Reprise du message précédent :

 
Il demande spécifiquement un longtail facile à prendre en main pour partager avec une utilisatrice pas aguerrie, tout le monde n'est pas forcément à l'aise sur un vélo standard déjà.

Merci pour tous vos retours, ça m'aide bien.
 
Pour répondre à quelques points :
Ma copine fait 1,70 m et moi 1,75 m, donc pas de très gros écart de taille, mais c'est en effet un bon point que je n'avais pas évoqué
 
J'ai vu que Rutile a actuellement un FastRack Family à 2 999 €. À l'inverse, un GSD avec les accessoires famille (Clubhouse, sièges, etc.) me reviendra sensiblement plus cher. J'essaie de déterminer si l'écart de prix est réellement justifié.
 
Pour l'instant, mon hésitation se résume surtout à GSD vs FastRack.
 
Concernant le Bullitt, j'aime beaucoup le concept, mais j'ai un peu peur que le cadre soit moins pratique au quotidien (enjambement plus haut pour les montées/descentes fréquentes), surtout pour ma copine. Et j'ai aussi l'impression qu'avec deux enfants qui vont grandir assez vite, un longtail sera peut-être plus pérenne.

 
J'ai touché le même en neuf pendant une promo chez cyclable à 3400 (sur le magasin de Lyon Bellecour, ça t'aide pas plus que ça peut-être...).
 
Le Tern est pas mal avec la Captain Chair, mais avec 2 enfants, ils vont se battre pour l'avoir...
Autre point important, si ils s'endorment encore à vélo (c'est le cas avec la mienne de 4 ans), il te faudra 2 sièges avec ceintures, vérifie bien que ça passe avec le gabarit de tes gosses.
 
Perso sur le Fastrack je cherche à adapter un dossier sur les monkey bar avec une ceinture, pour ne pas avoir à mettre enlever les monkey bar et monter le siège quand je sais qu'elle va pioncer.
Je me suis fait un frayeur en rentrant tard, obligé de tenir d'un bras la mioche qui pionce derrière et qui glisse doucement du vélo...

Pour décrire la situation, c'est dans le 94, sur une place de parking avec un ancrage au sol, y'a des barrières/grillages/portail autour de la résidence mais c'est un parking exterieur ou tout est visible depuis la rue (et depuis ma fenetre)

Avec un bon cadenas + le gps/alarme j'ai l'impression que ca peut passer. Si on part en vacances je le laisserai chez mes parents

Encore une fois je ne connais pas la situation je préfère exagérer un peu au début pour que tu te dises"non mais c'est bon chez moi ça va aller (ou pas)"
Et les hivers du 94 doivent être moins rigoureux que chez moi.
Si tu veux un biporteur pas trop cher il y a toujours la promo chez douze. Deux défauts : batterie qui tiendra difficilement plus de 50km sur une charge s'il y a du relief, freins trop bas de gamme pour un poids total de 200 kilos ou plus en région montagneuse.

 
y'a les décat E three 500 et le 900 qui est pas encore sorti

Tern GSD comme tout le monde bien sûr.  

Load 75 oui. Rien à redire sur les freins pour l'instant, même en grosse charge (120kg du cicliss + 80kg de bière) avec un peu de dénivelé. Après je roule super cool avec énormément d'anticipation : j'ai aucun freinage d'urgence en 4 ans avec ce vélo.

Le GSD c'est top à tous les niveaux pour moi, mais le prix des accessoires,    Je pleure.
 
ClubHouse Gen 3 (encore quasi indispensable pour mon grand de 7 ans et sa soeur de 4 ans : 250.00 €
Transporteur Rack (rack avant) (indispensable pour moi) : 165€
Stow decks (pour poser les pieds à l'arrière, indispensable encore !) : 140€
LE coussin pour passager à l'arrière : 55€
 

 
d'expérience je ne fais pas confiance aux boites francaises, tout ce qui est ingénierie je préfère ce qui vient d'allemagne   ça depend des domaines bien sûr mais j'ai souvent été décu par la qualité du made in france (même made in switzerland et italy est souvent a chier c'est dire). Alors que les allemands c'est vraiment deux crans au dessus, avec une vraie culture velo et ingenieur
ca me fait chier que mes vieux parents prennent la voiture pour aller a Paris le rêve ce serait de les asseoir dans la caisse avant de mon biporteur  

Devant tant d'arguments je m'incline.

 
Les forums français ça passe ou c'est chaud ?

Ya des photos/ plans de la caisse de jaykay ? Ça m'intéresse mais je sais pas où chercher

Du coup tu as des exemples en vélo, vu que ça dépend du domaine ? Moustache est largement au niveau attendu. Douze aussi, indépendamment de ta confiance.
R&M c'est très bien, aussi, personne ne te dira le contraire.
 
Ne pas acheter français aurait pu te conduire à acheter un Babboe en revanche

 
je ne connais pas la réputation "vol de vélo" chez toi, mais tout le monde rentre comme il veut dans un parking "fermé" donc si en plus c'est visible, ça attisera l'envie....
gps/alarme c'est le gadget rassurant mais je serai curieux de connaitre le vrai retex /plus value
bon cadenas : bonne ancre aussi
bref si tu poursuis la dedans, je rajouterai une ligne assurance à ton budget ...
 
je donne pas cher de la durée de vie des periphs à prendre la pluie et soleil H24.  
 
et pour le fait de transporter des adules, tu peux en mettre un si pas trop gros/grand mais 2 j'y crois pas trop.  
Ici j'ai 2 gars de 8 et 6ans et on commence a arriver aux limites

 
Ah oui c'est robuste comme argumentaire, "Deutsche Qualität" même  

Relis avec le doigt il va prendre un truc ALLEMAND ça craint rien

Ah oui le fameux antivol abus bordo qui se tord facilement, ou peut-être celui anti-disquage sur lequel la partie la plus critique n'est pas résistante au disquage ?
 
