Reprise du message précédent :
Finalement, Red Bull, ils seront bien avec leur moteur Ferrari l'an prochain.

Moi, quand je vois des post comme ça, je suis heureux, car syl a beau etre un ferrarisexuel et un gros...   , il reste objectif sur le deroulement du GP.  
 
Certain "rouges" de ce topic on de la graine a prendre pour devenir adulte    (juju bravo pour ta moderation a un certain moment)
 
Sinon je trouve béta l'acharnement de papy en intermediaire ou alors il la joue plus cool contre plus beaucoup rapide que lui. grosse occas pour lui de loupé    
 

Pour le gel des moteurs!
Jeter 1.000.000€ pour faire gagner 100 tours au moteur, c'est ridicule.
 
La F1 coûte trop cher. Il était temps de faire qq chose.

Max, je savais pas que tu postais ici !  
 
Faut que t'arretes tes conneries maintenant

 
 
J'avoue qu'il m'a fait rire moi le vieux
 
 
L'autre lui colle 5 à 6 secondes minimum par tour mais il a résisté pas mal de temps quand même, et l'autre il a fallu qu'il y aille aux forceps sinon il passait pas
 
 
C't'un chacal Schumacher, il lache rien de rien, jusqu'au bout il essaie

Non, il a juste profité du fait que c'est (quasi) impossible de depasser en f1 au hungaoring truc

sacré max, à lui tout seul, il aura réussi à couler la F1
un gars comme ça, c'est un modèle pour tous les managers de sociétés qui veulent finir par vendre ce qu'il jugent comme des "canards boiteux"

pfff j en chialerais tiens
mais comment peuvent ils encore pretendre travailler dans le sens du spectacle et de l equite dans ce sport?

vitrine technologique toussa  
ou pas ?
d'un coté on gel les moteurs en F1 et de l'autre côté, on s'empeche pas de faire/developper des moteurs d'endurance au gazout
ça devient ridicule : au lieu de geler les moteurs, comme le proposer je sais plus qui (désolé), geler la "consommation" serait plus....intelligent
mais c'est énormement en demander apparemment (niveau réflexion) au pépé parkinsonnien anglais

ils l auraient deja fait mais ils sont infoutus de se mettre d accord ne serait ce qu entre eux et ca le pere mosley l a bien compris et en profite.
si les constructeurs se barrent ca sera pour investir dans des disciplines deja existantes mais moins plombees par des reglements qu une eponge n oserait pas imaginer.

Ca va être pheune dans les 3 ans à venir
 
 
Renault et Ferrari loin devant, McLaren pas trop loin quand les moteurs ne pètent pas. Génial la F1, on connais presque le nom de l'écurie championne 3 ans avant son sacre

on va bouffer du finlandais incessement sous peu

 
Pour la sécurité ils vont déporter les pilotes dans les stands, course de f1 télécommandées powa
 
 
 
Ils se barreront 1 par 1 du plus faible au plus costaud si le gel perdure au delà des 3 ans...
 
Là on sait déjà que Ferrari a de fortes chances d'avoir le meilleur moteur pour 3 saisons, derrière c'est nettement plus flou (le renault monte haut, les bmw, merco, toyot et honda ça dépendra des décisions sur cette saison), bref, on verra partir ceux qui n'ont vraiment aucune chance, qui seront fatalement remplacés par d'autres qui auront investi un max pour avoir le moteur idéal.
 
Allez, 2007 moteur renault pas satisfaisant, ils abandonnent et en 2008 ils reviennent avec un moteur "Dacia Sport"

 
   
 
La F1 est morte pour au moins 3 ans là, c'est nawak cette règle là.

Tu l'as dit.
J'avoue que je suis stupéfait par cette nouvelle.

pour l'histoire des moteurs je suis persuadé qu'une fois de plus la FIA va changer d'avis après qlq mois
comme d'hab.
de toute façon je pense que les reglements techniques ou sportifs sont les plus instables du monde des sports meca (sports tout court même)... et de loin

Je dis une betise ou il faut que les ecuries le votent le nouveau reglement?

Si je comprends bien, celui qui aura le meilleur moteur le gardera pour tous les gp. Donc aucune chance pour le 2eme meilleur moteur de revenir au niveau du 1er. Donc il n' y a plus de compétition. A partir de la, autant imposer un moteur unique pour tout le monde comme dans les catégories inférieures de Formule.  
Est-ce que les écuries ne vont pas d'investir l'argent économisé sur le developpement moteur dans le reste de la voiture ?

Bon une nouvelle fois Mosley réussit à faire l'unanimité contre lui !    
 
C'est pas possible ça peut pas rester en l'état cette décision !
 
