Reprise du message précédent :

Alonso    
La voiture vaut la dernière place, mais mon talent fou l'a amené à la 10eme place en qualif et grâce à ma maestria, j'ai tenu tête aux autres pour les points.
 

Laisse-lui ça, le pauvre, il doit pas être bien là...
 
Après, sur je ne sais plus quel site, il a pris 9.5/10 comme Vettel...
Il atomiserait tout le monde dans un championnat avec uniquement des Mclaren   e

Quel gâchis

Le mec qui quitte Ferrari pour ça... genre Honda allait faire un moteur qui déchire en arrivant à la bourre ???

Eurosport et cette merde de Vrignaud    
 
http://www.eurosport.fr/formule-1/ [...] tory.shtml
 
 
Le journaliste qui se trompe tout le temps  
 
On passe de Ferrari la douche froide après les EL, à Ferrari broie les Mercedes après le GP, sacré Eurosport  

Il ira chez Mercedes en 2018 quand elles ne fonctionneront plus!
 

Le quarté dans l'ordre $$$$    
 
#­TeamJambier

Même moi j'ai cru à la hype, Honda le grand motoriste, les moteurs Mercedes de McLaren étudiés de fond en comble, un an de plus pour être sûr que tout est parfait, Ron Dennis quasiment en pleurs tellement le moteur est génial et en avance, crazy numbers et tout ça et tout...

Pi on l'a vu en vrai

De toute façon Alonso porte la poisse. Pilote génial mais poisseux.

C'est quand même étonnant de la part de Honda d'être incapable de produire un moteur valable. Est-ce dû au fait qu'on a aujourd'hui des moteurs si complexes que le retard est trop grand pour être rattrapé ? Jusque récemment finalement, l'architecture du moteur était "simple" comparé aux moteurs de cette nouvelle ère.
Parce que j'imagine que les ingénieurs Honda au Japon sont quand même loin d'être des brêles.

vu le film de la course sur canal+, il avait l'air bien chiant ce GP

Je pense que Honda est sur un plan de bataille et qu'ils ne veulent pas en démordre!

 
Concept zéro à priori. Va falloir arrêter avec ce truc si ils arrivent pas à le maitriser...

 
Le pari portait sur 2017.
Savoir qui dominerait le prochain changement de règles.
 
2015/2016 c'était pour apprendre, investir, c'était chiant mais pas grave.
 
Nous voila donc au grand moment venu et.... et.... c'est encore pire que tout.
Même pas sur qu'Alonso fasse toute la saison.

Un truc sympa que Villeneuve disait, j'espère que ça continuera:
 
On voyait de belles différences entres équipiers.
VET/RAI
HUL/PAL
GRO/MAG
 
etc...
 
J'aimerais que ça continue.
Et pas mal la prestation de Giovinazzi

 
Je ne sait pas quel est le problème exactement mais il serai temps de couper des têtes et d'amener des ingénieurs qui savent à peu près ce qu'ils font, d'anciens de chez Merco / Ferrari / Renault. C'est probablement ce qui leur ferai gagner le plus à ce stade.
 
Ces guignols n'arrivent même pas à concevoir un système de lubrification correct

Concept taille zéro. Qu'ils ont abandonné cette année pour faire un truc plus proche du moteur Mercedes ... avec le résultat qu'on connait

J'ai été voir sur quelques forums anglais et effectivement certains sont à la masse, répétant que le Honda est aussi puissant que le Ferrari de l'année dernière, que le moteur a du potentiel et que les problèmes de fiabilité devraient être résolu d'ici 4 ou 5 mois.
 
"Fig 1 : la désillusion."
 
 
Le pire c'est que la mauvaise presse pourrait refroidir à l'avenir d'autres grands constructeurs de s’intéresser à la production de moteurs de F1. Je voit mal BMW revenir par exemple - l'investissement nécessaire pour produire un bloc équivalent au Mercedes est devenu trop important, et les risques trop grands.

 
Honnêtement, je trouve ça limite prétentieux d'imaginer pouvoir revenir comme ça, comment veux-tu rattraper le retard sur des motoristes comme Renault/Mercedes/Ferrari... ?
A la limite, avec des essais privés illimités pourquoi pas, avec le système qui était alors en place, c'était du pur suicide je trouve... (facile à dire après, je sais )
 
Mais les autres, ils attendent pas pendant ce temps-là, t'essaies de fiabiliser ton truc pendant que les autres vont grapiller les dizaines de chevaux, emmagasiner une expérience inestimable et rendre le moteur plus "agréable" à utiliser...
 
Fallait revenenir en 2014 ou ne rien faire    
Puis Mclaren, ça fait pas non plus un boulot d'exception pendant ce temps là

Au début tout le monde disait qu'aller chercher de la perf supplémentaire serait de plus en plus compliqué, et que ça permettrait aux moteurs moins puissants de se rapprocher.
Sauf qu'au final, c'est pas vraiment ce qu'il se passe

 
Je prendrais bien un petit 2008

 
Impossible, y a plus de ravitaillement essence

J'ai le top 4

 
Assez d'accord avec toi. Merco / Ferrari / Renault étaient la lors du switch vers le V6. N'oubliez pas qu'il y a aussi la partie récupération d'énergie, la partie software qui doit être tout aussi difficile.
Avant, je caricature, mais il suffisait de faire un moteur "classique".
Avant, on avait un moteur pour les essais, un pour les qualif et un autre pour la course, aujourd'hui un moteur doit faire 5 GP. Quand on y réfléchit, ça représente un pas de géant.

