Reprise du message précédent :
autant la FIA gère assez mal, autant faudra pas qu'on se plaigne dans le futur qu'ils déploient la SC à chaque débris même en dehors de la ligne de course du coup ... les cas limite c'est chiant, autant pas prendre de risques...

Perso je prédis qq soit le pilote chez RB avec VER qu’il sera systématiquement à plus de dix places  
Vous pouvez quoter  

 
 
Ca promet un grand moment de nawak chez RBR l'année prochaine avec VER et LAW dans la même équipe.
 
LAW dans le genre tête à claque il est pas mal (surtout que bon, il n'a pas montré grand chose jusqu'à présent)

 
Après, les pilotes qui débarquent en fin de (longues) saisons, c'est un peu comme le rugbyman qui arrive frais sur le terrain à la 70e minute : ça ne reflète pas bien les différences de niveau

Boulette pour laquelle Alonso avait été déclaré coupable et pénalisé comme l'indique le titre de l'article, donc mettre ça sur le dos d'Ocon, comment dire...
Et l'épisode de Melbourne c'est 100% la faute de Gasly qui sort large et revient en plein milieu de la piste, faut arrêter de réécrire l'histoire.
 
 
De toute façon c'est toujours la même discussion, je comprends même pas pourquoi on en parle en fait.

• Schumacher : gros FDP en piste, idolâtré
• Alonso : moyen FDP en piste, idolâtré
• Senna : gros FDP en piste, idolâtré
• Hamilton : moyen (je suis gentil) FDP en piste, idolâtré
• Verstappen : giga FDP en piste, idolâtré
• Ocon : FDP niveau junior en piste -> détesté

Ca fait des gorges profondes à longueur d'année sur le topic à Schumi qui envoyait valdinguer ses ennemis dans le mur, on a hypercar le bot qui se branle quand VER envoie les autres dehors pour les empêcher de dépasser, par contre Ocon qui fait une attaque un peu olé olé là le mec c'est littéralement Hitler.
 
Donc que les gens soient honnêtes et admettent qu'ils ne l'aiment pas par pur délit de sale gueule (on fait tous pareil y'a pas de mal), mais argumenter sur ses actes en piste c'est ridicule car le mec est même pas dans le top 10 des plus gros cons de la grille cette année.
 
Le seul problème d'Ocon, c'est qu'il s'est fritté en piste avec Perez, Verstappen et Alonso, c'est à dire les 3 fan bases les plus toxiques du plateau. Des Mexicains, des Néerlandais et des Espagnols, l'enfer.  
Et comme l'année prochaine il sera coéquipier avec un anglois, au premier clash il va se mettre une cohorte de fans débiles de plus à dos.

 
Je sais pas où t'as lu que je mettais ça sur le dos d'Ocon.
 
Sur ce coup là c'est ALO qui a complètement cracotté, effectivement, même si OCO l'a gonflé une fois de trop (peu importe ce qu'on pense de OCO, suis pas dans le clan des bashers perso, c'est juste vrai qu'il en a pris un peu trop à son aise avec ALO cette année là) c'est pas une excuse. ALO qui passe à 11 quand il est faché, c'était sûr que ça allait pas bien finir  
 
Pour le facteur idolisation, son malheur à OCO c'est d'être un dur en piste, sans les résultats des autres.

 
TSU est clairement pas le numéro 2 servile décrit plus haut
 
LAW je pense pas non plus  

...
 

Motor Sport magazine (@Motor_Sport) : Jack Doohan has 1 race to prove himself at Alpine, after Esteban Ocon left the team early and interest in Franco Colapinto   Plus: Ben Sulayem bats away #F1 driver concerns, mechanics want to sleep and more in the #QatarGP paddock diary bit.ly/3B7H4Ln

Percy Wolff (@percy_wolff) : On a bien la confirmation par l'excellent Chris Medland : Colapinto est toujours candidat pour prendre la place de Doohan   Doohan a donc un Grand Prix pour assurer sa place... ou la perdre définitivement. Management inhumain crânement assumé d'Alpine-Hitech, wow.

 
je craignais un peu ce scénario...

Quand y'en n'a plus, y'en a encore.
 
 

Bah ils sont pas là pour enfiler des perles. Si doohan est naze il dégage

Avec une course pour prouver ce qu’il vaut ? Sérieusement ?
On reconnaît surtout la patte

Suffit qu'il se plante pas et ça sera bon non ?
 
 

Ok, mais prouver sur 1 seul Gp.    
 
On va vu le résultat avec DeVries.  

 
Ça se sentait, ça parlait de prendre Colapinto alors qu'ils avaient déjà signé Doohan. Doohan doit avoir une clause de performance, il va faire un GP naze et se faire mettre à la porte comme un malpropre. Surtout que Colapinto a montré du bon mais aussi du très mauvais. C'est quand même précipité de donner juste une chance à Doohan

 
bon, l'article est quand même vachement moins catégorique que le tweet... C'est un peu "full pincettes" vs "oui c'est ça qui va se passer", chaud.
 
Ca resterait très vache de le virer comme ça avec tout le temps passé dans le simu à distance pour sortir le team de la m*** certains WE.
 
Ceci dit Coco était encore en réunion avec Flavio le WE dernier je crois.