Si au moins une ou deux évolutions étaient permises, et la limite régime fixée à 20000, je comprendrais presque. Mais là, là....

 
qu'est-ce que c'est moche ce pléonasme

Zinquiétez pas    
 
Ils vont se rendre compte qu'ils ont sérieusement merdé avec une réglementation à la con et ils vont revenir dessus...
 

Chez Cosworth on est content. Ils gardent Williams comme partenaire pour 2007 puisqu'on gele tout à Shangai.  Quel bordel   Les ingénieurs motoristes doivent etre heureux ca matin. Non c'est sérieusement, c'est pas possible qu'ils maintienne ce réglement ridicule. On vient de dépasser la regle du pneu unique, niveau stupidité.  

D'un autre côté il reste quoi comme circuit "moteur" ?  

 
ben vu le nombre de moteurs qui petent encore  

Monza et Montréal

   
 
Williams - Toyota en 207

S'ils gêlent tout, ils ont qu'à faire des courses de Logan    

Au moins ça va réduire les coûts  

Humour  

Sérieux ça commence à être ridicule de brider de tous côtés
Réduire l'électronique ok mais bon là...

 
+ Indy accessoirement  

ils vont tout investir sur l'aero, mais comme on va aussi tout interdire a ce niveau, ca va finir par être une course mécano changeurs de pneus...

 
Gérer la consommation, ça a déjà été fait par le passé, c'était pathétique.
C'est celui dont le moteur consommait le moins qui gagnait, pas le plus rapide.
 
La F1, c'est un sprint de vitesse, laissons la conso. pour l'endurance.
 
La vitrine technologique, tout le monde s'en branle.
Regarde un peu le résultat du vote pour ce GP, tout le monde est super content alors que la course n'a rien eu de sportive, c'était la loterie.
Les spectateurs veulent du spectacle, le reste il s'en foutent.
 

Vivement les moteurs hybrides ou electiques ou au colza ou solaires  
imaginons que dans 30 ans on arrive à atteindre les 900 ch avec des cellules photoelectrique révolutionnaires et des moteurs bioniques multisoupapes à injection gtx, et ben, il manquera quand meme le son Super ambiance dans les tribunes    

une course de Venturi Fetish    

 
 
Le GP était super parce que les gros bras partaient de loin, et sous la pluie ils ont pootré tout le monde. Et pour couronner le tout ils se sont neutralisés au championnat ce qui évite les querelles de clocher.
Alonso et MS auraient pu finir tous deux sur le podium, et ça c'était pas de la loterie.

 
 
Les intermédiaires Michelin qui prennent 4 secondes d'avance au tour sur le mouillé. (ça a duré la moitié de la course)
Les  intermédiaires bridg. qui prennent 3 secondes d'avance au tour sur sur piste séchante. (ça n'a duré que 6-7 tours)
 
C'est la pluie qui a fait le classement, le reste n'a eu qu'une influence secondaire.
 
 
 

Un dimanche matin chez Bridgestone :  
 
- Hey les gars vous allez rire : on a oublié les pneus pluies
- Dis moi pas que c'est pas vrai    
- Bon vous démontez vos pneus sur vos caisses , on les mettra sur les SA : ils verront pas la différence de perf. Sinon intermédiaires pour les autres et faites une priere pour que ca seche...  
 

Ce qui me parait bizarre, c'est que je croyais que Michelin avait dit que ce n'était pas rentable de travailler sur les pneus pluie.  
Ils ont finalement dû changer d'avis .

 
 
Ouais ouais, la preuve massa et fisichella ont dominé la course

 
 
Techniquement c'est vrai qu'il est mieux d'avoir un pneu ultra-performant sur le sec et un peu limite sur le mouillé que le contraire mais bon
 
 
En tout cas j'aime la décision prise à l'arraché par la FIA, avec un réglement 2007 appliqué fin 2006, des moteurs 2007 développés en 2006 alors que manifestement personne n'était au courant...
 
 
Bon on va voir apparaitre les moteurs 2007 en Chine (en tout cas ceux qui étaient suffisamment avancés), mais quand même, les petits genre Cosworth vont se faire couilloner sur ce coup-là, ils n'ont probablement pas la même armée d'ingénieurs que chez Ferrari ou chez Mercedes qui eux vont bosser jour et nuit en attendant la Chine
 
 
Pas le droit à l'erreur là, il leur reste 3 mois (??) pour sortir le moteur qui leur servira pendant 3 ans
 
 
Quand à la fiabilité ça ne devrais pas poser de problèmes, vu la limitation à 19 000 trs...

Ils fournissent quelqu'un Cosworth en 2007