Reprise du message précédent :
Schumacher s'est frotté à Koba.
Voilà le résultat :
http://www.f1today.nl/fotos/vi92l35513.jpg  
 
Heureusement pour lui qu'il l'a pas fait avec Button hier

 
Faut bien reprendre les bonnes vieilles habitudes...  

 
Bah, viens essayer mon A4 3L TDI (avec le boîtier qui va bien, certes), 56Mkgs@1250trs
 
Pour le "h", désolé, je sais à quel point tu es méticuleux là-dessus (genre --> tort, tord)
 
J'ai essayé récemment un slk 3.2 atmo, souple et rageur à point, ainsi qu'un Sirocco TFSI : y'a pas match, le turbal foisonne en tête des reprises
 
Par contre, c'est vrai que si tu prends la saxo vts de ma copine, y'a rien en dessous de 3500/4000trs, mais "seulement" 16MKgs de couple à 3000trs
 
Question de taux de compression, le double sur un mazout face à un essence, bref, ça pousse plus fort sur les pistons
 
Aujourd'hui, on ne peut comparer un essence et un diesel, sauf s'ils sont récents et équipés chacun d'un turbal... là la donne n'est plus la même, au choix donc

Osef de vos trucs de diesel.  
 
On est sur le topic F1… Le seul topic auto encore épargné par le Diesel… Respectez ce dernier sanctuaire 100% essence  

Non pas ce débat à la con

 

 
et puis... ?
 
allez, out of business  

 
C'est pas moi qui ai lancé le débat sur les motorisations 24h du Mans
 
Mais effectivement, en dehors d'une utilisation perso quotidienne, je vote pour "entendre" des V8 qui prennent 18Kpm, bien que j'ai toujours le souvenir des V12 Ferrari et Matra

C'est donc déjà pas un diesel du tout venant. J'ai écarté volontairement ceux-là (et je sais de quoi je cause j'ai un 35d de chez BM, c'est plus de 59mkg, et sans puce, pas besoin )

Sur un diesel "normal", entre 800 et 1800tr c'est moins vif qu'un essence...

/fin du HS donc dehors le mans§

http://www.racecar-france.net/jlprod/symphony.htm  

 
/HS
 
oué, mais t'as un bi-turbal, c'est pas juste  
 
/Fin du HS
 
Désolé pour les fans

J'ai ri.

J'ai ri aussi.

le cax de Vettel

 
Lewis?

 
Tant mieux

 
Tout fout le camp ...

A quand une F1 au mazout    
Ptet quand VW viendra en F1  

Halliwell

Fait chier cette merde de nouveau tracé de Silverstone

Quelqu'un aurait une comparaison avant après que je puisse mieux me rendre compte ?

Ca fait juste 50 fois que j'en parle ici

Ils sauvent tout de meme les esses de Beckett.
Ca amoindrit le chagrin.

 
Edit:  

Ouais enfin je vois pas l'interet d'ajouter cette section sans interet pour la F1  
 
Je vais encore me repeter, mais autant y avait un interet pour la MotoGP (qui pouvait pas aller a Silverstone sur le circuit actuel), autant y en a aucun en F1 ... Mais vu qu'ils ont décidé que le tracé doit aussi accueillir la F1, bah ils ont pourri le tracé prévu à l'origine pour la MotoGP, et voilà, ca fait juste 3 virages de merde en plus sans aucun interet

J'comprends pas, t'as le tracé retenu dans l'article que t'as quoté plus haut, et là tu nous ressors la 1ere proposition (qui n'a pas été celle développée finalement)
 
Je suis de mauvaise humeur donc je fais un peu mon Herbert de Vaucanson, mais qd meme ..

 
T'as raison menteur...
Ceci dit j'ai toujours pas trouvé d'agrandissement de l'image de l'article en question

J'exagérais un peu.
Mais le fond y était

Bon, 2 jours plus tard, mais la vidéo ne marchait pas chez moi hier ni avant hier, donc ..  
 
Pas mal le ptit

Pourquoi ?

Au hasard, sur le site du circuit de Silverstone ?

http://www.silverstone.co.uk/news/ [...] rand-Prix/

T'y trouveras meme un lien ou télécharger toutes les images dispos en haute résolution, notamment la tienne : http://www.sportssystems.com/hosti [...] key=101350 en 6000x3375, ca ira niveau high res ? (pas la peine de la d/l, elle est atroce à cette résolution, je comprends pas prk ils l'ont foutue comme ca)

Par contre, truc très intéressant, c'est l'image genre photo satellite ci dessus en très haute rés :
http://www.sportssystems.com/hosti [...] 101350&f=1

On peut y voir tous les nouveaux aménagements, l'emplacement de la nouvelle ligne de départ (j'avais compris qu'elle serait dans la nouvelle ligne droite, moi, c'est pas le cas), les nouveaux stands, les nouvelles tribunes, ..

Qqes trucs qui piquent les yeux : la longueur de la voie de décellération pour l'entrée dans les stands, idem pour la voie de sortie .. Le virage Club, modifié, c'est bien ce qu'il m'avait semblé voir sur le plan qu'on avait vu, mais là ca se confirme .. D'un long droite qui s'ouvrait un peu en parabolique, ca devient un droite lent qui s'ouvre sur un coude qui se prendra sans aucun doute à fond sans aucune difficulté .. Un vibreur qui apparait en plein milieu du dernier virage du fameux enchainement qui fait la gloire de Silverstone, qui là aussi délimite un nouveau tracé possible pour ce virage, je comprends pas très bien l'interet .. Et puis sinon on peut voir que les runoffs asphaltés de 2km de long sont pas près de disparaitre Tous les nouveaux virages pourris à la "première portion du Nurburgring"/"proposition pour Donington" en sont pourvus

Le "couloir" au niveau de Bridge que le nouveau circuit contourne me paraissait un peu dangereux pour des motos

Mouais pas convaincu. Enfin pas plus que ce que l'on peut voir sur d'autres circuits.

Raikko arrête la f1 il est ou dans le sondage,je suis fan de ce gars.

Comme par exemple au niveau de la zone de freinage pour la chicane, à Suzuka ?

 
golden  

C'est du lourd.

Sujet sensible. Mais oui dans ce genre là, avec des murs très très près de la piste.

Non mais sa C4 n'a aucune chance face aux Ferrari/McLare/Mercedes/RedBull, c'est pour ça qu'il est pas dans le sondage

Si tu connais pas Alexdelarge, lurke le topic foot

Ah ok franchement raikko mérite mieux,c'est facile de se moqué de moi,je suis pas les inter saisons et les news entre c'est pour ça que j'ignorais,alors en voyant le sondage je croyais qu'il avait arrêté.