Hé ben, il doit amener des brouzoufs le garçon
 
https://francolapinto.com/partners/
 
Ca vaut surement une ou deux monoplaces pliées de temps en temps  

Si je ne me gourre pas, pendant le GP Febreau parlait de 20 millions d'euros

 
Ah ouais, Alpine, le veut cet argent...in.

C’etait de Zhou dont il parlait

C'était 30M pour Zho non ?

Justement LAW semble être un petit péteux loin de la lavette.
BOT aurait rempli le rôle à merveille ….

ça se bat moins aussi pour Coco
 
https://www.autosport.com/f1/news/s [...] /10678674/
 

Il faut que Haas reste derrière Alpine au classement et je pense cela sera ok
Sinon il dégage

Mais Yuki il va se faire marcher dessus je comprends pas l’idée

sur la piste peut être, mais en dehors il est fichu de foutre suffisamment la trouille à Verstappen pour que ça se passe mieux

Hein ?

   
30 millions pour Zhou, et 20 pour Colapinto

c'est le plus petit de la grille F1.

Ah ok j’ai mélangé les deux

 
Oui, j'ai mis drive through au lieu de stop&go, mais la sanction de stop&go en cas de non-ralentissement sur double drapeau jaune est claire et automatique. Ça déjà été appliquée auparavant (pas cette année).
Y a pas d'inconstance ou de pénalité à la tête du client dans ce cas de sécurité. Par contre, les pénalités sur le sportif (dépassement de piste, pousser l'autre à l'extérieur, changement de trajectoire...), là, c'est à la tête du client.
 

 
Oui, un léger dépassement de vitesse aux stands, c'est 5 secondes mais Lewis a complètement oublié le pit limiteur pendant que la safety car traversait la voie des stands et il a donc été en excès tout le long. Donc Drive through.
Il est bien à l'ouest Lewis quand même entre le faux départ et le passage aux stands sans limiteur...

Il a que la Ferrari dans les yeux en ce moment. Il compte chaque seconde jusqu'à ce que ça se termine.
 

LAW et COL n'ont pas marqué des points dernièrement avec beaucoup d'erreurs
 
dans un sens, pour BEA c'était mieux de ne faire que 2 piges, et contrairement aux 2 autres il n'a rien à prouver dans l'immédiat parce que son contrat avec Haas est sur un temps long... en attendant la retraite de HAM chez Ferrari
 
alors que COL sera à pied l'an prochain et que LAW tuerait pour être dans la Red Bull, donc ils surconduisent depuis quelques temps
 
je sens venir la prolongation de PER... faute de remplaçant vraiment convaincant  
en fait Red Bull avait une occasion en or avec SAI, mais comme ils ne veulent pas vexer VER (enfin Jos, parce que Max je pense qu'il s'en fout ), ils n'ont pas tenté le coup. Même niveau sponsors, je pense que tu trouves à peu près ton compte, ce sera moins que PER ou COL mais c'est pas zéro non plus
 
LAW restera chez ToroRosso et COL sera réserviste Williams, c'est écrit
 
chez Alpine, je ne crois pas qu'ils feront un coup de pute à DOO  
à moins que l'australien soit une cata dès Abu Dhabi mais c'est peu probable. Il n'était pas nul en F3/F2 et il se prépare à fond depuis 1 an en coulisses, donc il sera prêt.

PER est en prolongation, c'est déjà signé depuis un petit moment
 
Toute l'histoire est de savoir si RBR a envie de claquer un pognon de dingue pour le dégager.
Parce que de toute manière TSU va faire uen dernière année chez VCARB (honda inside), ca laissera le volant pour HAD en 2026.
LAW va devoir se taper une année supplémentaire chez VCARB, a moins qu'il gonfle un peu trop tout le monde et se fait directement remplacer en 2025 par HAD.
 

PER est sous contrat mais absolument pas un contrat exclusif au poste de pilote titulaire, juste en contrat avec RBR, il peut être recasé ailleurs.

tu as le contrat sous les yeux ?

Oui mais il est trop gros pour le partager ici.    
 
Plus sérieusement, RIC et d'autres ont eu ce genre de contrat.
 
Dernièrement RIC pouvait faire autre chose aussi en rapport avec la F1 après son arrêt mais il a refusé.
 
Pour ça qu'ils peuvent se permettre d'envisager n'importe qui à sa place et que Checo n'est assuré de quoi que ce soit.

Si c'était si facile de retirer PER de la RBR, ca fait longtemps que cela aurait été fait.
 
La réalité c'est que pour le faire il faut débourser une grosse somme d'argent, chose que RBR n'a pas forcément envie de faire (voir même les capacités financière dele faire sans un nouveau apport de pognon)
 
Quand ca parle d'une arrivée de COL dans le giron, c'est aussi pour la valise de pognon.
 
Demain, si un POU arrive avec 30 millions de sponso, il a tout de suite un volant chez RBR

Quel intérêt de le changer avant cette année ?
 
Il ramenait du pognon en sponsors, du pognons en produits dérivés, une fan base de folie dans un coin difficile à récupérer.
 
Problème, c'est qu'aujourd'hui, ça suffit plus parce que Max ne peut pas tout faire comme avant.
 
Donc non, avant, c'était un problème pour nous mais pas pour RBR.