Schon schön

J’ai un RW4 aussi depuis pas mal d’années mais j’hésite a passer sur un cargo moteur central compact. Le GSD est bien mais v’la le tarif, le Fastrack m’a l’air assez malin dans sa conception. Je me pose la question de la puissance moteur, j’habite en haut d’une colline, tout déplacement vers Paris se traduit par 100 m de dénivelé au retour : ça monte bien chargé ? (Parce que le RW4 chargé dans les montées   )

Je stocke mes vélos dans la cour avant d’une petite maison dans le 92, le coin est chill mais est visité régulièrement par des margoulins. Je mets systématiquement une bâche sur chaque vélo la nuit. Pas de problème d’usure des composants constaté (par contre la bâche s’use, elle).  
 
Il y a un longtail, un shorttail, et un VAE léger.  
 
Une tentative de vol en 10 ans (la grille était ouverte, le malandrin a tiré le vélo qui était attaché et est reparti la queue derrière l’oreille). Et c’était un antivol de merde, mais peu probable qu’un gars ose sortir une meuleuse devant une résidence. Le risque n’est pas zéro, mais est faible.  
 
Bref : bon ancrage et antivol + mouchard GPS + bâche pour masquer et protéger, ça réduira énormément le risque. Et après, bah on peut pas s’empêcher de vivre.

Une bâche allemande?

Peut-etre en filtrant sur son pseudo, ou en lui demandant en MP.

A noter que, vu sa situation, c'est quasiment de l'ingénierie allemande

J'ai fait ce chemin (Radwagon 4 vers Fastrack), le moteur Shimano steps est bien meilleur dans les montée s, plus coupleux et plus régulier.

 
c'est aussi mon impression, a la limite c'est meme mieux que le parking soit ouvert devant la residence, bien plus exposé et visible si il sort la meuleuse comparé a un parking souterrain de nuit

Pas comme ce pote qui avait dans son box :
Un VTT très cher
Une meuleuse
Une prise alimentée ?

Ok après avoir testé plusieurs vélo cargo voici mes conclusions pour mes besoins :

le milieu de gamme avec les enviolo manuels a cable c'est de la merde. Il faut taper soit dans l'entrée de gamme occasion (f900e a 3000e, qui en soit est plutot bien conçu) équipé en shimano nexus 5e fiable + chaîne, soit dans le haut de gamme enviolo automatiq (que j'ai trouvé tout à fait acceptable pour un usage utilitaire) donc les velos a 8000+. Le feeling des freins Tektro est tellement naze comparé aux Magura
Riese & Muller effectivement c'est propre et agréable mais bien trop cher pour les niveaux d'équipement proposé.

en comparaison les Tarran T1 pro d'occas et Cago FS200 sont bien compétitifs niveau prix. https://www.cagobike.com/fr/model-o [...] amily-plus (on passe sous les 6000 avec la subvention IDF mobilité de 600€)

Donc je pense partir sur un f900e quelque mois avant de le revendre si tout est validé pour passer au Cago que j'irai chercher a Koblenz  

Risese+Muller a une série spéciale Magura ?

Jamais compris la hype enviolo.
C'est cher à l'achat, cher à l'entretien, la gestion des pannes est une horreur, ça fait des roues avec un poids débile.

le enviolo la première fois que j'en ai entendu parler je me suis dit que c'était le futur.
J'ai commencé à en parler sur internet et en magasin, tout le monde m'a dit qu'à l'usage ça marchait beaucoup moins bien que sur le papier, que c'était pas très fiable et que c'était l'horreur à réparer.

  ils mettent des freins TRP sur les cargos d'après ce que j'avais vu.

 
Ce truc je pense que ça coche toutes les cases du truc foireux.  
 
Roulettes propriétaires, application NFC, caméra 360°, phares intégrés autant d'éléments qui, si la boite coule ou change d'orientation seront inutilisables.
Ou qui coûteront un rein à remplacer.  
 
Aux antipodes du vélo cargo durable, réparable, simple. Je ne comprends pas le projet. Certes c'est allemand, ça explique pas mal de choses, mais tout de même

.
c'est une boite hongkongaise des anciens de DJI. au premier abord ça a l'air comme tu dis, un fourre tout one shot technologique sans suivi. Mais à regarder de plus près c'est plus un délire de geek avec budget sans limite et étonnemment c'est pensé en plug and play pour les pièces de rechange

c'est surtout qu'à part les influenceur à qui on a prêté le vélo avec un chèque dans la caisse, on n'a vu personne en utiliser. Le truc est sorti l'an dernier je crois, on ne voit personne te dire "ça fait x mois et tant de km que je roule avec voilà ce que j'aime bien et ce que j'aime pas".
Machin qui filme tous ses trajets à vélo pour en faire des dramas sur youtube en avait eu un, si t'as besoin d'avoir zéro info concrète et utile sur le vélo regarde sa vidéo. ça devait faire un mois que j'avais mon cargo j'avais l'impression d'être un expert de la nasa à côté de lui quand il parlait de vélo cargo.
Autre truc qui m'interpelle, si sur le papier c'est vraiment le meilleur vélo cargo du monde, pourquoi le revendre au bout d'un an ou moins?

Autant prendre un Galian !

C'est surtout qu'avec un nom pareil, on sent encore les marketeux qui ne sont pas renseignés sur les significations à l'international...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Taran

Bah sur le Galian, tout est interchangeable, c'est du matos standard.