Reprise du message précédent :

Qu'est ce que t'as toi  
 
Tu nous fera signe quand ca sera le centenaire de la mort de Clark

 
N'empêche c'est un truc que je regrette, t'imagines une saison 93 avec prost/senna chez williams ?  

Ils sont vraiment racoleurs sur gp2004
 
"Hill: "Senna est responsable de sa mort""  

 
Bah oué mais c'est la vie... domage
 
Sinon hill c'est vraiment un enfoiré, ce qu'il dit dans l'article est hallucinant

 
Il a pas pu résister finalement...

 
Ben chacun a le droit d'avoir son avis. Il est quand même bien placé pour savoir comment marchait la Williams sur ce GP...

 
C'est vrai, chacun peu dire ce qu'il pense

 
Car ce qu'il dit est d'une "logique" impitoyable : Senna aurait pu freiner en entrant dans le virage et ainsi survivre au moins un tour de plus.
 
Bref, les propos de D.Hill ne coûtent pas cher. Je pense qu'il voulait surtout disculper Williams qui a selon lui été discrédité dans cette affaire.

Bah tu vois, pk tu dis pas ca plutot que de me contredir  

 
C'est surtout le terme hallucinant que je contredis.

 
Enc*leur de mouche

 
Boh, une photo, une photo hein
 
Moi aussi, si on me shoote pendant que je baissecla tête, on pourrait croire que je suis triste . Et pourtant non, regardez: hop! -->

 
ça a vachement bien marché, d'ailleurs .

 
     
 
Roooooooohh  
 
Faut remettre ca dans le context

 
Ouai c'est clair mais je ne pense pas que Prost voulait éviter Senna sur la piste... il voulait juste être peinard dans son team

 
 
 
Tu tires tout de même une drôle de tronche sur ton avatar. Je me demande s'il est de bon aloi    
(n'importe quoi, je voulais juste remettre une fois le smiley maitre capelo   )

 
nan je voulais dire que ça a pas empêché Williams de signer Senna dès la mi-saison 93

Aujourd'hui c'est surtout l'anniversaire de la première victoire de Senna en F1, 1985 GP du portugal. Une leçon sous la pluie, déjà. Cette année-là, sa deuxième en F1, il faisait 7 pôles. Déjà !

l'avait une bonne caisse, stout

(tentative de troll?)
 
Sinon oui bien sûr, la Lotus était plutôt pas mal, c'est vrai. Mais pas au point de signer la moitié des pôles de la saison, dès sa 2ème saison face à Prost, Mansell, Rosberg et Alboreto, tous dans des top teams

 
ben la preuve que si...

 
rassurez moi il est mort le mek ....

 
oui, on te "rassure"

traduktion ?

 

 
Cette photo jamais publiée auparavant a ete prise lors du debriefing de l'equipe Williams, l'apres midi du 30 avril 1994, juste avant la seance qualificative qui allait etre fatale a Roland Ratzenberger. Jon Nicholson, le photographe, se rappelle qu'il "s'agissait d'un moment normalement detendu. ce debriefing commencait de la meme maniere que d'habitude avec Damon Hill qui racontait comment Nigel Mansell se comporterait pdt le debrief dans une tentative pour detendre l'atmosphere". Mais il etait clair que les pensées d'Ayrton Senna etaient ailleurs, il avait ete profondement touché par le crash de Barrichello, la veille . "A ce moment Ayrton me regarda, et dit qu'il "ne voulait pas courir". L'ambiance changea et la salle tomba dans le silence."  
de gauche a droite : Senna, David Brown, l'ingenieur de course de Senna, Hill, et John Russell, l'ingenieur de course de Hill

"lift the gloom" je dirais "détendre l'atmosphère"

 
oui exact
 
je cherchais le terme, apres avoir regardé dans le dictionnaire ce que voulait dire "gloom", qd meme

Chtite question en passant : les monoplaces de ChampCar et de l'IRL utilisent-elles encore des structures tubulaires ?

Aucune idée ... Mais si c'est le cas, ils sont plus attardés que je ne le pensais

Et puis z'avez pas une idée de l'équivalence en indice d'octane de leur carburant.

105 a priori
http://www.jammed.com/usenet/faq/a [...] -faq/part2

Chassis en carbone quand meme ... sont a la rue (par volonté de reduction des couts) mais pas a ce point là.

En parlant de Cart, le petit Bourdais commence la saison avec un podium.
Bonne idée pour être en position de force dans la négociation des contrats de F1 2005.  

 
En tout cas c'est moins récent qu'en F1.

Mais tellement plus passionnant

Bah oui fallait d'abord qu'ils soient convaincus du benefice en terme de securité par rapport au cout de revient.
 
Rien que le budget annuel individuel de chacune des grosses ecuries de F1 permet de faire rouler l'integralité des autos du CART toute la saison (logistique comprise evidemment).
 
Pas la meme philosophie de la course c'est tout.

le CART ne fait pas le tour du monde...

 
Les chiffres que j'avais "vu" étaient basés sur la saison passée et il y avait des epreuves europeennes, asiatique, australienne et sur l'amerique dans son ensemble.
 
Y'avait de quoi depenser de l'argent et une vingtaine d'autos engagées a chaque course.
 
Par contre quasiment pas de place pour l'innovation technologique. C'est clairement une anti F1 dans son concept malgré leur ressemblance (relative)

ah je croyais que c'était qu'aux states
 
je viens de vérifier sur le site officiel : USA, Canada, Autralie, Mexique et Corée 'ffectivement
c'était où en europe l'an dernier ?

UK et Allemagne (mais package aero identique obligatoire malgré la difference entre Brands Hacht et l'eurospeedway pour limiter les couts de transports).
 
Pas de voyage en Europe cette année pour attirer les ecuries (le championnat a failli ne pas avoir lieu pour faute d'engagés suffisants) en diminuant les couts.
 
Par contre faut pas croire que je defends le CART par rapport a la F1. C'est juste qu'il faut juste les remettre a leur place respective a mon humble avis. F1 = top technologique mais budget enorme et spectacle basé sur l'aboutissement technologique. CART= "Antiquités" mais budget tres inferieur et reglementation basée sur le spectacle du "corps a corps"

merci pour la précision