En HDi 136ch ?

 
J'aurais dû l'avoir aussi mais j'ai eu confiance en Raikko, grosse erreur
 
Je vais mettre VETTEL/HAM/BOT/RAI pour toute la saison je pense

 
Le son pue de la gueule mais les moteurs actuels c'est juste affolant ce qu'ils parviennent à faire niveau fiabilité/puissance/consommation  
 
C'est tellement complexe qu'arriver à la bourre, je comprends pas le projet... ils ont surestimé leur moteur et sous-estimé les autres, grossière erreur

 
 
Au début non, c'était pas prévu de se taper 2 ans de "tests". Ils arrivaient dans l'ère hybride un an après tout le monde histoire d'être vraiment prêt et atomiser tout le monde.
 
 
Et puis il y a eu cette séance d'essai juste après la fin de la saison 2014 où ils ont mis le bloc Honda dans la McLaren 2014. Déjà là c'était pas terrible du tout. De mémoire je crois qu'ils avaient à peine fait 3 tours. Là tout le monde s'est dit "bof, c'est rien, la McLaren 2014 c'est conçu pour le bloc Mercedes, c'est juste une histoire d'intégration"
 
 
Et ....... on a eu la MP4-30, et dès les premiers essais hivernaux on s'est bien rendu compte qu'ils étaient complètement à la rue. Alors qu'à la présentation de la caisse, ils étaient tous excités avec leur "concept zéro", les journalistes et spécialistes analysaient ça comme une grande réussite, on a entendu plein de trucs en cours de saison, "meilleur châssis derrière la Mercedes" etc etc ...
 
 
J'adore / je roule en Honda et j'ai un peu honte de la situation actuelle  

Vandoorne :
 

Ce sabotage de sondage   , moi qui aime bien regarder les GP les mieux notés à l'inter saison, faudra que je me rappelle de ce sabotage des fans de ferrouze.
 
Belle victoire mais je regrette pas d'être resté au lit

Et pendant ce temps c'est le bordel en moto GP pour 3 gouttes de pluie au Qatar  

 
Mettre 0 c'est pas du sabotage de sondage par contre ?

 
Au final, ça "contre" les 10 et on a une note plus ou moins normale je trouve...

Aucun moteur Honda explosé du week-end    
 
Sinon, Vettel gagne sur l'erreur de stratégie de Mercedes de se mettre dans le trafic au mauvais moment mais en rythme de course, ça se joue pas à grand chose. Impossible de dire qui est devant pour le moment.
Si on se rappelle que Vettel aurait du gagner Malbourne en 2016 mais qu'ils ont perdu sur une erreur de stratégie, ça relativise un peu.
 
On voit des écarts dans le peloton avec ces voitures d'hommes : Stroll, Palmer, Magnussen, Ocon sont bien largués.

Sisi mais ça reste plus près de la vérité   Merci l'avance rapide en différé  

 
Oui voilà, avec les 0 (saboteurs anti ferrouze ou, blasés de la life) et les 10 (saboteurs pro ferrouze, ou jeunes illuminés mal réveillés) on a une note à peu près normale. Vu qu'on a à peu près le même nombre dans les 2.  
 
C'est comme en patinage artistique, faut supprimer les notes les plus basses et hautes pour avoir la bonne note    
 
Moi j'ai mis 8, alors qu'objectivement ça méritait pas 8, mais voir ferrouze gagner ça n'a pas de prix (mono neurone, tout ça   )

 
Quand tu vois déjà qu'un excellent motoriste comme Renault, toujours présent en F1, qui fait de super moteur paye encore son "manque d'investissement" pour le moteur 2014, tu imagines la difficulté de nouveaux arrivant.
 
Avec un peu d'optimisme, le Renault sera au niveau en 2018. 4 saisons dans les dents pour rattraper le retard

voté 8/10

Non il avait un rythme quasi égal si ce n'est plus rapide qu'Hamilton et la Ferrari est plus consistante avec ses pneus  
Y a réellement match
En qualif, la Mercedes c'est entre 1 et 3 dixièmes
En course, on avait vu Vettel qui augmentait son rythme au point qu'Hamilton ne pouvait plus suivre
Ferrari est très très proche même si Melbourne ne se reproduira chaque WE, c'est très serré, en tout cas à la régulière, Vettel devance au moins Bottas  

La Merco meilleure en qualif mais moins bonne en course  

Effectivement, Hamilton s'est fait déposer par Vettel. Même après s'être débarrassé de Verstappen pas moyen de revenir sur la Ferrari. Un scénario assez inenvisageable depuis 3 ans
 
 
Le mouvement de frustration de Toto en dit long  
 
J'sais pas quelle est la part des pneus là dedans mais si ça se confirme, l'action Sopalin va monter de quelques points