qu'on s'échange entre propriétaires...

Et sans parler des équipes qui font tout pour perdre et avoir les meilleurs choix à la draft

 
Voilà et des premiers choix de draft qui se retrouvent du coup dans des équipes et des villes de merde sans qu'ils aient quoi que ce soit à dire

+1 : la draft c'est joli sur le papier (= éviter que les grosses franchises choppent les meilleurs joueurs, deviennent encore plus fortes, etc) mais quand un gars qui connaît un peu le sport US t'explique les combines... c'est moins drôle.
Seul avantage à la rigueur : d'une saison à l'autre une franchise en difficulté peut "rebondir" (sans jeu de mot) avec de nouvelles recrues très douées (et déjà détectées dans sport universitaire).
Alors qu'en foot/vélo, les grosses écuries gavées de pognon empilent les stars, leurs méthodes de préparation et jouent dans leur "ligue" chaque année (d'ici dix ans les "majors" du vélo vont bien nous sortir leur "Ligue des Champions" à eux ).

Entre les deux y'a pas photo
Par contre si Kuss se sent pousser des ailes sur un Giro très montagneux (pas le parcours 2024, certes) après sa victoire sur la Vuelta... là il sera aussi n°3 derrière Vingegaard et l'Américain.
Après chez Bora je ne comprends pas qu'on le considère derrière Vlasov en GT, vu sa progression rapide Hindley a gagné un Giro, donc à la limite... mais Vlasov ? le Russe est très fort sur 1 semaine, mais sur 3 je ne vois une marge de progression énorme...

Quel troll ce mec

 
+1. Je n'aime pas du tout ce tournant. Avant ca semblait simple, t'avais un contrat, t'allais au bout, point. Si ca se met à transférer en cours de contrat, ca va devenir n'importe quoi

 
sauf que ca sans ASO c'est mort dans l'oeuf, le tour et la seule épreuve suffisamment puissante pour imposer ses conditions.

Bah, en foot il y a une volonté de faire une super league car les gros clubs souhaitent s'assurer de pouvoir participer tous les ans.

Mais en vélo c'est déjà le cas. Le WT est déjà une ligue fermée.
Les grosses équipes sont assurées de participer aux plus grandes courses sur les prochaines années.

Le système de relégation sur trois ans fait que même en cas de mauvaise année, tu as toujours accès au tour, aux classiques, etc...

 
Heureusement qu'il y a cette garantie sur plusieurs années, le problème du cyclisme par rapport aux sports mentionnés précédemment c'est que ce sont pratiquement uniquement les sponsors qui financent les structures.
Ce ne sont pas les primes de courses qui permettent aux équipes de survivre.
 
Il y a toujours eu des équipes plus puissante que d'autres et capable d'attirer plus de talent, ce n'est malheureusement pas nouveaux.    
 
De nombreuses structures ne pourraient survivre si du jours au lendemain elles devaient descendre d'un ou plusieurs échelons.
 
Mais bon, je ne vous apprends rien de nouveau    
 
Le système n'est pas parfait mais difficile de faire mieux sachant que le cyclisme pro reste un des seuls sports pro auquel on peut assister sans payer un € (excepté les places VIP sur certaines courses).
Faut espérer qu'à l'avenir les droits audiovisuel puissent venir soutenir ces équipes mais j'ai peur que de nombreuses petites épreuves disparaissent du calendrier faute de moyen.

Si c'est gratuit pour les spectateurs c'est surtout qu'il n'y a quasiment rien à "spectater" en vrai, à part voir passer des fusées à XX km/h pendant quelques secondes.

Je ne vois pas comment le circuit pourrait fonctionner autrement que par la médiatisation télévisuelle des plus grosses courses, et le "ruissellement" assuré par l'intermédiaire des sponsors.

Malheureusement c'est un peu fragile comme modèle économique, surtout en temps de crise...

Les circuits dans les finals des courses comme les CF cette année?

c'est une tendance qui semble se développer : 1) plus de spectacle/public/retombées pour la ville arrivée 2) plus simple à sécuriser qu'une longue épreuve en ligne.

sinon je viens de lire que Bora réclamerait 1M€ pour laisser partir Cian chez Visma, soit 10x son salaire annuel actuel... même s'il est tout jeune, 100k€ par an pour un coureur de ce niveau ce n'est pas énorme.

 
100 k€/an c'est ridicule effectivement, je pense que la Bora veut le prolonger depuis un moment avec revalorisation à la clé mais que le Belge veut se barrer.  
Le revers de la médaille pour lui c'est que si la Bora est dans son bon droit et peut forcer le coureur à rester l'an prochain, le bras de fer ne leur coûtera pas grand chose. 100 000 euros sur l'année c'est pas cher payé pour le plaisir de l'envoyer sur la tropicale amissa bongo et le tour du Luxembourg.    
 
Si c'est un contrat standard de toute façon il n'a pas le droit de le rompre unilatéralement, et les vaines tentatives de monter en épingle des entrefilets parus dans la presse et des conflits sportifs pour justifier une rupture de contrat ont systématiquement échoué devant la justice (c'est un classique des clubs qui veulent virer un entraîneur sans payer).

 
Bien sûr que si qu'il y a le droit de rompre le contrat unilatéralement, mais il faudra juste payer des indemnités.

C'est quoi le salaire moyen du peloton, 50k€ ?

Le moyen ça veut pas dire grand chose, le médian serait déjà mieux à défaut d'avoir une répartition.
 
A priori D4/AG2R c'est 26 millions de budget, ça commence à faire.

Ça dépend de ce que tu entends par peloton.

Mais pour le WT, c'est plus haut que ça. Le minimum (hors neo-pro) pour un coureur WT c'est 42k€.

La plupart des équipiers sont bien mieux payés, entre 100 et 400k€.
Par exemple, un bon équipier en montagne comme Preidler était à 170k€ avant d'être pris pour dopage

https://procyclinguk.com/how-much-pro-cyclists-earn/

Par contre, en dehors du WT, bah t'as beaucoup de gars qui galèrent.