Reprise du message précédent :
Oh un xyz, c'est rare ces machins là

J'ai eu ça avec des plaquettes contaminées

Nettoyer bien le disque avant de changer les plaquettes et regarder pour régler la course de la poignée de frein

Merci, avec quoi nettoyer les plaquettes et le disque ?

Nettoyant frein pour les disques mais à ne surtout pas mettre sur les plaquettes

T'en as chez Action apascher

mon bouclard m'a fait acheter du nettoyant freins (mucoff je crois), il m'a dit qu'ils utilisaient ça et qu'en fait ils en mettaient beaucoup et qu'ils l'allumaient au briquer et que une fois cramé en général ça sauvait les disques et plaquettes.
J'ai essayé et en effet j'ai sauvé mon disque et mes plaquettes arrières le mois dernier.

Vous qui avez suivi avec passion ( ) mes déboires de 2 sièges BB sur le Yuba Fastrack, vous serez ravis d'apprendre que j'ai enfin et simplement solutionné ce "léger" soucis.
 
Après échanges avec Rutile, échanges avec Yuba qui m'a dit "oui oui le fastrack avec 2 sièges Thule Yepp 2 maxi ça passe c'est garanti", commande de 2 sièges chez eux, je peux vous livrer le verdict : ça ne passe pas    
 
 
Je leur ai donc gentiment signifié ce que je pense de leur communication "optimiste", et ils ont aimablement repris les sièges.
 
J'ai ensuite du insister un peu avec mon revendeur, qui ne semblait que moyennement motivé pour reprendre le vélo, et ai un peu de forcing pour faire un échange avec ça, modulo 1000€ de plus
 
 

 
 
 
 
Bon, là, aucun problème avec 2 sièges bébé    
 
 
Le vélo est très différent du fastrack, je dois avouer que je l'aime un peu moins que ce dernier. Question de maniabilité peut être, le fastrack est vraiment très facile à rouler (j'ai fait beaucoup de km sans assistance, ça passait bien même avec un enfant).
 
Et j'avoue avoir du mal à comprendre la hype autours des moteurs Bosch, hormis le fait qu’effectivement ça pousse    
- le moteur cargo line gen4 est ultra bruyant, mais vraiment. un bruit comparable à l'AVAS des VE (mais en me relisant je me plaignait aussi du shimano e7000 ). Quel dommage qu'ils ne motent pas la gen5 sur ce modèle.
- la roue libre du moteur est encore plus bruyante que le moteur en fonctionnement, et bien plus bruyante que la roue libre de la cassette
- les 2 roues libres impliquent le fait qu'à faible vitesse, en moulinant en arrière puis en repartant, il y a cette sensation très désagréable d'enclenchement de la roue libre du moteur PUIS celle de la cassette. Double bruit, double secousse dans le pédalier.
 
 
Est-ce normal ? le shimano ne faisait pas ça, et le retropédalage ne semblait "rien" entrainer (pas de roue libre dans le moteur ?)
 
 
Bref, c'est très désagréable, il faut que j'essaye un autre bosch cargo line pour voir.
 
 
A noter que la transmission Cues est plus bruyante, brutale, et moins fluide que le Deore 10v. Il parait que ce serait plus résistant, pourquoi pas, en tout cas à l'usage c'est moins agréable.
 
 
Sinon, le vélo est bien, et pour 3900€ ce n'est pas une mauvaise affaire. Un peu relou cependant le smart system Bosch complétement verrouillé par la marque.
 
 
Je crois que je suis mûr pour que le prochain soit un musculaire électrifié avec un moteur Bafang ou assimilé

J'ai du mal à comprendre l'aspect "bruyant"  . Qu'est-ce qui pourrait générer du bruit ?  
 
Après mon XP d'un moteur électrique c'est le Bafang mais ça fait 0 bruit, et pour la transmission, j'ai pas de plateaux/dérailleur donc là-dessus, idem.
 

Le Cues est un peu "agricole" par rapport à un Deore oui, mais c'est pas un souci au quotidien.
Quant au bruit ça ne m'a jamais semblé élevé. Ce n'est pas silencieux, mais t'as pas un pot Akrapovic non plis. C'est un "vvvvv" faible.

Honnêtement, le bruit de fonctionnement du moteur dès que l'assistance s'active est très présent, en termes d'intensité ça me fait vraiment penser au système avas des VE qui a transformé des véhicules silencieux en vehicules bruyants.

Au moins les piétons t'entendent arriver, mais bon à l'origine un des avantages du vélo c'est le silence...

Après il faut quer je teste un autre Cargoline de la meme gen pour voir si c'est spécifique à mon exemplaire ou si c'est général.

Pour la roue libre, je trouve quand même ça vachement gênant, d'avoir ce double claquement dans la transmission à la reprise du pédalage.

Apparemment Bosch vient de mettre en place une fonctionnalité de pré-mise sous tension de la chaîne sur la dernière version de l'application. Je suppose que cela peut résoudre ce soucis, mais ce n'est malheureusement disponible que pour les moteurs génération 5.

Vous avez jamais entendu le bruit d'un moteur Valéo alors, genre celui monté sur les Galian

 
Clairement c'est ce qui m'avait le plus surpris sur ce vélo.

 
 
Ah je confirme
Trouver un bosch cargo bruyant, ya un vrai soucis de perception là. Il fait parti des moteurs les plus silencieux.
Le bruit vient peut être d'autre chose.
 
Le shimano cues par contre, ca claque, ca grogne, ca grippe, mais bordel qu'est ce que c'est costaud ! Ca bronche absolument pas, même avec un passage en pleine charge