Reprise du message précédent :
Le topic a un peu d'avance...

 
Pas homologué route

La F1 non plus...

Ah mais c'est une idée! Courses de F1 sur des circuits temporaires exclusivement!

 
Renault :

Porsche aussi :
 

 
Tout façon, faut monter des phares xenon sur les caisses pardon les F1, on a bien vu le problème de la nuit tombante entre le canada cette année ou la chine ? l'année dernière?

 
Diesel avec Kers c'est de l'innovation

 
 
Tiens la FIA copie l'ACO, sauf que chez ces derniers cette règle est en vigueur depuis cette année

uh ? je me rappelle pas de ça aux dernières 24h

C'est un test "technique" uniquement : pour être classé en hybride il faut que la voiture roule 400m à 60km/h juste avec l'énergie du système hybride.

Blague à part, une 908 hdi hybride roule déjà.
 
edit : mercos, ce qui explique leurs perfs
 

A priori, ils ont plus de liberté qu'actuellement. Il y a quand même des restrictions, bien sur  
Et comme il y a des paramètres en plus (récupération des gaz d'échappements ...), ça donne d'autant plus de pistes sur lesquelles les motoristes vont se pencher  
 

Accessoirement, celà signifie que le KERS devient obligatoire. Va falloir s'y mettre chez Cosworth  
(s'ils sont encore là ...)

Un gros élastique que tu enroules autour d' un bâton en entrée de stand et que tu relâches a la levée de la sucette ... Ca devrait marcher pour pas cher  

En plus c'est léger et écolo comme dispositif comparé à ces saloperies de batteries pleines de produits chimiques qui polluent

Ouai d'ailleurs en parlant de batterie je me demande la durée de vie de celle qui sont dans les F1, elles doivent pas durer longtemps vu les cycles de charge/decharge qu'elles se prennent dans la gueule.

Ici aussi :
http://f1.automoto365.com/news/f1/ [...] 701-1.html
 
"L’allumage et l’injection d’essence seront proscrits dans l’allée des stands, stipule la réglementation 5.19."

Autant aller directement à la source les enfants
 
http://argent.fia.com/web/fia-publ [...] _20.07.pdf  
 
Si je comprends bien, le KERS actuel ne s'appellera plus KERS mais MGUK (c'est Malbranque qui va être content), parce qu'ils considèrent aussi le turbo comme un système de récupération d'énergie (qui s'appelle lui MGUH)
 
Et je ne vois rien qui limite son utilisation, contrairement à maintenant (sauf pour ce qui concerne la puissance délivrée évidemment) ... Il serait donc disponible en permanence ?  
 
La consommation en essence est limitée à 100kg/h, et y a une formule bien compliquée pour limiter le débit d'essence en dessous de 10500RPM (j'vois pas trop l'intérêt)
 
Y a tjrs les mêmes restrictions de folie sur le moteur, son placement dans le chassis, la course, l'alésage, l'angle des soupapes, etc, etc ...  
 
Le starter intégré est effectivement obligatoire ... et la traversée des stands se fera bien moteur éteint  
 
La boîte de vitesses devra avoir 8 rapports (sans compter la marche arrière) dont le ratio sera fixé une bonne fois pour toutes avant la 1ere épreuve du championnat (WTF ?????)
 
 
Bref, ça va dans la bonne direction
 
................... hum

En fait la FIA veut délaisser la F1 aux profits de l'Endurance avec des règlements aussi restrictifs !  

il y a actuellement une marche arrière ?

 Oui mais le rapport est très fragile, car il est très fin. Labranque parlait d'un ou deux millimètres de large.

Attends, tu n'as jamais rêvé de voir une F1 se déplacer sans faire le moindre bruit ?

m'enfin à quoi bon mettre en marche arrière ?!  
 
je n'ai jamais vu un pilote s'en servir d'ailleurs  
 
je me trompe ?

Si si, regardez comment il se débrouille bien Ide
 
 

Je crois que le réglement l'impose  
Il y a quelques occasions où ça peut servir, par exemple pour sortir d'un échappatoire étroit à Monaco.

Cette nouvelle règle c'est à cause des premières secondes de F1 à la Une lors du dernier GP, Denis Brogniart a du faire du lobbying pour que les F1 soient silencieuses dans les stands

Oui
 
Raisons de sécurité ...
 
 
 
Nan mais y a que moi que ça choque, la boîte à 8 rapports unique pour toute la saison ?

Je ne dis rien car j'en reste sans voix

Jean todt est finalement aussi con que maxou

 
J'ai l'impression qu'il concentre un peu plus ses efforts vers le WRC et l'Endurance que sur la F1 même s'il veut le retour des essais privés.

bientot la F1 à pédale !

Vu que les pilotes veulent pas rouler sous la pluie parce que ça glisse, au moins quand les f1 seront tout électrique, invoquer la sécurité et le risque d'électrocution, ça leur fera une bonne excuse de pas rouler

En faite la F1 ça va devenir qu'un seul constructeur de voiture pas de changement de pneu, pas de possibilité de changer les moteurs etc... En gros des bagnoles de séries, que les plus c*ns voudront imiter parce que c'est vrai quoi il y a plus de différence. Et en plus d'un spectacle qui se dégrade on va avoir le droit à chaque début de GP: "Ces séquences sont réalisées par des professionnels ne faite pas ça chez vous"    
 
Et mais pour combien de temps?

Et c'est très bien ainsi. De plus il a très peu de pouvoirs en f1, c'est bernie qui tire l'essentiel des ficelles.

  Todt venge l'endurance de l'assassinat du championnat du monde des voitures de sport

ca serait pas une mauvaise idée, des pneus dégradés ca assure le spectacle en fin de gp et facilite les dépassements.

Moi c'est pas tant les décisions des instances qui me choquent (FIA, bernie ou autre), que la non réaction des constructeurs, c'est donc qu'ils sont aussi cons qu'eux

Ferrari a dejà fait pression contre le 4 cylindres turbo

   
Alors je suis pas un pro de la physique mais comment des pneus usés peuvent-ils faciliter les dépassements? Ça facilite pour celui qui a des pneus moins usés vis à vis d'un qui tape plus dans les pneus?  

 
Ben oui ...

même sans celà, les voitures ont moins d'adhérence, donc ca facilite les écarts de trajectoire et augmente les marges de dépassement.