Reprise du message précédent :
Y a plein de morts subites d'origine cardiaque impossible à prévenir, c'est comme ça, je ne me souviens plus des stats, mais c'est assez énorme. D'où l'intérêt sans cesse remis en question de faire des examens cardiaques poussés pour des certificats d'aptitude à la pratique de certains sports.

On ne sait pas trop si c'est congénital ou acquis avec le sport, mais le sport intensif augmente le risque de mort subite lors de l'activité. Mais diminue le risque cardiovasculaire en même temps à l'échelle de la vie.

say day fragiles

https://www.directvelo.com/actualit [...] y-est-mort
 

bcp de gens ont des arythmies cardiaques et on ne sait pas vraiment pourquoi.

   
Cette année, restera gravée à tout jamais dans mon esprit la terrible chute (suite à un arrêt cardiaque) de Michael Goolaerts sur Paris Roubaix

Magnifique temps en Vendée

c'est guère mieux au tour d'Emilie

Il y a un truc bizarre sur Eurosport, on a l'impression qu'on entend en fond sonore que Jacky Durand commente exactement la même course.

Premières photos de Valverde avec son nouveau maillot :
 

https://twitter.com/Movistar_Team/s [...] 7153334272
 
En espérant que ça reste aussi simple    

Le vomistar juste au-dessus de la ligne bleu et de la même couleur : ils vont trouver que ça ne se voit pas assez et vont pondre une diarrhée visuelle

Say parti  

c'est une nouveauté ces chemins de vigne sur Paris-Tours ?
c'est marrant tiens

La gueule des chemins    
 
Ça a l’air blindé de silex, ce piège à cons ultime  

Les caillasses c'est à la mode

Mais putain ces chemins, c’est n’imps  

faut mettre ça au tdf, obligé là !

C’est marrant d’innover et de changer la physionomie d’une classique
 
Pour voir ces chemins sur le TDF, faudra juste trouver la solution pour dépanner rapidement les crevaisons. Quand on voit Gilbert qui perd la course sur crevaison, on n’imagine même pas le tollé si ça arrive à Rom1Bardé

Concrètement quel est l’intérêt de faire une course de 230 bornes si seuls les 60km sont intéressants et que ça se joue à la chatte vu l’état des chemins ?  
 
A Innsbruck c’est utile car ça fatigue tout le monde et ça se joue à l’endurance.
Mais ici autant organiser une course gravel de 60 bornes non ?

Terpstra  

 
Cosnefroy il a déconné complet  
 
Terpstra c’est le genre de gars qu’il faut pas chauffer mais qui aurait amené le groupe à la fin si Cosnefroy avait fait des mini relais

CHEH

Il y a le tour d'Emilie sur l'E21, aussi, avec tibopino/barder. Enfin, des images de la région quoi.

 
Tu veux dire... comme Paris-Roubaix en gros ?
Cela dit fallait pas qu'il fasse mauvais, car là c'était de la loterie pure dans certains passages (gravel/ribin/pavés pourquoi pas, mais pas des mini-rochers quoi ).
 

 
Pas faux, l'excuse Naesen n'avait plus lieu d'être une fois le groupe rejeté à 30"... mais j'imagine assez facilement AG2R lui dicter la consigne à l'oreillette.
Qu'il roule ou pas c'était le plus faible des trois, très peu de chance au sprint donc autant garder la cartouche qu'il lui restait pour rester au contact jusqu'au bout (car dans le final il était limite limite).

il avait surtout plus de jus, il l'a dit au micro de Thierry Adam...

 
Les pavés ça reste beaucoup plus roulant et moins suicidaire que les trucs sur lesquels ils sont passés cet aprem; les crevaisons sur les pavés c'est avant tout lié à des erreurs de pilotage et/ou de matériel.  
 
Là les trucs sur lesquels ils roulaient, ceux qui n'ont pas crevé c'était plus de la chatte qu'autre chose vu qu'il n'y avait pas vraiment de trajectoire optimale. Et un peloton qui roule là dedans, c'est un coup à se prendre des morceaux dans la gueule.    
 
L'argument du "spectacle", super. Ouais ça a complètement retourné la course, mais bon, voir des gars à la limite de la grosse chute en permanence, absolument pas équipés pour cette pratique... Autant faire de vraies épreuves de gravel avec le matériel et les athlètes qui vont bien.
 
Ce qui est rassurant c'est qu'à la fin les coureurs semblaient être d'accord pour dire que c'est de la merde    
 
EDIT : Ah, sur Twitter certains disent qu'ils ont kiffé. Surement ceux qui ont gagné des places et n'ont pas eu de crevaison
 

 
S'il avait plus de jus ça servait à rien de raccrocher Andersen et Terpstra vu qu'il n'était plus d'utilité pour Naesen. Aller chercher les échappés, surtout quand ils ne sont que deux, c'est logique qu'ils attendent de toi que tu relaies. Et puis Terpstra c'est Terpstra. On aime ou on aime pas, mais celui des deux qui a eu un comportement peu respectueux, c'est Cosnefroy. Si Terpstra décide de laisser la victoire parce qu'il est énervé, c'est son droit.  
En faisant des mini relais, Cosnefroy se garantissait au pire une troisième place. Sur un malentendu il aurait pu viser mieux. Résultat il fini troisième en se faisant régler après sont fake sprint qu'il a pu sortir alors qu'il était cramé...

Ca, c'est fait...

Paris-Tours n'est plus la grande classique d'autrefois, au moins cette année, l'UCI a eu la décence de ne pas la mettre le lendemain du Tour de Lombardie. Cette année (depuis quelques années en fait) elle n'est plus en WT qui compte pourtant 37 épreuves. Cette ancienne classique est victime de la modernité du cyclisme, un peu comme Paris-Bruxelles qui furent toutes les deux des épreuves incontournables au siècle dernier.
 
Le temps passe vite...  

Par curiosité, c’est quoi le pneu-type pour les chemins de vigne/strade bianche ? Il y a des particularités techniques sur les vélos pour ce type d’épreuve ?

Si hyperion66 passe par là... il est souvent en contact avec les mécanos/coureurs pros via son blog.
J'imagine qu'on a une monte similaire à Paris-Roubaix, soit du gros boyau solide de 28mm (voire 30mm) renforcé... sachant qu'il ne faut pas non plus être "collé" aux 200 km de route standard.

 
Je sais pas si t'as vu sur le crevaison de Gilbert mais il roulait avec des pneus "noirs" et quand il a échangé sa roue arrière avec je sais plus quel équipier, il s'est retrouvé avec un pneu arrière à flancs crème. Et Terpstra avait aussi des flancs noirs.
 
Me semble que d'habitude sur PR ils montent des boyaux à flancs beiges. Ce qu'avait d'ailleurs Andersen (pas QS mais vainqueur).
 
Je suis conscient que "beige/noir" ça veut pas dire grand chose, mais c'est étonnant qu'au sein de la QS tout le monde ne roule pas avec les mêmes.

ça serait pas des pneus plutôt que des boyaux d'ailleurs?

J'en doute... à part quelques cas spécifiques (ex : Tony Martin en tubeless sur sa machine de chrono) l'immense majorité des pros utilise des boyaux en compétition. Des boyaux à fort rendement difficilement trouvables dans le commerce d'ailleurs.

ouais mais je pensais que la spécificité des Paris-Roubaix ou équivalents conduisait à privilégier des pneus

Au contraire le paris roubaix favorise un gonflage moindre (pour un meilleur amortissement des chocs et un meilleur grip) ce qui avantage les boyaux puisque globalement non sujets aux crevaisons par pincement

Sinon une vidéo du mécano ag2r était passée sur ce topic même en amont du strade bianche, Bardet à minima dit l'avoir fait sur des conti en 25 mm (sans doute qu'il roule sur du 23 le reste du temps)

 
et c'est important de pouvoir rouler malgré une crevaison => boyau

C'est clair... à moins de passer en tubeless mais là le taux d'équipement est encore moindre. Y'a bien Europcar qui l'avait testé une année pour faire plaisir à son sponsor Hutchinson, mais bon...

D'ailleurs qd tu dis "boyaux haute performance" pourquoi le quidam moyen ne pourrait pas en trouver ? c'est si onéreux que ça?

Très cher oui, un boyau moyen de gamme est déjà hors de prix (60 balles pièce mini en VPC )... mais surtout les gommes à haut rendement type Continental Pro Ltd ne sont fournies qu'aux équipes professionnelles, donc introuvables à la vente à moins de très bien connaître des mécanos pros
Et ce sont justement les rares boyaux qui rivalisent avec les meilleurs pneus en terme de rendement (d'après un paquet de tests de roulement).

Pfiou comme il écrase Pinot aux 3VV
Le final en petit comité va être tendu, mais il a la patte
 
EDIT : arf 2 au sprint derrière Skujins ^^ (qui enchaîne pour Trek après Mollema @ GP Beghelli)

Belle saison pour Skujins